Piastra cavalletto LOBOO CJC131 per BMW R 1300 GS con sospensione adattiva, vista dall'alto
Piastra cavalletto LOBOO CJC132 per BMW R 1300 GS vista dall'alto, base nera e cover in alluminio argento
Compatibilità CJC132: BMW R 1300 GS dal 2023, solo modelli senza regolazione adattiva dell'altezza AVHC
Incisione del codice CJC132 sulla base della piastra cavalletto LOBOO
Piastra cavalletto LOBOO CJC132, dettaglio dell'alloggiamento del piede del cavalletto originale
Piastra cavalletto LOBOO CJC132 in vista tre quarti, profilo basso in alluminio lavorato CNC
Fondo della piastra cavalletto LOBOO CJC132 con le scanalature antiscivolo
Compatibilità CJC131: BMW R 1300 GS dal 2023 e R 1300 GS Adventure dal 2024, solo con cavalletto originale 46531638616 e controllo adattivo dell'altezza
Incisione del codice CJC131 sulla base della piastra cavalletto LOBOO
Piastra cavalletto LOBOO CJC131 montata sul cavalletto laterale originale, vista tre quarti
Piastra cavalletto LOBOO CJC131 sul braccio del cavalletto, vista laterale
Componenti della piastra cavalletto LOBOO CJC131: base, cover e viti M5×10 da serrare con chiave Torx T25
Profilo basso della piastra cavalletto LOBOO CJC131 in alluminio lavorato CNC
Fondo della piastra cavalletto LOBOO CJC131 con le scanalature antiscivolo
Piastra cavalletto LOBOO CJC131 installata sulla BMW R 1300 GS, vista dal basso
Piastra cavalletto LOBOO CJC131 in appoggio su terreno smosso senza affondare

Fornitore:LOBOO

Piastra Cavalletto per BMW R 1300 GS e Adventure | versione per sospensione meccanica o adattiva, alluminio CNC 130 g

Prezzo scontato€45,00Prezzo di listino €50,00
In magazzino, pronto per la spedizione

CJC132 senza sospensione adattiva · CJC131 con AVHC, cavalletto 46531638616

CJC131 — Cosa è compreso nel prezzo
  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
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Prodotto LOBOO originale e garantito

130g

Peso

5N·m

Coppia viti

3M5×10

Viti in dotazione

T25Torx

Attrezzo incluso

Modello

Codice prodotto

CJC132 e CJC131

Due codici distinti per allestimento della sospensione, non intercambiabili

Moto compatibili — CJC132

BMW R 1300 GS dal 2023

Versione senza regolazione adattiva dell'altezza (AVHC)

Moto compatibili — CJC131

BMW R 1300 GS dal 2023 e R 1300 GS Adventure dal 2024

Solo con regolazione adattiva dell'altezza (AVHC)

Cavalletto originale richiesto — CJC131

BMW P/N 46531638616

Numero fuso in rilievo sul braccio del cavalletto; sui pannelli LOBOO è scritto 4653 1638616

Non compatibile

BMW R 1200 GS e R 1250 GS

Il piede del cavalletto della R 1300 GS è di disegno diverso

Materiali e costruzione

Materiale

Lega di alluminio ad alta resistenza

Lavorazione

CNC

Finitura superficiale curata e fori a posizione precisa

Costruzione

Due pezzi: base di appoggio e cover superiore

Superficie

Scanalature antiscivolo sui fianchi e sul fondo

Pesi

Peso dichiarato

130

Valore dichiarato dal produttore per entrambi i codici

Dimensioni

Ingombro

Non dichiarato dal produttore

Montaggio

Tipo di montaggio

Sopra il piede originale, senza forature

Il piede del cavalletto di serie non va rimosso

Viteria inclusa

3 viti M5×10

Coppia di serraggio

5

Uguale su tutte e tre le viti

Attrezzo incluso

Chiave Torx T25

Confezione

Contenuto

Base, cover, 3 viti M5×10, chiave Torx T25, frenafiletti monodose

Manuale di montaggio

Incluso, in 8 lingue

Manuale distinto per ciascun codice, scaricabile da questa scheda

Caratteristiche

Servizio

Spedizione gratuita da 100 € in Italia e 250 € in Europa · Reso entro 14 giorni

Dati dai manuali di montaggio LOBOO CJC132 e CJC131 e dai pannelli tecnici del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

CJC132 o CJC131 · alluminio CNC · 130 g · si sceglie in base alla sospensione

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Piastra Cavalletto per BMW R 1300 GS e Adventure | versione per sospensione meccanica o adattiva, alluminio CNC 130 g

La piastra cavalletto LOBOO allarga il piede del cavalletto laterale della BMW R 1300 GS dal 2023: in sosta il peso della moto si scarica su un'area molto più ampia, invece che sui pochi centimetri quadrati del piede di serie. Lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC, 130 g dichiarati.

Prima di ordinare: due codici, non intercambiabili

LOBOO produce due piastre distinte per questa moto, perché con l'allestimento della sospensione cambia il braccio del cavalletto.

  • CJC132 — R 1300 GS dal 2023, senza regolazione adattiva dell'altezza
  • CJC131 — R 1300 GS dal 2023 e R 1300 GS Adventure dal 2024 con regolazione adattiva dell'altezza (AVHC), dichiarato solo per il cavalletto originale BMW 46531638616

Il numero del cavalletto è fuso in rilievo sul braccio e si legge a moto ferma, senza smontare nulla: è il controllo più affidabile, e sono trenta secondi che evitano un reso. Trovi entrambe le versioni nel selettore di questa pagina.

Come è fatta

Costruzione a due pezzi: la base nera appoggia a terra, la cover in alluminio argento stringe sopra il piede originale, tre viti M5×10 tengono insieme il pacchetto. Il piede di serie non si smonta e non si fora niente — LOBOO la chiama installazione non distruttiva e dichiara di aver sviluppato la sagoma sui dati originali del veicolo.

Le scanalature antiscivolo sono ricavate sui fianchi e sul fondo della base, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza: allargare l'appoggio senza dare presa risolverebbe solo metà del problema.

Cosa dichiara il manuale

  • Distinta: base, cover, 3 viti M5×10, chiave Torx T25, frenafiletti monodose
  • Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte e tre le viti
  • Non serrare a fondo subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio
  • Manuale in otto lingue incluso nella confezione, uno per ciascun codice

Una nota del produttore sull'uso su strada

LOBOO avverte che su asfalto, se l'assetto della moto cambia — carico aggiuntivo, bagagli, taratura delle sospensioni — la piastra può non appoggiare a pieno contatto con il suolo, e questo può accelerarne l'usura. Il produttore lo considera normale e non pregiudizievole per la funzione. Lo scriviamo perché è dichiarato: la piastra nasce per i fondi cedevoli.

Le dimensioni non sono dichiarate dal produttore, che avverte anche come le misure siano rilevate a mano. Su R 1200 GS e R 1250 GS non si monta: il piede del cavalletto è di disegno diverso.

Per la stessa moto esiste un terzo codice, il CJC151-CN, dichiarato per i cavalletti originali 4653 5A8DC01 e 4653 1636279. Per altri modelli, guarda tutte le piastre per cavalletto laterale.

Perché sceglierlo
  • Due codici, una scelta netta: si sceglie in base alla sospensione, e il numero fuso sul cavalletto lo conferma in dieci secondi.
  • Impronta maggiorata: distribuisce il carico su un'area ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Alluminio ad alta resistenza, CNC, 130 g: fori a posizione precisa e peso trascurabile sulla moto.
  • Scanalature antiscivolo: su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.
  • Installazione non distruttiva: il piede originale resta al suo posto, niente forature né modifiche permanenti.
A chi è consigliato

Serve se con la tua R 1300 GS parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, ghiaia o erba, tipiche delle soste in viaggio
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

Su una GS a pieno carico, con valigie e passeggero, il margine si assottiglia molto: è la condizione in cui questo accessorio conta di più.

È da valutare con attenzione se:

  • Non sai quale allestimento monta la tua moto: leggi il numero fuso sul braccio del cavalletto o scrivici prima di ordinare
  • Sul tuo cavalletto leggi 4653 5A8DC01 o 4653 1636279: in quel caso serve il CJC151-CN, in pagina separata
  • Usi la moto quasi solo su asfalto con carico variabile: il produttore segnala una possibile usura accelerata
  • Ti serve l'ingombro esatto: le dimensioni non sono dichiarate
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codici prodotto: CJC132 e CJC131
  • Compatibilità CJC132: BMW R 1300 GS dal 2023, senza regolazione adattiva dell'altezza
  • Compatibilità CJC131: BMW R 1300 GS dal 2023 e R 1300 GS Adventure dal 2024, con regolazione adattiva dell'altezza
  • Cavalletto originale richiesto dal CJC131: BMW 46531638616
  • Materiale: lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC
  • Peso: 130 g
  • Contenuto confezione: base, cover, 3 viti M5×10, chiave Torx T25, frenafiletti
  • Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte le viti
  • Montaggio: sopra il piede originale, senza forature
  • Dimensioni: non dichiarate dal produttore
  • Non compatibile: BMW R 1200 GS e R 1250 GS
Documenti e produttore

Montaggio e note del produttore

  • Il CJC131 è compatibile esclusivamente con il cavalletto laterale originale BMW 46531638616, su moto con regolazione adattiva dell'altezza.
  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la cover sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×10, con chiave Torx T25. Frenafiletti incluso.
  • Su asfalto, variazioni di assetto dovute a carico, bagagli o taratura delle sospensioni possono impedire il pieno contatto della piastra col suolo e accelerarne l'usura: il produttore lo dichiara normale.
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
Download files

Come funziona, nel dettaglio

  • Materiali, costruzione e montaggio spiegati uno per uno, con i dati dichiarati dal produttore.
Due codici per la stessa moto: come si sceglie

Due codici per la stessa moto: come si sceglie

LOBOO fa due piastre diverse per la R 1300 GS, perché con l'allestimento della sospensione cambia il braccio del cavalletto. Il CJC132 è per le moto senza regolazione adattiva dell'altezza. Il CJC131 è per quelle che ce l'hanno, e il produttore lo dichiara compatibile solo con il cavalletto originale BMW 46531638616, numero fuso in rilievo sul braccio.

I due pezzi non sono intercambiabili. Se non sai quale allestimento monta la tua moto, il modo più rapido è leggere quel numero a moto ferma, senza smontare nulla: se lo trovi, ti serve il CJC131.

Il piede del cavalletto, allargato

Il piede del cavalletto, allargato

Il piede del cavalletto di serie appoggia su pochi centimetri quadrati. La piastra allarga quella superficie e distribuisce il peso della moto su un'area molto più ampia: è tutto qui il principio, e funziona proprio dove il terreno cede.

È lo stesso ragionamento delle piastrine che ci si porta dietro in viaggio, con la differenza che questa resta montata sulla moto e non si dimentica a casa.

Lega di alluminio ad alta resistenza, lavorata CNC

Lega di alluminio ad alta resistenza, lavorata CNC

LOBOO dichiara lega di alluminio ad alta resistenza e lavorazione a controllo numerico, e indica la CNC come la ragione della finitura superficiale e della posizione precisa dei fori.

Sono i fori che devono coincidere con la sagoma del piede originale: un decimo fuori posto si sente subito in fase di montaggio.

Si monta sopra il piede originale, senza forature

Si monta sopra il piede originale, senza forature

Il piede del cavalletto originale non si smonta. La base nera si posiziona sotto, la cover in alluminio sopra, e tre viti M5×10 le stringono insieme attorno al piede di serie.

Nessuna foratura e nessuna modifica permanente: se rivendi la moto, si torna all'originale in pochi minuti. LOBOO dichiara di aver sviluppato la sagoma sui dati originali del veicolo.

Scanalature antiscivolo sui fianchi e sul fondo

Scanalature antiscivolo sui fianchi e sul fondo

Le scanalature sono ricavate sui fianchi e sul fondo della base, e servono contro lo scorrimento laterale.

Su un fondo in pendenza o su ghiaia, una superficie larga ma liscia tende a slittare: allargare l'appoggio senza dare presa risolverebbe solo metà del problema.

Cosa cambia davvero su terreno morbido

Cosa cambia davvero su terreno morbido

Le due foto del produttore mostrano la stessa moto sullo stesso terreno smosso: senza piastra il piede taglia il terreno e affonda, con la piastra resta in superficie.

È il caso d'uso per cui la piastra nasce — sosta su terra battuta, ghiaia, erba, sabbia — ed è la condizione in cui una GS carica ha meno margine.

Nella confezione: viti, chiave Torx e frenafiletti

Nella confezione: viti, chiave Torx e frenafiletti

Nella scatola ci sono la base, la cover, tre viti M5×10, una chiave Torx T25 e una monodose di frenafiletti. Non serve altro, ed è lo stesso contenuto su entrambi i codici.

Coppia dichiarata a manuale: 5 N·m su tutte e tre le viti. Il manuale raccomanda di non serrare a fondo subito, di sistemare prima la posizione e solo dopo serrare in sequenza, e di ricontrollare le viti periodicamente.

Una nota del produttore sull'uso su asfalto

Una nota del produttore sull'uso su asfalto

Prima dell'acquisto LOBOO mette per iscritto un limite che vale la pena conoscere: su asfalto, se l'assetto della moto cambia — peso aggiuntivo, bagagli, taratura delle sospensioni — la piastra può non appoggiare a pieno contatto con il suolo, e questo può accelerarne l'usura.

Il produttore lo considera normale e non pregiudizievole per la funzione. Lo riportiamo perché è dichiarato: la piastra nasce per i fondi cedevoli, non per correggere l'altezza della moto.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Come scelgo fra CJC132 e CJC131?

Guarda l'allestimento della sospensione. Se la tua R 1300 GS ha la regolazione adattiva dell'altezza (Adaptive Vehicle Height Control) ti serve il CJC131; se non ce l'ha, ti serve il CJC132.

La conferma definitiva è il numero fuso sul braccio del cavalletto: il CJC131 è dichiarato dal produttore solo per il cavalletto originale BMW 46531638616.

Dove si legge il codice del cavalletto originale?

È fuso in rilievo sul braccio del cavalletto laterale e si legge a moto ferma, senza smontare niente. Nella galleria di questa pagina c'è la foto del punto esatto pubblicata da LOBOO.

Se non riesci a leggerlo, mandaci una foto del braccio del cavalletto e ti diciamo quale codice ti serve.

Va bene anche sulla R 1300 GS Adventure?

Sì, con il codice giusto. Il manuale del CJC131 dichiara BMW R1300GS dal 2023 e R1300GS Adventure dal 2024. Il manuale del CJC132 nomina invece la sola R1300GS.

Sulla Adventure, quindi, la versione documentata dal produttore è il CJC131, per moto con regolazione adattiva dell'altezza e cavalletto originale 46531638616. Se hai una Adventure senza sospensione adattiva scrivici prima di ordinare: LOBOO non dichiara nulla per quel caso e preferiamo verificarlo con il distributore piuttosto che risponderti a orecchio.

Posso montarla su una R 1200 GS o R 1250 GS?

No. Il piede del cavalletto della R 1300 GS è di disegno diverso rispetto alla generazione precedente. Per R 1200 GS e R 1250 GS serve la piastra dedicata, che trovi in pagina separata.

Esiste una terza piastra per la R 1300 GS?

Sì: il codice CJC151-CN copre R 1300 GS dal 2023 e Adventure dal 2024, ma è dichiarato solo per i cavalletti laterali originali 4653 5A8DC01 e 4653 1636279.

Sulla R 1300 GS i codici cavalletto documentati dal produttore sono dunque tre e distinti: 46531638616 per il CJC131 di questa pagina, e gli altri due per il CJC151-CN. Se sul tuo braccio ne leggi uno di quei due, la piastra che ti serve è quella; se non riesci a leggerlo, mandaci una foto.

Devo smontare il piede del cavalletto originale?

No. Il piede di serie resta al suo posto, racchiuso fra la base e la cover della piastra. LOBOO la definisce installazione non distruttiva: niente forature e niente modifiche permanenti, e in caso di rivendita si torna all'originale in pochi minuti.

Che attrezzo serve e a che coppia vanno serrate le viti?

Chiave Torx T25, inclusa nella confezione insieme a tre viti M5×10 e a una monodose di frenafiletti. La coppia dichiarata a manuale è di 5 N·m su tutte e tre le viti.

Il manuale chiede di non serrare a fondo subito: prima si sistema la posizione, poi si serra in sequenza. Vale per entrambi i codici.

Quanto pesa e quanto è grande?

Il produttore dichiara 130 g, uguali su entrambi i codici.

Le dimensioni non sono dichiarate: LOBOO pubblica sul manuale un righello di riferimento e avverte che le misure sono rilevate a mano. Se ti serve l'ingombro esatto, scrivici e lo verifichiamo prima dell'ordine.

Ha senso se giro quasi sempre su asfalto?

Sì, ma con un'avvertenza che dichiara il produttore. Su asfalto, se l'assetto della moto cambia — carico, bagagli, taratura delle sospensioni — la piastra può non appoggiare a pieno contatto con il suolo, e LOBOO segnala che questo può accelerarne l'usura, considerandolo normale.

Il beneficio pieno si ha sui fondi cedevoli: terra battuta, ghiaia, erba, sabbia e bitume ammorbidito d'estate.

È un prodotto LOBOO originale?

Sì: vendiamo esclusivamente prodotti LOBOO originali, nuovi e nella confezione prevista dal produttore, con documentazione ufficiale.

Come avviene la spedizione e posso restituirla?

Spedizione tracciata in tutta Italia, gratuita per ordini superiori a 100 euro; in Europa è gratuita oltre i 250 euro.

Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per richiedere un reso, secondo le condizioni dell'informativa su resi e rimborsi. Il prodotto va restituito integro e nella confezione originale.

Il prodotto è coperto da garanzia?

Sì: tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore. In caso di difetto di conformità gestiamo noi la pratica con il produttore.

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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