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Specchietti Retrovisori Moto RM02 Loboo - ENDURRADSpecchietti Retrovisori Moto RM02 Loboo - ENDURRADSpecchietti Retrovisori Moto RM02 Loboo - ENDURRADSpecchietti Retrovisori Moto RM02 Loboo - ENDURRADSpecchietti Retrovisori Moto RM02 Loboo - ENDURRADSpecchietti Retrovisori Moto RM02 Loboo - ENDURRADSpecchietti Retrovisori Moto RM02 Loboo - ENDURRADSpecchietti Retrovisori Moto RM02 Loboo - ENDURRADSpecchietti Retrovisori Moto RM02 Loboo - ENDURRADSpecchietti Retrovisori Moto RM02 Loboo - ENDURRADSpecchietti Retrovisori Moto RM02 Loboo - ENDURRAD
Consegna in 2-3 giorni lavorativi
9 Codici disponibili
20 N·m Coppia
Brugola 8 mm Attrezzo
No Specchietti inclusi

Panoramica

In breve

Nove codici · viteria M10 · il pezzo senza cui gli specchietti LOBOO non si montano

Senza non si monta niente

gli specchietti LOBOO RM01, RM02, RM03 e RM03-Lite escono senza viteria di attacco. Il kit è la parte che li fissa alla tua moto.

Nove codici, uno per tipo di attacco

cambiano lunghezza della vite, passo, senso del filetto e presenza delle boccole. Non sono intercambiabili.

Il filetto inverso dove serve

diverse moto montano la vite sinistrorsa sul lato sinistro, e i kit interessati la comprendono.

Chiave inclusa

in ogni kit c'è la brugola da 8 mm, quindi non servono attrezzi tuoi.

Costa quanto un caffè e mezzo

4,50 €, ed è la differenza fra montare gli specchietti e tenerli nella scatola.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO, marchio specializzato in accessori per moto adventure e touring. Documentazione ufficiale del produttore disponibile su richiesta.

Leggi la descrizione completa

Gli specchietti retrovisori LOBOO RM01, RM02, RM03 e RM03-Lite escono senza viteria di attacco. Questo kit è la parte che li fissa alla moto: senza, restano nella scatola. Costa 4,50 è ed è disponibile in nove codici, uno per ciascun tipo di attacco.

Cosa cambia da un codice all'altro

Non è solo una questione di marca. Cambiano la lunghezza della vite, da 20 a 35 mm; il passo, 1,5 oppure 1,25; il senso del filetto, perché diverse moto montano la vite sinistrorsa sul lato sinistro; e la presenza delle boccole in alluminio, che servono a recuperare lo spessore dei paramani. Il contenuto esatto di ciascun codice è elencato nella scheda tecnica.

Come scegliere il tuo

Usa il selettore che trovi sulle schede degli specchietti, oppure l'elenco completo nella scheda «A chi è consigliato» qui sotto. Attenzione a tre casi in cui il modello da solo non basta: sulle Suzuki V-Strom 800 e 1050 il codice 321 vale solo per le moto senza paramani; sulle CFMOTO 800MT la vite del kit 601 cambia lunghezza a seconda dei paramani; sulle Benelli TRK il kit 683 presuppone il paramani originale.

Il montaggio, in tre controlli

Il manuale LOBOO chiede di smontare la vite originale dello specchietto e confrontarla con quelle del kit, verificando diametro, passo e senso del filetto. Poi di provare ad avvitare a mano per almeno cinque giri: se si sente resistenza, ci si ferma, perché il filetto non corrisponde. Serraggio a 20 N·m, e ricontrollo periodico nel tempo.

Se la tua moto non compare in elenco scrivici marca, modello e anno. LOBOO produce anche un kit universale con tutte le combinazioni di passo e filetto, montabile se fra il bordo del foro dello specchietto e la vaschetta del liquido freni ci sono almeno 10 mm: non è ancora a catalogo, ma possiamo procurarlo.

Nella confezione

  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • COSA COMPRENDE LA CONFEZIONE: la viteria del codice che scegli, le rondelle, la chiave a brugola da 8 mm e, sui codici 601 e 683, le boccole in alluminio per recuperare lo spessore dei paramani. Il contenuto esatto di ogni codice è nella scheda tecnica qui sotto.
  • GLI SPECCHIETTI NON SONO INCLUSI: questo è il solo kit di attacco. Gli specchietti LOBOO RM01, RM02, RM03 e RM03-Lite si acquistano a parte e senza questo kit non si montano.
  • COMPATIBILITA' VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicandoci marca, modello e anno della moto. Quello che conta è la vite dello specchietto originale: diametro, passo e senso del filetto.

Nove codici – uno per famiglia di moto – specchietti esclusi

Come funziona, nel dettaglio

Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.

BMW, e il kit che ne copre venti modelli
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BMW, e il kit che ne copre venti modelli

Il codice 081 è quello che copre più moto di tutti: dalla F 700 GS del 2012 fino alla R 1300 GS Adventure e alle F 900 GS del 2025, passando per R 1200 e R 1250 GS, F 800, F 850, F 900 R e XR, S 1000 XR. Dentro ci sono due viti M10×20 a passo 1,5 destrorse, due rondelle e la brugola.

Il 101 è l'opposto: serve a una moto sola, la Yamaha Tracer 900 GT, e monta una vite destrorsa e una sinistrorsa con rondelle maggiorate da 3 mm.

Il kit delle KTM e delle adventure europee
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Il kit delle KTM e delle adventure europee

Il 251 raccoglie quasi tutta la gamma KTM — 390 Duke e Adventure, 790 e 890 nelle versioni Adventure e Duke — insieme a Norden 901, Ducati DesertX e Multistrada 1260, Pan America 1250 Special, Voge 650 DS e SR4 Max, Yamaha Ténéré 700. Ci sono anche gli scooter BMW C 400 X e C 400 GT.

Contiene una vite destrorsa e una sinistrorsa M10×20 a passo 1,25, due rondelle e la brugola: è il caso tipico della moto con filetto inverso sul lato sinistro.

Il kit più diffuso fra le giapponesi
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Il kit più diffuso fra le giapponesi

Il 321 è l'elenco più lungo: quasi tutta la gamma Honda dalla X-ADV alle Africa Twin, alla Transalp, alle NX; le Suzuki V-Strom; Kawasaki Versys e Z 400; Yamaha XMAX 300; la gamma Voge; Kove, Triumph Scrambler 900, Cyclone e SYM.

Attenzione a una riga in particolare: sulle Suzuki V-Strom 800 e 1050 vale solo per le moto SENZA paramani. Dentro, due viti M10×20 a passo 1,25 destrorse, due rondelle e la brugola.

Quando servono le boccole: paramani e viti più lunghe
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Quando servono le boccole: paramani e viti più lunghe

Il 601 e il 683 sono gli unici due che comprendono boccole in alluminio, perché servono a recuperare lo spessore dei paramani. Il 601 copre CFMOTO 450MT, 700MT, 800MT, 800MT-X e 1000MT-X, Honda CB 400 X e le KTM 1290 Super Adventure R e S: le viti sono M10×30 se la moto ha i paramani, M10×20 se non li ha.

Il 683 è per le Benelli TRK 552 X e TRK 702 X con paramani originale, con viti da 35 mm e boccole più alte. Il 441 invece è dedicato alla sola Aprilia Tuareg 660, con viti M10×25.

E se la tua moto non è in elenco
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E se la tua moto non è in elenco

Gli ultimi due codici sono dedicati: l'871 alla BMW CE 04, il 911 alle Triumph Tiger 900 GT e Rally Pro, che montano due viti sinistrorse.

Per i modelli fuori lista LOBOO produce un kit universale, con tutte e quattro le combinazioni di passo e senso del filetto. Si può montare se fra il bordo del foro dello specchietto e la vaschetta del liquido freni ci sono almeno 10 mm. Non è ancora a catalogo Endurrad: scrivici e lo procuriamo.

Il pezzo che rende universale uno specchietto
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Il pezzo che rende universale uno specchietto

Gli specchietti LOBOO sono universali, ma l'attacco al manubrio o alla carena cambia da moto a moto. Il kit adattatore colma quella differenza: costa pochi euro ed è la condizione per montarli correttamente.

Nove codici disponibili, che coprono BMW, KTM, Honda, Ducati, Husqvarna, Aprilia, Triumph, CFMOTO, Benelli, Voge, Kove, Kawasaki, Suzuki, Yamaha e QJMotor. Verifica il codice corretto per la tua moto prima di ordinare.

Scheda tecnica

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Prodotto

Tipologia
Kit di adattamento per specchietti retrovisori LOBOO Denominazione LOBOO: Universal Motorcycle Mirror Installation Kit
Codici disponibili
081, 101, 251, 321, 441, 601, 683, 871, 911 Non sono intercambiabili

Dotazione

Contenuto
Solo viteria di adattamento Gli specchietti retrovisori non sono inclusi

Montaggio

Coppia di serraggio
20 N·m Uguale su tutte le viti del kit
Attrezzo
Chiave a brugola da 8 mm Compresa nel kit universale
Senso del filetto
Destro e sinistro Diverse moto usano il filetto inverso sul lato sinistro: va verificato

Verifica prima del montaggio

1. Confronto
Diametro, passo e senso del filetto Smonta la vite originale dello specchietto e confrontala con quelle del kit
2. Prova a mano
Almeno 5 giri liberi Se senti resistenza, fermati subito: il filetto non corrisponde
3. Manutenzione
Ricontrollo periodico del serraggio Se le viti si allentano, vanno riserrate subito

Compatibilità

Criterio di scelta
L'attacco della moto, non il modello Contano diametro, passo e senso del filetto della vite originale

Contenuto per codice

Kit 081
2 viti M10×20 passo 1,5 destrorse, 2 rondelle piane M10, brugola 8 mm
Kit 101
1 vite M10×20 passo 1,25 destrorsa, 1 sinistrorsa, 2 rondelle spesse 3 mm, brugola 8 mm
Kit 251
1 vite M10×20 passo 1,25 destrorsa, 1 sinistrorsa, 2 rondelle piane M10, brugola 8 mm
Kit 321
2 viti M10×20 passo 1,25 destrorse, 2 rondelle piane M10, brugola 8 mm
Kit 441
2 viti M10×25 passo 1,25 destrorse, 2 rondelle piane M10, brugola 8 mm
Kit 601
2 viti M10×30 con paramani oppure 2 viti M10×20 senza, passo 1,25; 2 rondelle M10; 2 boccole in alluminio 16 × 10,3 × 8,5 mm; brugola 8 mm
Kit 683
2 viti M10×35 passo 1,25 destrorse, 2 rondelle M10, 2 boccole in alluminio 19 × 10,3 × 10,2 mm, brugola 8 mm
Kit 871
1 vite M10×20 passo 1,5 destrorsa, 1 sinistrorsa, 2 rondelle piane M10, brugola 8 mm
Kit 911
2 viti M10×20 passo 1,25 sinistrorse, 2 rondelle piane M10, brugola 8 mm

Compatibilità e distinte per codice dai pannelli LOBOO « Motorcycle Rearview Mirror Applicable Models ». Coppia di serraggio e procedura dal manuale del kit universale.

Manuale d'uso KITS081 / KITS101 / KITS251 / KITS321 / KITS441 / KITS601 / KITS683 / KITS871 / KITS911Documento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

  1. Coppia di serraggio: 20 N·m. Attrezzo: chiave a brugola da 8 mm, inclusa in ogni kit.
  2. Prova a mano prima di stringere: la vite deve fare almeno cinque giri liberi. Se fa resistenza subito il passo è sbagliato, e forzando si rovina la sede filettata della moto, che è un danno serio.
  3. Attenzione ai kit con una vite destrorsa e una sinistrorsa: 101, 251 e 871. Le due viti non sono intercambiabili fra i lati.
  4. Tre kit portano boccole o rondelle spesse da interporre: il 601, il 683 e il 101. Servono a recuperare l'altezza dell'attacco, non sono pezzi opzionali.
  5. Il kit 601 ha due viti diverse a seconda che la moto abbia i paramani montati o no: M10×30 con, M10×20 senza.
Istruzioni complete e note di sicurezza

Il kit si sceglie sull'attacco della moto, non sul modello: due moto diverse possono avere lo stesso filetto e la stessa moto può averne due diversi, uno per lato. Prima di ordinare confronta diametro, passo e senso del filetto.

  • Coppia di serraggio: 20 N·m. Attrezzo: chiave a brugola da 8 mm, inclusa in ogni kit.
  • Prova a mano prima di stringere: la vite deve fare almeno cinque giri liberi. Se fa resistenza subito il passo è sbagliato, e forzando si rovina la sede filettata della moto, che è un danno serio.
  • Attenzione ai kit con una vite destrorsa e una sinistrorsa: 101, 251 e 871. Le due viti non sono intercambiabili fra i lati.
  • Tre kit portano boccole o rondelle spesse da interporre: il 601, il 683 e il 101. Servono a recuperare l'altezza dell'attacco, non sono pezzi opzionali.
  • Il kit 601 ha due viti diverse a seconda che la moto abbia i paramani montati o no: M10×30 con, M10×20 senza.

Nella confezione c'è solo la viteria di adattamento: gli specchietti sono un articolo a sé. Ricontrolla periodicamente il serraggio.

Uso e note

  • Il kit contiene la sola viteria di adattamento: gli specchietti retrovisori non sono inclusi.
  • Verifica marca, modello e anno prima dell'acquisto: i codici non sono intercambiabili.
  • Gli specchietti retrovisori sono un dispositivo di sicurezza: dopo il montaggio verifica il campo visivo e il serraggio.
  • L'uso su strada pubblica è soggetto alle norme del Codice della Strada in materia di specchi retrovisori.

Trova il codice della tua moto

  • 081 — BMW F 700 GS dal 2012, F 750 GS dal 2018, F 800 GS e F 800 GS Adventure dal 2014, F 850 GS Adventure dal 2018, F 850 GS dal 2019, F 900 R e F 900 XR dal 2020, F 900 GS e F 900 GS Adventure dal 2025, R 1200 GS e R 1200 GS Adventure dal 2014, R 1250 GS e R 1250 GS Adventure dal 2019, R 1300 GS e R 1300 GS Adventure dal 2024, S 1000 XR dal 2022; QJMotor Shan 300S e Shan 500 dal 2021.
  • 101 — Yamaha Tracer 900 GT dal 2020.
  • 251 — BMW C 400 X e C 400 GT dal 2018; KTM 390 Duke dal 2017, 390 Adventure dal 2021, 790 Adventure, 790 Adventure R e 790 Duke dal 2019, 890 Adventure e 890 Duke dal 2020; Husqvarna Norden 901 dal 2023; Ducati DesertX dal 2023 e Multistrada 1260 dal 2019; Harley-Davidson Pan America 1250 Special dal 2021; Voge 650 DS dal 2019 e SR4 Max dal 2022; Yamaha Ténéré 700 dal 2022 e NMAX 155 dal 2026.
  • 321 — Honda X-ADV 750 dal 2017, CRF1000 Africa Twin dal 2018, CRF1100 Africa Twin dal 2020, NC 750 X dal 2021 al 2025, CB 500 X e CB 650 R dal 2022, Cross Cub CC110 dal 2023, NX 400, NX 500 e XL 750 Transalp dal 2024, ADV 350 dal 2025, CB 500 Super Four dal 2026; Suzuki V-Strom 650 dal 2013, V-Strom 250 dal 2017, V-Strom 1050 dal 2019 e V-Strom 800 dal 2023 solo senza paramani; Kawasaki Versys 300X dal 2017, Z 400 dal 2019, Versys 650 dal 2019; Yamaha XMAX 300 dal 2021; Aprilia SR GT 200 dal 2022; Voge 300 AC dal 2020, 500 AC dal 2021, 300 R, 350 AC, 525 R, DS 525 e SR150GT dal 2022, DS 525 X, DS 900 X e Q250 dal 2023, DS 625 X dal 2025; Kove 525X dal 2022 e 800X dal 2023; Triumph Scrambler 900 dal 2023; Cyclone RE560 dal 2022; SYM Husky ADV 300 dal 2023 e Joymax Z300 dal 2024.
  • 441 — Aprilia Tuareg 660 dal 2022.
  • 601 — Honda CB 400 X dal 2021; CFMOTO 800MT dal 2021, 450MT e 700MT dal 2024, 800MT-X dal 2024, 1000MT-X dal 2026; KTM 1290 Super Adventure R dal 2020 e Super Adventure S dal 2023.
  • 683 — Benelli TRK 552 X dal 2024 e TRK 702 X dal 2025, con paramani originale.
  • 871 — BMW CE 04 dal 2023.
  • 911 — Triumph Tiger 900 GT e Tiger 900 Rally Pro dal 2019.

Se la tua moto non compare in elenco, scrivici marca, modello e anno prima di ordinare. LOBOO produce anche un kit universale per i modelli fuori lista, che richiede almeno 10 mm fra il bordo del foro dello specchietto e la vaschetta del liquido freni: al momento non è a catalogo Endurrad, ma possiamo procurarlo.

Montate su moto di 15 marche

Accessorio universale per moto adventure e touring.

ApriliaBenelliBMWCFMotoDucatiHarley-DavidsonHondaHusqvarnaKawasakiKTMQJMotorSuzukiTriumphVogeYamaha
Hai un dubbio sulla compatibilità?Mandaci una foto su WhatsApp: ti rispondiamo noi. Scrivici →

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

A cosa serve questo kit?

È la viteria che fissa gli specchietti retrovisori LOBOO alla moto. Gli specchietti RM01, RM02, RM03 e RM03-Lite escono senza: senza questo kit non si montano su nessuna moto. Fa eccezione solo la versione dedicata alle BMW con sistema LCW, che arriva già completa.

Come faccio a sapere quale dei nove codici mi serve?

Sulle schede degli specchietti c'è un selettore: scegli marca e modello e ti indica il codice corretto. In alternativa trovi l'elenco completo, circa cento modelli, nella scheda «A chi è consigliato» qui sotto. Se la tua moto non compare, scrivici marca, modello e anno prima di ordinare.

Cosa cambia davvero da un codice all'altro?

Quattro cose: la lunghezza della vite, che va da 20 a 35 mm; il passo, 1,5 oppure 1,25; il senso del filetto, perché diverse moto montano la vite sinistrorsa sul lato sinistro; e la presenza delle boccole in alluminio, che servono a recuperare lo spessore dei paramani e che ci sono solo nei codici 601 e 683. Il contenuto esatto di ogni codice è nella scheda tecnica.

Ho i paramani: cambia qualcosa?

Sì, ed è il punto in cui si sbaglia più spesso. Sulle Suzuki V-Strom 800 e 1050 il codice 321 vale solo per le moto SENZA paramani. Sulle CFMOTO 800MT il kit 601 comprende viti da 30 mm se i paramani ci sono e da 20 mm se non ci sono. Sulle Benelli TRK il kit 683 presuppone il paramani originale. Nel dubbio scrivici prima di ordinare.

Posso usare un codice diverso da quello indicato?

No, non sono intercambiabili. Una vite con passo o senso del filetto sbagliato può sembrare che entri e poi rovinare la filettatura del blocchetto o della base dello specchietto, che sono parti della moto. Il produttore chiede di provare ad avvitare a mano per almeno cinque giri: se senti resistenza, fermati.

Servono attrezzi particolari per montarlo?

No: in ogni kit c'è la chiave a brugola da 8 mm. Serve solo una chiave dinamometrica se vuoi rispettare alla lettera la coppia indicata dal produttore, che è di 20 N·m su tutte le viti. Il manuale chiede di non serrare a fondo subito: prima tutte le regolazioni dello specchietto, poi il serraggio definitivo.

Avvisami quando disponibile

Ti scriviamo appena Kit adattatori per specchietti retrovisori moto — nove codici per attacco (Kit-683) torna disponibile.

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