5.100lm per faretto

Flusso luminoso

305m

Portata fascio

51mm

Profondità corpo

IP68e IP69K

Protezione

Illuminazione

Flusso luminoso

5.100 lm per faretto

10.200 lm per una coppia

Tipo di fascio

Ibrido ellittico, ottiche TIR sovradimensionate

Prestazioni del fascio

305 × 62 m singolo, 406 × 82 m in coppia

Portata × larghezza

Temperatura colore

6000

Omologazione

Fascio ibrido

ECE R149, abbagliante principale o supplementare

Solo lente bianca. EMC R10, CISPR 25, CE, UKCA

Elettrico

LED e potenza

6 × Cree XPL HI da 8 W, 48 W per faretto

4 A per faretto, 8 A in coppia

Tensione e connettore

9-32 V DC, DT a 3 fili DataDim

Plug and play con cablaggi, DialDim e CANsmart DENALI

Costruzione

Misure e protezione

76 × 114 mm × 51 mm di profondità, 680 g

IP68 e IP69K, staffe in acciaio da 4 mm, 21 grms di resistenza alle vibrazioni

Dotazione

Contenuto confezione

Faretto con codino di cablaggio a 3 fili

Colore del fascio da scegliere all'acquisto: bianco, ambra o giallo selettivo

Garanzia produttore

5

In aggiunta ai 24 mesi di garanzia legale di conformità

Dati dichiarati da DENALI sulla scheda ufficiale della serie DL.

Profilo rettangolare basso: 5.100 lumen con il minimo ingombro

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale DENALI.

Descrizione Faretto LED moto omologato ECE 5.100 lumen profilo basso DL6

Codice DNLDL6050 — codice DENALI DNL.DL6.050

Sei LED Cree da 8 W per 5.100 lumen e 305 metri di portata, in un corpo rettangolare alto 76 mm e profondo 51: nella sua classe di potenza è uno dei faretti più bassi di profilo in commercio. È la forma che gli permette di stare dove un corpo quadrato da 114 mm sporgerebbe troppo.

Le ottiche TIR sovradimensionate distribuiscono la luce meglio di un riflettore tradizionale: il fascio ibrido arriva lontano restando largo 62 metri. Il fascio è omologato ECE R149 come abbagliante principale o supplementare, nella versione con lente bianca.

Sigillatura DrySeal con grado IP68 e IP69K, staffe in acciaio verniciato da 4 mm, 21 grms di resistenza alle vibrazioni, lente in policarbonato con rivestimento anti-UV. Connettore DT a 3 fili DataDim, plug and play con cablaggi, DialDim e CANsmart DENALI.

Venduto singolarmente. Il colore del fascio — bianco, ambra o giallo selettivo — si sceglie all'acquisto: nella serie DL le lenti non sono intercambiabili.

Perché sceglierlo

È il faretto che risolve il compromesso fra luce e ingombro: 5.100 lumen e 305 metri di portata da un corpo rettangolare alto 76 mm e profondo 51. Nella sua classe di potenza è uno dei più bassi di profilo in commercio.

  • Sei LED Cree da 8 W, 48 W e 4 A per faretto.
  • Fascio ibrido omologato ECE R149 con la lente bianca.
  • IP68 e IP69K: immersione e getto ad alta pressione.
  • Staffe in acciaio da 4 mm, 21 grms di resistenza alle vibrazioni.
A chi è consigliato

Alle moto di media e grossa cilindrata che vogliono un faretto principale potente senza il volume di un DL9. La forma rettangolare bassa aiuta soprattutto sui montaggi vicino al faro o sulle barre paramotore, dove la profondità conta.

Se cerchi il massimo assoluto della serie, il DL9 fa il 50% di luce in più. Se la moto è piccola o lo spazio è minimo, guarda il DL4 o il DL2.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Flusso luminoso: 5.100 lm per faretto, 10.200 lm per una coppia
  • LED: 6 × Cree XPL HI da 8 W, 48 W e 4 A per faretto
  • Fascio: ibrido ellittico con ottiche TIR; 305 × 62 m singolo, 406 × 82 m in coppia
  • Temperatura colore: 6000 K
  • Omologazione: ECE R149 come abbagliante, solo lente bianca; EMC R10, CISPR 25, CE, UKCA
  • Tensione: 9-32 V DC, connettore DT a 3 fili DataDim
  • Misure: 76 × 114 mm × 51 mm di profondità, 680 g per faretto
  • Protezione: IP68 e IP69K, staffe in acciaio da 4 mm, 21 grms
Documenti e produttore

Il fascio ibrido del DL6 è certificato ECE R149 per l'uso stradale come abbagliante principale o supplementare nell'Unione Europea. La certificazione vale solo per la versione con lente bianca: ambra e giallo selettivo non sono conformi come abbagliante su strada. Compatibilità elettromagnetica R10, CISPR 25, CE e UKCA.

I fari supplementari vanno montati in numero pari e simmetrici rispetto all'asse della moto: verifica le prescrizioni del codice della strada del Paese in cui circoli.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

Come funziona, nel dettaglio

  • Sei LED in un corpo rettangolare alto 76 mm: potenza vera con il minimo ingombro.
Il profilo più basso tra i faretti da 5.000 lumen

Il profilo più basso tra i faretti da 5.000 lumen

Il corpo rettangolare da 76 × 114 mm e appena 51 di profondità rende il DL6 uno dei faretti da oltre 5.000 lumen più bassi di profilo in commercio. È la forma che gli permette di stare su moto dove un corpo quadrato da 114 mm non ci sta o sporge troppo.

305 metri da un solo faretto

305 metri da un solo faretto

Sei LED Cree pilotati a 8 W e ottiche TIR sovradimensionate: 5.100 lumen e un fascio ibrido che arriva a 305 metri restando largo 62. In coppia si sale a 406 metri di portata e 82 di larghezza, con 8 A di assorbimento totale.

Omologato ECE R149, con la lente bianca

Omologato ECE R149, con la lente bianca

Il fascio ibrido è certificato ECE R149 per l'uso su strada come abbagliante principale o supplementare nell'Unione Europea. La conformità vale solo per la versione bianca: ambra e giallo selettivo sono pensate per nebbia, polvere e fuoristrada.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Meglio il DL6 o il DL9?

Il DL9 fa il 50% di luce in più e arriva più lontano, ma è un quadrato da 114 mm che su molte moto è ingombrante. Il DL6 è rettangolare, alto solo 76 mm, e sta bene su medie e grandi cilindrate senza sporgere. Se il posto sulla moto è poco, il DL6 è la scelta sensata.

La lente gialla o ambra è omologata?

No. L'omologazione ECE R149 come abbagliante vale solo per la versione con lente bianca. Ambra e giallo selettivo non sono conformi per l'uso stradale come abbagliante: si scelgono per nebbia, polvere e fuoristrada. Il colore si sceglie all'acquisto, le lenti della serie DL non sono intercambiabili.

Che differenza c'è tra la serie DL e la serie D?

La serie DL è la linea più recente e più accessibile: ottiche TIR monopezzo e corpo sigillato robotizzato, che riducono i costi di produzione senza toccare LED e ottica. Non ha le lenti intercambiabili della serie D — il colore del fascio si sceglie all'acquisto — ma in cambio offre più lumen per euro e grado IP68/IP69K invece di IP67.

Posso montarne uno solo?

Sì, questo prodotto è venduto singolarmente. Per l'uso su strada però i fari supplementari vanno montati in numero pari e simmetrici rispetto all'asse della moto: verifica cosa prevede il codice della strada del Paese in cui circoli.

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