Contenuto della confezione. Centralina CANsmart, una prolunga clacson a 3 poli da 1,5 m, due prolunghe per luci LED a 3 poli da 1,5 m, un adattatore di cablaggio per la luce freno, quattro fascette, un velcro adesivo Dual Lock e il cavo USB / micro USB per la programmazione.

Dove si collega al CAN bus. Qui il punto di innesto non è una porta diagnostica ma la centralina IMU, che sta sotto la parte posteriore del serbatoio: si tolgono sella e pannelli della zona e si solleva il retro del serbatoio per raggiungerla. Si stacca il connettore dall'IMU, lo si innesta nel connettore maschio a 4 poli del CANsmart e si collega la femmina a 4 poli del CANsmart all'IMU. La centralina resta in linea fra cablaggio moto e IMU. È lo smontaggio più impegnativo della gamma CANsmart: metti in conto il tempo per il serbatoio.

Collegamento alla batteria. Si toglie prima il fusibile dal portafusibile, si scollegano i morsetti negativo e positivo, si collegano i terminali ad anello alla batteria — il filo arancione con il portafusibile va al positivo — e infine si rimette il fusibile. Conviene fissare il portafusibile in un punto raggiungibile senza smontare nulla.

I quattro circuiti — qui da 15 A. Nella configurazione di fabbrica il filo rosso più lungo è il set luci uno e il bianco più corto il set luci due, e su questa versione ciascuno dei due circuiti luci regge fino a 15 A, non 10 come sulla maggior parte delle CANsmart. Il circuito blu è il clacson, il giallo la luce freno ausiliaria, e con il Circuit Function Selector ogni circuito può essere riassegnato: frecce ausiliarie, run / brake / turn, abbigliamento riscaldato o presa accessoria sotto chiave.

Comandi dalla moto. Si usa il blocchetto sinistro originale, con il deviatore frecce e il pulsante di annullamento. Set luci uno: acceso e spento tenendo premuto per 3 secondi il pulsante annulla frecce; per la regolazione si tiene il deviatore a sinistra per 3 secondi e si varia con sinistra e destra a passi del 10%, con uscita dopo 5 secondi. Set luci due: tre pressioni rapide del pulsante annulla frecce, regolazione tenendo il deviatore a destra per 3 secondi. Il clacson ausiliario suona con il pulsante originale, la luce freno si attiva con freno anteriore o posteriore, le frecce ausiliarie seguono quelle di serie e l'abbigliamento riscaldato si gestisce dalle manopole riscaldate della moto.

Faretti a coppie o divisi sinistra / destra. Collegando i faretti a coppie, la funzione «spegni quando la freccia è attiva» spegne entrambi i lati. Dividendo i faretti per lato su due circuiti e riassegnandoli nel software come «Left Light 1» e «Right Light 1», si spegne solo il faretto del lato interessato. Per i faretti a due fili va disattivata la modalità «Three-Wire Dimming Mode»: il PWM passa sul filo rosso, da usare come positivo.

Programmazione e spia di stato. Si toglie il tappo dalla porta micro USB, si collega il cavo al computer e si porta il quadro su ON con il CANsmart Accessory Manager aperto, disponibile per Windows e macOS. Verde fisso a quadro acceso e verde a lampeggio lento a quadro spento indicano funzionamento regolare; rosso lampeggiante segnala l'intervento del fusibile elettronico di un canale, da reimpostare controllando o alzando le soglie e ciclando il quadro.

Coppie di serraggio e passaggio dei cavi. DENALI consiglia frenafiletti a media resistenza e indica 1,0 Nm per M3, 2,5 Nm per M4, 5,0 Nm per M5, 9,0 Nm per M6, 18,0 Nm per M8, 41,0 Nm per M10 e 71,0 Nm per M12, con un controllo dopo i primi 50 km. Prima di richiudere, gira il manubrio a fondo corsa da entrambi i lati e comprimi le sospensioni.

Dati presi dal manuale ufficiale DENALI DNL.WHS.21800 rev03, riferito alle Africa Twin CRF1100L e Adventure Sports CRF1100L.

La centralina non modifica l'impianto originale della moto: si innesta sui connettori di serie e può essere rimossa riportando la moto allo stato di fabbrica. Ogni circuito ha un fusibile elettronico impostabile dal software.

Gli accessori collegati restano soggetti alle regole del codice della strada che li riguardano: i fari supplementari vanno montati in numero pari e simmetrici, il clacson deve rispettare i limiti previsti.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi ha un'Africa Twin CRF1100L, in qualsiasi versione compresa l'Adventure Sports ES, e vuole aggiungere più di un accessorio elettrico senza riempire la moto di relè. Vale anche per la NT1100 dal 2025.

Se hai la CRF1000L, la generazione precedente, questa centralina non è compatibile: il CANbus è diverso. E se metti solo una coppia di faretti, un cablaggio con interruttore costa molto meno.