130L

Volume totale

9punti

Aggancio

Alluminio

Materiale

Identificazione

Serie

LOBOO CONQUEROR

Colori valigie

Black e Silver

Dimensioni

Valigie laterali

45 + 45

C45L e C45R, vendute in coppia

Bauletto

40

Modello C40T

Volume totale

130

45 + 45 + 40 litri

Materiali e costruzione

Materiale valigie

Lega di alluminio ad alta resistenza

Anodizzata anticorrosione

Tenuta all'acqua

Telaio CNC in un pezzo unico

Guarnizioni in gomma, rivetti tedeschi, adesivo svizzero

Protezione angoli

Paracolpi in gomma e Case Protector

Montaggio

Aggancio

9 punti a sgancio rapido

Brevetto modello di utilità ZL 2017 2 0624675.2

Telaio laterale

JP151B

Specifico Adventure, acciaio inox, solo Silver

Supporti bauletto

JP151WPRO, JPT131WA

Portapacchi PRO specifico Adventure, piastra condivisa con la R 1300 GS

Prestazioni

Illuminazione interna

60

Batteria 600 mAh, 32 g, IP66, rimovibile

Interno

Rivestimento in floccato

Tasche porta documenti nel coperchio

Compatibilità

Modello

BMW R 1300 GS Adventure

Dal 2024. Per la R 1300 GS servono i telai JP131B e JP131WB

Garanzia produttore

12

In aggiunta ai 24 mesi di garanzia legale

Data from the LOBOO dealer price list and official technical documentation.

Panniers 45+45 L, top case 40 L and JP151B frames, also sold separately.

All you need to know before ordering

Technical specifications, equipment, delivery, and warranty: find every detail, verified against official LOBOO documentation, below.

Description LOBOO CONQUEROR – Aluminum Panniers, Top Case, and Frames for BMW R 1300 GS Adventure

The LOBOO CONQUEROR system for BMW R 1300 GS Adventure is a complete aluminum range: two 45-liter side cases, a 40-liter top case, and specific frames for the Adventure's subframe. Cases and frames are sold separately, so you can start with what you need and complete it later.

Adventure frames are different

The R 1300 GS Adventure has a different rear subframe from the GS: you need the JP151B for the side cases and the JP151WPRO for the rear rack. They are not interchangeable with the JP131B and JP131WB of the standard GS.

The only shared part between the two models is the JPT131WA top case plate: if you switch from a GS to a GS Adventure, you won't need to repurchase that.

Patented 9-point mounting

The case and frame connect at nine support points, covered by utility model patent no. ZL 2017 2 0624675.2. The setup remains rigid, and the rattling typical of two or three-point systems after a few thousand kilometers does not appear.

The release is calibrated: in a side fall, the case remains in place, while in a strong frontal impact, it is designed to detach, so as not to transfer the impact to the motorcycle's subframe.

How the cases are made

  • High-strength aluminum alloy plates, anodized anti-corrosion, in Black or Silver
  • Rubber bumpers and Case Protector on the edges: absorb impact and increase ground friction during a slide
  • CNC-machined one-piece sealing frame, with rubber gaskets, German rivets, and Swiss adhesive
  • 60-lumen, IP66 sensor internal light: turns on when opened and detaches to become a headlamp
  • Flocked interior lining that won't scratch the helmet, document pockets in the lid
  • Aluminum hinge with integrated stopper and through extension rod on the lid

Compatibility

This page covers the BMW R 1300 GS Adventure from 2024. For the R 1300 GS without Adventure, you need the JP131B and JP131WB frames: the side cases and top case are identical.

If in doubt, write to us with your model, year, and if you have the original rack installed.

What comes in the box

Each case includes an internal light, a footrest cushion, storage bags for the lid, and keys. The frames include mounting hardware.

Why choose it

It's a system, not an accessory. It's worth the expense if:

  • You travel fully loaded and with a passenger, where the leverage effect of the top case on the frame is really felt
  • You cover serious mileage and want an attachment that won't start rattling after the first trip
  • You also go off-road and need an aluminum shell that can withstand impact
  • You want to start with one piece and complete the system over time, without having to buy everything again

If you cover just a few hundred kilometers a year and don't carry a passenger, a soft waterproof bag will do the same job at a fraction of the price.

Who is it recommended for

How to assemble the system:

  • Top case only: C40T 40L plus JPT131WA plate. This is the most economical combination to start with.
  • Side cases only: 45+45L pair plus JP151B frame, mandatory.
  • Complete system: pair of side cases, top case and one of the frame + support kits, which cost less than separate parts.
  • With passenger and heavy load: choose the kit with the JP151WPRO PRO rack, which is more rigid than the plate.

Colors: Black and Silver for the cases, only Silver for frames and racks.

Documents and manufacturer

Usage and notes

  • Respect the maximum load capacity of the subframe and luggage rack indicated by BMW: the system does not increase it.
  • Distribute the weight by keeping the heaviest load low and close to the wheel axle.
  • The load must not cover the license plate and tail lights, nor protrude beyond the limits set by the Highway Code.
  • Recheck the frame tightening after the first few kilometers and at each service.
  • Frontal impact release is a design feature declared by the manufacturer, not an approved safety device.
  • The manufacturer's warranty is 12 months and does not replace the 24-month legal guarantee of conformity provided for the consumer.
Delivery

Tracked shipping throughout Italy. The product is carefully checked and prepared before leaving our warehouse. Mounting accessories included where provided in the product's original equipment.

Manufacturer

Original LOBOO product, a brand specializing in adventure and touring motorcycle accessories, founded in 2013. CONQUEROR series, nine-point attachment system covered by utility model patent no. ZL 2017 2 0624675.2.

Product codes: C45L and C45R panniers, C40T top case, JP151B side frame, JP151WPRO PRO luggage rack, JPT131WA top case plate.

Warranty

All LOBOO products sold on Endurrad are covered by the 24-month legal guarantee of conformity for consumers, according to current regulations. In case of a conformity defect, please contact us: we will handle the claim with the manufacturer.

Il telaio JP151B è quello della Adventure

Il telaio JP151B è quello della Adventure

La R 1300 GS Adventure ha un telaietto posteriore diverso dalla GS: serbatoio maggiorato, codone più lungo, punti di ancoraggio in posizioni differenti. Il telaio JP151B è disegnato su quella geometria e non è intercambiabile con il JP131B della GS liscia.

È in acciaio inox e arriva completo di staffe e bulloneria. Senza di lui le valigie laterali non si montano: è il pezzo obbligatorio.

La piastra JPT131WA è l'unico pezzo condiviso

La piastra JPT131WA è l'unico pezzo condiviso

Fra R 1300 GS e R 1300 GS Adventure cambia tutto quello che tocca il telaietto, ma non la piastra top case: la JPT131WA è dichiarata da LOBOO per entrambi i modelli.

È anche la via più economica per montare il bauletto, e se un domani cambi moto restando in famiglia GS non la ricompri. Nel kit con il telaio JP151B costa meno che presa da sola.

Nove punti di aggancio, brevetto ZL 2017 2 0624675.2

Nove punti di aggancio, brevetto ZL 2017 2 0624675.2

I sistemi a due o tre agganci hanno gioco fin dall'inizio, e il gioco cresce con i chilometri: dopo qualche migliaio comincia il tintinnio sui rattoppi. Qui valigia e telaio si accoppiano su nove punti, coperti da brevetto per modello di utilità.

Lo sgancio è calibrato: in una caduta laterale la valigia resta in sede, mentre in un impatto frontale forte è progettata per staccarsi, così da non trasferire l'urto al telaietto. È una scelta progettuale dichiarata dal produttore, non un dispositivo omologato.

Quarantacinque litri per lato, simmetrici

Quarantacinque litri per lato, simmetrici

Sulla R 1300 GS Adventure le due valigie laterali sono uguali: 45 litri a sinistra e 45 a destra, novanta in totale. Non serve la versione asimmetrica che su altre GS rientra attorno al terminale di scarico.

Aggiungendo il bauletto da 40 litri arrivi a 130 litri: sono i bagagli di due persone per due settimane, senza legare niente sopra la sella. Sono le stesse valigie della R 1300 GS: cambiano solo i telai.

Black o Silver, e non è solo estetica

Black o Silver, e non è solo estetica

L'alluminio anodizzato nero nasconde meglio i graffi superficiali e sta bene sulle GS scure. L'argento è il classico da spedizione, si riconosce da lontano e le abrasioni si notano meno perché il metallo sotto è dello stesso colore.

A listino l'argento costa meno del nero: circa 80 euro in meno sulla coppia di laterali e 45 sul bauletto. Se non hai una preferenza estetica, è la scelta più conveniente. I telai sono disponibili solo in Silver.

FAQs

For more information, please see our FAQ.

Posso usare i telai della R 1300 GS normale?

No. La Adventure ha un telaietto posteriore diverso: servono il JP151B per le laterali e il JP151WPRO per il portapacchi. I JP131B e JP131WB della GS liscia non si adattano. L'unico pezzo comune è la piastra top case JPT131WA, dichiarata da LOBOO per entrambi i modelli.

Le valigie sono le stesse della R 1300 GS?

Sì, identiche: due laterali da 45 litri e bauletto da 40 litri, stessi codici C45L, C45R e C40T, stessi colori Black e Silver. Se passi da una GS a una GS Adventure ti bastano i telai nuovi, le valigie le tieni.

Quale supporto scelgo per il bauletto?

Due opzioni. La piastra JPT131WA è la soluzione più economica e si appoggia al portapacchi esistente. Il JP151WPRO in versione PRO è una struttura completa che sostituisce il portapacchi originale ed è più rigida: ha senso se carichi molto o viaggi spesso in coppia.

Posso comprare solo il bauletto o solo le valigie?

Sì. Nel selettore ogni componente è acquistabile da solo: coppia di valigie laterali, bauletto, telaio, piastra, portapacchi. Molti partono dal bauletto con la piastra JPT131WA, che è la combinazione più economica per iniziare, e aggiungono le laterali con il telaio in un secondo momento.

Quanto carico ci sta in tutto?

130 litri: 45 per ciascuna valigia laterale e 40 nel bauletto. Sono i bagagli di due persone per due settimane senza legare niente sopra la sella. Rispetta comunque la portata massima del telaietto indicata da BMW: il sistema non la aumenta.

Le valigie si staccano in caso di caduta?

Dipende dal tipo di urto, ed è voluto. In una caduta laterale o in una scivolata la valigia resta agganciata. In un impatto frontale forte il sistema è progettato per lasciarla staccare, così da non scaricare tutta l'energia sul telaietto della moto. LOBOO lo dichiara come scelta progettuale: non è un dispositivo di sicurezza omologato.

Ci sta il casco integrale nel bauletto da 40 L?

Sì, quaranta litri bastano per un integrale più il necessario della giornata. L'interno è rivestito in floccato proprio per questo: calotta e visiera appoggiano su un tessuto morbido invece che sull'alluminio nudo. Nel coperchio ci sono anche le tasche porta documenti e la luce a sensore che si accende all'apertura.

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