In breve. In Italia il casco omologato è obbligatorio per conducente e passeggero e va tenuto allacciato (art. 171 del Codice della Strada). La legge chiede un casco omologato, non una serie precisa: un ECE 22.05 in buono stato resta un casco omologato, mentre l'ECE 22.06 è lo standard attuale con prove più severe. Se viaggi in Spagna, dal 1 ottobre 2026 il Real Decreto 518/2026 pretende per le moto un casco omologato UNECE R22, non solo "certificato".
Qui sotto trovi che cosa dice davvero la norma, come si legge l'etichetta, quanto si rischia e che cosa controllare prima di partire.
Il casco omologato è obbligatorio, e deve essere allacciato
L'articolo 171 del Codice della Strada è breve e non lascia zone grigie sul principio: chi sale su un ciclomotore o su un motoveicolo indossa un casco protettivo omologato e lo tiene regolarmente allacciato mentre il mezzo si muove.
Cosa dice il testo
L'obbligo vale per il conducente e per il passeggero. Se a non indossare il casco è il passeggero, risponde anche chi guida. Le esenzioni previste riguardano soltanto i veicoli a tre o quattro ruote con carrozzeria chiusa e i ciclomotori e motocicli dotati di cellula di sicurezza, sistemi di ritenuta e dispositivi previsti dal regolamento.
Il casco slacciato è trattato come il casco non indossato: la cinghia con l'aggancio fatto a metà non salva né la testa né la multa.
Le sanzioni vanno oltre la multa: c'è il fermo del mezzo
La parte che pesa di più non è l'importo della multa ma il fermo amministrativo, che colpisce il proprietario del veicolo anche quando alla guida c'è un'altra persona.
| Violazione | Sanzione | Fonte |
|---|---|---|
| Casco non indossato o non allacciato | Da 83 a 332 euro; InSella riporta anche 5 punti patente | Art. 171 c. 2 |
| Fermo amministrativo | 60 giorni; 90 giorni se la violazione si ripete entro due anni con lo stesso mezzo | Art. 171 c. 3 |
| Passeggero senza casco | Risponde anche il conducente | Art. 171 c. 2 |
| Produzione, importazione o vendita di caschi non omologati | Da 866 a 3.464 euro | Art. 171 c. 4 |
| Caschi non omologati già usati | Sequestro e confisca | Art. 171 c. 5 |
L'ECE 22.05 non è fuori legge, ma la 22.06 è lo standard di oggi
La legge italiana chiede un casco omologato e non cita una serie del Regolamento UNECE n. 22. Questo è il punto che crea più equivoci sui forum e nei negozi.
Secondo Motorcycle News la produzione di caschi nuovi con certificazione 22.05 è cessata a luglio 2023 e ai produttori è stato concesso fino al 4 gennaio 2024 per smaltire le scorte. Chi ha un casco 22.05 acquistato prima non ha quindi un casco "illegale": ha un casco omologato con una serie precedente, che invecchia come ogni casco.
- l'etichetta è leggibile e riporta un numero che inizia con 05;
- calotta, cinghia e chiusura sono integre;
- non ha preso urti e ha meno di cinque anni circa;
- non è stato modificato con parti non previste dal produttore.
- le prove aggiuntive della 22.06 (urti rotazionali, bassa e alta velocità);
- la verifica di abrasione prevista dal nuovo standard;
- il passaggio della valutazione sugli accessori approvati con il casco.
| Aspetto | ECE 22.05 | ECE 22.06 |
|---|---|---|
| Stato | Serie precedente; produzione nuova cessata a luglio 2023 | Standard attuale |
| Prove d'urto | Urti lineari | Urti lineari più componente rotazionale, prove a bassa e alta velocità |
| Abrasione | Non prevista come prova dedicata | Valutata |
| Visiere | Requisiti della serie 05 | Requisiti più severi sulla resistenza agli impatti |
| Validità in Italia | Casco omologato, valido se in buono stato | Casco omologato, valido |
Il dettaglio delle prove è quello indicato dalle fonti consultate (inSella, Motorcycle News). Per i valori di soglia fa fede il testo del Regolamento UNECE n. 22. La validità del 22.05 in Italia è una lettura dell'art. 171, che non indica una serie.
L'etichetta dice tutto: E in un cerchio, serie e lettera finale
Un casco omologato porta un'etichetta cucita, di solito sulla cinghia. Basta un minuto per leggerla davanti allo specchio di casa.
- Cerca la E in un cerchio. Il numero accanto è il Paese che ha omologato: E3 Italia, E1 Germania, E9 Spagna.
- Leggi il numero di omologazione. Se inizia con 05 è un 22.05, se inizia con 06 è un 22.06.
- Guarda la lettera finale. J è il jet, P il casco con protezione del mento, NP il mento non protettivo, P/J il casco omologato in entrambe le configurazioni, di solito un apribile.
- Se l'etichetta non c'è o è illeggibile considera il casco non verificabile: in controllo su strada è un problema, e in caso di sinistro lo è ancora di più.
Se vai in Spagna: dal 1 ottobre 2026 conta l'omologazione R22
Per chi attraversa i Pirenei con la maxi enduro carica, la novità è concreta: le fonti spagnole riportano il Real Decreto 518/2026, che modifica l'articolo 118.1.a del Reglamento General de Circulación.
Il nuovo testo richiede un casco protettivo omologato secondo il Regolamento UNECE R22, correttamente allacciato, su ogni tipo di strada. Sparisce l'ipotesi del casco soltanto certificato. Per i ciclomotori c'è un anno di transizione, fino al 1 ottobre 2027; la proroga non riguarda le moto.
Il decreto non specifica la serie di emendamento, quindi un casco 22.05 in buono stato non risulta escluso. Per il motociclista italiano cambia poco, se il casco ha la sua etichetta con la E: l'omologazione è la stessa. Cambia per chi viaggia con un casco privo di omologazione UNECE, magari comprato online senza guardare l'etichetta.
Gli accessori sul casco: omologazione e buon senso
L'omologazione riguarda il casco così come esce dalla fabbrica. Quello che ci aggiungi dopo (interfono, visiera, pellicole, cuffie, supporti) è una variabile che il produttore del casco deve prevedere.
InSella, descrivendo le novità del 22.06, ricordava che gli accessori elettronici dovrebbero essere omologati insieme al casco e per ogni modello, e che un'installazione non prevista dal costruttore può far decadere l'omologazione. Per questo la regola pratica è la stessa che usano i produttori: leggi il manuale del casco, usa gli accessori compatibili con quel modello e non incollare o forare la calotta.
Nel catalogo Endurrad trovi la sezione accessori casco per moto adventure, enduro e touring e quella degli interfoni e auricolari Bluetooth per moto. Al momento della pubblicazione di questa guida la visiera HL08, l'interfono R1M e l'auricolare R1X risultano esauriti: li trovi nelle collezioni quando tornano disponibili. Per un confronto tra le soluzioni di comunicazione leggi interfono moto o auricolari: cosa cambia.
- Materiale
- Nylon 100%
- Colore
- Nero
- Piegata
- 18 × 16 × 7 cm
- Aperta
- 48 × 31 × 22 cm
- Prezzo
- 18,00 €
Cinque controlli sul casco prima di un viaggio lungo
Un casco omologato ma vecchio, urtato o sformato protegge meno di quanto dica l'etichetta. Prima di una traversata, dedica dieci minuti.
- Etichetta di omologazione. Leggibile e completa, con serie 05 o 06.
- Cinghia e chiusura. Nessuno sfilacciamento, aggancio che non scivola, lunghezza regolata.
- Calotta. Nessuna crepa, nessun urto non denunciato. InSella indica di sostituire il casco dopo un urto violento anche se non appare danneggiato.
- Visiera. Senza graffi profondi che disturbano la vista di notte o in controluce.
- Età. InSella indica in generale circa cinque anni come orizzonte di sostituzione: è una prassi prudenziale, non un obbligo di legge.
Quando scendi dalla moto, il casco va portato con te e non lasciato appeso alla manopola, dove un colpo di vento lo fa cadere. Una borsa porta casco pieghevole da piegata misura 18 × 16 × 7 cm e si infila in un angolo della borsa. Se parti per le Alpi in autunno e vuoi preparare anche il resto, leggi guidare in moto al buio con l'ora solare.
Domande frequenti sul casco moto omologato
Il casco moto è obbligatorio per legge in Italia?
Quanto si rischia senza casco o con il casco slacciato?
Un casco ECE 22.05 è ancora legale in Italia?
Che differenza c'è tra ECE 22.05 e ECE 22.06?
Come capisco se il mio casco è omologato ECE 22.06?
Si può vendere un casco non omologato?
In Spagna serve un casco omologato dal 1 ottobre 2026?
Il casco omologato ECE italiano vale anche in Spagna?
Che cosa cambia in Spagna per i ciclomotori?
Ogni quanti anni va cambiato il casco?
Posso montare un interfono, una visiera speciale o una pellicola sul casco?
Il casco jet è vietato in Italia?
Cosa devo controllare sul casco prima di un viaggio lungo?
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Il casco si prova in negozio, con la testa. Per tutto il resto del viaggio su una maxi enduro o una adventure, su Endurrad trovi accessori per comunicazione, protezione, carico e illuminazione. E se vuoi la guida in tasca, scarica l'App Endurrad per iPhone.
