A cosa serve. Collega i pod indicatori T3 al circuito della centralina CANsmart, che li piloti con la funzione «Run / Brake / Turn»: posizione, stop e freccia seguono automaticamente l'impianto della moto.

Come si collega. Si innesta fra i pod e un circuito della centralina, poi nel software si imposta quel circuito su «Run / Brake / Turn». Nessun collegamento all'impianto frecce e stop originale: niente Posi-Tap, niente tester e nessuna resistenza antilampeggio da valutare.

Quando non serve. Se non hai una centralina CANsmart. In quel caso i pod si collegano ai connettori originali con l'adattatore plug and play della tua moto, oppure a mano con i Posi-Tap.

Alimentando i pod T3 posteriori solo dal CANsmart, la luce di posizione rossa resta accesa anche tra un lampeggio e l'altro della freccia: è una conseguenza inevitabile di quel collegamento. Per evitarlo si collegano i fili della luce rossa a una fonte sotto chiave della moto e si imposta il circuito della centralina su solo stop.

Se i pod sostituiscono gli indicatori originali, valgono le regole del codice della strada su posizione, distanza e altezza da terra.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi ha una centralina CANsmart GEN II e vuole montare i pod T3. È la strada più pulita: nessun interruttore in più al manubrio e tutte le funzioni programmabili dal software.

Se non hai una centralina, questo adattatore non serve: la soluzione autonoma è il cablaggio con interruttore stagno, codice DNLWHS13500. E se hai una KTM 790 Adventure, DENALI segnala che questo adattatore non è compatibile.