Borse Gonfiabili Moto

Le borse gonfiabili moto sono borse il cui corpo è una camera d'aria stagna: da sgonfie restano semirigide e occupano poco spazio, una volta gonfiate diventano un cuscino elastico che riempie il vuoto tra la struttura della moto e il bagaglio. Il produttore LOBOO dichiara per questa tecnologia una portata non inferiore a 300 kg a borsa gonfia e una durata della protezione di almeno 6 ore per singolo gonfiaggio.

Le due famiglie: crash bar e laterali

Sotto il termine "borse gonfiabili per moto" ricadono due prodotti diversi, che si montano in punti diversi della moto e rispondono a esigenze diverse.

• Borse gonfiabili da crash bar — coppia da 6 L per borsa (12 L complessivi), si fissano alle barre paramotore con tubo tondo Ø 25 mm. Recuperano lo spazio irregolare tra barre e fiancate e servono come vano rapido per kit foratura, antipioggia, documenti e guanti. Sono un complemento alle valigie, non un sostituto.
• Borse laterali gonfiabili — da 23 L o 30 L per lato, si agganciano ai telai laterali da 18 mm e sostituiscono un set di valigie laterali. Stesso principio gonfiabile, volume da bagaglio principale. Telai compatibili, distanziali e carico per lato sono spiegati nella guida alle borse laterali gonfiabili.

Come scegliere

La compatibilità non dipende dal modello di moto ma dal diametro del tubo a cui la borsa si aggancia: 25 mm per le versioni da crash bar, 18 mm per i telai delle laterali. Misura il tubo con un calibro prima di ordinare, oppure avvolgi un metro da sarta e dividi la circonferenza per 3,14.

Verifica poi che la borsa non interferisca con scarico, testate e sterzo a fondo corsa, e che il tratto di tubo scelto sia libero per tutta la larghezza della borsa.

Per la versione da crash bar trovi tutto passo per passo nella guida alle borse gonfiabili per paramotore: come si gonfia la camera d'aria, quali crash bar a catalogo hanno il tubo da 25 mm, come si monta e cosa dichiara davvero il produttore.

Gonfiabili o rigide

Una valigia in alluminio offre più volume e un guscio contro urti e scasso, ma impone telai dedicati e resta sulla moto tutto l'anno. Una borsa gonfiabile costa meno, non richiede telai se hai già le barre, sparisce quando non serve e recupera uno spazio altrimenti vuoto: in cambio i litri sono pochi e il contenuto non è protetto da un guscio rigido.

Prodotti correlati

Se non hai ancora le barre di ancoraggio, su Endurrad trovi i crash bar e paramotore. Per le versioni non gonfiabili con struttura interna rigida guarda le borse crash bar, e per il bagaglio completo le valigie e borse moto.

Domande frequenti

Le borse gonfiabili per moto si possono forare?

Il corpo è in tessuto TPU su base nylon 840D, lo stesso tipo di materiale delle sacche stagne da moto: un foro richiede una perforazione decisa, non lo sfregamento normale. Se la borsa perde aria il contenuto resta dentro e la borsa resta agganciata, perché il fissaggio non dipende dalla pressione.

Servono una pompa o un compressore?

No. Il gonfiaggio si esegue a mano tramite una valvola unidirezionale con pompetta integrata.

Sono un dispositivo di sicurezza omologato?

No. La portata dichiarata riguarda la borsa gonfia in prova statica: è una protezione passiva accessoria che non sostituisce le barre paramotore né l'abbigliamento protettivo.