Contenuto della confezione. Centralina CANsmart, una prolunga clacson a 3 poli da 1,5 m, due prolunghe per luci LED a 3 poli da 1,5 m, un cablaggio di ingresso clacson, un adattatore di cablaggio per la luce freno, quattro fascette, un velcro adesivo Dual Lock e il cavo USB / micro USB per la programmazione.

Dove si collega al CAN bus. Sulla Tuareg il punto di innesto è la porta diagnostica EURO 5, un connettore rosso a 6 poli che di norma si trova sotto la sella del pilota, sul lato destro: la posizione esatta è sul libretto della moto. Si collega il connettore CAN bus maschio della centralina alla porta e il collegamento è fatto, senza tagliare né derivare nulla.

Collegamento alla batteria. Si toglie prima il fusibile dal portafusibile, si scollegano i morsetti negativo e positivo, si collegano i terminali ad anello alla batteria — il filo arancione con il portafusibile va al positivo — e infine si rimette il fusibile. Conviene fissare il portafusibile in un punto raggiungibile senza smontare nulla.

I quattro circuiti. Il filo più lungo, circuito rosso, è il set luci uno; il più corto, circuito bianco, è il set luci due. Entrambi hanno il fusibile elettronico impostato di fabbrica a 10 A. Il circuito blu è il clacson, il giallo la luce freno ausiliaria, e con il Circuit Function Selector ogni circuito può essere riassegnato: frecce ausiliarie, run / brake / turn o presa accessoria sotto chiave con spegnimento ritardato fino a 60 secondi.

Ingresso clacson. Il cablaggio di ingresso si innesta sul filo verde con riga nera della centralina. Si stacca il filo positivo dal clacson originale, si collega il cablaggio al positivo del clacson e si reinserisce il filo originale sul terminale piggy-back.

Comandi dalla moto. Si usano i tasti Mode Su e Mode Giù e il pulsante di annullamento frecce, sul blocchetto sinistro. Set luci uno: acceso e spento tenendo premuto il pulsante annulla frecce per più di 3 secondi; per la regolazione si tiene premuto Mode Su finché le luci lampeggiano due volte, poi si sale con Mode Su e si scende con Mode Giù a passi del 10%, con uscita dopo 5 secondi. Set luci due: tre pressioni del pulsante annulla frecce, e regolazione tenendo premuto Mode Giù. Lo strobo si attiva con tre colpi di lampeggio abbaglianti. Tenendo premuto il pulsante annulla frecce per più di 10 secondi si spegne tutto, comprese le luci posteriori ausiliarie, fino al successivo ciclo di quadro.

Due avvertenze. Il cruise control deve essere disattivato, altrimenti i comandi CANsmart da pulsante non rispondono. E per come è fatto il cablaggio originale della Tuareg non è disponibile la differenziazione di luminosità giorno / notte sui due set di luci.

Faretti a coppie o divisi sinistra / destra. Collegando i faretti a coppie, la funzione «spegni quando la freccia è attiva» spegne entrambi i lati. Dividendo i faretti per lato su due circuiti e riassegnandoli nel software come «Left Light 1» e «Right Light 1» — oppure come Left e Right Light 2, se preferisci lo schema di comando del secondo set — si spegne solo il faretto del lato interessato. Per i faretti a due fili va disattivata la modalità «Three-Wire Dimming Mode»: la regolazione passa allora sui fili rosso e nero, rosso positivo e nero negativo.

Programmazione e spia di stato. Si toglie il tappo dalla porta micro USB, si collega il cavo al computer e si porta il quadro su ON con il CANsmart Accessory Manager aperto, disponibile per Windows e macOS. Verde fisso a quadro acceso e verde a lampeggio lento a quadro spento indicano funzionamento regolare; rosso lampeggiante segnala l'intervento del fusibile elettronico di un canale, da reimpostare controllando o alzando le soglie e ciclando il quadro.

Coppie di serraggio e passaggio dei cavi. DENALI consiglia frenafiletti a media resistenza e indica 1,0 Nm per M3, 2,5 Nm per M4, 5,0 Nm per M5, 9,0 Nm per M6, 18,0 Nm per M8, 41,0 Nm per M10 e 71,0 Nm per M12, con un controllo dopo i primi 50 km. Prima di richiudere, gira il manubrio a fondo corsa da entrambi i lati e comprimi le sospensioni.

Dati presi dal manuale ufficiale DENALI DNL.IM.WHS.26500 rev00.

La centralina non modifica l'impianto originale della moto: si innesta sui connettori di serie e può essere rimossa riportando la moto allo stato di fabbrica. Ogni circuito ha un fusibile elettronico impostabile dal software.

Gli accessori collegati restano soggetti alle regole del codice della strada che li riguardano: i fari supplementari vanno montati in numero pari e simmetrici, il clacson deve rispettare i limiti previsti.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi ha un'Aprilia Tuareg dal 2022 e vuole aggiungere più di un accessorio elettrico senza riempire la moto di relè e interruttori.

Se hai un'altra Aprilia, al momento DENALI non produce un CANsmart dedicato: in quel caso guarda il controller universale DialDim, che comanda due set di faretti su qualsiasi moto.