Ordine di lavoro. Prima i morsetti sul paramotore, poi i faretti, poi la centralina, e alla fine la configurazione dei circuiti nel software CANsmart.

Morsetti. Articolati, per barre da 21 a 29 mm. Sulla DesertX il paramotore originale rientra in questa misura, ma se hai montato un paramotore aftermarket misuralo prima.

Collegamento al CAN bus. La centralina si innesta in linea sui connettori originali indicati dal manuale DENALI DNL.WHS.24800, senza tagliare né derivare cavi della moto. La stessa centralina copre DesertX e Multistrada V4.

Le due prolunghe servono. I D7 PRO hanno due circuiti indipendenti per pod: le prolunghe da 137 cm comprese nel kit sono quelle che permettono di portarli alla centralina e di gestirli separatamente.

Lenti. Il sistema X-Lens si cambia a innesto rapido, senza smontare il faretto. La trasparente è quella da usare su strada; ambra e gialla servono con nebbia e pioggia.

Verifica finale. Serraggio dei morsetti ricontrollato dopo i primi 50 km, puntamento regolato a moto carica e cavi con gioco a manubrio girato.

I faretti ausiliari vanno installati e impiegati nel rispetto delle prescrizioni del codice della strada su numero, posizione e altezza dei proiettori supplementari. La funzione di lampeggio in sincrono con gli indicatori va impiegata nei limiti ammessi dalla normativa del Paese in cui circoli.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi ha già un paramotore. I morsetti stringono su barre da 21 a 29 mm: è il presupposto del kit.

A chi vuole il massimo dall'elettronica. Faretti che fanno anche da visibilità laterale in svolta sono una funzione che nessun kit più economico offre.

Copre due moto diverse. Non dipende dal frontale, quindi vale sia per la DesertX sia per la Multistrada V4.