65–90L

Volume coppia

Alluminio

Materiale

A chiave

Chiusura

5

Configurazioni

Identificazione

Serie

LOBOO PIKE TRACKER

Tipologia

Coppia di valigie laterali rigide

Montaggio

Codici valigie

P30R, P35L, P35R, P37L, P37R, P38R, P45L, P45R

Suffisso BK per il nero, SL per l'argento

Identificazione

Colori

Nero e argento

L'argento costa circa 70 euro in meno a coppia

Dimensioni

Volume coppia

da 65 a 90

35+30, 35+35, 37+37, 45+38 o 45+45 litri

Peso coppia 35+30

11,6

P35L 6 kg e P30R 5,6 kg. Le altre configurazioni non sono dichiarate da LOBOO

Materiali e costruzione

Materiale

Lega di alluminio ad alta resistenza

Chiusura

Serratura a chiave

Cilindretto a 5 lamelle con chiavi dedicate incluse

Cilindretto serratura

5 lamelle

Progettato impermeabile e antipolvere, con chiave retrattile

Coperchio

Doppia cerniera con fermo di apertura

Limita l'angolo di ribaltamento ed evita che il coperchio urti il corpo valigia

Tenuta all'acqua

Guarnizione perimetrale sul coperchio

Rivestimento interno

Liner di protezione

Evita che il contenuto graffi l'alluminio dall'interno

Visibilità

Catarifrangenti 3M ad alta luminosità

Base

Ampio smusso inferiore obliquo

Recupera angolo di piega e luce da terra

Montaggio

Telai

Non inclusi

Le valigie PIKE TRACKER si montano solo su telai LOBOO dedicati

Dotazione del coperchio

Borsa morbida a sinistra, tasca a rete a destra

Di serie, come il rivestimento interno e la luce a sensore. Lo schienalino è un accessorio della serie

Compatibilità

Telai disponibili

BMW, KTM, Ducati, Honda, Yamaha, Triumph, CFMOTO, Aprilia, Husqvarna, KOVE

Un codice telaio per ogni modello, da acquistare a parte

Verifica pre-acquisto

Scrivici marca, modello e anno

Ti indichiamo il codice telaio corretto prima dell'ordine

Garanzia produttore

12

In aggiunta ai 24 mesi di garanzia legale

Dati dal listino dealer LOBOO e dalla documentazione tecnica ufficiale.

Coppia in alluminio da 65 a 90 L · serratura a chiave · si montano solo su telai LOBOO

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Valigie moto in alluminio, coppia laterale da 65 a 90 L — PIKE TRACKER

Le PIKE TRACKER sono valigie moto in alluminio laterali di LOBOO, vendute in coppia nelle configurazioni da 65 a 90 litri complessivi, in finitura nera o argento. Ogni valigia ha la serratura a chiave integrata nel coperchio e si aggancia con sgancio rapido ai telai laterali LOBOO dedicati al modello di moto.

Valigie laterali in alluminio per moto adventure e touring

Sono pensate per chi viaggia a lungo e usa la moto anche tutti i giorni: una valigia rigida si chiude a chiave quando ti fermi, tiene il contenuto in forma e regge l'appoggio in una caduta meglio di una borsa morbida. La lega di alluminio dichiarata da LOBOO è ad alta resistenza, il coperchio chiude su una guarnizione perimetrale con doppia cerniera e fermo di apertura, e lo spigolo basso ha un ampio smusso obliquo che recupera angolo di piega.

Cinque configurazioni, scelte in base alla moto

La coppia non si sceglie a gusto: dipende dalla geometria della moto e dal telaio disponibile per il tuo modello.

  • 35+30 L e 45+38 L: asimmetriche, con la valigia destra più stretta che rientra attorno al terminale di scarico senza allargare la moto.
  • 35+35 L, 37+37 L e 45+45 L: simmetriche, sulle moto in cui la geometria lo consente, come la BMW R 1300 GS.

L'abbinamento completo fra configurazione e modello di moto è nella sezione «A chi è consigliato» e nelle domande frequenti.

Cosa è di serie e cosa no

In ogni valigia trovi il rivestimento interno di protezione, la luce interna a sensore e, nel coperchio, la borsa morbida a scomparti (sinistra) o la tasca a rete (destra). Il peso dichiarato da LOBOO è di 11,6 kg per la coppia 35+30; per le altre configurazioni il produttore non pubblica il dato. LOBOO non dichiara un grado IP: la tenuta all'acqua è affidata alla guarnizione del coperchio.

I telai laterali non sono inclusi e le PIKE TRACKER si montano solo su telai LOBOO: non si adattano a GIVI, SW-Motech o ai telai originali BMW. Per alcune moto trovi valigie e telaio già abbinati, come le valigie in alluminio con telai per Ducati DesertX o per KOVE 800X. I telai per modello sono raccolti in Valigie e telai LOBOO, ad esempio i telai valigie laterali per BMW R 1300 GS.

Completa il bagaglio

Per il portapacchi c'è il top case in alluminio PIKE TRACKER da 36 o 45 L, della stessa serie. Se preferisci meno peso e nessuno spigolo rigido, le valigie semirigide WANDERER usano gli stessi telai. Tutte le alternative sono nella collezione valigie laterali moto.

Non sai quale configurazione e quale telaio servono alla tua moto? Scrivici marca, modello e anno: ti indichiamo i codici giusti prima dell'ordine, così prepari la moto per il prossimo viaggio senza sorprese.

Perché sceglierlo

Le PIKE TRACKER hanno senso se:

  • Vuoi valigie che si chiudano a chiave e che reggano l'appoggio in una caduta
  • Hai una moto poco coperta dagli altri marchi: LOBOO ha telai per dieci marche
  • Ti serve la coppia asimmetrica che rientra attorno allo scarico senza allargare la moto
  • Parti da zero e non hai già telai di un'altra marca da riutilizzare

Se hai già telai GIVI o SW-Motech, qui devi cambiare anche quelli: valuta prima il costo totale. E se cerchi il minor peso possibile, le semirigide WANDERER usano gli stessi telai e pesano meno.

A chi è consigliato

Prima di ordinare, tre cose da sapere:

  • I telai laterali non sono inclusi: sono specifici per modello e anno e si acquistano a parte. Le PIKE TRACKER si montano solo su telai LOBOO.
  • La configurazione dipende dalla moto: asimmetrica dove il terminale di scarico lo richiede, simmetrica dove la geometria lo consente.
  • Nero o argento: stessa costruzione, l'argento costa circa settanta euro in meno a coppia.

Quale configurazione per quale moto

  • 35+30 L: Aprilia Tuareg 660, BMW F900GS, Benelli TRK 552X, CFMOTO 450MT, 800MT, 800MT-X e 1000MT-X, Ducati DesertX e Multistrada V4S, Harley-Davidson Pan America, Honda X-ADV 750, CRF1100L e CRF1100L Adventure, KTM 790 e 890 Adventure, KOVE 800X, Husqvarna Norden 901, Suzuki V-Strom 800 e 1050, Yamaha Ténéré 700, Triumph Tiger 850 e 900
  • 35+35 L: BMW S1000XR, Honda CB400X, CB500X, NX400, NX500, NC750X e XL750 Transalp
  • 37+37 L e 45+45 L: BMW R1300GS, R1300GS Adventure e Triumph Tiger 1200
  • 45+38 L: BMW F750GS, F800GS, F850GS e F850GS Adventure, F900GS Adventure, R1200GS e R1250GS con relative Adventure, KTM 1050, 1090, 1150, 1190 e 1290 Adventure e 1290 Super Adventure

Se cerchi valigie semirigide invece che in alluminio, la serie WANDERER usa gli stessi telai e offre più leggerezza e nessuno spigolo rigido in caso di caduta.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Serie: PIKE TRACKER
  • Codici valigia: P30R, P35L, P35R, P37L, P37R, P38R, P45L, P45R — suffisso BK per il nero, SL per l'argento
  • Configurazioni: 35+30, 35+35, 37+37, 45+38 e 45+45 litri, cioè da 65 a 90 L a coppia
  • Materiale e finiture: lega di alluminio ad alta resistenza, nero (BK) o argento (SL)
  • Chiusura: serratura a chiave con cilindretto a 5 lamelle, impermeabile e antipolvere, chiave retrattile
  • Coperchio e interno: doppia cerniera con fermo di apertura, guarnizione perimetrale, rivestimento interno antigraffio
  • Dettagli: catarifrangenti 3M ad alta luminosità e ampio smusso inferiore obliquo
  • Peso: 11,6 kg la coppia 35+30. Le altre configurazioni non sono dichiarate dal produttore
  • Tenuta all'acqua: guarnizione sul coperchio, nessun grado IP dichiarato da LOBOO
  • Montaggio: sgancio rapido su telai laterali LOBOO dedicati al modello, non inclusi e non intercambiabili con altre marche
  • Accessori della serie: schienalino, venduto a parte. Di serie in ogni valigia: luce interna a sensore e, nel coperchio, borsa (sinistra) o tasca a rete (destra)
  • Garanzia: 24 mesi di garanzia legale più 12 mesi di garanzia convenzionale del produttore
Documenti e produttore

Montaggio e note

  • Le valigie richiedono telai laterali LOBOO dedicati al modello, non inclusi nella fornitura.
  • Rispetta il carico massimo per telaio laterale indicato dal costruttore della moto nel libretto.
  • Verifica il fissaggio prima di partire e ricontrolla dopo i primi 100-200 km.
  • Il carico non deve coprire targa e luci posteriori né sporgere oltre i limiti del Codice della Strada.

Specifiche principali

  • Quantità: 2 PZ

  • Materiale: Alluminio

Come sono fatte, nel dettaglio

  • Geometria asimmetrica, serratura a chiave e telai dedicati per dieci marche di moto.
Telai dedicati per dieci marche

Telai dedicati per dieci marche

PIKE TRACKER è la linea di valigie laterali in alluminio di LOBOO con telai dedicati per dieci marche di moto: BMW, KTM, Ducati, Honda, Yamaha, Triumph, CFMOTO, Aprilia, Husqvarna e KOVE, un telaio per ogni modello. Nero o argento, coppie da 65 a 90 litri complessivi.

La cifra della serie è la sagoma che rientra attorno al terminale di scarico: le valigie stanno strette sulla moto invece di allargarla, ed è il motivo per cui esistono le combinazioni asimmetriche.

Alluminio che si deforma invece di rompersi

Alluminio che si deforma invece di rompersi

LOBOO dichiara una lega di alluminio ad alta resistenza scelta per un motivo preciso: più robusta ma anche più elastica. In un appoggio la valigia incassa e si deforma, invece di aprirsi o spaccarsi sul bordo.

È lo stesso ragionamento degli angoli in plastica rinforzata montati sugli spigoli bassi: il pezzo che tocca per primo deve assorbire, non trasmettere il colpo alla scocca.

La sagoma che evita lo scarico, e lo smusso in basso

La sagoma che evita lo scarico, e lo smusso in basso

Sulla maggior parte delle adventure il terminale di scarico sta a destra e ruba spazio. Le valigie simmetriche o sporgono, allargando la moto proprio dove serve passare stretti, o rinunciano a volume da entrambi i lati.

Le PIKE TRACKER hanno un incavo sagomato sul fianco destro: la valigia rientra attorno al terminale e recupera volume altrove. È il motivo delle configurazioni asimmetriche 35+30 e 45+38; dove la geometria lo consente esistono anche le simmetriche 35+35, 37+37 e 45+45.

In basso lo spigolo ha un ampio smusso obliquo rivestito in plastica ad alta resistenza: in un appoggio è il punto che tocca per primo, e striscia invece di puntare.

Serratura a chiave, non un lucchetto in più

Serratura a chiave, non un lucchetto in più

Ogni valigia ha la sua serratura integrata nel coperchio, con chiavi dedicate incluse. Il cilindretto è a cinque lamelle ed è progettato impermeabile e antipolvere: è la parte che d'inverno, su una valigia da poco, si pianta per prima.

Sul valore reale conta poco, una valigia in alluminio non è una cassaforte. Ma su un bar a metà viaggio, con casco e antipioggia dentro, è esattamente quello che serve.

La chiave si ripiega, e ha un numero stampato

La chiave si ripiega, e ha un numero stampato

La chiave è ricavata in CNC e si ripiega nel corpo con uno scatto a cinque posizioni: in tasca non buca la fodera e sul portachiavi non graffia il serbatoio.

Sulla chiave di scorta è stampato un numero. Se perdi tutte le chiavi non devi cambiare le serrature: basta comunicare quel numero e LOBOO fornisce la sostituzione. Vale la pena fotografarlo il giorno che monti le valigie.

Sotto la pioggia, senza sacchi interni

Sotto la pioggia, senza sacchi interni

Il coperchio chiude su una guarnizione perimetrale e LOBOO dichiara che anche sotto un temporale non entra acqua. Nella pratica significa poter caricare il cambio pulito e ripartire senza il rito del sacco stagno dentro la valigia.

Una precisazione onesta: per queste valigie il produttore non dichiara un grado IP misurato. Se trasporti elettronica in viaggi lunghi sotto pioggia battente, una sacca interna resta la scelta prudente.

Di notte sei più largo di quanto pensino

Di notte sei più largo di quanto pensino

Su ogni fianco c'è una fascia catarifrangente 3M ad alta luminosità. Con le valigie montate la moto è larga quasi il doppio, e di notte è proprio quella sagoma che un'auto deve vedere prima di iniziare il sorpasso.

La pellicola sta sul pannello laterale, dove i fari incrociano davvero, non sul coperchio dove non la vedrebbe nessuno.

Il coperchio si apre largo, ma non troppo

Il coperchio si apre largo, ma non troppo

Le due cerniere hanno un fermo che limita l'angolo di apertura. Il coperchio resta aperto da solo mentre carichi e non si ribalta fino a sbattere contro il corpo valigia, che è il modo più rapido di segnare l'alluminio nuovo.

Sulla valigia sinistra il coperchio ha di serie una borsa morbida con scomparti: è il posto dei documenti, dei guanti di scorta e delle cose che devono restare a portata di mano senza finire in fondo al carico.

La rete che tiene fermo quello che balla

La rete che tiene fermo quello che balla

La valigia destra ha nel coperchio una tasca a rete elastica ancorata ai quattro angoli. Serve a bloccare gli oggetti piatti e leggeri che altrimenti sbattono a ogni sconnesso, e a tenerli separati dal resto del carico.

È di serie sulla destra e sul bauletto, mentre la sinistra monta la borsa morbida. Le due soluzioni sono complementari, non alternative.

Dentro non è alluminio nudo

Dentro non è alluminio nudo

L'interno è foderato su tutte le pareti. È il dettaglio che non si nota in negozio e si apprezza dopo un anno: il contenuto non graffia l'alluminio dall'interno e le cose fragili non appoggiano sul metallo.

Il rivestimento è montato di serie, non è un accessorio da aggiungere.

La luce che si accende quando apri

La luce che si accende quando apri

Dentro il coperchio si aggancia a magnete una piccola luce a sensore: apri la valigia e si accende da sola. Quattro livelli di luminosità più una modalità lampeggiante, tenuta IP54, autonomia dichiarata lunga.

Si sgancia e si usa fuori dalla moto: nella confezione della luce c'è anche la fascia da testa, quindi la sera in tenda diventa una frontale. Ce n'è una in ogni valigia.

Lo schienalino per chi sta dietro

Lo schienalino per chi sta dietro

LOBOO produce per la serie uno schienalino in due pezzi, sagomato con una curva ampia, che si fissa sul lato della valigia rivolto verso il passeggero. Su un trasferimento lungo cambia parecchio: l'alternativa è appoggiarsi allo spigolo dell'alluminio.

È un accessorio della serie, non è compreso nella coppia di valigie.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

I telai sono inclusi nel prezzo?

No, il prezzo è della coppia di valigie. I telai laterali si acquistano a parte perché sono specifici per modello e anno: LOBOO ne produce uno diverso per ogni moto. Nelle nostre pagine dedicate per marca trovi valigie e telaio già abbinati, così eviti di sbagliare codice.

Quale configurazione va sulla mia moto?

La configurazione non si sceglie a gusto: dipende dal telaio disponibile per il tuo modello. LOBOO abbina ogni combinazione a un elenco preciso di moto.

  • 35+30 L: Aprilia Tuareg 660, BMW F900GS, Benelli TRK 552X, CFMOTO 450MT, 800MT, 800MT-X e 1000MT-X, Ducati DesertX e Multistrada V4S, Harley-Davidson Pan America, Honda X-ADV 750, CRF1100L e CRF1100L Adventure, KTM 790 e 890 Adventure, KOVE 800X, Husqvarna Norden 901, Suzuki V-Strom 800 e 1050, Yamaha Ténéré 700, Triumph Tiger 850 e 900.
  • 35+35 L: BMW S1000XR, Honda CB400X, CB500X, NX400, NX500, NC750X e XL750 Transalp.
  • 37+37 L e 45+45 L: BMW R1300GS, R1300GS Adventure e Triumph Tiger 1200.
  • 45+38 L: BMW F750GS, F800GS, F850GS e F850GS Adventure, F900GS Adventure, R1200GS e R1250GS con relative Adventure, KTM 1050, 1090, 1150, 1190 e 1290 Adventure e 1290 Super Adventure.

Se la tua moto non è in elenco o vuoi la conferma dell'anno esatto, scrivici marca, modello e anno: ti indichiamo configurazione e codice del telaio prima dell'ordine.

Perché le configurazioni sono asimmetriche, tipo 45+38?

Perché sulla maggior parte delle adventure il terminale di scarico sta a destra. La valigia destra più stretta rientra attorno al terminale e mantiene la moto stretta nei passaggi; la sinistra recupera il volume perso. Dove la geometria della moto lo consente, come sulla R 1300 GS, esistono anche le simmetriche 37+37 e 45+45.

Si montano sui telai GIVI o originali BMW?

No. L'aggancio delle PIKE TRACKER è disegnato sulle quote dei telai LOBOO e non si adatta a GIVI, SW-Motech o ai telai originali BMW. Non esistono adattatori: sono geometrie diverse. Se hai già un telaio di un'altra marca, valigie e telaio vanno sostituiti insieme.

Quanto pesano?

LOBOO dichiara il peso della sola configurazione 35+30: 6 kg la sinistra da 35 L, 5,6 kg la destra da 30 L, quindi 11,6 kg la coppia, valigie sole senza telaio. Per le altre configurazioni il produttore non pubblica il dato e preferiamo non stimarlo. Al peso va sommato quello del telaio laterale, che varia da modello a modello.

Ci entra il casco?

LOBOO non dichiara la compatibilità con i caschi e le forme in commercio sono troppo diverse per una risposta valida per tutti. Un cliente ci ha segnalato che nella valigia da 45 L il suo casco modulare non entra, per via del bordo di battuta del coperchio. Se il casco è il tuo criterio d'acquisto, scrivici quale modello hai e verifichiamo le quote prima dell'ordine.

Sono impermeabili?

Il coperchio chiude su una guarnizione perimetrale che tiene la pioggia fuori nell'uso normale. LOBOO non dichiara un grado IP per queste valigie: se trasporti materiale delicato in viaggi lunghi sotto pioggia battente, una sacca stagna interna resta la scelta prudente.

Si possono chiudere a chiave?

Sì, ogni valigia ha la serratura integrata nel coperchio con le chiavi dedicate incluse. Tieni presente che una valigia in alluminio non è una cassaforte: protegge da chi passa e apre, non da un furto deciso.

Posso avere la stessa chiave delle altre valigie LOBOO?

Sì, LOBOO può unificare i cilindretti fra le proprie casse e valigie, ma serve indicare il numero di chiave già in tuo possesso al momento dell'ordine. Se hai già altri prodotti LOBOO con serratura, scrivicelo prima che partiamo con la spedizione: dopo non si cambia.

Cosa c'è già dentro la valigia?

Tre cose sono montate di serie: il rivestimento interno di protezione su tutte le pareti, la borsa morbida con scomparti nel coperchio della valigia sinistra e la tasca a rete elastica nel coperchio della destra.

Ogni valigia ha anche la sua luce interna a sensore. Resta un accessorio della serie lo schienalino imbottito per il passeggero.

Che differenza c'è tra la finitura nera e quella argento?

Solo estetica e prezzo: la costruzione è identica. A listino l'argento costa circa settanta euro in meno a coppia, su ogni configurazione. LOBOO non pubblica differenze di trattamento superficiale fra le due finiture, quindi la scelta è di gusto e di budget.

Meglio queste o le semirigide WANDERER?

Usano gli stessi telai, quindi la scelta è solo sul tipo di valigia. Le PIKE TRACKER in alluminio si chiudono a chiave, reggono meglio l'appoggio in caduta e proteggono di più il contenuto. Le WANDERER semirigide pesano meno, non hanno spigoli rigidi e costano meno, ma non si chiudono a chiave.

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S
Sergio Marenghi
FANTASTICHE!

Buongiorno: ma che dire , quanto riguarda le borse sono fantastiche curate bene in ogni particolare,spiegare tutti i dettagli ci vorrebbe un giorno,bisogna comprarlo è un prodotto eccezionale. Il consegna veloce nei tempi stabiliti. Adesso parliamo del personale ENDURRAD. Professionali spiegando in tutti i suoi particolari il prodotto, accoglienti fino al punto di essere a casa propria, educati,simpaticissimi, professionali, con prodotti di alta qualità. Grazie ancora a tutti.

D
Domenico Rabbini
Telai e valigie alluminio nere x Ktm 1290 sadvs

Valigie perfette, molto rifinite e pratiche;
Mi ci son volute circa 2 ore x montare l'intelaiatura (non avevo le torx professionali).
Complete, le valigie di luci, rete, e portadocumenti, unico inconveniente, la valigia da 45lt non fa' entrare il mio modulare a causa del bordo/battuta del coperchio

É
Émilien

Bonjour, les valises peuvent elles se montées directement sur les supports d'origine CF Moto comme les valises souples Wanderer ?

Endurrad®

Bonjour, les valises PIKE TRACKER et les valises Wanderer peuvent être montées sur les châssis d'origine du CFMOTO 800 MT.

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