Che lavoro è. I due pod posteriori si montano sulle placchette portatarga comprese, con la viteria in dotazione. Un solo pod per lato fa posizione, stop e freccia.

Cosa manca. Cablaggio e adattatori non sono compresi: vanno scelti in base alla moto, insieme alle eventuali resistenze antilampeggio.

Come si comporta. Due file separate di LED monocolore, rossa e ambra: rosso al 50 per cento in posizione e al 100 per cento in frenata, ambra per la freccia, su 180 gradi.

Targa. Controlla che le placchette non coprano né la targa né la sua luce di illuminazione: è il punto su cui si viene contestati.

Prima di richiudere. Prova tutte le funzioni, freccia compresa, prima di rimontare la coda.

DENALI dichiara la marcatura E-Mark sulle funzioni di indicatore di direzione, posizione e stop dei pod T3. Nel sostituire gli indicatori originali verifica le prescrizioni del codice della strada su posizione, altezza e distanza fra i dispositivi di segnalazione, e che la targa resti leggibile.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi vuole ripulire la coda. I pod stanno dentro il portatarga, gli originali sporgono.

A chi va anche in fuoristrada. Meno cose che si rompono quando la moto va giù.

Metti in conto il cablaggio. Non è compreso, e potrebbero servire le resistenze antilampeggio.