Che lavoro è. Si sostituiscono tutte e quattro le frecce con i pod T3 ad attacco M8. Davanti fanno luce diurna e freccia, dietro posizione, stop e freccia.

Montaggio. Ogni pod ha uno stelo flessibile con perno filettato M8 e si fissa con il dado flangiato dentellato in dotazione, coppia standard DENALI per la viteria M8, con frenafiletti a media resistenza.

Collegamento. Le due coppie di adattatori comprese sono quelle dichiarate da DENALI per Ducati e KTM: si innestano sui connettori originali senza tagli.

Resistenze antilampeggio. Non sono comprese. Su una enduro con frecce originali a bassa potenza può servirne una coppia: si scelgono in base ai watt delle frecce di serie.

Prima di richiudere. Prova tutte le funzioni e controlla che i cavi abbiano gioco con lo sterzo a fondo corsa e la sospensione in estensione.

DENALI dichiara la marcatura E-Mark sulle funzioni di luce diurna, indicatore di direzione, posizione e stop dei pod T3. Nel sostituire gli indicatori originali verifica le prescrizioni del codice della strada su posizione, altezza e distanza fra i dispositivi di segnalazione.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi vuole rifare tutto in una volta. Quattro frecce e gli adattatori, senza comporre nulla a mano.

Controlla l'attacco. Le frecce sono a vite M8: verifica che i supporti della tua EXC lo siano.

Metti in conto la verifica elettrica. Può servire una coppia di resistenze antilampeggio, non compresa.