R149.00

Certificato ECE

3000-6000K

Temperatura colore

19.000lm

Flusso luminoso

8 livelli

Ghiera inclusa

Omologazione

Certificato ECE

R149.00

E57*149R00/06*1187

Illuminazione

Temperatura colore

3000-6000

Variabile dalla ghiera, senza filtri da applicare

Prestazioni

Flusso luminoso

19.000

Anabbagliante 5.000-16.800 lm, con abbagliante fino a 19.000

Potenza massima

190

In modalità abbagliante

Comando

Ghiera inclusa

8 livelli

In alluminio, regola intensità e temperatura colore

Funzioni

Modalità

Cinque

Anabbagliante, abbagliante e tre lampeggi di avviso

Costruzione

Protezione

IP68

Alluminio CNC, controllo termico automatico

Montaggio

Diametri tubo

22-38

22, 25, 28, 32 e 38 mm. Staffa orientabile

Dati dalla documentazione ufficiale LOBOO. Codice: L16.

Illuminazione ausiliaria ad alta intensità per una migliore visibilità notturna e in condizioni difficili.

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Faro ausiliario LOBOO L16 omologato ECE – 19.000 lumen, dal bianco al giallo dalla ghiera

Su tutti gli altri faretti ausiliari la luce gialla si ottiene con un copri-lente da applicare a mano: ti fermi, lo monti, lo metti in tasca quando la nebbia è finita.

Il LOBOO L16 cambia la temperatura colore elettronicamente, da 6000 K bianchi a 3000 K gialli, ruotando la stessa ghiera che regola la luminosità. In marcia, con i guanti, senza fermarsi.

Omologato ECE R149

Certificato E57*149R00/06*1187, Regolamento UN R149.00 Classe B per circolazione a destra, con anabbagliante e abbagliante entrambi approvati e marchio stampigliato sul corpo. La quasi totalità dei faretti aftermarket viene invece venduta con la clausola “solo per uso fuoristrada”.

Diciannovemila lumen, gestibili

Il solo anabbagliante copre da 5.000 a 16.800 lumen; con abbagliante e anabbagliante insieme si arriva a 19.000. Per confronto, il LED originale di una moto si ferma intorno ai 1.500.

Gli otto livelli sono ciò che rende utilizzabile questa potenza: in città o dietro a un'auto scendi al minimo invece di spegnere. L'assorbimento segue l'intensità, da 50 a 168 W in anabbagliante e da 58 a 190 W con entrambi i fasci.

Il taglio netto dell'anabbagliante

Cinque LED per faro dietro una lente ad alta efficienza generano un fascio ampio con una linea di taglio definita: illumina i bordi della strada senza salire negli occhi di chi arriva. È la differenza tra un faro potente e un faro utilizzabile.

Una ghiera per tutto

La ghiera in lega di alluminio si installa sul comando frizione: il pollice la raggiunge senza lasciare la presa. Con lo stesso comando regoli intensità e temperatura colore, otto livelli per ciascuna.

Un tocco di clacson attiva il lampeggio di avviso, oltre alle tre modalità stroboscopiche autonome.

Costruzione

Corpo interamente lavorato CNC in lega di alluminio con alette di dissipazione, lente in vetro e tenuta IP68. A 190 W la gestione del calore non è un dettaglio: il sistema riduce automaticamente la potenza se la temperatura sale, e il circuito è protetto contro inversione di polarità e sovratensione.

Montaggio

Staffa orientabile su più assi, compatibile con tubi da 22, 25, 28, 32 e 38 mm: manubri stretti, cruiser, barre adventure e tubi paramotore di grande diametro. Ingombro contenuto, con un diametro di 97,9 mm.

Perché sceglierlo
  • Bianco o giallo dalla ghiera: da 6000 K a 3000 K in marcia, senza copri-lente da applicare. È la funzione che nessun altro faro della gamma offre.
  • Omologato ECE R149.00: anabbagliante e abbagliante entrambi approvati, certificato scaricabile.
  • 19.000 lumen su otto livelli: anabbagliante da 5.000 a 16.800 lm, fino a 19.000 con abbagliante.
  • Lente con taglio netto: illumina i bordi della strada senza abbagliare chi arriva.
  • Lampeggio con il clacson: più tre modalità stroboscopiche autonome.
  • IP68 e alluminio CNC: con controllo termico automatico e protezione contro inversione di polarità.
A chi è consigliato

L16, L12T o L11?

Sono tre fari omologati ECE R149, tutti con anabbagliante, abbagliante e ghiera a otto livelli. Cambia la luce gialla e la potenza.

  • L16: 19.000 lumen e temperatura colore variabile elettronicamente. Se guidi spesso con nebbia o pioggia variabile, è la differenza che si sente.
  • L12T e L11: 15.200 e 15.000 lumen, con copri-lente giallo da applicare a mano.

I due accessori che vale la pena valutare

  • Supporto a sgancio rapido Q7 — smonti i fari senza attrezzi, con blocco a chiave e connettore stagno. Compatibile con L7S, L7Q, L11, L16 e L18S.
  • Controller CAN-Bus LC081 — comanda l'L16 dalla Wonder Wheel originale BMW. Ogni versione comprende già il cavo dedicato alla tua moto.

Verifica il diametro del tubo nel punto esatto di montaggio: la staffa copre 22, 25, 28, 32 e 38 mm.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Modello: LOBOO L16 (varianti omologate L16T, L16Pro, L16S, L16Q, L16K)
  • Omologazione: ECE E57*149R00/06*1187 – Regolamento UN R149.00 Classe B, circolazione a destra
  • Flusso luminoso: anabbagliante 5.000-16.800 lm, anabbagliante + abbagliante 5.800-19.000 lm
  • Temperatura colore: variabile da 3000 K a 6000 K dalla ghiera, senza filtri
  • Potenza: 50-168 W in anabbagliante, 58-190 W con entrambi i fasci attivi
  • Tensione: 12-15 V DC
  • Sorgente: 5 LED per faro, non sostituibili
  • Livelli di regolazione: 8 per la luminosità e 8 per la temperatura colore, dalla stessa ghiera al comando frizione
  • Modalità: anabbagliante, abbagliante e tre modalità di lampeggio di avviso
  • Materiali: corpo in lega di alluminio interamente lavorata CNC, nero; lente in vetro trasparente
  • Dimensioni: diametro 97,9 mm, profondità 88,5 mm, altezza 139,3 mm con staffa
  • Protezione: IP68, controllo termico automatico, protezione contro inversione di polarità e sovratensione
  • Montaggio: staffa orientabile su più assi, compatibile con tubi da 22, 25, 28, 32 e 38 mm
  • Accessori compatibili: supporto a sgancio rapido Q7, controller CAN-Bus LC081 per BMW
Documenti e produttore

Certificato di omologazione

Omologazione ECE E57*149R00/06*1187, estensione 00, Regolamento UN R149.00 Classe B per circolazione a destra, con anabbagliante e abbagliante entrambi approvati e marchio stampigliato sul corpo del faro. Rilasciata il 19 giugno 2024 dall'Autorità per l'Omologazione della Repubblica di San Marino, sulla base del rapporto di prova ATS-SM-IR-149-0168. L'omologazione copre il tipo L16 e le varianti L16T, L16Pro, L16S, L16Q e L16K.

Scarica il certificato di omologazione completo (PDF)

Installazione e uso

  • Collega tramite relè con fusibile dedicato, mai in derivazione da un circuito esistente.
  • Verifica il margine dell'impianto elettrico: fino a 190 W in modalità abbagliante è un carico importante, soprattutto se usi già manopole riscaldate o giubbotto termico.
  • Regola l'inclinazione del fascio in modo che non abbagli chi arriva in senso opposto: è la verifica più importante e la più spesso saltata.
  • L'omologazione riguarda il dispositivo. Le condizioni di installazione e uso sul veicolo restano soggette al Codice della Strada.
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Consegna

Spedizione tracciata in tutta Italia. Il prodotto viene controllato e preparato con cura prima della partenza dal nostro magazzino. Accessori di montaggio inclusi quando previsti nella dotazione originale del prodotto.

Produttore

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale: Luci Ausiliarie per Moto L16 – LED 19000LM Abbagliante e Anabbagliante, Avviso a 3 Modalità, Impermeabile IP68, Controllo Intelligente della Temperatura (Coppia). Codice produttore: L16. Documentazione e catalogo ufficiale disponibili nella sezione download.

Garanzia

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità, contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Come funziona, nel dettaglio

  • Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.
Dal bianco al giallo senza toccare il faro

Dal bianco al giallo senza toccare il faro

Su tutti gli altri faretti la luce gialla si ottiene con un copri-lente da applicare a mano. Significa fermarsi, smontarlo, metterlo in tasca e rimontarlo quando la nebbia è finita.

L'L16 cambia la temperatura colore elettronicamente, da 6000 K bianchi a 3000 K gialli, ruotando la stessa ghiera che regola la luminosità. In marcia, con i guanti, senza fermarsi.

Diciannovemila lumen, gestiti su otto livelli

Diciannovemila lumen, gestiti su otto livelli

Il solo anabbagliante copre da 5.000 a 16.800 lumen; con abbagliante e anabbagliante insieme si arriva a 19.000. Per confronto, il LED originale di una moto si ferma intorno ai 1.500.

Gli otto livelli non sono un vezzo: sono ciò che rende utilizzabile questa potenza anche in città o dietro a un'auto, senza doverla spegnere.

Una ghiera per tutto

Una ghiera per tutto

La ghiera in lega di alluminio si installa sul comando frizione: il pollice la raggiunge senza lasciare la presa, e un indicatore mostra il livello attivo.

Con lo stesso comando regoli intensità e temperatura colore: due parametri, un solo gesto, nessun pulsante aggiuntivo da cercare.

Il taglio netto dell'anabbagliante

Il taglio netto dell'anabbagliante

La lente ad alta efficienza genera un anabbagliante ampio con una linea di taglio definita: illumina i bordi della strada senza salire negli occhi di chi arriva.

È la differenza tra un faro potente e un faro utilizzabile: la potenza senza taglio si traduce solo in lampeggi di protesta.

Comandi con Wonder Wheel BMW

Comandi con Wonder Wheel BMW

Con il controller CAN-Bus LOBOO LC081 e il cavo dedicato alla tua moto, l'L16 si comanda dalla Wonder Wheel originale BMW: nessun interruttore aggiuntivo sul manubrio.

Un tocco di clacson attiva inoltre il lampeggio di avviso, oltre alle tre modalità stroboscopiche autonome.

IP68, alluminio CNC e controllo termico

IP68, alluminio CNC e controllo termico

Corpo interamente lavorato CNC in lega di alluminio con alette di dissipazione, tenuta IP68 testata sotto pioggia battente.

A 190 W la gestione del calore non è un dettaglio: il sistema riduce automaticamente la potenza se la temperatura sale, e il circuito è protetto contro inversione di polarità e sovratensione.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

È omologato per l'uso su strada?

Sì. L'L16 ha l'omologazione ECE E57*149R00/06*1187, secondo il Regolamento UN R149.00, con anabbagliante e abbagliante entrambi approvati e marchio stampigliato sul corpo. Il certificato completo è scaricabile dalla scheda prodotto.

Resta a tuo carico verificare le condizioni di installazione previste dal Codice della Strada per il tuo veicolo.

Come funziona il cambio di temperatura colore?

È elettronico, non ottico: ruotando la ghiera al comando frizione la luce passa gradualmente da 6000 K bianchi a 3000 K gialli. Non ci sono filtri da applicare o togliere.

Serve concretamente: il giallo penetra meglio nella nebbia e sotto la pioggia, dove il bianco produce riverbero sulle particelle d'acqua sospese. Con l'L16 lo cambi mentre guidi, quando le condizioni cambiano.

Che differenza c'è rispetto a L11 e L12T?

Tutti e tre sono omologati ECE R149 e hanno anabbagliante, abbagliante e ghiera a otto livelli. La differenza sta nella luce gialla e nella potenza.

L11 e L12T ottengono il giallo con un copri-lente da applicare a mano e arrivano a 15.000 e 15.200 lumen. L'L16 cambia temperatura colore elettronicamente in marcia e arriva a 19.000 lumen. Se guidi spesso con nebbia o pioggia variabile, è la differenza che si sente.

Su quali tubi si monta?

Su tubi da 22, 25, 28, 32 e 38 mm: manubri stretti, cruiser, barre adventure e tubi paramotore di grande diametro. La staffa è orientabile, quindi puoi regolare l'angolo dopo il montaggio.

Misura il diametro nel punto esatto dove vuoi montare il faro: su molte barre la sezione cambia lungo il percorso.

Quanto assorbe? Regge l'impianto della moto?

Fino a 190 W in modalità abbagliante: è un carico importante. Su moto con alternatore già impegnato da manopole riscaldate, giubbotto termico e accessori USB il margine si riduce in fretta.

Collega sempre tramite relè con fusibile dedicato, mai in derivazione da un circuito esistente. Ricorda che gli otto livelli permettono di lavorare quasi sempre molto sotto il massimo.

Posso comandarlo dai comandi originali della moto?

Su BMW sì, con il controller CAN-Bus LOBOO LC081 e il cavo dedicato al tuo modello: comandi l'L16 dalla rotella Wonder Wheel originale, senza aggiungere interruttori al manubrio.

Il collegamento al clacson per il lampeggio di avviso funziona invece su qualsiasi moto, tramite il cavo dedicato in dotazione.

Con quali moto è compatibile questo faretti moto?

La documentazione ufficiale disponibile non riporta un elenco dettagliato di compatibilità. Prima dell'acquisto indicaci marca, modello, anno e versione della tua moto, oltre a eventuali telaietti, paramotori o supporti già installati: verificheremo la compatibilità con il produttore.

Come si monta il prodotto?

INSTALLAZIONE DI LIVELLO PROFESSIONALE Montaggio: Adatto a tubi da 22mm, 25mm, 28mm. (Supporto con rilascio rapido opzionale). In caso di dubbi, il supporto pre-vendita Endurrad può aiutarti a valutare l'installazione prima dell'acquisto.

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