Guida alla scelta

Come funziona il sistema a sgancio rapido

Due parti: la presa resta fissata alla moto, la freccia si innesta con un clic e si toglie tirandola. Prima del fuoristrada le sganci e le metti nello zaino, per tornare su strada le rimetti.

Frecce

Kit da 2 o da 4

Il kit da 2 copre anteriore o posteriore, quello da 4 tutta la moto. Ogni freccia ha la sua presa, con cuffia e tappo contro acqua e fango.

Serve a chi monta il sistema per la prima volta

Attacco M10 · foro da 10 mm · omologate E-mark

Prese e frecce singole

Per completare il sistema

Una presa in più per predisporre una seconda moto, una freccia singola per sostituire quella persa. Le frecce sono asimmetriche: scegli il lato giusto.

Serve a chi ha già il sistema montato

Posteriore sx / anteriore dx · posteriore dx / anteriore sx

Resistenze

Contro il lampeggio veloce

Necessarie solo se la moto usciva di fabbrica con frecce a lampadina: senza, le frecce LED lampeggiano troppo veloci o non lampeggiano.

Serve a chi passa da lampadina a LED

Una resistenza per ogni freccia LED

La tua moto nasce con frecce a lampadina? Aggiungi le resistenze al carrello insieme alle frecce. Se invece ha già frecce LED di serie, non servono.

Frecce a sgancio rapido Prima

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Compatibilità, contenuto della confezione, montaggio e dati tecnici: qui sotto ogni dettaglio ripreso dalle specifiche ufficiali CLICKnRIDE.

Descrizione Approved LED Quick-Release Motorcycle Turn Signals, 2-Piece Kit – Front

Quick-release LED indicators for enduro, off-road, or track riding: before a technical section, remove them with one click in just a few seconds and without tools, then reinstall them to return to the road legally. Branches, falls, and transport on a trailer will no longer break them.

Will they fit my motorcycle?

The mounting system is universal. The connector fits into a 10 mm hole in a fairing, license plate holder, or bracket, with enough plastic or metal around it for the fastening nut (23 mm in diameter). They therefore fit almost all enduro, dual-sport, and adventure motorcycles: KTM, Husqvarna, GasGas, Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, SWM, and others.

If your motorcycle was originally equipped with bulb indicators, you also need LED indicator resistors, sold separately: without them, the indicators flash too quickly or do not flash at all.

What you receive

  • 1 quick-release left indicator and 1 quick-release right indicator
  • 2 connectors to attach to the motorcycle, with wiring and a rubber boot to protect against water and mud
  • 1 mm and 2 mm nylon spacers to adjust the thickness

Features

  • Line: Prima
  • Color: black
  • Light: high-intensity SMD LED, 3D optical lens with glossy and satin surfaces
  • Body: injection-molded plastic
  • Mounting: universal M10 with anti-rotation nut, 10 mm hole
  • Approval: E-mark, UNECE Regulation 50, no. 50R-0313
  • Manufacturer's warranty: 2 years

How to install them

  1. Disconnect the battery and remove the original indicators.
  2. Insert the connector into the hole with the washer and spacers: the bottom of the nut notch must remain flush with the thread. If too little of the thread protrudes, thin the plastic from the inside.
  3. Position the notch horizontally, engage the indicator to align everything, and tighten by hand from behind, using a drop of medium-strength threadlocker.
  4. Connect the red wire to positive and the black wire to ground. If the indicator does not light up, swap the two wires: LEDs are polarity-sensitive.

We recommend having them installed by a workshop.

Use and maintenance

Clean the indicator before connecting it. When you remove it and when you wash the motorcycle, close the connector with the dust cap.

Perché sceglierlo

In fuoristrada le frecce sono la prima cosa che si rompe: un ramo, una caduta da ferma, la moto caricata sul carrello. Con il sistema a sgancio rapido le togli prima del tratto tecnico e le rimetti quando torni sull'asfalto.

  • Un clic per toglierle e rimetterle, in pochi secondi e senza attrezzi.
  • Sempre in regola rimontate, la moto torna omologata per la strada.
  • Prese protette cuffia in gomma e tappo contro acqua, fango e polvere.
  • Attacco universale M10 va su quasi tutte le moto da enduro, dual sport e adventure.
  • Ben visibili LED SMD ad alta intensità con lente ottica 3D.
A chi è consigliato
  • A chi fa enduro, dual sport, motorally o trail con una moto targata e vuole uscire dai sentieri con le frecce intere.
  • A chi gira in pista con una moto stradale e deve togliere le frecce prima di entrare.
  • A chi carica spesso la moto su carrello o furgone.
  • A chi ha trasformato una moto da cross o enduro per la strada con portatarga aftermarket.
Scheda tecnica completa
  • Linea: Prima
  • Colore: nero
  • Luce: LED SMD ad alta intensità, ambra
  • Ottica: lente 3D con superfici lucide e satinate
  • Corpo: plastica stampata a iniezione
  • Attacco: universale M10 con dado antirotazione
  • Foro richiesto: 10 mm, con spazio per un dado da 23 mm di diametro
  • Forma: asimmetrica, freccia sinistra e destra
  • Omologazione: E-mark, Regolamento UNECE 50, n. 50R-0313
  • Garanzia del produttore: 2 anni
Montaggio e documenti
  1. Scollega la batteria e togli le frecce originali.
  2. Inserisci la presa nel foro da 10 mm con la rondella in nylon e i distanziali: il fondo della tacca del dado deve restare a filo con la filettatura. Così la freccia si innesta salda e non gira.
  3. Se la filettatura sporge poco, assottiglia la plastica della moto dall'interno con carta abrasiva o un utensile rotativo.
  4. Orienta la tacca in orizzontale, innesta la freccia per allineare tutto e stringi il dado a mano da dietro, con una goccia di frenafiletti medio.
  5. Collega il filo rosso al positivo e il nero a massa. Se la moto nasce con frecce a lampadina, aggiungi una resistenza per ogni freccia.
  6. Se la freccia non si accende, inverti rosso e nero: i LED sono sensibili alla polarità.

Attrezzi: chiave per il dado, spelafili e connettori o saldatore, frenafiletti medio. Consigliamo il montaggio da parte di un'officina.

Manutenzione: pulisci la freccia prima di innestarla; quando la togli, e quando lavi la moto, chiudi la presa con il tappo antipolvere.

Produttore

CLICKnRIDE è un marchio australiano (360 TWO Pty Ltd) che dal 2017 progetta frecce LED removibili a sgancio rapido per moto da enduro, dual sport e adventure. Nasce da un problema pratico: frecce spezzate a ogni uscita in fuoristrada. Oggi le frecce CLICKnRIDE sono vendute da oltre 270 rivenditori in Australia. In Italia sono distribuite da Forbikes.

Garanzia del produttore di 2 anni su difetti di materiale e lavorazione, con prodotto montato correttamente e usato in condizioni normali.

Domande frequenti

Frecce a sgancio rapido Prima: le risposte prima di ordinare

Are quick-release arrows road-legal?

Yes. Prima line indicators are E-mark certified under UNECE Regulation 50, approval number 50R-0313, and tested by an accredited laboratory for light intensity, amber color, and visibility angles. Italy adopts this standard: when installed, the indicators are road-legal.

Which motorcycles can they be installed on?

On almost all of them. The socket mounts in a 10 mm hole on a panel, license plate holder, or bracket, with enough material around it for the 23 mm fastening nut. Workshops that install them have fitted them on KTM, Husqvarna, Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, BMW, and SWM bikes, from specialist enduro models to adventure bikes. The turn signal wiring is already present on every road-legal motorcycle.

Do you need the coils?

Only if the motorcycle came from the factory with bulb-type turn signals. LED turn signals draw little current, causing the original relay to make them flash too quickly or not flash at all. The resistors, sold separately, restore the flash rate to approximately 60-90 flashes per minute. If the motorcycle already came with LED turn signals, they are not needed.

After installation, the turn signals don't light up: what should I check?
  • If the motorcycle had bulb-type indicators, check that you connected the resistors.
  • Swap the red and black wires: LEDs are polarity-sensitive, and each manufacturer uses a different connection. Trying this will not damage either the motorcycle or the indicators.
  • Check that the indicator is fully inserted and that the spacers bring the thread flush with the nut’s notch.
  • Test the indicator on another socket, or connect it directly to a 12 V battery, to determine whether the problem is with the indicator or the electrical system.
All four turn signals are flashing together: why?

It happens when the turn signal indicator on the dashboard has enough resistance to allow current to flow back into the other side. It can be resolved by installing two diodes in series, which allow current to flow in only one direction. To verify this, simply remove the indicator bulb and try the turn signals again.

Can I wash the motorcycle with the outlets installed?

Yes. Remove the indicators and cover the connectors with the dust cap so water and dirt do not get into the contacts. Before reinstalling the indicators, make sure they are clean.

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