Prima di ordinare. Individua sulla moto un bullone M5 o M6 libero nella zona dove vuoi la luce. Non serve che sia orientato bene: a questo pensa la regolazione su tre assi.

Montaggio. Il supporto si fissa al bullone esistente, poi si orienta il faretto e si bloccano i tre snodi. Nessuna foratura.

Coppie e controlli. Frenafiletti a media resistenza, 5,0 Nm sulla M5 e 9,0 Nm sulla M6, con controllo del serraggio dopo i primi 50 km: sugli snodi regolabili le vibrazioni lavorano più che altrove.

Puntamento e verifica finale. Moto in piano con una persona in sella a 7,6 metri da una parete, riga orizzontale 5 cm sotto il centro dei faretti. Poi gira il manubrio a fondo corsa e comprimi la forcella.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore. Si aggiunge, e non sostituisce, i 24 mesi di garanzia legale di conformità previsti per legge.

Restano esclusi usura normale, abrasione, uso improprio, installazione errata, incidenti e modifiche.

L'uso su strada pubblica dei fasci supplementari è regolato dal codice della strada del Paese in cui circoli: verifica sempre le prescrizioni locali su numero, posizione e accensione dei fari supplementari.

A chi ha una moto per cui DENALI non fa un supporto dedicato, o a chi vuole montare i faretti in una posizione diversa da quella prevista: la regolazione su tre assi copre situazioni che un supporto fisso non risolve.

Serve però un bullone M5 o M6 libero. Se non c'è, la strada sono i morsetti a collare, che si chiudono su tubi e barre paramotore.