Che lavoro è. I pod T3 posteriori prendono il posto delle frecce originali e aggiungono posizione e stop, fissati sulle placchette portatarga comprese.

Collegamento. L'adattatore compreso si innesta sul connettore originale della KLR 650, senza tagli né rubacorrente.

Resistenze antilampeggio. Non sono comprese. Passando dalle frecce originali a LED il lampeggio può accelerare: in quel caso servono le resistenze DENALI, da scegliere in base alla potenza delle frecce di serie.

Come si comporta. Ogni pod ha due file separate di LED monocolore, rossa e ambra: rosso al 50 per cento in posizione e al 100 per cento in frenata, ambra per la freccia, su 180 gradi di angolo di visione.

Prima di richiudere. Controlla che le placchette non coprano targa e luce targa, e prova tutte le funzioni prima di rimontare la coda.

DENALI dichiara la marcatura E-Mark sulle funzioni di indicatore di direzione, posizione e stop dei pod T3. Nel sostituire gli indicatori originali verifica le prescrizioni del codice della strada su posizione, altezza e distanza fra i dispositivi di segnalazione, e che la targa resti leggibile.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi usa la KLR fuori strada. Gli indicatori originali sporgono e sono i primi a rompersi in una caduta.

A chi non vuole tagliare fili. L'adattatore dedicato è la ragione per cui questo kit costa più dei pezzi singoli.

Solo dal 2022. Sulla KLR 650E precedente il connettore posteriore è diverso.