Contenuto della confezione. Centralina DialDim, il comando a ghiera luminosa, una fascetta di supporto per manubri da 7/8", due viti M3.5x6 DIN 912, due cablaggi di ingresso a derivazione e quattro prolunghe per faretti da 60 pollici. Mancano solo i faretti.

Uscite già marcate per colore. I due circuiti hanno cavi etichettati e colorati: ai cavi blu si collegano i faretti principali, ai verdi il secondo set, di solito fendinebbia o luci di visibilità. Ogni circuito ha la sua uscita destra e sinistra, e sull'unità c'è il fusibile principale da 30 A.

I fili di comando: uno obbligatorio, quattro facoltativi. Il filo bianco di alimentazione sotto chiave è l'unico indispensabile: è quello che fa accendere e spegnere la centralina con il quadro. Gli altri quattro sbloccano le funzioni intelligenti e si collegano solo se ti servono — blu sul circuito abbaglianti per il passaggio automatico dall'intensità scelta al 100%, verde sul clacson per lo strobo a 4 Hz, arancione e giallo sulle frecce per spegnere il primo circuito quando lampeggia la freccia e far lampeggiare il secondo circuito come freccia. Per identificare i circuiti sulla moto si usa una lampada di prova azionando il comando corrispondente.

Collegamento alla batteria. Si toglie prima il fusibile dal portafusibile, si scollegano i morsetti negativo e positivo, si collegano i terminali ad anello — il filo rosso con il portafusibile in linea va al positivo — e infine si rimette il fusibile. Metti il portafusibile dove puoi raggiungerlo senza smontare nulla.

Montaggio del comando. Due possibilità. A manubrio: si passa la fascetta da 7/8" attorno al manubrio e si fissa il comando con le due viti M3.5 e una brugola da 3 mm, stringendo finché non ruota più. A superficie, di lato o posteriormente: si puliscono con alcol la superficie e il fondo del comando, si lascia asciugare e si incolla con biadesivo, preferibilmente 3M VHB — scaldare il nastro con una pistola ad aria calda prima di applicarlo migliora la tenuta.

Come si comanda. Un clic accende il set uno, alone blu; doppio clic accende il set due, alone verde, e il doppio clic serve anche per passare da un circuito all'altro. Pressione prolungata per spegnere. La ghiera si gira in senso orario per aumentare l'intensità e antiorario per ridurla, e l'alone mostra sempre a che livello sei. Il segmento a 0% è la modalità furtiva: i faretti restano spenti nella guida normale ma saltano al 100% con gli abbaglianti, e continuano a rispondere agli ingressi freccia e clacson.

Fusibili elettronici regolabili dal comando. Entrambi i circuiti sono protetti da fusibili elettronici che imposti dalla ghiera, senza aprire nulla: sette secondi di pressione per entrare in modalità impostazione, ghiera per alzare o abbassare il valore, doppio clic per passare all'altro circuito, due secondi di pressione per uscire. Se un fusibile interviene l'alone diventa rosso e da lì lo reimposti.

Valori di fusibile consigliati da DENALI, per una coppia di faretti. DM 4 A, D2 4 A, DR1 4 A, S4 8 A, D3 TriOptic 10 A, D3 fendinebbia 10 A, D4 10 A, D7 15 A. Per altri faretti la regola è moltiplicare l'assorbimento in ampere per 1,5 e arrotondare al valore più vicino.

Cosa dice l'alone all'accensione. Girando la chiave l'alone fa da voltmetro: verde lampeggiante sopra 11,8 V, rosso lampeggiante sotto. Sotto 10,8 V i faretti non si accendono affatto, per lasciarti la carica necessaria ad avviare il motore; quattro LED rossi lampeggianti segnalano questa condizione, e tutto torna normale appena la batteria risale.

Prima di richiudere. Frenafiletti a media resistenza su tutta la viteria e controllo del serraggio dopo i primi 50 km. Gira il manubrio a fondo corsa da entrambi i lati e comprimi le sospensioni: nessun cavo deve andare in tiro.

Dati presi dal manuale ufficiale DENALI DNL.WHS.20500 rev01.

Il controller si collega all'impianto della moto tramite i fili di ingresso e resta isolato dalla batteria a quadro spento. Ogni circuito è protetto da un fusibile elettronico con taratura impostabile dall'interruttore.

Le funzioni di lampeggio e di uso dei faretti come indicatori vanno impiegate nel rispetto del codice della strada del Paese in cui circoli: i fari supplementari vanno montati in numero pari e simmetrici rispetto all'asse della moto.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi ha una moto per cui DENALI non produce un CANsmart dedicato, e a chi vuole comandare i faretti da una ghiera propria invece che dai pulsanti di serie. L'interruttore si monta sia sul manubrio sia su una superficie piana, quindi la posizione la scegli in base a dove hai spazio.

Se per la tua moto esiste un CANsmart, quello resta la scelta migliore: comanda quattro accessori invece di due e non aggiunge nessun interruttore al manubrio.