1.095lm per faretto

Flusso luminoso

56mm

Diametro

0,8A per faretto

Assorbimento

270g

Peso

Illuminazione

Flusso per faretto

1.095

2.190 lm per una coppia

Sistema lenti

TriOptic: lente spot montata e lente flood compresa

Lenti ambra e giallo selettivo a parte

Prestazioni del fascio

Spot 160 m di portata × 23 m, flood 50 m di larghezza

Valori dichiarati per la coppia

Omologazione

Lente flood

Omologata E-Mark

Elettrico

LED

1 × Cree XPL HI da 10 W

Assorbimento

0,8

12 V DC, 1,6 A per la coppia

Costruzione

Misure faretto

56 mm di diametro × 61 mm di profondità

270 g, corpo stagno DrySeal, ghiera Impact PC

Protezione

IP68 e IP69K

Immersione e getto ad alta pressione

Dotazione

Contenuto confezione

1 faretto con lente spot montata, 1 lente flood, supporto a cerniera M8 con viteria inox, codino di cablaggio

Garanzia produttore

5

In aggiunta ai 24 mesi di garanzia legale di conformità

Dati dichiarati da DENALI sulla scheda ufficiale del D2.

Il più compatto della serie D: 56 mm, con lente spot e flood comprese

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale DENALI.

Descrizione Faretto LED moto compatto 56 mm 1.095 lumen due lenti D2

Codice DNLD2050 — codice DENALI DNL.D2.050

Il faretto più compatto della serie D: 56 mm di diametro, 270 grammi, 1.095 lumen. Nasce come equilibrio fra portata notturna e visibilità diurna, e si monta dove un faretto da 90 o 112 mm non entrerebbe — protezioni motore, staffe specchietto, piastre di sterzo.

Con ogni faretto ci sono due lenti: la spot trasparente già montata e la flood ellittica omologata E-Mark. Su una coppia ottieni quindi tre configurazioni: due spot per la portata, due flood per la larghezza, oppure una per tipo. Corpo stagno IP67, ghiera in policarbonato che non si ossida, dimmerazione DataDim.

Assorbe 0,8 A per faretto, 1,6 A la coppia: è poco anche su impianti già carichi di accessori.

Venduto singolarmente. I valori di portata dichiarati da DENALI sono misurati con una coppia di faretti montati.

Perché sceglierlo

Il D2 risolve un problema che i faretti grandi non risolvono: dove metterli. Con 56 mm di diametro e 270 grammi si monta dove gli altri non stanno, e con 0,8 A per faretto non chiede nulla all'impianto elettrico.

  • 1.095 lumen per faretto, 2.190 per una coppia.
  • Lente spot montata e lente flood omologata E-Mark comprese.
  • Pensato anche per la visibilità diurna, non solo per la notte.
  • Corpo stagno IP67 e dimmerazione DataDim.
A chi è consigliato

A chi ha poco spazio: naked, moto di piccola e media cilindrata, scooter, e adventure già piene di accessori dove non resta un punto libero per un faretto da 90 mm. È anche la scelta giusta se lo scopo principale è farsi vedere di giorno.

Se quello che cerchi è illuminare davvero la strada di notte, questo è il faretto sbagliato: guarda il D3, il D4 o il D7. I lumen del D2 sono una frazione dei loro.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Flusso luminoso: 1.095 lm per faretto, 2.190 lm per una coppia
  • LED: 1 × Cree XPL HI da 10 W
  • Lenti: sistema TriOptic, lente spot montata e lente flood compresa
  • Fascio: spot 160 m di portata × 23 m, flood 50 m di larghezza, valori per la coppia
  • Assorbimento: 0,8 A per faretto, 12 V DC
  • Misure: 56 mm di diametro × 61 mm di profondità, 270 g
  • Protezione: IP67, corpo DrySeal, ghiera Impact PC
  • Omologazione: lente flood omologata E-Mark
Documenti e produttore

La lente flood ellittica compresa nella confezione è omologata E-Mark. I fari supplementari vanno montati in numero pari e simmetrici rispetto all'asse della moto: verifica numero, posizione e condizioni di accensione ammesse dal codice della strada del Paese in cui circoli.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità. Restano esclusi usura, urti, installazione errata e modifiche ai cavi originali del faretto.

Come funziona, nel dettaglio

  • Il più compatto della serie D: luce utile e visibilità diurna dove non c'è spazio.
56 millimetri: entra dove non entra nient'altro

56 millimetri: entra dove non entra nient'altro

È il faretto più piccolo della serie D: 56 mm di diametro, 61 di profondità, 270 grammi. Si monta sulle protezioni motore, sugli specchietti, sulle piastre di sterzo e su tutte quelle moto dove un faretto da 90 o 112 mm sarebbe fuori scala.

Due lenti comprese: spot montata, flood omologata inclusa

Due lenti comprese: spot montata, flood omologata inclusa

Il sistema TriOptic comprende con ogni faretto la lente spot, già montata, e la lente flood ellittica omologata E-Mark. Su una coppia puoi quindi scegliere tre configurazioni: due spot per la portata, due flood per la larghezza, oppure una per tipo.

Fatto per essere visto, non solo per vedere

Fatto per essere visto, non solo per vedere

Il D2 nasce come equilibrio fra portata notturna e visibilità diurna: acceso di giorno rende la moto molto più riconoscibile a chi arriva di fronte. Corpo stagno DrySeal IP67, ghiera in policarbonato Impact PC e gestione termica LiveActive.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

1.095 lumen sono pochi?

Dipende da cosa ti serve. Il D2 non nasce per illuminare come un D7: nasce per aggiungere luce utile dove non c'è spazio e per rendere la moto visibile di giorno. Una coppia fa 2.190 lumen con 1,6 A totali, quindi pesa pochissimo sull'impianto. Se cerchi portata, guarda il D3 o il D7.

Quali lenti sono comprese?

Due: la lente spot trasparente già montata e la lente flood ellittica, omologata E-Mark, inclusa nella confezione. Le lenti ambra e giallo selettivo si acquistano a parte.

Dove si monta un faretto così piccolo?

Con 56 mm di diametro e 270 grammi entra su protezioni motore, staffe specchietto, piastre di sterzo e paramani, dove i faretti da 90 o 112 mm non stanno o sarebbero sproporzionati. Scrivici modello e anno della moto e ti indichiamo il supporto DENALI corretto.

Posso montarne uno solo?

Sì, questo prodotto è venduto singolarmente. Per l'uso su strada però i fari supplementari vanno montati in numero pari e simmetrici rispetto all'asse della moto: verifica cosa prevede il codice della strada del Paese in cui circoli.

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