Honda CRF1100L Africa Twin: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
La maxi enduro giapponese, e l'unica con il cambio automatico DCT
Bicilindrico parallelo da 1.084 cc, ruota anteriore da 21 pollici e una ciclistica pensata davvero per lo sterrato. Il DCT è la sua particolarità: nessun altro modello della categoria offre un cambio a doppia frizione, e cambia il modo di guidare in fuoristrada.
- In sintesiFuoristrada vero con elettronica evoluta e cambio DCT opzionale.
- Da fare subitoKit paramani BHG-082, piastra cavalletto CJC321, illuminazione.
- AttenzioneLa Adventure Sports ha telai valigie e adesivi diversi.
- IlluminazioneKit DENALI completi, con centralina CANsmart o cablaggio DialDim.
- MarchiLOBOO, Barkbusters, DENALI, Eazi-Grip, Kaoko.
A chi è consigliata
È la moto giusta se
- Fai sterrato vero con una maxi: ruota da 21 pollici e ciclistica nata per quello
- Sei sopra il metro e ottanta, o accetti la sella regolabile fra 850 e 870 mm come limite
- Ti interessa il DCT: in fuoristrada lento e nel traffico toglie un pensiero
- Vuoi assistenza capillare e affidabilità da Honda, anche lontano da casa
- Viaggi con bagagli morbidi o semirigidi, che in sterrato reggono le cadute meglio delle valigie rigide
Guarda altrove se
- Fai tappe lunghe senza soste: 18,8 litri sono pochi, e la Adventure Sports nasce apposta
- Fai soprattutto autostrada: la protezione aerodinamica è inferiore a quella della variante carenata
- Il peso ti preoccupa: con il DCT si arriva a 236 kg in ordine di marcia
- Cerchi paramotore o protezioni da caduta dedicate: non sono a catalogo
- Ordini pensando che 1000L e 1100L siano uguali: fra 2019 e 2020 sono cambiati telaio e carrozzeria
In due parole: è la maxi enduro giapponese per chi va davvero fuori strada, non la più comoda per i chilometri. Se viaggi molto e ti serve autonomia, la Africa Twin Adventure Sports ha serbatoio maggiorato e più protezione; se 226 kg sono troppi per il tuo tipo di sterrato, la Yamaha Ténéré 700 fa lo stesso lavoro con venti chili in meno.
Scheda tecnica
| Motore | Bicilindrico parallelo 1.084 cc, manovellismo a 270 gradi |
|---|---|
| Potenza | 102 CV a 7.500 giri |
| Coppia | 105 Nm a 6.250 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti manuale oppure DCT a doppia frizione |
| Ciclistica | Telaio a semiculla in acciaio, forcella Showa regolabile |
| Ruote | 21 pollici davanti, 18 dietro, a raggi |
| Peso | 226 kg in ordine di marcia, 236 kg con DCT |
| Serbatoio | 18,8 litri |
| Altezza sella | 850-870 mm regolabile |
| Produzione | dal 2020, aggiornata nel 2022 e nel 2024 |
Pregi e difetti
A favore
- Ruota da 21 pollici e ciclistica pensata per lo sterrato vero
- Il DCT toglie la frizione nel fuoristrada lento e in città
- Elettronica completa con controlli regolabili
- Più leggera della maggior parte delle maxi enduro europee
- Kit di illuminazione DENALI già abbinati e plug and play
Contro
- Serbatoio da 18,8 litri: per il viaggio lungo serve la Adventure Sports
- Il DCT aggiunge dieci chili e complica gli interventi
- Protezione aerodinamica inferiore alla versione Adventure Sports
- Niente paramotore né protezioni da caduta a catalogo
- Sella alta: con 850 mm non è per tutti
Cosa montare, in ordine di priorità
Su una moto che va davvero fuori strada, prima si proteggono mani e appoggio, poi si aggiunge.
- 1
Kit paramani Barkbusters BHG-082Sviluppato su CRF1100L, vale su Africa Twin e Adventure Sports. Disponibile in alluminio o nero, da abbinare a barra e guscio. - 2
Piastra cavalletto CJC321, dal 2020Alluminio CNC, per Africa Twin e Adventure Sports: con 226 kg, e dieci in più col DCT, su prato e ghiaia il cavalletto affonda. - 3
Kit faretti D7 PRO con centralina CANsmartFaretti, supporti, cablaggio e centralina già abbinati: si comandano dai pulsanti di serie, senza tagliare niente. C'è anche il kit DL4, più essenziale, e il kit clacson SoundBomb. - 4
Valigie semirigide Wanderer40+30 o 40+40 litri, impermeabili IPX6: su una moto da sterrato reggono le cadute meglio delle rigide. In alternativa ci sono le PIKE TRACKER in alluminio. - 5
Adesivi antiscivolo serbatoio, dal 2020In piedi sulle pedane le ginocchia lavorano contro il serbatoio: il grip cambia il controllo in fuoristrada. - 6
Pellicola protettiva serbatoio, dal 2020Trasparente, si mette sotto gli adesivi grip: insieme proteggono la vernice da zip, fibbie e detriti. - 7
Cruise control meccanico KaokoPer CRF1000L e CRF1100L: una ghiera sul terminale manubrio che mantiene il gas nei trasferimenti lunghi. - 8
Borsa 18 litri IPX7 da valigia o baulettoSi fissa sopra valigia o top case, impermeabile davvero e si porta a zaino nelle soste. Completa con borsa serbatoio e specchietti pieghevoli.
Tabella di compatibilità
Le due trappole: la variante Adventure Sports e la generazione precedente, la CRF1000L.
| Accessorio | Adventure Sports 1100 | CRF1000L 2016-2019 |
|---|---|---|
| Kit paramani BHG-082 | sì | no, serve il BHG-062 |
| Piastra cavalletto CJC321 | sì | no |
| Centralina CANsmart e kit faretti | sì | no |
| Adesivi grip e pellicole | no, codice proprio | no |
| Cruise control meccanico | sì | sì, stesso codice |
| Bagagli morbidi e borse serbatoio | sì | sì |
I marchi con accessori dedicati
DENALIIlluminazione ed elettricoKit faretti D7 PRO e DL4, kit clacson SoundBomb, centralina CANsmart, cablaggi DialDim e luce freno, adattatori per i T3.
BarkbustersParamaniKit BHG-082 per la CRF1100L, in alluminio o nero. Sulla CRF1000L serve invece il BHG-062.
LOBOOBagagli ed ergonomiaPiastra cavalletto CJC321, valigie semirigide Wanderer e in alluminio PIKE TRACKER, borse serbatoio, specchietti.
Eazi-GripGrip e pellicoleAdesivi antiscivolo serbatoio e pellicole protettive, con codici distinti per anno e variante.
KaokoCruise controlStabilizzatore acceleratore meccanico, dichiarato per CRF1000L e CRF1100L.
Domande frequenti
Quale kit paramani serve, BHG-082 o BHG-062?
Il BHG-082 è per la CRF1100L, Africa Twin e Adventure Sports. Il BHG-062 è per la generazione precedente CRF1000L e per la X-ADV 750. Non sono intercambiabili.
Africa Twin o Adventure Sports: cosa cambia per gli accessori?
Paramani, piastra cavalletto, illuminazione e accessori a manubrio sono in comune. Cambiano invece telai valigie, adesivi serbatoio e pellicole, perché la Adventure Sports ha serbatoio maggiorato e carrozzeria propria.
Come aggiungo i faretti senza toccare l'impianto?
Con i kit DENALI già abbinati: faretti, supporti, cablaggio e centralina CANsmart, che dialoga con la rete della moto e lascia comandare le luci dai pulsanti originali. Lo stesso codice di centralina vale anche sulla NT1100.
Gli accessori della CRF1000L montano sulla 1100?
In gran parte no. Fra il 2019 e il 2020 sono cambiati telaio e carrozzeria: paramani, piastra, supporti faretti e adesivi hanno codici diversi. Restano compatibili il cruise control meccanico, i bagagli morbidi e gli accessori universali.
Il DCT cambia qualcosa negli accessori?
Non nei bagagli e nell'illuminazione. Conta sul peso: dieci chili in più che si sentono nelle manovre da fermo, dove la piastra cavalletto maggiorata diventa ancora più utile.