In breve. La Honda Africa Twin Adventure Sports 2026 è la stessa moto del 2024 con due livree nuove: Honda la dichiara «meccanicamente e tecnicamente invariata». Restano il bicilindrico 1.084 cm³ da 102 CV e 112 Nm, la ruota anteriore da 19", le sospensioni elettroniche Showa EERA di serie e il serbatoio da 24,8 litri.
In Italia si compra in quattro allestimenti, da 19.490 euro (ES manuale) a 23.490 euro (Travel Edition DCT). Una nuova Africa Twin con motore diverso per ora è solo un'indiscrezione: Honda ha confermato il motore V3 sovralimentato, non una Adventure che lo monti. Dati tecnici dalla cartella stampa Honda, prezzi dai listini InMoto e Moto.it, prove indicate come tali.
Nel 2026 cambiano solo i colori: la meccanica è ferma all'aggiornamento del 2024
Chi aspettava novità tecniche per il 2026 resta a mani vuote. Chi invece cerca una moto collaudata ha davanti una piattaforma che non cambia da due stagioni.
102 CVa 7.500 giri, 75 kW (dato Honda)
112 Nma 5.500 giri, erano 105 prima del 2024
24,8 Lserbatoio, oltre 500 km dichiarati
243 kgin ordine di marcia, 253 kg con DCT
Le due livree 2026
- Matt Iridium Gray Metallic: grigio opaco con telaio bianco, cerchi oro e grafiche dedicate.
- Pearl Glare White «Tricolour»: bianco, rosso e blu rivisti, un omaggio all'XRV750 Africa Twin delle Dakar di fine anni Ottanta.
La cartella stampa Honda del 13 gennaio 2026 dice testualmente che la moto è «meccanicamente e tecnicamente invariata». Anche il 2025 aveva portato solo colori nuovi.
Cosa era cambiato nel 2024 (e vale ancora oggi)
- Ruota anteriore da 19" al posto della 21", con pneumatici tubeless 110/80-19 e 150/70-18.
- Escursioni ridotte a 210 mm davanti e 200 mm dietro, con taratura Showa EERA rivista.
- Sella più bassa e più ampia: 835-855 mm, contro gli 850-870 mm della generazione precedente secondo Bennetts.
- Carena e cupolino ridisegnati, parabrezza regolabile su 5 posizioni.
- Più coppia ai medi: 112 Nm a 5.500 giri, rapporto di compressione salito a 10,5:1.
- DCT ricalibrato per partenze e manovre lente più dolci.
La scheda tecnica dice viaggio: serbatoio grande, 19 pollici e sospensioni elettroniche di serie
Tutti i valori qui sotto sono dichiarati da Honda nella cartella stampa italiana del modello 2026, salvo dove indicato.
| Dato | Africa Twin Adventure Sports 2026 |
|---|---|
| Motore | Bicilindrico parallelo 1.084 cm³, manovella a 270°, Unicam, raffreddamento a liquido, Euro 5+ |
| Alesaggio × corsa | 92 × 81,5 mm, compressione 10,5:1 |
| Potenza e coppia | 102 CV (75 kW) a 7.500 giri, 112 Nm a 5.500 giri |
| Cambio | Manuale a 6 marce oppure DCT a 6 marce con freno di stazionamento |
| Peso in ordine di marcia | 243 kg (manuale), 253 kg (DCT) |
| Peso senza carburante | 224 kg (manuale), 234 kg (DCT) |
| Altezza sella | 835/855 mm regolabile senza attrezzi; sella bassa optional 795/815 mm |
| Serbatoio e consumo | 24,8 L; 4,9 l/100 km ciclo WMTC; autonomia dichiarata oltre 500 km |
| Sospensioni | Showa EERA elettroniche: forcella da 45 mm, 210 mm di escursione; Pro-Link, 200 mm alla ruota; precarico regolabile in marcia (4 preset) |
| Ruote e pneumatici | A raggi tubeless, 110/80-R19 e 150/70-R18; primo equipaggiamento Bridgestone Battlax Adventure A41 |
| Freni | Doppio disco 310 mm con pinze radiali a 4 pistoncini; disco posteriore 256 mm; ABS cornering con modalità off-road |
| Luce a terra e interasse | 220 mm; 1.570 mm |
| Elettronica | Piattaforma inerziale a 6 assi, controllo di trazione su 7 livelli, anti-impennata su 3, 4 riding mode + 2 personalizzabili, cruise control |
| Dotazione | TFT touch da 6,5" con Apple CarPlay e Android Auto, cornering lights a 3 stadi, manopole riscaldate, presa 12V, portapacchi in alluminio, paracoppa |
Come leggere i dati. Pesi, consumi e autonomia sono valori dichiarati da Honda e misurati secondo le procedure di omologazione. Il dato reale cambia con il carico e lo stile di guida: nella sezione sull'uso reale trovi i numeri di una prova su strada.
Rispetto all'Africa Twin standard la Adventure Sports rinuncia a fuoristrada per guadagnare autonomia e comfort
Il motore è lo stesso: le due moto si separano su ruote, sospensioni e protezione. È la scelta più importante, prima ancora del cambio.
| Dato 2026 (cambio manuale) | Africa Twin | Adventure Sports |
|---|---|---|
| Ruota anteriore | 21", 90/90-21 | 19", 110/80-19 |
| Escursione ant./post. | 230 / 220 mm | 210 / 200 mm |
| Luce a terra | 250 mm | 220 mm |
| Serbatoio | 18,8 L (oltre 380 km dichiarati) | 24,8 L (oltre 500 km dichiarati) |
| Peso in ordine di marcia | 231 kg (233 kg la ES) | 243 kg |
| Altezza sella | 850/870 mm | 835/855 mm |
| Sospensioni elettroniche | Solo sulla ES | Di serie |
| Cornering lights | No | Sì |
Adventure Sports se
- fai lunghi trasferimenti, spesso in coppia e con bagaglio
- ti servono 500 km dichiarati fra un pieno e l'altro
- il tuo fuoristrada è fatto di strade bianche e sterrati scorrevoli
- vuoi una sella più bassa senza ricorrere a optional
Africa Twin standard se
- affronti mulattiere, pietraie e sabbia
- vuoi il 21" anteriore e scelta piena di gomme tassellate
- ti servono 30 mm di luce a terra in più
- conta ogni chilo nelle manovre da fermo
Il confronto completo fra le sette versioni in listino, base ed ES comprese, è nella guida Honda Africa Twin: quale versione conviene davvero.
In Italia la Adventure Sports si compra solo ES, in quattro allestimenti da 19.490 a 23.490 euro
Nei listini italiani le sospensioni Showa EERA sono sempre di serie. Si sceglie fra cambio manuale o DCT, con o senza Travel Edition.
| Versione 2026 | Prezzo franco concessionario | Peso o.d.m. | Cosa aggiunge |
|---|---|---|---|
| Adventure Sports ES | 19.490 € | 243 kg | Base della gamma |
| Adventure Sports ES DCT | 20.690 € | 253 kg | Cambio a doppia frizione, freno di stazionamento |
| Adventure Sports Travel Edition | 22.290 € | 243 kg* | Allestimento da viaggio di serie |
| Adventure Sports DCT Travel Edition | 23.490 € | 253 kg* | DCT + allestimento da viaggio |
Prezzi e pesi. Prezzi dai listini InMoto e Moto.it aggiornati al modello 2026, IVA inclusa, promozioni escluse. *Il peso delle Travel Edition è quello dichiarato per la moto senza accessori: valigie, bauletto e cavalletto centrale lo aumentano.
Cosa c'è nella Travel Edition
Secondo la cartella stampa Honda per l'Italia, i 2.800 euro in più rispetto alla ES portano:
- piastra e bauletto da 58 litri con schienalino passeggero e borsa interna
- valigie laterali da 40 litri a sinistra e 30 a destra, con borse interne
- borsa serbatoio da 4,5 litri
- cavalletto centrale
- paracoppa e barre paramotore
- fendinebbia LED
Honda non pubblica il prezzo dei singoli pacchetti accessori, quindi il risparmio rispetto a un allestimento fatto dopo non è calcolabile sui dati ufficiali. Prima di firmare fatti confermare la dotazione dal concessionario.
Il DCT è la scelta di due acquirenti su tre
Honda dichiara che nel 2025 il 68% di chi ha comprato una Adventure Sports in Europa ha scelto il DCT, contro circa il 49% sull'intera gamma Africa Twin. Costa 1.200 euro e pesa 10 kg in più; in cambio porta tre modalità sportive, la funzione G per la trazione in fuoristrada e il freno di stazionamento a leva.
Su strada è più comoda e protettiva di prima, ma il fuoristrada vero non è più il suo terreno
Le scelte del 2024 hanno spostato la Adventure Sports verso il turismo. Le prove lo confermano, con qualche limite da conoscere prima dell'acquisto.
Cosa emerge dalla prova Bennetts (modello 2024, identico al 2026)
- Protezione aerodinamica migliorata: carena più larga e parabrezza a 5 posizioni riducono le turbolenze sul casco.
- Erogazione più piena ai medi: la coppia arriva 750 giri prima rispetto al modello precedente.
- In fuoristrada il 19" con gomme stradali offre meno aderenza; il tester ha trovato la moto pesante in alto e il manubrio basso per la guida in piedi.
- Consumo rilevato: 40,1 mpg (circa 7 l/100 km) contro i 4,9 dichiarati.
4,9 l/100consumo dichiarato Honda (WMTC)
≈7 l/100consumo rilevato nella prova Bennetts
≈350 kmautonomia con il dato di prova (nostro calcolo)
Cosa non è di serie. Cavalletto centrale e quickshifter non ci sono sulla Adventure Sports ES: il primo arriva con la Travel Edition o il pacchetto Urban, il secondo con il pacchetto Rally per la versione manuale. Se la usi a pieno carico, il cavalletto centrale è l'accessorio da mettere in conto subito, per la catena e per i controlli dei pneumatici.
Il passaggio al tubeless semplifica le riparazioni in viaggio: un kit a stringhe e un compressore risolvono una foratura senza smontare la ruota. Approfondisci in camera d'aria o tubeless sulle adventure.
Se non prendi la Travel Edition, l'allestimento da viaggio parte dai telai laterali
La Adventure Sports ES ha già portapacchi in alluminio e paracoppa. Per viaggiare mancano soprattutto il sistema di carico e una borsa serbatoio; con la Travel Edition invece le valigie le hai già.
- Telai laterali: sono la base di tutto, e con i LOBOO JP322B servono anche per il bauletto.
- Valigie: in alluminio per il turismo in coppia, semirigide se fai spesso sterrato.
- Piastra e bauletto: utili per il casco e per viaggiare in due, ma caricano in alto e dietro.
- Borsa serbatoio: documenti, telefono e attrezzi piccoli a portata di mano.
- Cavalletto centrale e luci supplementari, se viaggi con molto carico o spesso al buio.
Telai valigie laterali LOBOO per Africa Twin Adventure SportsSKU JP322B
- Moto dichiarata
- CRF1100L Adventure Sports dal 2020
- Materiale
- Acciaio
- Montaggio
- Su punti originali, senza forature
- Coppie di serraggio
- 12 N·m viti M6, 20 N·m viti M8
- Valigie compatibili
- PIKE TRACKER P35L+P30R, Wanderer 40+30 L
- Africa Twin standard
- Non dichiarata dal produttore
Kit telai + valigie alluminio PIKE TRACKER 35+30 LSKU JP322B+P35L+P30R
- Capacità
- 35 L sinistra, 30 L destra (sagomata sullo scarico)
- Peso valigie
- 11,6 kg la coppia, telai esclusi
- Carico massimo
- 10 kg per valigia (manuale LOBOO)
- Chiusura
- Serratura a chiave a cinque lamelle
- Finiture
- Argento disponibile, nero esaurito (1.040 €)
- Grado IP
- Non dichiarato dal produttore
Piastra top case LOBOO per Africa Twin Adventure SportsSKU JP322W
- Moto dichiarata
- CRF1100L Adventure Sports dal 2020
- Requisito
- Richiede i telai JP322B (documentazione LOBOO)
- Top case compatibili
- PIKE TRACKER P45 e P36 (serie P)
- Bauletto
- Non incluso
Telai e piastra vanno insieme. La documentazione LOBOO indica che la piastra top case JP322W richiede i telai laterali JP322B: anche chi vuole solo il bauletto deve partire dai telai. Sono entrambi dichiarati per la CRF1100L Adventure Sports dal 2020; per l'Africa Twin standard il produttore non li dichiara. Se hai dubbi, scrivici prima dell'ordine.
Borsa serbatoio LOBOO BTB10 espandibile 4,5-6,5 LSKU BTB10
- Volume
- 4,5 L chiusa, 6,5 L espansa
- Fissaggio
- Magnetico a 4 punti su anello serbatoio
- Anello
- Non incluso, specifico per modello
- Regolazione
- Base scorrevole su 11 cm
- Tessuto
- Nylon balistico 2520D, copertina antipioggia inclusa
- Peso
- 700 g senza anello
Faretti DENALI. Il supporto dedicato DENALI LAH0110700 è dichiarato per la CRF1100L Adventure Sports ES dal 2020 al 2023: con la carena ridisegnata nel 2024 i modelli 2024-2026 non sono nell'elenco del produttore. Al momento è anche esaurito. Per le altre soluzioni guarda la collezione faretti DENALI o la guida ai faretti per moto.
Tutti gli accessori dedicati sono nella collezione accessori Honda Africa Twin Adventure Sports. L'ordine giusto in cui montarli è spiegato in accessori Honda Africa Twin: cosa serve davvero.
Dopo EICMA 2026 la novità attesa da Honda è il motore V3, non una nuova Africa Twin
EICMA 2026 si tiene a Fiera Milano Rho: giornate stampa il 3 e 4 novembre, apertura al pubblico dal 5 all'8. Ecco cosa è confermato e cosa no.
| Tema | Stato | Cosa sappiamo |
|---|---|---|
| Motore V3 900 cm³ con compressore elettrico | Confermato da Honda | Concept a EICMA 2024, naked V3R 900 E-Compressor marciante a EICMA 2025. Honda dichiara prestazioni da 1.200 cm³ |
| V3R 900 E-Compressor di serie | Probabile | Disegni depositati in Australia a marzo 2026, pubblicati a luglio, con fari e specchi da omologazione. Nessuna data ufficiale |
| Africa Twin con motore V3 | Indiscrezione | Ipotesi di stampa su potenze intorno ai 125 CV: Honda non ha dichiarato nulla. Si parla di 2027 o 2028 |
| Africa Twin 1.084 cm³ 2027 | Nessun annuncio | Al 12 ottobre 2026 Honda non ha comunicato aggiornamenti per il modello 2027 |
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Seguiamo tutte le novità adventure attese a Milano nella guida EICMA 2026: le nuove maxi enduro e Adventure. Aggiorneremo questo articolo dopo il Salone.
Domande frequenti sull'Africa Twin Adventure Sports 2026
Cosa cambia sulla Honda Africa Twin Adventure Sports 2026?
Solo colori e grafiche. Il comunicato Honda del 13 gennaio 2026 dichiara la moto meccanicamente e tecnicamente invariata: le nuove livree sono Matt Iridium Gray Metallic con telaio bianco e cerchi oro, e Pearl Glare White «Tricolour» ispirata all'XRV750 della Dakar. L'ultimo aggiornamento tecnico è del 2024.
Quanto costa l'Africa Twin Adventure Sports 2026 in Italia?
Secondo i listini InMoto e Moto.it (prezzi franco concessionario) si parte da 19.490 euro per la Adventure Sports ES con cambio manuale; la DCT costa 20.690 euro, la Travel Edition 22.290 euro e la Travel Edition DCT 23.490 euro. Promozioni dei concessionari escluse.
Quanti cavalli ha l'Africa Twin Adventure Sports?
Il bicilindrico parallelo di 1.084 cm³ eroga 102 CV (75 kW) a 7.500 giri e 112 Nm a 5.500 giri: è lo stesso motore dell'Africa Twin standard. Il dato è dichiarato da Honda.
Quanto pesa l'Africa Twin Adventure Sports 2026?
Honda dichiara 243 kg in ordine di marcia con cambio manuale e 253 kg con DCT, a serbatoio pieno di 24,8 litri. Senza carburante i valori scendono a 224 e 234 kg.
Che differenza c'è tra Africa Twin e Africa Twin Adventure Sports?
La Adventure Sports ha ruota anteriore da 19 pollici invece di 21, escursioni ridotte a 210/200 mm (contro 230/220), luce a terra di 220 mm (contro 250), serbatoio da 24,8 litri (contro 18,8), cupolino più protettivo, cornering lights e sospensioni elettroniche Showa EERA di serie. Pesa circa 10-12 kg in più. Il motore è identico.
Quanta autonomia ha l'Africa Twin Adventure Sports?
Honda dichiara oltre 500 km con un consumo WMTC di 4,9 l/100 km e 24,8 litri di serbatoio. In una prova su strada Bennetts ha rilevato circa 7 l/100 km, che con lo stesso serbatoio corrisponderebbero a circa 350 km: il consumo reale dipende molto da velocità, carico e terreno.
L'Africa Twin Adventure Sports ha il cavalletto centrale di serie?
No. Secondo la cartella stampa Honda il cavalletto centrale fa parte del pacchetto Urban e della Travel Edition. Anche il quickshifter è un accessorio, incluso nel pacchetto Rally per la versione con cambio manuale.
Cosa comprende la Travel Edition dell'Africa Twin Adventure Sports?
La cartella stampa Honda per l'Italia elenca piastra e bauletto da 58 litri, schienalino passeggero, valigie laterali da 40 litri a sinistra e 30 a destra con borse interne, borsa serbatoio da 4,5 litri, cavalletto centrale, paracoppa, barre paramotore e fendinebbia LED. Verifica la dotazione esatta con il concessionario.
Meglio DCT o cambio manuale sulla Adventure Sports?
Dipende dall'uso. Il DCT aggiunge circa 10 kg e 1.200 euro, ma rende più rilassanti trasferimenti e traffico e ha il freno di stazionamento. Nel 2025 lo ha scelto il 68% degli acquirenti europei della Adventure Sports secondo Honda. Chi guida molto in fuoristrada lento spesso preferisce il manuale per il controllo della frizione.
La ruota da 19 pollici rende l'Adventure Sports meno adatta al fuoristrada?
Sì, in parte. Il 19 pollici con pneumatici stradali tubeless favorisce asfalto e sterrati scorrevoli; su fondi smossi e sassosi il 21 pollici dell'Africa Twin standard è più efficace. Honda indica in alternativa le Michelin Anakee Wild nelle stesse misure.
Ci sarà una nuova Africa Twin nel 2027?
Al 12 ottobre 2026 non risultano annunci ufficiali Honda su un'Africa Twin 2027. Si parla di un'Africa Twin con il motore V3 sovralimentato da 900 cm³ mostrato a EICMA 2024 e 2025, ma è un'indiscrezione: Honda ha confermato solo lo sviluppo del motore e la naked V3R 900 E-Compressor.
Conviene aspettare EICMA 2026 prima di comprare la Adventure Sports?
Se vuoi una moto pronta per la prossima stagione, la 2026 è una piattaforma matura e invariata da due anni. Aspettare ha senso solo se ti interessa il nuovo motore V3, che per ora non ha una data né un modello adventure confermato. EICMA 2026 si tiene a Milano Rho dal 3 all'8 novembre.
Quali valigie si montano sull'Africa Twin Adventure Sports?
Oltre alle valigie originali Honda, su Endurrad trovi i telai LOBOO JP322B dichiarati per la CRF1100L Adventure Sports dal 2020, su cui si montano le valigie in alluminio PIKE TRACKER 35+30 litri o le semirigide Wanderer 40+30 litri. Per il bauletto serve la piastra JP322W.
Prepari la tua Adventure Sports per il prossimo viaggio?
Scrivici marca, modello e anno della tua moto (per esempio Honda Africa Twin Adventure Sports ES DCT 2026): ti confermiamo la compatibilità di telai, piastra e borsa serbatoio prima dell'ordine. Con l'app Endurrad per iPhone segui disponibilità e novità dal telefono.
Fonti. Honda Motor Europe, cartelle stampa CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2026 e CRF1100L Africa Twin 2026 (13/01/2026); Honda UK, specifiche Adventure Sports; listini InMoto e Moto.it; prova Bennetts BikeSocial; Motorcycles.News (15/08/2026) sul motore V3. Manuali e schede LOBOO e DENALI a catalogo Endurrad. Prezzi e disponibilità Endurrad rilevati il 12/10/2026.
