Piastra cavalletto LOBOO CJC921 per Triumph Tiger 1200 GT Pro vista dall'alto, base nera in alluminio e cover in inox 304
Incisione del codice CJC921 sulla base della piastra cavalletto LOBOO
Piastra cavalletto LOBOO CJC921 in vista tre quarti, con l'alloggiamento del piede originale della Tiger 1200
Piastra cavalletto LOBOO CJC921 in vista obliqua, profilo basso lavorato CNC
Fondo della piastra cavalletto LOBOO CJC921 con le scanalature antiscivolo
Piastra cavalletto LOBOO CJC921 montata sul cavalletto della Triumph Tiger 1200 in appoggio su terreno smosso

Fornitore:LOBOO

Piastra Cavalletto LOBOO CJC921 per Triumph Tiger 1200 GT Pro dal 2023 | alluminio e inox 304, 171 g

Prezzo scontato€40,50Prezzo di listino €45,00
Esaurito

Alluminio e inox 304 · 171 g · si monta senza smontare il piede originale

CJC921 — Cosa è compreso nel prezzo
  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
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Garanzia legale di conformità 24 mesi

Prodotto LOBOO originale e garantito

171g

Peso

5N·m

Coppia viti

3M5×14

Viti in dotazione

3mm brugola

Attrezzo incluso

Modello

Codice prodotto

CJC921

Moto compatibile

Triumph Tiger 1200 GT Pro dal 2023

Finestra aperta, dichiarata sia sul manuale sia sulla scheda parametri LOBOO

Nome ufficiale a manuale

Side Stand Support Extension

Materiali e costruzione

Materiale base

Lega di alluminio ad alta resistenza

È la parte che appoggia a terra

Materiale cover

Acciaio inox 304

È la piastrina superiore che stringe sul piede originale

Lavorazione

CNC

Finitura superficiale curata e fori a posizione precisa

Costruzione

Due pezzi: base di appoggio e cover superiore

Superficie

Scanalature antiscivolo sui fianchi e sul fondo

Pesi

Peso dichiarato

171

Dimensioni

Ingombro

Non dichiarato dal produttore

Montaggio

Tipo di montaggio

Sopra il piede originale, senza forature

Il piede del cavalletto di serie non va rimosso

Viteria inclusa

3 viti M5×14

Coppia di serraggio

5

Uguale su tutte e tre le viti

Attrezzo incluso

Chiave a brugola da 3 mm

Su altri codici LOBOO l'attrezzo è invece una chiave Torx: cambia caso per caso

Confezione

Contenuto

Base, cover, 3 viti M5×14, chiave a brugola 3 mm, frenafiletti monodose

Manuale di montaggio

Incluso, in 8 lingue

Scaricabile anche da questa scheda

Caratteristiche

Servizio

Spedizione gratuita da 100 € in Italia e 250 € in Europa · Reso entro 14 giorni

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC921 e dalla scheda parametri del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

CJC921 · base in alluminio, cover in inox 304 · 171 g · Tiger 1200 GT Pro dal 2023

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Piastra Cavalletto LOBOO CJC921 per Triumph Tiger 1200 GT Pro dal 2023 | alluminio e inox 304, 171 g

La piastra cavalletto LOBOO CJC921 allarga il piede del cavalletto laterale della Triumph Tiger 1200 GT Pro dal 2023: in sosta il peso della moto si scarica su un'area molto più ampia, invece che sui pochi centimetri quadrati del piede di serie.

Costruzione mista, e non per caso

La base che appoggia a terra è in lega di alluminio ad alta resistenza, per contenere il peso. La cover che stringe sopra il piede originale è in acciaio inox 304, dove servono resistenza meccanica e nessuna ruggine. Entrambi i pezzi sono lavorati CNC, che LOBOO indica come la ragione della finitura e della posizione precisa dei fori. Peso complessivo dichiarato: 171 g.

Le scanalature antiscivolo sono ricavate sui fianchi e sul fondo della base, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza: allargare l'appoggio senza dare presa risolverebbe solo metà del problema.

Si monta sopra il piede originale

Il piede del cavalletto di serie non si smonta: resta racchiuso fra base e cover, che si stringono con tre viti M5×14. Niente forature, niente modifiche permanenti, e in caso di rivendita si torna all'originale in pochi minuti. LOBOO dichiara di aver sviluppato la sagoma sui dati originali del veicolo.

Cosa dichiara il manuale

  • Distinta: base, cover, 3 viti M5×14, chiave a brugola da 3 mm, frenafiletti monodose
  • Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte e tre le viti
  • Non serrare a fondo subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio
  • Manuale in otto lingue incluso nella confezione

Le dimensioni non sono dichiarate dal produttore, che pubblica solo un righello di riferimento da 0 a 8 cm e avverte che le misure sono rilevate a mano.

Su una Tiger 1200 a pieno carico il margine in sosta si assottiglia parecchio: è una moto da 250 kg buoni con le valigie, e il piede originale concentra tutto su una superficie piccola. Vale anche qui la regola di sempre: la piastra riduce il rischio di affondamento, non lo elimina.

Per altri modelli, guarda tutte le piastre per cavalletto laterale.

Perché sceglierlo
  • Impronta maggiorata: distribuisce il peso su un'area ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Costruzione mista: base in lega di alluminio per il peso, cover in acciaio inox 304 dove serve resistenza e nessuna ruggine.
  • Dimensionata per una moto pesante: 171 g, la più robusta della gamma piastre cavalletto LOBOO.
  • Scanalature antiscivolo: su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.
  • Installazione non distruttiva: il piede originale resta al suo posto, niente forature né modifiche permanenti.
  • Tutto incluso: viti, chiave a brugola e frenafiletti sono nella scatola.
A chi è consigliato

Serve se con la tua Tiger 1200 GT Pro parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, ghiaia o erba, tipiche delle soste in viaggio
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

Con valigie e passeggero una Tiger 1200 supera abbondantemente i 250 kg in sosta: è la condizione in cui questo accessorio conta di più, e quella in cui rialzarla dopo una caduta da fermo è tutt'altro che banale.

È da valutare con attenzione se:

  • Hai una Tiger 1200 diversa dalla GT Pro: il produttore non dichiara le altre versioni, chiedici una verifica
  • Parcheggi quasi solo in garage o su asfalto compatto: il beneficio si assottiglia
  • Ti serve l'ingombro esatto: le dimensioni non sono dichiarate
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: CJC921
  • Compatibilità: Triumph Tiger 1200 GT Pro dal 2023
  • Materiale base: lega di alluminio ad alta resistenza
  • Materiale cover: acciaio inox 304
  • Lavorazione: CNC
  • Peso: 171 g
  • Contenuto confezione: base, cover, 3 viti M5×14, chiave a brugola 3 mm, frenafiletti
  • Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte le viti
  • Montaggio: sopra il piede originale, senza forature
  • Dimensioni: non dichiarate dal produttore
Documenti e produttore

Montaggio e note del produttore

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la cover sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×14, con chiave a brugola da 3 mm. Frenafiletti incluso.
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • Lo spessore aggiunto alza leggermente il punto di appoggio: la moto resta un filo più dritta in sosta, entro gli angoli normali.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
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Consegna

Spedizione tracciata in tutta Italia, gratuita per ordini superiori a 100 euro. In Europa la spedizione è gratuita oltre i 250 euro.

Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per richiedere un reso, secondo le condizioni indicate nell'informativa su resi e rimborsi.

Produttore

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale a manuale: Side Stand Support Extension, codice CJC921. Costruttore: Shenzhen Loboo Motor Accessories Co., Ltd.

Il manuale di montaggio in otto lingue è incluso nella confezione e scaricabile da questa scheda.

Garanzia

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità, contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Come funziona, nel dettaglio

  • Materiali, costruzione e montaggio spiegati uno per uno, con i dati dichiarati dal produttore.
Il piede del cavalletto, allargato

Il piede del cavalletto, allargato

Il piede del cavalletto di serie della Tiger 1200 appoggia su pochi centimetri quadrati. La piastra CJC921 allarga quella superficie e distribuisce il peso della moto su un'area molto più ampia.

È lo stesso ragionamento delle piastrine che ci si porta dietro in viaggio, con la differenza che questa resta montata sulla moto e non si dimentica a casa.

Base in alluminio, cover in acciaio inox 304

Base in alluminio, cover in acciaio inox 304

Costruzione mista, ed è una scelta ragionata: la base che appoggia a terra è in lega di alluminio ad alta resistenza, per contenere il peso; la cover che stringe sul piede originale è in acciaio inox 304, dove servono resistenza meccanica e nessuna ruggine.

Entrambi i pezzi sono lavorati CNC, e LOBOO indica la lavorazione a controllo numerico come la ragione della finitura e della posizione precisa dei fori: sono i fori che devono coincidere con la sagoma del piede originale.

Si monta sopra il piede originale, senza forature

Si monta sopra il piede originale, senza forature

Il piede del cavalletto originale non si smonta. La base si posiziona sotto, la cover in inox sopra, e tre viti M5×14 le stringono insieme attorno al piede di serie.

Nessuna foratura e nessuna modifica permanente: se rivendi la moto, si torna all'originale in pochi minuti. LOBOO dichiara di aver sviluppato la sagoma sui dati originali del veicolo.

Scanalature antiscivolo sui fianchi e sul fondo

Scanalature antiscivolo sui fianchi e sul fondo

Le scanalature sono ricavate sui fianchi e sul fondo della base, e servono contro lo scorrimento laterale.

Su ghiaia, erba bagnata o cemento in pendenza, una superficie larga ma liscia tende a slittare: allargare l'appoggio senza dare presa risolverebbe solo metà del problema.

Prima e dopo, sullo stesso terreno

Prima e dopo, sullo stesso terreno

Le due foto del produttore mostrano lo stesso cavalletto sullo stesso terreno smosso: senza piastra il piede taglia il terreno e sprofonda, con la piastra resta in superficie.

È il caso d'uso per cui la piastra nasce: sosta su terra battuta, ghiaia, erba, e bitume ammorbidito dal sole d'estate.

I numeri dichiarati dal produttore

I numeri dichiarati dal produttore

La scheda parametri LOBOO dichiara base in lega di alluminio, cover in acciaio inox 304, lavorazione CNC e peso di 171 g. È la piastra più pesante della gamma, coerentemente con la stazza della Tiger 1200.

Le dimensioni non sono dichiarate: il manuale pubblica solo un righello di riferimento da 0 a 8 cm. Se ti serve l'ingombro esatto, scrivici e lo verifichiamo prima dell'ordine.

Nella confezione: viti M5×14, brugola da 3 mm e frenafiletti

Nella confezione: viti M5×14, brugola da 3 mm e frenafiletti

Nella scatola ci sono la base, la cover, tre viti M5×14, una chiave a brugola da 3 mm e una monodose di frenafiletti. Non serve altro.

Coppia dichiarata a manuale: 5 N·m su tutte e tre le viti. Il manuale raccomanda di non serrare a fondo subito, di sistemare prima la posizione e solo dopo serrare in sequenza, e di ricontrollare le viti periodicamente.

Perché su una Tiger 1200 conta più che altrove

Perché su una Tiger 1200 conta più che altrove

Con valigie e passeggero una Tiger 1200 supera abbondantemente i 250 kg in sosta, e tutto quel peso passa per un piede di cavalletto grande quanto una scatola di fiammiferi.

Non è solo questione di carene: rialzare da terra una moto di quella stazza, da soli e su un fondo cedevole, è tutt'altro che banale. È la ragione per cui i 171 g di questa piastra sono i più alti della gamma.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

È compatibile con la mia Tiger 1200?

Il manuale di montaggio e la scheda parametri LOBOO dichiarano una sola versione: Triumph Tiger 1200 GT Pro dal 2023, con finestra aperta.

Come sempre, prima dell'acquisto conviene verificare anno e allestimento della propria moto. Se hai dubbi, scrivici.

Va bene anche sulla Tiger 1200 Rally Pro o sulla GT Explorer?

LOBOO dichiara esclusivamente la GT Pro. Non dice né che le altre versioni siano compatibili né che non lo siano: semplicemente non le nomina.

Sulla gamma Tiger 1200 il piede del cavalletto può cambiare fra allestimenti stradali e Rally, quindi non ce la sentiamo di garantirlo a orecchio. Se hai una Rally Pro, una GT Explorer o una Rally Explorer, mandaci una foto del piede del cavalletto e lo verifichiamo con il distributore prima che tu ordini.

Devo smontare il piede del cavalletto originale?

No. Il piede di serie resta al suo posto, racchiuso fra la base e la cover della piastra, che si stringono con tre viti. LOBOO la definisce installazione non distruttiva: niente forature e niente modifiche permanenti, e in caso di rivendita si torna all'originale in pochi minuti.

Che attrezzo serve e a che coppia vanno serrate le viti?

Una chiave a brugola da 3 mm, inclusa nella confezione insieme alle tre viti M5×14 e a una monodose di frenafiletti. La coppia dichiarata a manuale è di 5 N·m su tutte e tre le viti.

Il manuale chiede di non serrare a fondo subito: prima si sistema la posizione, poi si serra in sequenza, e si ricontrollano le viti periodicamente.

Che cosa c'è nella confezione?

Il manuale elenca cinque voci: la base di appoggio, la cover superiore, tre viti M5×14, una chiave a brugola da 3 mm e una monodose di frenafiletti. Nella scatola c'è anche il manuale di montaggio in otto lingue.

Di che materiale è fatta?

È una costruzione mista: base in lega di alluminio ad alta resistenza, cover superiore in acciaio inox 304, entrambe lavorate CNC. È quanto dichiara la scheda parametri del produttore.

LOBOO non dichiara la designazione della lega di alluminio, quindi non la riportiamo.

Quanto pesa e quanto è grande?

Il produttore dichiara 171 g. È la più pesante della gamma piastre cavalletto LOBOO, coerentemente con la stazza della Tiger 1200.

Le dimensioni non sono dichiarate: sul manuale c'è solo un righello di riferimento da 0 a 8 cm, e LOBOO avverte che le misure sono rilevate a mano. Se ti serve l'ingombro esatto, scrivici.

Le scanalature antiscivolo servono davvero?

Servono contro una cosa diversa dall'affondamento: lo scorrimento laterale. Una piastra larga ma liscia distribuisce bene il peso, ma su ghiaia, erba bagnata o cemento in pendenza può slittare.

LOBOO ricava le scanalature sui fianchi e sul fondo della base proprio per dare presa al fondo di appoggio.

Cambia l'inclinazione della moto in sosta?

Un poco sì, e il produttore lo dice apertamente: aggiungendo spessore sotto il piede, il punto di appoggio si alza leggermente e la moto resta un filo più dritta.

Su una moto pesante e carica LOBOO lo considera un vantaggio, perché rende più facile rimetterla in piedi dal cavalletto. La variazione è minima e resta entro gli angoli di sosta normali.

È un prodotto LOBOO originale?

Sì: vendiamo esclusivamente prodotti LOBOO originali, nuovi e nella confezione prevista dal produttore, con il manuale di montaggio in otto lingue incluso.

Come avviene la spedizione e posso restituirla?

Spedizione tracciata in tutta Italia, gratuita per ordini superiori a 100 euro; in Europa è gratuita oltre i 250 euro.

Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per richiedere un reso, secondo le condizioni dell'informativa su resi e rimborsi. Il prodotto va restituito integro e nella confezione originale.

Il prodotto è coperto da garanzia?

Sì: tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore. In caso di difetto di conformità gestiamo noi la pratica con il produttore.

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Prima della qualità dei prodotto JADO S6 che ho acquistato da ENDURRAD devo elogiare la tempestività della consegna effettuata dalla stessa azienda con proprio personale. Ordine effettuato unitamente ad altri prodotti Loboo la sera di mercoledì alle 18:30 consegna a casa avvenuta giovedì alla 15:00 meno di 24 ore e non abito della stessa provincia, Bravi. Comunque del prodotto Jado S6, delle telecamere e della staffa per BMW allo stato posso elogiare la qualità percepita dei materiali e della stessa confezione. Ho montato la staffa e acceso l'apparecchio unitamente alla telecamera anteriore. Luminoso, semplice, accetta la lingua Italiana e la velocita di risposta ai comandi rilevata e buona anche con la rotella BMW così come le immagini serali della telecamera. Ora vediamo come si comporterà durante il normale utilizzo su strada e sterrato. Ma sono certo che le aspettative verranno confermate. Voglio ringraziare Giuseppe della Endurrad per la Sua disponibilità e professionalità manifestata telefonicamente. Lo consiglio

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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Prodotto arrivato in tempi rapidi. Ben confezionato.Le borse non solo rispecchiano la descrizione, ma sembrano di qualità.
Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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