Ordine di lavoro. Prima i morsetti sul paramotore, poi i faretti, poi la centralina, e alla fine la configurazione dei circuiti nel software CANsmart.

Morsetti. Articolati, per barre da 21 a 29 mm, la misura tipica dei paramotore tubolari. Misura la barra prima di iniziare.

Collegamento al CAN bus. La centralina si innesta in linea sui connettori originali indicati dal manuale DENALI DNL.WHS.24600. La stessa unità copre Tiger 900 e Tiger 1200: verifica il tuo modello sulla tabella di compatibilità DENALI prima del montaggio.

Le due prolunghe servono. I D7 PRO hanno due circuiti indipendenti per pod: le prolunghe da 137 cm comprese nel kit sono quelle che permettono di portarli alla centralina e di gestirli separatamente.

Lenti. Il sistema X-Lens si cambia a innesto rapido, senza smontare il faretto. La trasparente è quella da usare su strada; ambra e gialla servono con nebbia e pioggia.

Verifica finale. Serraggio dei morsetti ricontrollato dopo i primi 50 km, puntamento regolato a moto carica e cavi con gioco a manubrio girato.

I faretti ausiliari vanno installati e impiegati nel rispetto delle prescrizioni del codice della strada su numero, posizione e altezza dei proiettori supplementari. La funzione di lampeggio in sincrono con gli indicatori va impiegata nei limiti ammessi dalla normativa del Paese in cui circoli.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi ha già un paramotore. La fonte dichiara morsetti da 21-29 mm.

Copre Tiger 900 e 1200. Una sola centralina per entrambe le serie.

Resta un circuito libero. Per aggiungere dopo un clacson o una luce freno.