1modello

moto compatibile

2000–2020

Anni di produzione coperti

2mm

Chiave a brugola inclusa

Operation

Type

Friction accelerator lock

Mechanical cruise control: it maintains throttle opening, not speed

Command

Knurled ring on the counterweight

It tightens and loosens between the little finger and palm, without letting go of the knob

Collar thread

Left-handed

The adjustment screw calibrates its resistance with the 2 mm key

Assembly

Position

Right handlebar end

Replaces the original counterweight

Montaggio

Allestimento del manubrio

Senza ride-by-wire

Vedi la tabella di compatibilità

Kit e manutenzione

Nel kit

6 elementi

Contrappesi Kaoko sinistro e destro, ghiera di frizione, rondella reggispinta TH-TWD134, spessore in rame, chiave a brugola da 2 mm, istruzioni di montaggio

Kit and maintenance

Maintenance

Once a year

Disassemble, clean the threads with mild soap, and lubricate them with petroleum jelly

Kit e manutenzione

Codice produttore

HDTB

Codice Endurrad KA-HDTB

Dati dal foglio istruzioni Kaoko e dalla tabella di compatibilità del produttore.

Cruise control meccanico per Harley-Davidson, nero a siluro, manubrio originale

Everything you need to know before ordering

Technical specifications, equipment, delivery and warranty: below, every detail verified against the official Kaoko documentation.

Description Cruise control for Harley-Davidson, black torpedo, original handlebar

The throttle stays where you leave it, so your right hand can rest. This mechanical cruise control for Harley-Davidson motorcycles without ride-by-wire (black torpedo version, original handlebar) replaces the right handlebar end weight: while opening the throttle, tighten the ring with your little finger and the grip maintains the selected opening. No electronics or wiring: simply drill the ends of the original grips.

Which motorcycles it fits

Motorcycle Years Handlebar configuration
Harley-Davidson (models without ride-by-wire) 2000–2020 Without ride-by-wire

Only with the original handlebar (7/8" internal diameter). For models without electronic ride-by-wire throttle only. The original grips must be drilled at the ends with a 7/8" (22 mm) hole, and the internal handlebar weld must be filed down to approximately 0.5 mm. Tighten the central bolt to 26 Nm using a 5 mm Allen key. Does your configuration differ from those listed? Contact us with the model and year before ordering.

How it works

The knurled ring screws onto the bar end weight and brakes the rotation of the throttle grip. When tightened, it holds the throttle at the selected opening; when loosened, the grip moves freely again and closes by itself. It locks the throttle opening; it is not a speed regulator: the motorcycle slows down uphill, accelerates downhill, and does not disengage automatically when you brake. You can always open and close the throttle by hand, even when the device is engaged.

What you receive and how to install it

The package includes: left and right Kaoko bar end weights, friction ring, TH-TWD134 thrust washer, copper spacer, and a 2 mm Allen key. Remove the original right bar end weight, install the Kaoko one, and adjust the ring resistance with the 2 mm key. The manufacturer's instructions can be downloaded from the product page.

All models are in the Kaoko cruise control range.

Why choose it
  • Mano destra a riposo: nei trasferimenti a velocità costante polso e avambraccio non devono più tenere aperto il gas.
  • Gas più stabile in fuoristrada: sullo sterrato sconnesso riduce le aperture involontarie dovute ai colpi.
  • Zero elettronica: niente cavi né centraline, prende il posto del contrappeso originale.
  • Si comanda senza lasciare la manopola: la ghiera si stringe e si allenta tra mignolo e palmo.
Who is it recommended for
  • A chi macina lunghi tratti di autostrada e statale.
  • A chi fa mototurismo e vuole il gas più stabile sugli sterrati sconnessi.
  • A chi a fine giornata sente la mano destra affaticata o intorpidita.

Il produttore lo destina a motociclisti esperti, da usare solo quando la strada lo consente.

Complete technical specification sheet
Technical data
  • Tipo: blocco acceleratore meccanico a frizione (cruise control meccanico)
  • Codice produttore: HDTB
  • Montaggio: al posto del contrappeso destro del manubrio
  • Allestimento: senza ride-by-wire
  • Nel kit: contrappesi Kaoko sinistro e destro, ghiera di frizione, rondella reggispinta TH-TWD134, spessore in rame, chiave a brugola da 2 mm, istruzioni di montaggio
  • Filettatura della ghiera: sinistrorsa, con grano di regolazione
  • Manutenzione: una volta l'anno, pulizia dei filetti con sapone neutro e vaselina
Documents and manufacturer

Istruzioni di montaggio: foglio Kaoko in inglese con le fasi di montaggio, l'uso e la manutenzione, scaricabile qui sotto.

Produttore: Kaoko, specialista dei blocchi acceleratore per moto. Design registrati in Sudafrica e brevetti USA D593,462 S, D593,463 S e D593,464 S.

Avvertenza del produttore: da disinserito la manopola del gas deve aprirsi e richiudersi liberamente. Controllalo sempre dopo il montaggio e dopo ogni regolazione.

Come funziona, nel dettaglio

  • Stringi la ghiera con il mignolo e il gas resta dove l'hai lasciato: la mano destra riposa, senza elettronica e senza cablaggi.
Cosa trovi nella confezione

Cosa trovi nella confezione

Nella confezione trovi: contrappesi Kaoko sinistro e destro, ghiera di frizione, rondella reggispinta TH-TWD134, spessore in rame, chiave a brugola da 2 mm, istruzioni di montaggio.

Come si monta

Come si monta

Si forano in testa le manopole originali e si inseriscono i due contrappesi Kaoko, serrando la vite centrale a 26 Nm. La resistenza della ghiera si tara con la chiave da 2 mm: tutti i passaggi sono nelle istruzioni scaricabili dalla scheda.

FAQs

For more information, see our FAQ of frequently asked questions.

Is it cruise control like the electronic kind in cars?

No. It is a mechanical throttle lock: it maintains the throttle opening you selected, not the speed. The motorcycle slows down uphill, accelerates downhill, and it does not disengage automatically when you brake or pull in the clutch. It is intended for highway and main-road stretches at a constant speed, when road conditions allow it.

How do you turn it on and off?

As you open the throttle, squeeze the ring between your little finger and palm: the ring screws in and creates the friction that holds the grip in position. To disengage it, make the same gesture while closing the throttle. When disengaged, the grip should open and close freely on its own, as if the device were not installed.

Can I still turn off the gas with the device inserted?

Yes. The ring slows the rotation of the throttle but does not lock it: you can always open and close the throttle by hand; the grip simply feels a little stiffer. The manufacturer recommends using it only when road conditions permit and keeping it disengaged in all other situations.

Do I need to modify the motorcycle to install it?

No. The Kaoko cruise control replaces the right handlebar bar-end weight: no drilling and no wiring. You rarely need to move the throttle housing a few millimeters along the handlebar by loosening its screws and tightening them again to the torque specified by the manufacturer. All the steps are in the instructions downloadable from the product page.

Con quale allestimento del manubrio si monta?

Secondo il produttore: senza ride-by-wire. Solo con il manubrio originale (diametro interno 7/8"). Solo per i modelli senza acceleratore elettronico ride-by-wire. Le manopole originali vanno forate in testa con un foro da 7/8" (22 mm) e la saldatura interna del manubrio va limata a circa 0,5 mm. La vite centrale va serrata a 26 Nm con chiave a brugola da 5 mm. Se la tua moto ha accessori diversi al manubrio, scrivici prima di ordinare.

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