Attrezzi e viteria. Ogni faretto della coppia ha la sua viteria: vite esagonale M8x20, rondella, dado autobloccante nyloc e cappuccio copridado. Servono una chiave da 13 mm, una brugola da 5 mm e una brugola da 3 mm a testa sferica.

Orientamento di montaggio. I pod vanno montati in verticale, perché è così che l'ottica centrale rigata produce il fascio fendinebbia corretto. Possono essere montati anche capovolti: in quel caso ruota la ghiera di 180° togliendo le quattro viti a brugola sul retro con la chiave da 3 mm a testa sferica, così i loghi restano leggibili nel verso giusto.

Le tre configurazioni di fascio. Solo lente spot, senza X-Lens: massima portata. Spot più X-Lens montata: fascio ibrido, che aggiunge riempimento vicino senza perdere distanza. X-Lens sulla sola ottica centrale: fascio diffuso. La X-Lens si aggancia senza attrezzi, anche a bordo strada.

Collegamento a circuito singolo. Con ogni pod c'è un adattatore due-in-uno che unisce i due circuiti: così la coppia funziona con qualunque cablaggio DENALI standard, come una coppia di faretti tradizionali.

Collegamento al CANsmart. Dal retro di ogni pod escono due tratti di cavo: il più lungo è il circuito 1, le ottiche spot esterne; il più corto è il circuito 2, l'ottica flood centrale. Con gli sdoppiatori a Y forniti col CANsmart si uniscono i due circuiti 1 dei due pod su un canale e i due circuiti 2 su un altro: l'allestimento di serie occupa quindi due canali. Aggiungendo prolunghe si possono gestire tutti e quattro i circuiti in modo indipendente.

Coppie di serraggio. DENALI indica 18 Nm per la viteria M8 e consiglia frenafiletti a media resistenza. Ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km.

Puntamento del fascio. Metti la moto in piano con una persona in sella, a 7,6 metri da una parete verticale. Misura l'altezza da terra del centro dei faretti e traccia sulla parete una riga orizzontale 5 cm più in basso. Allenta le viti di fissaggio e della cerniera, porta il centro di ogni fascio sulla riga tenendo i due pod simmetrici rispetto all'asse della moto, poi richiudi.

Dati presi dal manuale ufficiale DENALI DNL.IM.D7P.050 rev01.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore su questo prodotto. Si aggiunge, e non sostituisce, i 24 mesi di garanzia legale di conformità previsti per legge.

Restano esclusi usura normale, abrasione, uso improprio, installazione errata, incidenti, modifiche e smontaggio dell'elettronica. Tagliare o modificare i cavi originali dei faretti annulla la garanzia del produttore.

L'uso su strada pubblica dei fasci supplementari è regolato dal codice della strada del Paese in cui circoli: verifica sempre le prescrizioni locali su numero, posizione e accensione dei fari supplementari.

A chi macina strade non illuminate e sterrati di notte, su moto adventure o touring, e vuole un impianto che si comandi dai pulsanti originali invece che da un interruttore aggiunto. È la scelta giusta anche per chi viaggia in zone dove nebbia, pioggia o polvere cambiano spesso: le lenti gialle e ambra si montano senza attrezzi, anche a bordo strada.

Non è la scelta più sensata se cerchi un faretto piccolo e discreto o se il budget è il primo criterio: in quel caso guarda il D3 o la coppia DL6.