In breve. A cinque giorni dall'apertura di EICMA 2026 (Fiera Milano Rho, 3-8 novembre) diverse novità annunciate per il Salone sono già ufficiali, con dati e prezzi. La Triumph Tiger 1200 2027 sale a 158 CV, monta due radar Bosch e abbandona la ruota da 21 pollici anche sulle Rally; in Italia parte da 22.795 euro. La Kawasaki KLE650, che a metà ottobre era solo un nome in un registro australiano, ha 70 CV, ruota da 21 pollici e prezzo da 8.290 euro. KTM ha svelato la gamma 2027 e Moto Guzzi ha presentato la The Trip 500 per la patente A2. Il resto arriva tra domenica 2 e mercoledì 4 novembre: Honda e Yamaha la sera del 2, KTM, Benelli e CFMOTO il 3.
Qui trovi solo quello che è cambiato dal nostro aggiornamento del 20 ottobre: le moto presentate con i numeri ufficiali, il calendario delle anteprime ancora da svelare, gli accessori annunciati per il Salone e le informazioni pratiche per chi va a Milano.
Come abbiamo lavorato: per ogni moto partiamo dai dati dei costruttori, ripresi da Dueruote, inSella, Moto.it e Visordown tra il 26 e il 28 ottobre 2026. Indichiamo sempre se un dato è ufficiale, se è riportato da una testata o se è un'indiscrezione, e cosa manca ancora.
Le novità più importanti sono uscite prima di Milano
I costruttori presentano sempre più spesso online, prima del Salone, e usano EICMA per il primo contatto col pubblico. Questa settimana ne è la prova.
| Modello | Cosa è ufficiale | Prezzo Italia | In concessionaria |
|---|---|---|---|
| Triumph Tiger 1200 2027 | 158 CV, 130 Nm, radar anteriore e posteriore, ruota anteriore da 19" su tutte le versioni | Da 22.795 € (GT Pro) | Da dicembre 2026 |
| Kawasaki KLE650 / KLE650 SE | Bicilindrico 649 cm³ da 70 CV, cerchi a raggi 21"/17", sella a 870 mm | 8.290 € / 9.790 € | Non comunicato |
| KTM 390 Adventure R e X 2027 | Cruise control opzionale sulla R, TFT e nuove livree sulla X | Non comunicato | X da dicembre 2026 |
| KTM 1390 Super Duke GT 2027 | Nuova generazione: mappe offline sul TFT, supporto SP Connect, cambio AMT sulla EVO | Non comunicato | Inizio 2027 |
| Moto Guzzi The Trip 500 | Bicilindrico parallelo da quasi 48 CV, patente A2, 180 kg, sella da 790 mm | Non comunicato | Inizio 2027 |
| Kawasaki Versys 900 2027 | Quattro cilindri da 122 CV, assistenza alla guida con radar | Vedi la nostra scheda | Prima uscita pubblica a EICMA |
La Triumph Tiger 1200 2027 rinuncia al 21 pollici e guarda la strada con due radar
È la notizia più importante per chi viaggia con una maxi enduro: più potenza, più elettronica, una ciclistica più stradale anche sulle versioni Rally.
Triumph ha presentato la nuova Tiger 1200 il 27 ottobre. Il tre cilindri T-Plane da 1.160 cm³ arriva a 158 CV a 9.250 giri e 130 Nm a 6.750 giri: otto cavalli in più e una coppia massima che arriva 250 giri prima. Triumph ha anche rivisto i rapporti dalla prima alla terza marcia e dichiara una velocità minima di marcia più bassa di 6 km/h: una modifica utile su sterrati lenti, nei tornanti e quando si viaggia carichi.
La novità che farà discutere è un'altra. Fino al 2026 le Rally Pro e Rally Explorer montavano cerchi a raggi da 21 e 18 pollici e 220 mm di escursione. Dal 2027 tutte e quattro le versioni hanno ruote da 19 e 17 pollici e 200 mm di escursione, con cerchi in lega sulle GT e a raggi sulle Rally. In fuoristrada vero la Rally perde qualcosa. Su asfalto guadagna più scelta di pneumatici e, con buona probabilità, un comportamento più neutro nel misto. Quest'ultima è una nostra valutazione, da verificare alla prima prova su strada.
| Versione | Serbatoio | Cerchi | Peso in ordine di marcia | Prezzo Italia |
|---|---|---|---|---|
| GT Pro | 20 L | Lega 19"/17" | 250 kg | 22.795 € |
| Rally Pro | 20 L | Raggi 19"/17" | n.d. | 23.695 € |
| GT Explorer | 30 L | Lega 19"/17" | n.d. | 24.395 € |
| Rally Explorer | 30 L | Raggi 19"/17" | 268 kg | 25.395 € |
Il pacchetto elettronico è quello di una ammiraglia da turismo. I radar Bosch anteriore e posteriore gestiscono cruise control adattivo, avviso di collisione con assistenza alla frenata d'emergenza, controllo della distanza, monitoraggio dell'angolo cieco, avviso di veicolo troppo vicino da dietro e un assistente per la guida in gruppo. Le sospensioni Showa semi-attive con funzione HeightFlex abbassano la moto di 30 mm da ferma. La sella regolabile va da 840 a 860 mm e da fermi scende fino a circa 790 mm con la sella bassa accessoria. Lo schermo è un TFT touch da 7 pollici con Apple CarPlay e Android Auto senza fili.
Per chi la Tiger 1200 ce l'ha già, la nuova generazione abbassa il valore dell'usato, ma non toglie nulla a una moto che resta tra le più complete della categoria. Il kit LOBOO qui sotto è dichiarato per la GT Pro dal 2023 ed è uno dei pochi della categoria con valigie della stessa capacità sui due lati.
- Compatibilità
- Triumph Tiger 1200 GT Pro dal 2023 (generazione 2027 non verificata)
- Capacità
- 37 + 37 L, 74 L complessivi
- Carico massimo
- 10 kg per valigia
- Incluso
- Telai JP921B con viteria e due valigie in alluminio; bauletto escluso
Tutto il resto, dalla protezione del serbatoio alle borse, è nella collezione accessori per Triumph Tiger 1200. Per la Tiger 900 2027 bisogna aspettare: Triumph ha confermato un motore più potente, ma pubblicherà i dati completi il 15 dicembre. Cosa sappiamo finora è nel nostro articolo sulle nuove Tiger 1200 e Tiger 900 2027.
La Kawasaki KLE650 è passata da sigla in un registro a moto con listino in undici giorni
Il 16 ottobre era solo un'omologazione depositata in Australia. Il 27 ottobre Kawasaki l'ha presentata con dati completi e prezzi italiani.
La KLE650 2027 prende il bicilindrico parallelo da 649 cm³ della Versys 650 e lo aggiorna con acceleratore ride-by-wire e modifiche ad aspirazione e scarico: Kawasaki dichiara 70 CV. Il telaio a traliccio deriva da quello della KLE500. Le ruote sono a raggi, 21 pollici davanti e 17 dietro, con 210 mm di escursione all'anteriore e 196 mm al posteriore. La sella è a 870 mm. Di serie ci sono controllo di trazione KTRC, cruise control e ABS disattivabile su entrambe le ruote.
| Voce | KLE650 | KLE650 SE |
|---|---|---|
| Prezzo Italia | 8.290 € | 9.790 € |
| Motore | Bicilindrico parallelo 649 cm³, circa 70 CV | |
| Cerchi | A raggi 21"/17" | A raggi tangenziali, pneumatici tubeless |
| Dotazione in più | Cruise control, KTRC, ABS disattivabile | Quickshifter bidirezionale KQS, TFT, USB-C, paramani, paramotore in alluminio più grande, parabrezza più alto |
| Serbatoio | 16 L (dato riportato da Dueruote) | |
| Peso | Non comunicato | |
Il prezzo è la notizia. Secondo Dueruote, Yamaha Ténéré 700 e Aprilia Tuareg 660 partono da non meno di 10.999 euro: la KLE650 entra nella stessa fascia di cilindrata con oltre duemila euro di differenza. Bisogna però aspettare il peso, che Kawasaki non ha ancora dichiarato, e una prova su strada prima di parlare di vera rivale. Kawasaki ha preparato anche tre pacchetti di accessori originali: Top Case, Rally e Adventure Tourer.
Per la nuova KLE650 non esistono ancora accessori aftermarket con compatibilità verificata. Nel frattempo trovi tutto quello che abbiamo per le altre moto della marca nella collezione accessori Kawasaki, e la storia della sorella minore nell'articolo sulla Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027.
KTM ha ritoccato le Adventure 2027 e tiene la sorpresa per il 3 novembre
KTM torna a EICMA dopo un anno di assenza. La gamma 2027 è già nota, la novità vera arriverà alla conferenza stampa.
Per le Adventure le novità sono poche e mirate. La 390 Adventure R ha un nuovo comando sinistro che permette di attivare il cruise control opzionale. La 390 Adventure X arriva intorno a dicembre con strumentazione TFT e due nuove livree. La 790 Adventure diventa interamente nera. Il modello da turismo più interessante è la nuova 1390 Super Duke GT, attesa all'inizio del 2027, con navigazione cartografica anche offline sul TFT da 8,8 pollici, parabrezza regolabile, supporto SP Connect di serie e, sulla EVO, il cambio automatico AMT senza leva della frizione.
La conferenza KTM è fissata per martedì 3 novembre alle 10:45, padiglione 22, stand E08, con l'anteprima di una novità fuoristrada non ancora nominata. La 990 Adventure, che KTM non ha mai confermato ufficialmente, resta un'indiscrezione: tutto quello che si sa è nell'articolo KTM 990 Adventure: cosa si sa davvero. Le differenze tra R e X sono nel nostro approfondimento sulla KTM 390 Adventure 2027.
Con la The Trip 500, Moto Guzzi entra nel mondo della patente A2
Presentata il 28 ottobre a Mandello del Lario, è la prima Guzzi moderna senza il bicilindrico a V trasversale.
La Moto Guzzi The Trip 500 è una naked, non un'adventure, ma interessa a molti lettori di questo blog perché apre il marchio a chi ha la patente A2. Il comunicato dichiara un bicilindrico parallelo da quasi 48 CV, che secondo inSella deriva dal 457 cm³ già usato dal Gruppo Piaggio sulle Aprilia RS 457 e Tuono 457. Il peso è di 180 kg in ordine di marcia, la sella è a partire da 790 mm, il serbatoio in metallo da 15 litri. Ci sono ride-by-wire con tre modalità di guida (Road, Sport, Rain), un TFT circolare da 3,6 pollici collegabile allo smartphone con navigazione a pittogrammi e il quickshifter come accessorio.
Le colorazioni sono tre: Black Metropolis, Green Grove e Red Beat. È prevista una serie di lancio chiamata The Opening. Il prezzo non è stato comunicato, l'arrivo in concessionaria è previsto all'inizio del 2027 e a EICMA la moto è esposta al padiglione 9. Il nome «The Trip» lascia aperta la porta a versioni da viaggio: per ora è solo il nome, nessuna versione del genere è stata annunciata.
Tra il 2 e il 4 novembre si scoprono le ultime carte: ecco il calendario
Alcune anteprime arrivano prima dell'apertura del Salone. Ecco le date confermate, con lo stato di ogni informazione.
| Quando | Chi | Cosa | Stato |
|---|---|---|---|
| Domenica 2 novembre | Honda | Una nuova adventure: il teaser dice solo «A new adventure is coming» | Ufficiale la data, non il modello |
| Domenica 2 novembre, sera | Yamaha | Un modello senza nome, con un teaser che fa pensare a un tre cilindri | Ufficiale la data; la Ténéré 900 è un'ipotesi |
| Martedì 3 novembre, 10:45 | KTM | Conferenza al padiglione 22, stand E08, con una novità fuoristrada | Ufficiale |
| Martedì 3 novembre | Benelli | Due anteprime assolute e un concept; al Salone anche la TRK 602 X definitiva, erede della TRK 502 | Ufficiale la data, non i modelli |
| Martedì 3 novembre | CFMOTO | Una sportiva e un maxi scooter, annunciati con un teaser | Teaser |
| Durante il Salone | Royal Enfield | Himalayan 750 di serie: il teaser riporta le coordinate del centro di Milano | Atteso, data e ora non comunicate |
| Giovedì 5 – domenica 8 novembre | EICMA | Apertura al pubblico, 9:30-18:30 | Ufficiale |
| 15 dicembre 2026 | Triumph | Dati completi della nuova Tiger 900 | Annunciato da Triumph |
Sulle due anteprime del 2 novembre abbiamo scritto due articoli separati, con tutto quello che è confermato e tutto quello che è ipotesi: la nuova Honda adventure e la possibile Yamaha Ténéré 900. Per la Royal Enfield c'è la scheda Himalayan 750: cosa è ufficiale. Li aggiorneremo con i dati definitivi allo stesso indirizzo.
Al Salone si parlerà anche di borse senza telai e di protezioni
Le novità di accessori annunciate finora puntano su due cose: caricare la moto senza montare supporti fissi e proteggerla meglio in caso di caduta.
La più interessante l'ha annunciata SHAD. Il sistema Rackless è un kit universale che si fissa alla moto con cinghie, senza telai laterali: due borse espandibili da 16 litri (13+3) e una borsa posteriore opzionale da 9 litri, fino a 41 litri in tutto, con fodera interna impermeabile e una cinghia rinforzata con tre cavi d'acciaio da bloccare sotto la sella. L'arrivo è previsto a marzo 2027. SHAD porta anche nuove protezioni per BMW F 900 GS e Honda Africa Twin, le borse laterali SR38 e la borsa serbatoio SR05 riviste.
Il tema non è nuovo per chi viaggia leggero. Le borse morbide senza telaio pesano poco e si spostano da una moto all'altra. In cambio portano meno carico e chiedono di controllare le cinghie a ogni sosta. Chi ha già le barre paramotore da 25 mm può sfruttare anche uno spazio che quasi nessuno usa: le borse fissate direttamente sulle crash bar.
- Attacco
- Crash bar con tubo da 25 mm
- Compatibilità
- Legata al diametro della barra, non al modello di moto
- Confezione
- Coppia, destra e sinistra
Al Salone ci saremo anche noi. Endurrad è allo stand SEFO Group, padiglione 7, stand C04, insieme ai marchi del gruppo e a Unit Garage, acquisito da SEFO Group a ottobre. Allo stand trovi tutta la gamma LOBOO e qualcuno che può spiegarti come si monta, cosa entra in una valigia da 37 litri e quale anello serve per la tua borsa serbatoio. I dettagli dell'operazione sono nell'articolo SEFO Group acquisisce Unit Garage.
Andare a EICMA 2026: costa meno con il biglietto online e il parcheggio auto è gratis nel weekend
L'83ª edizione è la più grande di sempre: 754 espositori, 2.120 marchi da 52 Paesi, dieci padiglioni e oltre 300.000 metri quadrati con le aree esterne.
| Voce | Online | Alla cassa |
|---|---|---|
| Intero (dai 14 anni) | 20 € + 1,50 € di gestione | 25 € |
| Pomeridiano (dalle 13:30) | 14 € + 1,50 € | 19 € |
| Ridotto 4-13 anni | 10 € + 1,50 € | 12 € |
| Pomeridiano ridotto | 7 € + 1,50 € | 10 € |
| Tesserati FMI | 14 € + 1,50 €, con codice da MyFMI | — |
| Bambini fino a 3 anni | Gratis | |
- Date e orari: 3 e 4 novembre solo stampa e operatori (8:30-18:30, vietato ai minori di 18 anni); dal 5 all'8 novembre aperto al pubblico, dalle 9:30 alle 18:30.
- Biglietti: la prevendita è solo sul sito ufficiale eicma.it. Il biglietto vale per un ingresso in un giorno a scelta.
- In auto: da venerdì 6 a domenica 8 novembre ci sono circa 15.000 posti gratuiti, quasi 11.000 nei parcheggi ATM collegati alla metropolitana e 1.350 allo stadio San Siro nel weekend. Si prenotano insieme al biglietto.
- In moto: il parcheggio moto di riferimento è il PM1 di Porta Ovest.
- In treno e metro: linea M1 fino a Rho Fieramilano, treni regionali e suburbani per Rho Fiera; serve un biglietto valido per la tratta extraurbana.
| Dove | Cosa trovi |
|---|---|
| Padiglione 5 | Triumph (stand E80), Federazione Motociclistica Italiana (stand E-87) |
| Padiglione 7 | SEFO Group con LOBOO, Unit Garage ed Endurrad (stand C04) |
| Padiglione 9 | Moto Guzzi, con la The Trip 500 |
| Padiglione 22 | KTM (stand E08), EICMA Adventouring per il mototurismo, l'area dedicata alla Dakar e la mostra Speed Legends sulla storia del Motomondiale |
| Area esterna MotoLive | Oltre 60.000 m² con gare, test ride gratuiti, freestyle motocross e trial con Toni Bou, compresi nel biglietto |
Per chi viaggia in moto la sosta più utile è EICMA Adventouring, al secondo anno. Ci sono gli organizzatori degli eventi del Trofeo EICMA Adventure Series FMI, come Sterrare è Umano, 1.000 Sassi, Umbria Raid Experience, Terre Lucane Adventure e Queen Trophy. È il posto giusto per scegliere il primo raduno della prossima stagione.
Comprare accessori adesso o aspettare il Salone dipende da che moto hai
Non c'è una risposta unica. Conta se la tua moto cambia generazione o resta com'è.
- La tua moto resta in produzione senza modifiche al telaio, o hai un modello già uscito di produzione: le compatibilità sono note e verificate.
- Cerchi accessori universali, come borse serbatoio con anello dedicato, borse da crash bar 25 mm, supporti smartphone o faretti.
- Prepari un viaggio d'inverno o per la prossima primavera e vuoi provare gli accessori prima della stagione.
- Stai per ordinare una moto nuova come Tiger 1200 2027 o KLE650: crash bar e telai vanno scelti sulla moto vera, non sulla generazione precedente.
- Vuoi un accessorio che si fissa a telaio, carene o manubrio di un modello appena aggiornato.
- Vuoi vedere dal vivo, allo stand, materiali e chiusure di valigie e borse prima di scegliere.
Per una maxi enduro già in garage, i capitoli da guardare sono sempre gli stessi: capacità di carico con valigie e borse moto, protezione con crash bar e paramani, visibilità con i fari supplementari. Se hai dubbi su un pezzo per la tua moto, scrivici marca, modello e anno.
Domande frequenti su EICMA 2026
Quando si svolge EICMA 2026 e quando è aperta al pubblico?
EICMA 2026 si tiene a Fiera Milano Rho dal 3 all'8 novembre 2026. Il 3 e il 4 novembre sono riservati a stampa e operatori, mentre dal 5 all'8 novembre la fiera è aperta al pubblico dalle 9:30 alle 18:30.
Quanto costa il biglietto di EICMA 2026?
Online l'intero costa 20 euro più 1,50 euro di gestione, il pomeridiano (dalle 13:30) 14 euro e il ridotto per i ragazzi dai 4 ai 13 anni 10 euro. Alla cassa l'intero sale a 25 euro. Fino a 3 anni l'ingresso è gratuito. La prevendita è solo sul sito ufficiale eicma.it.
Ci sono sconti per i tesserati FMI?
Sì. I tesserati della Federazione Motociclistica Italiana richiedono un codice personale nella sezione «Convenzioni – EICMA» di MyFMI e acquistano il biglietto a 14 euro più 1,50 euro di gestione sulla biglietteria EICMA dedicata.
Dove si parcheggia per andare a EICMA 2026?
Da venerdì 6 a domenica 8 novembre ci sono circa 15.000 posti auto gratuiti, quasi 11.000 nei parcheggi ATM collegati alla metropolitana e 1.350 allo stadio San Siro nel fine settimana, da prenotare insieme al biglietto. Per chi arriva in moto il parcheggio di riferimento è il PM1 di Porta Ovest.
Quanto costa la nuova Triumph Tiger 1200 2027 in Italia?
Secondo i listini riportati da inSella, la GT Pro costa 22.795 euro, la Rally Pro 23.695 euro, la GT Explorer 24.395 euro e la Rally Explorer 25.395 euro. È già ordinabile e l'arrivo in concessionaria è previsto da dicembre 2026.
La Tiger 1200 Rally 2027 ha ancora la ruota da 21 pollici?
No. Dal 2027 tutte le versioni della Tiger 1200, comprese Rally Pro e Rally Explorer, montano ruote da 19 pollici davanti e 17 dietro, con 200 mm di escursione. Le Rally mantengono i cerchi a raggi, le GT hanno cerchi in lega.
Gli accessori della Tiger 1200 2022-2026 vanno bene sulla 2027?
Non è ancora possibile dirlo. Triumph non ha pubblicato l'elenco delle compatibilità tra le due generazioni, e crash bar, telai portavaligie e paramani dipendono da telaio, carene e manubrio. Conviene aspettare i dati ufficiali o la conferma del produttore dell'accessorio.
Quanto costa la Kawasaki KLE650 2027?
In Italia la KLE650 costa 8.290 euro e la versione SE 9.790 euro. La SE aggiunge quickshifter bidirezionale, TFT, cerchi a raggi tangenziali tubeless, paramani, paramotore più grande e parabrezza più alto. La data di arrivo nelle concessionarie non è stata comunicata.
Che differenza c'è tra la Kawasaki KLE650 e la Versys 650?
Hanno lo stesso bicilindrico da 649 cm³, aggiornato sulla KLE650 con ride-by-wire e circa 70 CV. Cambia tutto il resto: la KLE650 ha telaio a traliccio derivato dalla KLE500, ruote a raggi da 21 e 17 pollici e sospensioni a lunga escursione, quindi è un'enduro da viaggio pensata anche per lo sterrato, mentre la Versys 650 è una crossover stradale con ruote da 17 pollici.
La Moto Guzzi The Trip 500 si può guidare con la patente A2?
Sì, secondo il comunicato Moto Guzzi: il bicilindrico parallelo eroga quasi 48 CV, compatibili con la patente A2. Per le regole di omologazione fa sempre fede il libretto della singola moto, da verificare con il concessionario.
Quali moto vengono presentate il 2 novembre, prima di EICMA?
Honda ha annunciato per il 2 novembre la presentazione di una nuova adventure, senza dire quale. Yamaha presenta la sera dello stesso giorno un modello senza nome, che il teaser fa pensare spinto da un tre cilindri. L'ipotesi di una Ténéré 900 non è stata confermata da Yamaha.
BMW presenterà la M 1300 GS a EICMA 2026?
Al 29 ottobre 2026, nelle fonti che abbiamo consultato, non risultano anteprime BMW Motorrad annunciate per EICMA. M 1300 GS ed F 600 GS restano indiscrezioni basate su foto spia e documenti di omologazione, senza conferme ufficiali.
Dove trovo Endurrad a EICMA 2026?
Allo stand SEFO Group, padiglione 7, stand C04, insieme ai marchi del gruppo, a LOBOO e a Unit Garage. Allo stand puoi vedere i prodotti LOBOO dal vivo e chiedere informazioni su montaggio e compatibilità con la tua moto.
Cosa vedere a EICMA 2026 se ti piacciono i viaggi in moto?
Il padiglione 22 riunisce EICMA Adventouring, con gli organizzatori del Trofeo EICMA Adventure Series FMI, l'area dedicata alla Dakar e lo stand KTM. Nel padiglione 5 c'è la nuova Triumph Tiger 1200. All'esterno, nell'area MotoLive, ci sono test ride gratuiti compresi nel biglietto.
Per approfondire
Stai preparando la moto per la prossima stagione?
Su Endurrad trovi accessori per moto adventure e maxi enduro: valigie e borse, protezioni, paramani e illuminazione, con compatibilità indicata per modello e anno. Scrivici marca, modello e anno della tua moto e controlliamo insieme cosa monta davvero. Oppure vieni a trovarci a EICMA, padiglione 7, stand C04.
Ti ricordiamo anche l'App Endurrad per iPhone
Fonti consultate (verificate il 29 ottobre 2026):
- inSella: Triumph Tiger 1200 2027, 158 CV, radar anche anteriore e addio alla ruota da 21 pollici, 27/10/2026 (prezzi italiani, pesi, sella)
- Dueruote: Triumph Tiger 1200 2027, novità, dati tecnici e prezzi, 27/10/2026
- Visordown: 2027 Triumph Tiger 1200, 27/10/2026 (funzioni radar, rapporti, ruote)
- Dueruote: Kawasaki KLE650 2027, dati tecnici, caratteristiche e prezzo, 27/10/2026
- InMoto: Kawasaki, ecco la KLE650 2027, 27/10/2026
- Moto.it: KTM a EICMA 2026, svelata la gamma 2027, 28/10/2026
- Motopress: Moto Guzzi The Trip 500 debutta a EICMA 2026, comunicato del 28/10/2026 e inSella, 26/10/2026
- Motorbox: Benelli a EICMA 2026, due anteprime e la TRK 602 X
- Motorbox: SHAD a EICMA 2026, il sistema Rackless
- Visordown: Honda teases new adventure motorcycle, 27/10/2026
- Autocar India: Royal Enfield teases Himalayan 750, 27/10/2026
- FMI: EICMA 2026, le novità dell'edizione, la presenza della FMI e lo sconto per i tesserati
- Moto.it: EICMA 2026, la guida completa al visitatore, 15/10/2026 e sito ufficiale EICMA
Prezzi, date e posizione degli stand possono cambiare: verifica sempre sui siti ufficiali dei costruttori e di EICMA. Questo articolo sarà aggiornato durante il Salone.
