Cosa serve oltre a questo. I pod indicatori T3 posteriori e il cablaggio, da acquistare a parte. Se per la tua moto esiste un kit visibilità posteriore, quello comprende già questa staffa.

Montaggio. Le staffe si fissano al portatarga e i pod si avvitano alle staffe, con perno M8 e dado flangiato dentellato. Frenafiletti a media resistenza e controllo del serraggio dopo i primi 50 km.

Attenzione alla targa. Verifica che le staffe non coprano né la targa né la sua luce di illuminazione: è il punto su cui si viene contestati.

Verifica finale. Comprimi le sospensioni e controlla che i cavi abbiano gioco con il codone rimontato.

Montando gli indicatori ai lati della targa, verifica che restino rispettate le prescrizioni del codice della strada su distanza fra gli indicatori, altezza da terra e visibilità della targa, che non deve essere coperta né resa meno leggibile.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi vuole aggiungere stop e frecce supplementari ai lati della targa: è la posizione che allarga di più l'area illuminata dietro e rende la moto più leggibile in frenata.

È anche la staffa compresa nei kit visibilità posteriore T3: se hai già pod e cablaggio, ti basta questa.