Folding motorcycle rearview mirrors, right and left pair — RM02

Non conta il modello della moto ma la vite dello specchietto originale: diametro, passo e senso del filetto. Diverse moto usano il filetto inverso sul lato sinistro. Smonta la vite originale, confrontala e prova ad avvitare a mano per almeno cinque giri: se senti resistenza, fermati. Nel dubbio scrivici marca, modello e anno e verifichiamo prima dell'ordine.

Sì. Senza il kit adattatore lo specchietto non si monta su nessuna moto: la viteria di attacco non è compresa nella confezione. Il kit costa 4,50 € ed è specifico per l'attacco della tua moto, quindi va scelto quello giusto. Usa il selettore in cima a questa pagina: scegli marca e modello e lo aggiungi all'ordine con un clic. L'unica eccezione in gamma è la versione dedicata alle BMW con sistema LCW, che arriva completa.

Il selettore in cima alla pagina copre 17 marche e una cinquantina di modelli, sull'elenco ufficiale del produttore: scegli marca e modello e ti mostra il codice corretto con prezzo e disponibilità. Attenzione a due casi in cui non basta il modello: sul CFMOTO 800MT cambia il kit a seconda che ci siano o no i paramani, e sulla KTM 1290 Super Adventure R cambia secondo l'anno. Se la tua moto non compare, scrivici marca, modello e anno: verifichiamo prima che tu ordini.

No. Nella confezione c'è la sola coppia di specchietti, destro e sinistro. Per montarli serve il kit adattatori del codice corrispondente al tuo attacco, che si acquista a parte. Tienilo presente nel confronto di prezzo con l'RM01, che invece arriva già completo.

166,1 × 103 mm: è la superficie riflettente più ampia della gamma LOBOO, insieme a quella dell'RM02-1300. Braccio da 167,2 mm, altezza totale 234,1 mm, profondità 68,7 mm, stelo di attacco da 27 mm, circa 500 g a specchietto.

No: stesso specchietto, stesse misure, stesso peso e stesso prezzo. Cambia solo la finitura anodizzata del corpo in alluminio. Sono però due codici distinti a magazzino, quindi la disponibilità può essere diversa fra le due varianti.

Sì: lo snodo permette di ripiegare lo specchietto lungo il manubrio e di riportarlo in posizione. In caso di caduta è lo snodo a cedere, invece di piegarsi o spezzarsi lo stelo. Il manuale raccomanda di sfalsare leggermente l'angolo fra destro e sinistro, così da ripiegati non si toccano.

Perché la lente è sferica, e il produttore lo dichiara esplicitamente: la curvatura allarga il campo visivo e riduce l'angolo cieco, ma fa apparire gli oggetti più piccoli e quindi più lontani di quanto siano. È il compromesso di tutti gli specchi convessi: nei primi chilometri vale la pena farci l'occhio e tenere un margine in più sulle distanze.

LOBOO non pubblica un numero di omologazione per questi specchietti, e noi non dichiariamo quello che il produttore non dichiara. Gli specchietti retrovisori sono un dispositivo di sicurezza soggetto alle norme del Codice della Strada: se la moto è destinata all'uso stradale, verifica i requisiti prima del montaggio. Dopo l'installazione controlla sempre campo visivo e serraggio.

Sì, doppia copertura. Hai la garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per legge, che vale nei nostri confronti; in più LOBOO riconosce 12 mesi dalla data di vendita sui difetti di qualità, e dopo quel periodo interviene addebitando il solo materiale. La pratica con il produttore la gestiamo noi. Restano fuori i danni da caduta, da montaggio errato o da modifiche al prodotto.