















Crash Bar LOBOO CHG441 per Aprilia Tuareg 660 | inox 304, Ø 25 mm, nero o argento
- Colore:
- Argento
Inox 304 · Ø 25 × 2 mm · montaggio senza forature · Tuareg 660 dal 2022
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CHG441SL
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Nella fornitura è incluso il certificato di conformità UE (COC).
Con il COC richiedi targa e certificato di circolazione presso la Motorizzazione Civile o tramite agenzia pratiche auto.
L'assicurazione RCA è obbligatoria e va stipulata a cura del cliente.
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Contatti
Inox 304
Materiale
Ø 25 × 2 mm
Tubo
50 N·m
Serraggio
8 pezzi
In confezione
Codice prodotto
CHG441 · CHG441SL argento, CHG441BK nero
Nome sul manuale
Crash Bar per Aprilia Tuareg 660 (2022- )
Compatibilità
Aprilia Tuareg 660 dal 2022
Materiale
Acciaio inossidabile 304
Finitura
Argento sabbiato ed elettrolizzato, oppure nero a verniciatura elettrostatica
Sezione del tubo
Ø 25 mm con parete da 2 mm
Composizione
Due barre: una sinistra e una destra
Coppie di serraggio
50 N·m su tutte le viti M10, con frenafiletti in dotazione
Tipo di installazione
Sui punti originali del telaio, senza forature. Riutilizza alcune viti originali e la boccola in alluminio da φ 23 × 11 mm
Zone protette
Carene e componenti laterali, sul perimetro della moto
Contenuto della confezione
8 voci in distinta: due barre, tre viti M10, cinque distanziali e frenafiletti
Peso e ingombro
LOBOO non li dichiara né sul manuale né sulla pagina ufficiale. Possiamo verificarli a magazzino su richiesta
CHG441 · acciaio inox 304, tubo Ø 25 × 2 mm · montaggio senza forature · nero o argento
Tutto quello che devi sapere prima di ordinare
Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.
Descrizione Crash Bar LOBOO CHG441 per Aprilia Tuareg 660 | inox 304, Ø 25 mm, nero o argento
Il CHG441 è il crash bar LOBOO per Aprilia Tuareg 660 dal 2022, in acciaio inossidabile 304 con tubo da Ø 25 mm e parete da 2 mm. Lavora sul perimetro della moto: in una caduta da fermo o in una scivolata a bassa velocità tiene il mezzo sollevato, così che non siano le carene e i componenti laterali ad assorbire l'urto.
È la situazione tipica di chi usa la Tuareg per quello per cui è nata. Su sterrato, su fondo cedevole o in manovra da fermo con la moto carica, il contatto con il terreno avviene quasi sempre a velocità bassissima, e il danno si concentra sempre negli stessi punti.
Si sceglie in due finiture che cambiano solo l'aspetto: argento, sabbiato ed elettrolizzato, con l'acciaio a vista, oppure nero a verniciatura elettrostatica. I codici sono CHG441SL per l'argento e CHG441BK per il nero. L'inox 304 è lo stesso materiale sotto e sopra la superficie, quindi una scheggiatura da sassata non innesca la ruggine come farebbe su un tubo verniciato.
LOBOO dichiara di aver sviluppato il pezzo sulla scansione 3D dei dati originali della moto: il fissaggio avviene sui punti di montaggio già presenti sul telaio, senza tagli, forature o saldature, ed è quindi completamente reversibile.
Un crash bar riduce i danni di una caduta, non li annulla: LOBOO non pubblica prove di carico su questo codice, quindi non dichiariamo soglie di resistenza all'urto. Non dichiara nemmeno il peso né il contenuto della confezione: possiamo verificarli a magazzino su richiesta. Endurrad è rivenditore e non produttore.
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FAQs
Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.
Con quali moto è compatibile questo crash bar?
In quale materiale è realizzato?
Che differenza c'è tra la versione argento e quella nera?
Come si monta?
Devo forare o modificare la moto?
Serve una chiave dinamometrica?
Che cosa è incluso nella confezione?
Protegge anche in una caduta a bassa velocità?
Quanto tiene in caso di caduta?
Posso montarci i faretti ausiliari?
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