Kit montaggio paramani Barkbusters BHG-112 per Honda CT125 e MSX125 Grom, Kawasaki Z125 Pro e Suzuki V-Strom SX 250

Il BHG-112 è il kit di montaggio Barkbusters per le piccole: Honda CT125 e MSX125 Grom, Kawasaki Z125 Pro e Suzuki V-Strom SX 250. È la struttura in alluminio che regge i paramani e protegge leve, comandi e mani nelle cadute e nei ribaltamenti da fermo.

Quattro moto, tre marche, un solo codice: quello che conta non è il marchio ma la geometria del manubrio, che su questi modelli è compatibile con la stessa struttura.

Come su tutta la gamma, struttura e plastiche di protezione sono due articoli separati: qui acquisti la sola struttura, con viteria e contrappesi manubrio.

Caratteristiche principali

• Fissaggio a due punti — ancoraggio all'estremità del manubrio più morsetto sulla sezione dritta. È la configurazione che il produttore indica per la protezione dagli impatti.
• Barra in alluminio trattato termicamente, con disegno avvolgente e finitura alluminio naturale.
• Contrappesi manubrio inclusi — non vanno comprati a parte.
• Morsetti sagomati, dimensionati per lo spazio ridotto del manubrio di una moto piccola.
• Plastiche intercambiabili — compatibile con JET, VPS, STORM e CARBON, ciascuna venduta separatamente.
• Prodotto in Australia da Rideworx Pty Ltd.

Protezione e utilizzo

Su una moto piccola la tentazione è di risparmiare sugli accessori. Il problema è che una leva, uno specchietto o un blocchetto elettrico costano quasi quanto su una moto grande, e su una CT125 portata in campagna o su una Grom usata in città tutti i giorni le cadute a bassa velocità e i ribaltamenti in parcheggio sono molto più frequenti.

Il fissaggio a due punti è quello che Barkbusters destina proprio a questo: la barra in alluminio chiude una gabbia attorno alla mano e scarica il colpo sulla struttura invece che sulla leva. Il punto singolo, l'altra configurazione della gamma, è indicato dal produttore solo per la protezione da vento e intemperie.

Materiali e costruzione

Struttura in alluminio trattato termicamente, un processo che il produttore adotta per aumentare resistenza e capacità di assorbire gli urti. Il disegno è avvolgente: parte dalla sezione dritta del manubrio, gira attorno alla mano e si chiude sull'estremità.

Compatibilità

Compatibilità dichiarate da Barkbusters per moto in configurazione originale di fabbrica. Su manubri aftermarket cambiano diametro e spessori: il fissaggio va verificato prima dell'acquisto. Dubbi sul tuo modello? Scrivici indicando modello e anno.

Attenzione alla Grom. È l'unico dei quattro modelli con un limite superiore: la compatibilità dichiarata si ferma al 2020. Dal 2021 la moto è stata rinnovata e il produttore non la dichiara su questo codice.

Installazione

Montaggio sul manubrio originale, senza forature né modifiche alla moto. I contrappesi di serie vanno rimossi, perché la struttura si ancora proprio all'estremità del manubrio, e al loro posto si usano quelli forniti nel kit.

Prima di serrare a fondo, controlla che gas, freno anteriore, frizione e interruttore di arresto funzionino liberamente e che lo sterzo giri da fondo a fondo senza interferenze. Su moto piccole vale la pena verificare anche che i paramani non tocchino il serbatoio o la carenatura a sterzo tutto girato. Ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km. La sequenza completa e le avvertenze sono nelle istruzioni ufficiali INS-BHG-112-NP, allegate a questa scheda nella sezione Documenti produttore.

Cosa trovi nella confezione

• Due barre in alluminio trattato termicamente
• Morsetti per la sezione dritta del manubrio
• Viteria completa di montaggio
• Contrappesi manubrio

Cosa NON è incluso

• Le plastiche di protezione. Vanno scelte e ordinate a parte fra le serie JET, VPS, STORM e CARBON. Le EGO non sono compatibili con questa struttura.
• Luci LED e altri accessori della gamma, che restano articoli separati.

Perché scegliere Barkbusters

Barkbusters è un marchio di Rideworx Pty Ltd, azienda australiana che progetta e produce paramani per moto dal 1984. La gamma è costruita su un'idea precisa: la struttura è specifica per la moto, le plastiche sono universali all'interno del sistema. Compri una volta la struttura giusta e poi scegli la protezione che serve, la cambi se si rovina in una caduta o se cambi tipo di uso, senza rifare tutto.

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