Compatibilità

Moto

VOGE DS525X e DS900X

DS525X dal 2023 e DS900X dal 2024, secondo il pannello LOBOO

Prestazioni

Flusso luminoso

15.000

Valore massimo dichiarato dal costruttore per la coppia, in modalità abbagliante e anabbagliante insieme

Temperatura colore

6000 / 3000

Bianco con lente libera, giallo con il copri-lente montato. Le prove colorimetriche del certificato sono state fatte sul bianco

Costruzione

Protezione

IP68

Dichiarata dal pannello LOBOO. Protezione termica che riduce la potenza al salire della temperatura

Comando

Interruttore

Originale della moto

Il fendinebbia di serie accende e spegne i fari; il comando LOBOO commuta i fasci, il lampeggio di sorpasso e le modalità di avviso

Omologazione

Omologazione ECE

E57*149R00/06*1142

Classe C secondo il regolamento UN R149.00. Il certificato è intestato al tipo L7S e nomina la variante L7-DS525X

Dati tratti dal pannello Product Parameter della versione L7-DS525X, dal certificato di omologazione E57*149R00/06*1142 con la scheda informativa L7S-00 e dal rapporto di ispezione ATS-SM-IR-149-0125. Peso, lunghezza del cablaggio, distinta della confezione e coppie di serraggio non sono dichiarati da nessuna fonte

L7-DS525X · omologato ECE R149 classe C · lente in vetro e corpo in alluminio · 15.000 lm sulla coppia · comando dal fendinebbia originale

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Faretti supplementari omologati per Voge DS525X e DS900X

Il kit LOBOO L7 per VOGE DS525X e DS900X è la versione dedicata del proiettore ausiliario L7: stesso faro, staffe e cablaggio studiati sui dati originali della moto.

Omologato ECE R149

La variante L7-DS525X rientra nel certificato di omologazione E57*149R00/06*1142, Regolamento UN ECE R149.00 Classe C, con anabbagliante e abbagliante entrambi approvati e marchio stampigliato sul corpo.

È la differenza che conta: la quasi totalità dei faretti aftermarket viene venduta con la clausola “solo per uso fuoristrada”.

Doppio comando: fendinebbia originale e interruttore LOBOO

Il comando fendinebbia già presente sulla moto accende e spegne i fari, senza aggiungere pulsanti al cruscotto. L'interruttore LOBOO incluso nel kit si fissa sulla leva della frizione e gestisce il resto: passaggio da anabbagliante ad abbagliante, lampeggio e modalità di emergenza. Il connettore è stagno e scollegabile.

Un corpo, tre funzioni

  • Anabbagliante con taglio netto, che non disturba chi arriva
  • Abbagliante, oltre 32.500 cd di intensità certificata
  • Lampeggio in tre modalità: alternato, simultaneo e sequenziale

Bianco 6000K o giallo 3000K

Il copri-lente giallo è in dotazione e removibile: bianco per la massima resa, giallo quando c'è nebbia o pioggia, dove riduce il riverbero sulle particelle d'acqua. Protegge anche la lente dalla ghiaia sollevata dalla ruota anteriore.

Costruzione

IP68, corpo in lega di alluminio lavorata CNC — più denso della pressofusione e con dissipazione migliore — protezione termica intelligente che riduce la potenza se la temperatura sale, e protezione contro inversione di polarità e sovratensione.

L'inclinazione del fascio si regola a faro montato. Flusso luminoso fino a 15.000 lumen dichiarati dal costruttore, con assorbimento di 70 W in anabbagliante e 150 W con entrambi i fasci attivi.

Perché sceglierlo
  • Progettato sulla moto: staffe e cablaggio sui dati originali della VOGE DS525X dal 2023 e della DS900X dal 2024.
  • Comando dall'interruttore di serie: il fendinebbia originale accende e spegne i fari, senza pulsanti aggiuntivi da montare.
  • Omologato ECE R149, classe C: la variante L7-DS525X è nominata nel certificato E57*149R00/06*1142.
  • Bianco 6000 K o giallo 3000 K: copri-lente removibile, che protegge anche la lente dalla ghiaia. Le prove colorimetriche del certificato sono sul bianco.
  • Lente in vetro e corpo in alluminio: dati della scheda informativa di omologazione, con tenuta IP68 e protezione termica.
A chi è consigliato

Questa versione o l'L7S universale?

Il faro è lo stesso e le due versioni sono nominate nello stesso certificato di omologazione. Cambiano staffe, cablaggio e comando.

  • Se hai una VOGE DS525X o DS900X: questa versione. Si monta sui punti previsti dal costruttore e si accende dal comando fendinebbia di serie.
  • Se hai un'altra moto: l'L7S universale, con supporti a fascetta per tubi da 22, 25 e 28 mm e comando a rotella da montare vicino alla leva frizione.

Verifica prima di ordinare

  • Che la tua moto abbia il comando fendinebbia originale.
  • Che l'impianto sia a 12 V DC: il prodotto è dichiarato solo per moto termiche.
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Modello: LOBOO L7-DS525X, versione dedicata del faro L7S
  • Compatibilità: VOGE DS525X dal 2023 e VOGE DS900X dal 2024
  • Omologazione: ECE E57*149R00/06*1142, UN R149.00, classe C
  • Flusso luminoso: fino a 15.000 lumen sulla coppia, valore del costruttore
  • Potenza: 70 W in anabbagliante e 150 W con entrambi i fasci, valori del pannello della versione
  • Temperatura colore: 6000 K bianco, 3000 K con il copri-lente giallo
  • Sorgente: 2 LED non sostituibili per faro
  • Tensione: 12-15 V, solo moto termiche a 12 V DC
  • Protezione: IP68, con protezione termica
  • Materiali: lente in vetro trasparente, corpo in lega di alluminio nero lavorato CNC, cablaggio in rame isolato
  • Dimensioni: 76,0 mm di profondità, 68,8 mm di diametro frontale, 64,2 mm di altezza con la staffa
  • Comando: accensione dall'interruttore fendinebbia originale, comando LOBOO per fasci, sorpasso e modalità di avviso, connettore stagno a sgancio rapido
Documenti e produttore

Omologazione europea: il faro è omologato con il numero E57*149R00/06*1142, estensione 00, rilasciato il 24 gennaio 2024 dall'Autorità per l'Omologazione della Repubblica di San Marino ai sensi del regolamento UN R149, serie 00 di emendamenti, supplemento 06. Il certificato è intestato al tipo L7S e nomina esplicitamente le varianti L7, L7-800MT e L7-DS525X.

Classe omologata: C, secondo il regolamento UN R149.00. La marcatura è stampigliata sull'involucro di ogni faro nella forma E57 149R-001142.

Prove: il rapporto di ispezione ATS-SM-IR-149-0125 è stato emesso il 12 gennaio 2024 da Automotive Technical Service S.r.l., servizio tecnico designato dalla Repubblica di San Marino, con scheda informativa L7S-00 del 5 gennaio 2024. Sorgenti luminose: due LED non sostituibili per faro, tensione nominale 12 V, lente in vetro trasparente. La scheda informativa dichiara luce bianca e gialla; le prove colorimetriche sono state eseguite sul bianco, misurato a x 0,3245 e y 0,3298.

Scarica il certificato di omologazione completo (PDF)

Il montaggio di fari ausiliari resta soggetto al Codice della Strada e alle norme di installazione vigenti: numero, posizione e altezza da terra vanno verificati sul proprio veicolo.

Come funziona, nel dettaglio

  • Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.
Progettato sui dati della VOGE

Progettato sui dati della VOGE

Non è un faro universale adattato: staffe, posizione e cablaggio sono studiati sui dati originali della VOGE DS525X dal 2023.

Si monta dove il costruttore ha previsto i punti di fissaggio, senza staffe di adattamento e senza cercare una posizione di compromesso.

Comandato dall'interruttore originale

Comandato dall'interruttore originale

È la differenza più importante rispetto alla versione universale: il kit si integra con il comando fendinebbia già presente sulla moto.

Nessun interruttore aggiuntivo da montare sul manubrio, nessun pulsante da cercare in marcia. Il connettore è stagno e scollegabile.

Omologato, non “solo per uso fuoristrada”

Omologato, non “solo per uso fuoristrada”

La variante L7-DS525X è nominata nel certificato di omologazione ECE E57*149R00/06*1142, rilasciato dalla Repubblica di San Marino il 24 gennaio 2024 in classe C secondo il regolamento UN R149.00.

La quasi totalità dei faretti aftermarket viene invece venduta con la clausola «solo per uso fuoristrada». Il certificato completo è scaricabile in fondo alla pagina.

Il copri-lente si smonta in un attimo

Il copri-lente si smonta in un attimo

Bianco a 6000 K con la lente libera, giallo a 3000 K quando c'è nebbia o pioggia, dove riduce il riverbero sulle particelle d'acqua. Il copri-lente si smonta in qualsiasi momento.

La scheda informativa depositata per l'omologazione dichiara sia il bianco sia il giallo, ma le prove colorimetriche del rapporto sono state fatte sul bianco. Il copri-lente ha anche una funzione pratica: protegge la lente dalla ghiaia ed è il pezzo sacrificabile che si sostituisce senza toccare il faro.

IP68, alluminio CNC e protezione termica

IP68, alluminio CNC e protezione termica

Corpo lavorato dal pieno con alette di dissipazione, più denso della pressofusione. Tenuta IP68, testata sotto pioggia battente.

Se la temperatura sale troppo, l'elettronica riduce da sola la potenza: preserva i LED invece di lasciarli degradare.

Il fascio, di notte

Il fascio, di notte

L'anabbagliante allarga il campo illuminato ai bordi della strada con una linea di taglio definita, che in prova risulta simmetrica e stabile, senza abbagliare chi arriva.

Sull'abbagliante il rapporto di prova misura oltre 32.500 candele al punto di massimo, contro un minimo richiesto di 25.000. Dopo il montaggio regola l'inclinazione al buio, non in garage: è l'unico modo per capire come illumina davvero.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Serve un interruttore aggiuntivo sul manubrio?

No. Il kit si integra con il comando fendinebbia già presente sulla moto: accendi i faretti come accenderesti i fendinebbia di serie, senza pulsanti aggiuntivi da montare e da cercare in marcia. Il connettore è stagno e scollegabile.

È compatibile anche con la VOGE DS900X?

Sì. Il pannello tecnico LOBOO di questa versione dichiara due moto: VOGE DS525X dal 2023 e VOGE DS900X dal 2024.

Se hai un allestimento particolare o un anno di confine, scrivici prima di ordinare con targa o numero di telaio: preferiamo confermarti per iscritto piuttosto che farti gestire un reso.

È omologato per l'uso su strada?

Sì. La variante L7-DS525X è nominata nel certificato ECE E57*149R00/06*1142, rilasciato il 24 gennaio 2024 dall'Autorità per l'Omologazione della Repubblica di San Marino ai sensi del regolamento UN R149.00, serie 00 di emendamenti, supplemento 06. La classe omologata è la C e la marcatura è stampigliata sull'involucro di ogni faro.

Il certificato completo è scaricabile in fondo alla pagina. Resta a tuo carico verificare numero, posizione e altezza da terra previsti dal Codice della Strada per il tuo veicolo.

Che differenza c'è rispetto al LOBOO L7S universale?

Il faro è lo stesso e condivide il certificato di omologazione. Cambia il resto: questa versione ha staffe e cablaggio progettati sui dati originali della VOGE e si comanda dall'interruttore fendinebbia di serie.

L'L7S universale usa invece morsetti per tubi da 22, 25 e 28 mm, con quelli da 32 e 38 da acquistare a parte, e una rotella dedicata a otto livelli da installare vicino al comando frizione.

Il copri-lente giallo si può togliere?

Sì, si smonta in qualsiasi momento. Bianco a 6000 K per la massima resa, giallo a 3000 K con nebbia e pioggia, dove riduce il riverbero sulle particelle d'acqua.

Una precisazione utile: la scheda informativa depositata dichiara sia il bianco sia il giallo, ma le prove colorimetriche del rapporto sono state fatte sul solo bianco. Il copri-lente serve anche a proteggere la lente dalla ghiaia: è il pezzo sacrificabile, e si sostituisce senza toccare il faro.

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