Anabbagliante e abbagliante

Fasci

Bianco e ambra

DRL

12.000lm

Flusso luminoso

22-38mm

Diametri tubo

Prodotto

Modello

L7X

Venduto in coppia, con cablaggio e interruttore

Illuminazione

Fasci

Anabbagliante e abbagliante

Lente dedicata con linea di taglio

DRL

Bianco e ambra

Commutabile, sincronizzato con gli indicatori di direzione

Prestazioni

Flusso luminoso

12.000

Totale sulla coppia, su otto livelli regolabili

Costruzione

Protezione

IP67

Alluminio CNC, gestione termica integrata

Montaggio

Diametri tubo

22-38

22, 25, 28, 32 e 38 mm. Compatibile Q7S

Da sapere

Omologazione

In verifica

Certificato specifico richiesto a LOBOO

L7X – DRL bicolore – 12.000 lm – IP67

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Description LOBOO L7X auxiliary light – low beam, high beam, and two-color DRL

The problem with most auxiliary spotlights is that they are either on or off. They are fine on a straight road at midnight, less so when you are driving through a town at dusk trying not to dazzle anyone while still seeing the road.

The LOBOO L7X was designed for this: it is an auxiliary light with true low and high beams, not a single-mode fog light with a dimmer.

Low beam with cut-off lens

A dedicated lens generates a wide, structured beam, with a defined cut-off line that does not disturb oncoming traffic. The high beam engages when range is needed, on dark roads and dirt tracks. Two real beams, not two intensity levels.

Two-color DRL synchronized with turn signals

The DRL ring switches from white to amber with the press of a button. And it remains synchronized with the original turn signals: when you signal left, the left DRL flashes amber.

This provides a level of visibility that a fixed-color DRL cannot offer. With the DRL on and the main beams off, it is normal to glimpse a slight reflection inside the lens: this is the DRL light, not a defect.

12,000 lumens at eight levels

Total luminous flux up to 12,000 lumens per pair, in 6000K white light, adjustable over eight levels: from gentle daytime DRL to full illumination for dirt roads. The same power is not needed in a service area and on a forest road.

Flashing with the horn

Honk the horn and the L7X flashes. This is a presence warning: blind curves, intersections on trails, anywhere you need to be seen before you arrive.

Construction

IP67, immersion resistant: rain, fording, pressure washing. CNC-machined aluminum alloy body, with integrated thermal management that prevents overheating on long stretches. The mounting clamp is made of technopolymer.

Mounting

The included clamp is multi-angle adjustable and covers 22, 25 and 28 mm tubes thanks to the reduction bushings included in the kit: narrow handlebars, cruisers, adventure bars, engine guard bars.

For 32 and 38 mm tubes, LOBOO produces dedicated quick-release mounts, sold separately, which also allow the lights to be removed without tools.

Sold as a pair, with wiring and handlebar switch included. 12–15 V DC system, 120 W maximum power consumption.

Why choose it
  • True Dual Beams:Dedicated low-beam projector with cutoff, plus a full high beam. Not a dimmer.
  • Bi-color Synchronized DRL:White or amber, and flashes with the original turn signals.
  • 12,000 Lumens on Eight Levels:From daytime DRL to full off-road illumination.
  • Flashes with Horn:Presence warning for blind curves and intersections.
  • IP67 and CNC Aluminum:Resistant to immersion, with integrated thermal management.
Who is it recommended for

L7X or L7S?

  • Choose L7X if you want the bi-color DRL synchronized with the turn signals: it's a feature that no other headlight in the range offers.
  • Choose L7S if you need a headlight with an ECE homologation certificate immediately available.

Check before ordering

  • The diameter of the tube at the exact mounting point: 22, 25, 28, 32 or 38 mm.
  • That the motorcycle's electrical system is 12 V DC.
Documents and manufacturer

Homologation

The ECE E57*149R00/06*1142 certificate covers the L7S and the variants L7, L7-800MT and L7-DS525X. The L7X is a different type and is not covered by that document: we have requested the specific certificate from LOBOO and will publish it here as soon as it is available.

If homologation is a requirement for you, the safe choice at the moment is the L7S, whose certificate can already be downloaded from its product page.

Installation and use

  • Connect via a relay with a dedicated fuse, never by tapping into an existing circuit.
  • The DRL connection uses the original turn signal circuit: ensure the system is 12 V DC.
  • Adjust the beam inclination so that it does not dazzle oncoming traffic.
  • Use on public roads is subject to the rules of the Highway Code regarding lighting devices: check the requirements applicable to your vehicle.

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Due fasci veri, non due livelli

Due fasci veri, non due livelli

La maggior parte dei faretti ausiliari ha un solo fascio e un dimmer. Il L7X ha una lente dedicata all'anabbagliante, con una linea di taglio definita che non disturba chi arriva.

L'abbagliante entra quando serve portata, su strade e sterrati bui. Sono due fasci progettati separatamente, non lo stesso fascio a due intensità.

Il DRL lampeggia con le tue frecce

Il DRL lampeggia con le tue frecce

L'anello DRL si sincronizza con gli indicatori di direzione originali: segnali a sinistra, il DRL sinistro lampeggia in ambra.

La freccia di una moto è piccola e in basso. Un anello luminoso che lampeggia all'altezza del faro si vede da molto più lontano, e da un'auto ferma all'incrocio fa la differenza.

Bianco o ambra, a un pulsante di distanza

Bianco o ambra, a un pulsante di distanza

Il DRL passa dal bianco all'ambra premendo un pulsante. Bianco per un frontale pulito di giorno, ambra con pioggia e nebbia — o semplicemente perché sta meglio sulla tua moto.

In entrambi i casi la sincronizzazione con le frecce resta attiva.

Dodicimila lumen su otto livelli

Dodicimila lumen su otto livelli

Non serve la stessa potenza nel piazzale di un distributore e su una strada forestale al buio. Otto livelli coprono tutto l'intervallo, dal DRL diurno delicato all'illuminazione piena.

E in gruppo evita di abbagliare chi ti precede senza doverti spegnere del tutto.

Un tocco di clacson e lampeggia

Un tocco di clacson e lampeggia

Tocchi il clacson e i fari lampeggiano insieme al suono. È un avviso di presenza per curve cieche e incroci sui sentieri, dove il rumore da solo può non bastare.

Cablaggio e interruttore da manubrio sono inclusi nella confezione.

IP67 e morsetto da 22 a 38 mm

IP67 e morsetto da 22 a 38 mm

IP67 significa resistenza all'immersione, non solo agli schizzi: pioggia, guadi e lavaggi a pressione. Scocca in alluminio lavorata CNC, con gestione termica integrata.

Il morsetto regolabile copre tubi da 22, 25, 28, 32 e 38 mm ed è compatibile con lo sgancio rapido Q7S, per togliere i fari senza attrezzi.

Incentives, battery, and registration: answers to the most frequently asked questions

Before purchasing

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FAQs

For more information, please see our FAQ.

Il L7X è omologato?

Il certificato ECE E57*149R00/06*1142 copre il L7S e le sue varianti L7, L7-800MT e L7-DS525X: il L7X è un tipo diverso e non rientra in quel documento.

Abbiamo richiesto a LOBOO il certificato specifico del L7X e lo pubblicheremo qui appena disponibile. Nel frattempo, se l'omologazione è per te un requisito, la scelta sicura è il L7S: il suo certificato è già scaricabile dalla pagina prodotto.

Cosa è incluso nella confezione?

Il L7X è venduto in coppia, con cablaggio, interruttore da manubrio e morsetti regolabili per tubi da 22, 25, 28, 32 e 38 mm.

Il supporto a sgancio rapido Q7S è un accessorio separato, utile per togliere i fari senza attrezzi quando lasci la moto in sosta.

Come funziona la sincronizzazione con le frecce?

L'anello DRL si collega al circuito degli indicatori di direzione originali: quando segnali a sinistra, il DRL del faro sinistro lampeggia in ambra, e viceversa.

Funziona sia con il DRL impostato su bianco sia su ambra. Verifica che l'impianto della tua moto sia a 12 V DC prima dell'acquisto.

Su quali manubri o barre si monta?

I morsetti in dotazione coprono tubi da 22 mm (barre strette e dual-sport), 25 mm (cruiser), 28 mm (barre larghe adventure), 32 mm (tubi paramotore, comuni sulle maxi enduro) e 38 mm (barre paramotore grandi).

Misura il diametro nel punto esatto dove vuoi montare il faro: su molte barre la sezione cambia lungo il percorso.

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