7.650lm per faretto

Flusso luminoso

421m

Portata fascio

ECE R149lente bianca

Omologazione

IP68e IP69K

Protezione

Illuminazione

Flusso luminoso

7.650 lm per faretto

15.300 lm per una coppia

Tipo di fascio

Ibrido, ottiche TIR sovradimensionate

Prestazioni del fascio

421 × 70 m singolo, 560 × 93 m in coppia

Portata × larghezza

Temperatura colore

6000

Omologazione

Fascio ibrido

ECE R149, abbagliante principale o supplementare

Solo lente bianca. Ambra e giallo non conformi su strada

Compatibilità elettromagnetica

R10, CISPR 25, CE, UKCA

Elettrico

LED e potenza

9 × Cree XPL HI da 8 W, 72 W per faretto

6 A per faretto, 12 A in coppia

Tensione e connettore

9-32 V DC, DT a 3 fili DataDim

Plug and play con cablaggi, DialDim e CANsmart DENALI

Costruzione

Misure e protezione

114 × 114 mm × 51 mm di profondità, 1 kg

IP68 e IP69K, staffe in acciaio da 4 mm, 21 grms di resistenza alle vibrazioni

Dotazione

Contenuto confezione

Faretto con codino di cablaggio a 3 fili

Colore del fascio da scegliere all'acquisto: bianco, ambra o giallo selettivo

Garanzia produttore

5

In aggiunta ai 24 mesi di garanzia legale di conformità

Dati dichiarati da DENALI sulla scheda ufficiale della serie DL.

Il più potente della serie DL: nove LED e ottiche TIR

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale DENALI.

Descrizione Faretto LED moto omologato ECE 7.650 lumen 421 m DL9

Codice DNLDL9050 — codice DENALI DNL.DL9.050

Il faretto più potente della serie DL: nove LED Cree da 8 W, 7.650 lumen e 421 metri di portata da un solo corpo. Le ottiche TIR sovradimensionate distribuiscono la luce meglio di un riflettore tradizionale, e il risultato è un fascio ibrido che arriva lontano restando largo.

Il fascio ibrido è omologato ECE R149 per l'uso stradale come abbagliante principale o supplementare. La certificazione vale per la versione con lente bianca: ambra e giallo selettivo si scelgono per nebbia, polvere e fuoristrada.

Costruzione sovradimensionata: staffe in acciaio verniciato da 4 mm, 21 grms di resistenza alle vibrazioni, lente in policarbonato con rivestimento anti-UV e sigillatura DrySeal con grado IP68 e IP69K. Connettore DT a 3 fili DataDim, plug and play con tutti i cablaggi e i controller DENALI.

Venduto singolarmente. Corpo quadrato da 114 mm: sta bene sulle adventure di grossa cilindrata, su moto medie risulta sproporzionato.

Perché sceglierlo

La serie DL nasce per dare le prestazioni DENALI a un prezzo più accessibile: ottica TIR monopezzo e sigillatura robotizzata riducono i costi di produzione senza toccare LED e progetto ottico. Il DL9 è il vertice della serie.

  • 7.650 lumen per faretto, 421 metri di portata.
  • Fascio ibrido omologato ECE R149 con la lente bianca.
  • IP68 e IP69K: immersione e getto ad alta pressione.
  • Staffe in acciaio da 4 mm, 21 grms di resistenza alle vibrazioni.
A chi è consigliato

Alle adventure di grossa cilindrata, dove un corpo da 114 mm sta bene e serve il massimo della luce. È anche la scelta di chi vuole prestazioni da top di gamma senza pagare il D7 PRO.

Su moto medie e piccole è sproporzionato: guarda il DL4 o il DL2. E se ti servono lenti intercambiabili per cambiare colore del fascio dopo l'acquisto, quella è una caratteristica della serie D, non della DL.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Flusso luminoso: 7.650 lm per faretto, 15.300 lm per una coppia
  • LED: 9 × Cree XPL HI da 8 W, 72 W e 6 A per faretto
  • Fascio: ibrido con ottiche TIR; 421 × 70 m singolo, 560 × 93 m in coppia
  • Temperatura colore: 6000 K
  • Omologazione: ECE R149 come abbagliante, solo lente bianca; EMC R10, CISPR 25, CE, UKCA
  • Tensione: 9-32 V DC, connettore DT a 3 fili DataDim
  • Misure: 114 × 114 mm × 51 mm di profondità, 1 kg per faretto
  • Protezione: IP68 e IP69K, staffe in acciaio da 4 mm, 21 grms
Documenti e produttore

Il fascio ibrido del DL9 è certificato ECE R149 per l'uso stradale come abbagliante principale o supplementare nell'Unione Europea. La certificazione vale solo per la versione con lente bianca: ambra e giallo selettivo non sono conformi come abbagliante su strada. Compatibilità elettromagnetica R10, CISPR 25, CE e UKCA.

I fari supplementari vanno montati in numero pari e simmetrici rispetto all'asse della moto: verifica le prescrizioni del codice della strada del Paese in cui circoli.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

Come funziona, nel dettaglio

  • Nove LED e ottiche TIR sovradimensionate per un fascio ibrido lungo e largo insieme.
Nove LED e ottiche TIR sovradimensionate

Nove LED e ottiche TIR sovradimensionate

Nove LED Cree top di gamma pilotati a 8 W ciascuno, dietro ottiche TIR che distribuiscono la luce meglio di un riflettore tradizionale. Il risultato è un fascio ibrido che arriva lontano e resta largo: 560 metri di portata e 93 di larghezza con una coppia montata.

Omologato ECE R149 come abbagliante

Omologato ECE R149 come abbagliante

Il fascio ibrido è certificato ECE R149: si può usare su strada nell'Unione Europea come abbagliante principale o supplementare. Attenzione però: la conformità vale solo con la lente bianca. Le versioni ambra e giallo selettivo non sono omologate come abbagliante stradale.

Sovradimensionato, non sovrapprezzato

Sovradimensionato, non sovrapprezzato

Staffe in acciaio verniciato a polvere da 4 mm e dissipatore robusto danno una resistenza alle vibrazioni di 21 grms; la lente in policarbonato ha un rivestimento anti-UV. Sigillatura DrySeal con grado IP68 e IP69K: immersione e getto ad alta pressione.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

La lente gialla o ambra è omologata?

No. L'omologazione ECE R149 come abbagliante vale solo per la versione con lente bianca. Le versioni ambra e giallo selettivo non sono conformi per l'uso stradale come abbagliante: si scelgono per nebbia, polvere e fuoristrada, o per la visibilità diurna.

Il DL9 sta su tutte le moto?

È il più grande della serie: corpo quadrato da 114 mm di lato e 1 kg di peso per faretto. Sulle adventure di grossa cilindrata sta bene, su moto medie e piccole risulta sproporzionato e può non trovare spazio. In quel caso guarda il DL4 o il DL2.

Che differenza c'è tra la serie DL e la serie D?

La serie DL è la linea più recente e più accessibile: ottiche TIR monopezzo e corpo sigillato robotizzato, che riducono i costi di produzione senza toccare LED e ottica. Non ha le lenti intercambiabili della serie D — il colore del fascio si sceglie all'acquisto — ma in cambio offre più lumen per euro e grado IP68/IP69K invece di IP67.

Posso montarne uno solo?

Sì, questo prodotto è venduto singolarmente. Per l'uso su strada però i fari supplementari vanno montati in numero pari e simmetrici rispetto all'asse della moto: verifica cosa prevede il codice della strada del Paese in cui circoli.

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