KTM 1390 Super Adventure S EVO: scheda e accessori che montano oggi
La 1390 con radar e cambio automatizzato AMT
È la versione più accessoriata della 1390: stesso bicilindrico LC8 da 1.350 cc della S, ma con cambio AMT, che lascia scegliere fra cambiata automatica e manuale senza frizione, sospensioni semiattive WP APEX e radar Bosch di quinta generazione con cruise control adattivo di serie. Il catalogo dedicato sta nascendo ora.
- In sintesiMoto nuova: oggi è dichiarato il cruise control Kaoko, il resto va scelto fra gli universali.
- Già disponibiliCruise control meccanico, borse posteriori a cinghie, prese USB, faretti universali.
- In arrivoParamotore, telai valigie e staffe faretti dedicati.
- Attenzione al radarSotto il faro c'è il sensore: niente faretti o protezioni davanti.
- Da evitareAccessori della S dati per compatibili sulla EVO senza verifica.
A chi è consigliata
È la moto giusta se
- Viaggi tanto in autostrada e vuoi il cruise control adattivo con radar di serie
- Ti piace l'idea di non usare la frizione: il cambio AMT fa da solo o su comando
- Vuoi le sospensioni semiattive con regolazione automatica del carico
- Cerchi la massima dotazione elettronica: collision warning, assistenza in frenata, navigazione integrata
- Usi lo sterrato come strada bianca, non come fuoristrada vero
Guarda altrove se
- Vuoi allestirla subito con protezioni e valigie rigide: i codici dedicati non esistono ancora
- Vuoi montare faretti o protezioni al centro dell'avantreno: lì c'è il radar
- Preferisci la frizione tradizionale: la S costa meno e ha lo stesso motore
- Fai fuoristrada impegnativo: quella è la versione R
- Cerchi il prezzo migliore: la EVO è la più cara delle tre
In due parole: è la 1390 da grandi viaggi su asfalto, con tutta l'elettronica di serie. Se non ti servono radar e AMT, la 1390 Super Adventure S ha lo stesso motore a un prezzo più basso; se la priorità è lo sterrato, guarda la 1390 Super Adventure R.
Cosa sappiamo oggi
La S EVO porta il bicilindrico LC8 da 1.350 cc, 173 CV e 145 Nm, e aggiunge alla S tre cose di serie: il cambio automatizzato AMT, con modalità automatica o manuale senza frizione e cambiate in 50 millisecondi; le sospensioni semiattive WP APEX con anti-dive; il radar Bosch di quinta generazione sotto il faro, che abilita cruise control adattivo, avviso di collisione e assistenza in frenata. Strumentazione TFT touch verticale da 8 pollici con navigazione offline, ruote 120/70 ZR 19 e 170/60 ZR 17.
Pubblichiamo solo dati verificati: peso in ordine di marcia e altezza sella li aggiungeremo quando saranno confermati dalla documentazione ufficiale.
Accessori dichiarati e cosa monta già oggi
In testa l'unico accessorio dichiarato dal produttore per la S EVO; poi quelli che non dipendono dai punti di ancoraggio della moto. Sulla EVO il cruise control meccanico resta utile anche con quello adattivo: lavora a gas fisso, senza elettronica, in sterrato e nel misto.
- 1
Cruise control meccanico KaokoDichiarato per la 1390 Super Adventure S Evo 2025: sostituisce il contrappeso destro e tiene il gas all'apertura scelta. Solo con i paramani originali. - 2
Borsa posteriore 46 litri IPX7Si fissa con quattro cinghie a quattro punti di ancoraggio sul codone, senza portapacchi: capacità in più senza aspettare i telai dedicati. - 3
Presa USB-C doppia 130 WSi collega direttamente alla batteria, quindi non dipende dal modello: utile per navigatore e telefono nei viaggi lunghi. - 4
Faretti LED omologati, con morsettiFaretti universali omologati ECE con morsetti per tubo DENALI: montali ai lati, mai davanti al radar sotto il faro. - 5
Clacson SoundBomb 120 dBIl clacson universale da 120 dB si monta con il morsetto su tubo: stessa logica dei faretti, finché non esiste un supporto dedicato. - 6
Telo coprimoto XXXXLTaglia XXXXL da 295 × 110 × 140 cm, la misura pensata per le maxi enduro: protegge da pioggia, sole e polvere anche all'aperto.
Tutti gli accessori dichiarati per questa versione sono nella collezione accessori KTM 1390 Super Adventure S EVO.
Cosa non comprare adesso
Funziona sicuramente
- Cruise control Kaoko con paramani originali
- Borse posteriori a cinghie sul codone
- Accessori elettrici collegati alla batteria
- Faretti e clacson universali con morsetti su tubo
- Teli coprimoto e accessori di cura
Da non comprare adesso
- Telai valigie e piastra top case della 1290: non dichiarati per la 1390
- Staffe faretti e protezione faro sviluppate sulla 1290
- Faretti o protezioni centrali davanti al sensore radar
- Anello per borse serbatoio: il codice per la 1390 non è ancora dichiarato
- Pellicole e adesivi tagliati su altri serbatoi
Tabella di compatibilità
Vale solo ciò che il produttore dichiara per la 1390 S EVO, o che non si aggancia alla moto.
| Accessorio | Dalla 1390 S | Dalla 1290 Super Adventure S |
|---|---|---|
| Telai valigie e piastra top case | da verificare | no |
| Staffe faretti | da verificare | no |
| Supporti al centro dell'avantreno | no | no |
| Cruise control Kaoko con paramani originali | sì | no |
| Borse posteriori a cinghie | sì | sì |
| Accessori elettrici collegati alla batteria | sì | sì |
Domande frequenti
Che differenza c'è fra S e S EVO?
Lo stesso motore da 173 CV. La S EVO ha di serie il cambio automatizzato AMT e il radar Bosch con cruise control adattivo; la S ha cambio e frizione tradizionali e il radar a richiesta.
Quali accessori sono già dichiarati per la S EVO?
Il cruise control meccanico Kaoko per paramani originali, dichiarato per la 1390 Super Adventure S Evo 2025. Gli altri codici dedicati arriveranno man mano che i produttori li rilasciano.
Serve un cruise control meccanico se c'è quello adattivo?
Non è indispensabile, ma è comodo: il meccanico tiene il gas fisso senza elettronica e funziona anche dove l'adattivo non si usa, per esempio in sterrato o nel misto lento.
Dove posso montare i faretti?
Ai lati, con faretti universali e morsetti per tubo. Evita la zona centrale sotto il faro, dove c'è il sensore radar: coprirlo compromette cruise control adattivo e avviso di collisione.
Gli accessori della 1290 montano sulla S EVO?
Oggi nessun produttore li ha dichiarati per la 1390, quindi telai valigie, staffe faretti e protezione faro della 1290 non li consigliamo.