22modelli

moto compatibili

2014–2025

Anni di produzione coperti

2mm

Chiave a brugola inclusa

Funzionamento

Tipo

Blocco acceleratore a frizione

Cruise control meccanico: mantiene l'apertura del gas, non la velocità

Comando

Ghiera zigrinata sul contrappeso

Si stringe e si allenta tra mignolo e palmo, senza lasciare la manopola

Filettatura della ghiera

Sinistrorsa

Il grano di regolazione ne tara la resistenza con la chiave da 2 mm

Montaggio

Posizione

Estremità destra del manubrio

Prende il posto del contrappeso originale

Allestimento del manubrio

3 configurazioni

Contrappesi conici originali con dado a espansione, di serie, paramani originali

Kit e manutenzione

Nel kit

6 elementi

Corpo Kaoko con ghiera di frizione, due rondelle reggispinta 134, rondella reggispinta 100, vite M6 × 90 mm, chiave a brugola da 2 mm, istruzioni di montaggio

Manutenzione

Una volta l'anno

Smontare, pulire i filetti con sapone neutro e ingrassarli con vaselina

Codice produttore

DUC125REV1

Codice Endurrad KA-DUC125REV1

Dati dal foglio istruzioni Kaoko e dalla tabella di compatibilità del produttore.

Cruise control meccanico per Ducati Multistrada V4, V2, DesertX, Monster 1200 e Streetfighter

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale Kaoko.

Descrizione Cruise control per Ducati Multistrada V4, V2, DesertX, Monster 1200 e Streetfighter

Il gas resta dove lo lasci, la mano destra riposa. Questo cruise control meccanico per Ducati Multistrada V4, V2, DesertX, Monster 1200 e Streetfighter prende il posto del contrappeso destro del manubrio: mentre apri il gas stringi la ghiera con il mignolo e la manopola mantiene l'apertura scelta. Nessuna elettronica, nessun cablaggio, nessuna modifica alla moto.

Su quali moto si monta

Moto Anni Allestimento del manubrio
Ducati Monster 1200 2014–2021 Di serie
Ducati Monster 1200S 2014–2021 Di serie
Ducati Monster 1200R 2016–2019 Di serie
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2017–2021 Paramani originali
Ducati Multistrada 1260 Enduro 2017–2021 Paramani originali
Ducati Multistrada 950 2017–2019 Paramani originali
Ducati SuperSport 939 2017 Di serie
Ducati Panigale V4 2018–2022 Contrappesi conici originali con dado a espansione
Ducati Panigale V4 S 2018–2022 Contrappesi conici originali con dado a espansione
Ducati Scrambler 1100 2018–2020 Di serie
Ducati Streetfighter V4 2020–2025 Di serie
Ducati Streetfighter V4 S 2020–2025 Di serie
Ducati SuperSport 950 S 2021–2023 Di serie
Ducati DesertX 2022–2023 Paramani originali
Ducati Multistrada V2 2022–2023 Paramani originali
Ducati Streetfighter V2 2022–2025 Di serie
Ducati Streetfighter V2 S 2022–2025 Di serie
Ducati Multistrada V4 2025 Paramani originali
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 Paramani originali
Ducati Multistrada V4 Rally 2025 Paramani originali
Ducati Multistrada V4 S 2025 Paramani originali
Ducati Streetfighter V4 Supreme 2025 Di serie

Solo con i contrappesi originali. Allestimento diverso da quelli indicati? Scrivici modello e anno prima di ordinare.

Come funziona

La ghiera zigrinata si avvita sul contrappeso e frena la rotazione della manopola del gas. Stretta, tiene l'acceleratore all'apertura scelta; allentata, la manopola torna libera e si richiude da sola. È un blocco dell'apertura del gas, non un regolatore di velocità: in salita la moto rallenta, in discesa accelera, e non si disinserisce da solo quando freni. Il gas si può sempre aprire e chiudere con la mano anche a dispositivo inserito.

Cosa ricevi e come si monta

Nella confezione trovi: corpo Kaoko con ghiera di frizione, due rondelle reggispinta 134, rondella reggispinta 100, vite M6 × 90 mm, chiave a brugola da 2 mm. Si toglie il contrappeso destro originale, si monta quello Kaoko e si tara la resistenza della ghiera con la chiave da 2 mm. Le istruzioni del produttore sono scaricabili dalla scheda.

Tutti i modelli sono nella gamma cruise control Kaoko.

Perché sceglierlo
  • Mano destra a riposo: nei trasferimenti a velocità costante polso e avambraccio non devono più tenere aperto il gas.
  • Gas più stabile in fuoristrada: sullo sterrato sconnesso riduce le aperture involontarie dovute ai colpi.
  • Zero elettronica: niente cavi né centraline, prende il posto del contrappeso originale.
  • Si comanda senza lasciare la manopola: la ghiera si stringe e si allenta tra mignolo e palmo.
A chi è consigliato
  • A chi macina lunghi tratti di autostrada e statale.
  • A chi fa mototurismo e vuole il gas più stabile sugli sterrati sconnessi.
  • A chi a fine giornata sente la mano destra affaticata o intorpidita.

Il produttore lo destina a motociclisti esperti, da usare solo quando la strada lo consente.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Tipo: blocco acceleratore meccanico a frizione (cruise control meccanico)
  • Codice produttore: DUC125REV1
  • Montaggio: al posto del contrappeso destro del manubrio
  • Allestimento: contrappesi conici originali con dado a espansione, di serie, paramani originali
  • Nel kit: corpo Kaoko con ghiera di frizione, due rondelle reggispinta 134, rondella reggispinta 100, vite M6 × 90 mm, chiave a brugola da 2 mm, istruzioni di montaggio
  • Filettatura della ghiera: sinistrorsa, con grano di regolazione
  • Manutenzione: una volta l'anno, pulizia dei filetti con sapone neutro e vaselina
Documenti e produttore

Istruzioni di montaggio: foglio Kaoko in inglese con le fasi di montaggio, l'uso e la manutenzione, scaricabile qui sotto.

Produttore: Kaoko, specialista dei blocchi acceleratore per moto. Design registrati in Sudafrica e brevetti USA D593,462 S, D593,463 S e D593,464 S.

Avvertenza del produttore: da disinserito la manopola del gas deve aprirsi e richiudersi liberamente. Controllalo sempre dopo il montaggio e dopo ogni regolazione.

Come funziona, nel dettaglio

  • Stringi la ghiera con il mignolo e il gas resta dove l'hai lasciato: la mano destra riposa, senza elettronica e senza modifiche alla moto.
Cosa trovi nella confezione

Cosa trovi nella confezione

Nella confezione trovi: corpo Kaoko con ghiera di frizione, due rondelle reggispinta 134, rondella reggispinta 100, vite M6 × 90 mm, chiave a brugola da 2 mm, istruzioni di montaggio.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

È un cruise control come quello elettronico delle auto?

No. È un blocco acceleratore meccanico: mantiene l'apertura del gas che hai scelto, non la velocità. In salita la moto rallenta, in discesa accelera, e non si disinserisce da solo quando freni o tiri la frizione. È pensato per i tratti di autostrada e statale a velocità costante, quando la strada lo consente.

Come si inserisce e come si disinserisce?

Mentre apri il gas, stringi la ghiera tra mignolo e palmo: la ghiera si avvita e crea l'attrito che tiene la manopola in posizione. Per disinserirlo fai lo stesso gesto mentre chiudi il gas. Da disinserito, la manopola deve aprirsi e richiudersi da sola, liberamente, come senza il dispositivo.

Con il dispositivo inserito posso comunque chiudere il gas?

Sì. La ghiera frena la rotazione della manopola ma non la blocca: puoi sempre aprire e chiudere il gas con la mano, la manopola risulta solo un po' più dura. Il produttore raccomanda di usarlo solo quando la strada lo permette e di tenerlo disinserito in tutte le altre situazioni.

Devo modificare la moto per montarlo?

No. Il cruise control Kaoko prende il posto del contrappeso destro del manubrio: niente forature e niente cablaggi. Raramente serve spostare di pochi millimetri il blocchetto dell'acceleratore lungo il manubrio, allentandone le viti e serrandole di nuovo alla coppia prevista dal costruttore. Tutti i passaggi sono nelle istruzioni scaricabili dalla scheda.

Con quale allestimento del manubrio si monta?

Secondo il produttore: contrappesi conici originali con dado a espansione, di serie, paramani originali. Solo con i contrappesi originali. Se la tua moto ha accessori diversi al manubrio, scrivici prima di ordinare.

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