Loboo PH02 Motorcycle Smartphone Mount

Sono due scelte indipendenti. La prima è se vuoi il modulo di ricarica: con, se usi il telefono come navigatore per ore e ti serve alimentarlo; senza, se il telefono ti dura o hai già una presa USB a bordo.

La seconda è l'attacco, e va decisa misurando il tubo con un calibro: manubrio Ø 22/25/28/32 mm, barra GPS Ø 12/13 mm, stelo specchietto Ø fino a 10,2 mm. La base non è sostituibile dopo l'acquisto, quindi è la scelta su cui vale la pena spendere due minuti. Se hai un dubbio scrivici marca, modello e anno.

Le slitte laterali si regolano da 136,5 a 184,5 mm di apertura e accettano telefoni da 65 a 98 mm di larghezza, da 125 a 170 mm di lunghezza e fino a 13 mm di spessore. Misura sempre con la custodia già montata: è quella che fa saltare la compatibilità nella maggior parte dei casi. Fuori da questi valori le griffe non chiudono correttamente e il telefono non resta bloccato.

Sì, e in quel caso conviene direttamente scegliere una configurazione “Senza ricarica”: struttura, ammortizzazione, bloccaggio a scatto e rotazione sono identici, ma il prezzo scende di circa trenta euro e non c'è nulla da cablare.

Anche una versione con modulo di ricarica funziona comunque come supporto meccanico se non la colleghi: resta inattiva solo la parte di carica. Ha senso se prevedi di cablarla in un secondo momento.

Le versioni con modulo di ricarica non hanno batteria interna: senza collegamento all'impianto restano solo supporti meccanici. Vanno alimentate a 12–16 V in corrente continua, idealmente da un positivo sottochiave in modo che si spengano con la moto. Se hai già una presa accessoria o una derivazione libera il collegamento è immediato; se parti da zero conviene farlo fare a chi sa dove prendere il sottochiave sul tuo modello.

Per la ricarica wireless da 15 W non serve nessun cavo verso il telefono. Se invece vuoi sfruttare la presa Type-C e i 24 W in ricarica rapida PD, il cavo a gomito LOBOO è un accessorio opzionale e va acquistato a parte.

Sì con custodie sottili in plastica, gomma o pelle leggera. Il problema non è lo spessore in sé ma il metallo: anelli magnetici, piastre per supporti magnetici, popsocket e portacarte con banda possono schermare il campo o far intervenire la protezione anti-corpo estraneo, che interrompe la ricarica. In quel caso resta disponibile la ricarica cablata dalla presa Type-C.

La riduce, non la elimina. I tre livelli di silicone interrompono il percorso diretto della vibrazione fra manubrio e telefono e abbattono sia i colpi delle buche sia il ronzio ad alta frequenza. LOBOO stessa però dichiara che una quota residua arriva comunque al dispositivo, e su mono e bicilindrici di grossa cilindrata a basse andature si sente. Se monti uno smartphone con stabilizzazione ottica dell'immagine tienilo presente: nessun supporto in commercio garantisce l'azzeramento completo.

Il telefono è trattenuto meccanicamente su quattro punti dalle griffe, con la superiore che scatta in chiusura: non è un aggancio magnetico e non si stacca per inerzia. Il rilascio avviene solo premendo il pulsante PUSH, che si trova sotto il corpo e non è raggiungibile per contatto accidentale.

Il consiglio, valido per qualunque supporto, è di regolare le slitte laterali in modo che il telefono entri senza gioco. Un dispositivo che balla dentro le griffe è la causa più comune di sfilamento e di usura precoce dei tamponi.

È un accessorio nato per stare esposto sul manubrio e la sua elettronica integra la protezione contro sovratemperatura e corpi estranei, ma LOBOO non dichiara un grado IP certificato per il PH02S. Per correttezza non ne attribuiamo uno: la pioggia normale di marcia non è un problema, l'immersione e il lavaggio con idropulitrice sì.

Quando lavi la moto conviene coprire il supporto o smontare il telefono, ed evitare di dirigere il getto sulla presa Type-C.

Il corpo misura 164,2 mm di larghezza per 96,3 mm di altezza, con una profondità di 80,5 mm. La sporgenza dal punto di fissaggio è di circa 60 mm nella versione a morsetto e di circa 72 mm in quella a snodo per specchietto.

Su una maxi enduro montato sul manubrio resta sotto la linea di visuale del cruscotto. Se la tua moto ha un TFT grande e poco spazio davanti, la versione per barra GPS è quasi sempre la soluzione migliore perché lavora sopra la strumentazione invece che davanti.

Sì: l'ingranaggio meccanico ruota a scatti e mantiene la posizione senza manopole da svitare, quindi si gestisce anche con i guanti. Il consiglio, banale ma non scontato, è di farlo da fermo: ruotare il supporto in movimento significa togliere una mano dal manubrio.

Il PH02S usa griffe meccaniche e tamponi in silicone, con corpo in lega e plastica ingegneristica. Il PH06 è il modello superiore: corpo in alluminio e ammortizzazione magnetica, che fa 'galleggiare' il modulo del telefono e assorbe meglio le alte frequenze, a fronte di un prezzo più alto. Se percorri molti chilometri su strade rotte o hai un telefono con ottica stabilizzata a cui tieni, vale la differenza; per un uso normale il PH02S è la scelta equilibrata.