Ducati Multistrada 1200: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
La Multistrada che ha inventato la categoria, e due famiglie di codici che non si scambiano
Il Testastretta da 1.198 cc in chiave da viaggio, con quattro mappature e la ciclistica che ha fatto scuola. Per gli accessori conta una data precisa: il 2015, quando l'arrivo della distribuzione variabile DVT ha portato con sé serbatoio e carrozzeria nuovi. Prima e dopo, i codici sono diversi.
- In sintesiUsata da viaggio: protezione mani, grip serbatoio e più luce.
- Da fare subitoKit paramani Barkbusters, quello giusto per la tua annata.
- AttenzioneIl 2015 divide tutto: paramani, adesivi e pellicole.
- Per i chilometriCruise control meccanico Kaoko, senza elettronica.
- MarchiBarkbusters, Eazi-Grip, DENALI, Kaoko.
A chi è consigliata
È la moto giusta se
- Cerchi una maxi da viaggio usata con carattere vero: 150 cavalli e il bicilindrico Testastretta
- Ti interessa il rapporto fra quello che dai e quello che ottieni: sull'usato è fra le più convenienti della categoria
- Viaggi in due e con bagagli, restando sull'asfalto e sulle strade bianche facili
- Sei disposto a seguire la manutenzione: è una Ducati, e le annate contano
- Sai se la tua è prima o dopo il 2015: da quello dipendono quasi tutti i codici
Guarda altrove se
- Cerchi fuoristrada: ruote da 17 pollici e assetto stradale, la DesertX è un'altra moto
- Vuoi telai valigie o crash bar da noi: per questo modello non sono a catalogo
- Ti pesano i costi di manutenzione di un bicilindrico Ducati di grossa cilindrata
- Cerchi elettronica recente: qui siamo su una moto uscita di produzione nel 2017
- Ordini senza controllare l'anno: il kit paramani del 2010-2014 non va sulla DVT
In due parole: è la maxi da viaggio italiana da comprare usata, non da configurare a nuovo. Se vuoi la stessa impostazione con manutenzione più diradata e un catalogo accessori vivo, la Multistrada V4 è l'erede; se cerchi qualcosa di più leggero e meno impegnativo, la Multistrada 950 copre lo stesso uso.
Scheda tecnica
| Motore | Bicilindrico Testastretta 11° 1.198 cc; dal 2015 con distribuzione variabile DVT |
|---|---|
| Potenza | 150 CV a 9.500 giri |
| Coppia | 124 Nm a 7.500 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti, finale a catena |
| Ciclistica | Telaio a traliccio in acciaio, sospensioni semiattive sulle versioni S |
| Ruote | 17 pollici davanti e dietro |
| Serbatoio | 20 litri |
| Altezza sella | 825 mm, regolabile |
| Produzione | 2010-2017, sostituita dalla Multistrada 1260 |
Pregi e difetti
A favore
- Centocinquanta cavalli con il carattere del Testastretta
- Quattro mappature e ciclistica che ha fatto scuola nella categoria
- Sospensioni semiattive sulle versioni S
- Prezzi dell'usato ormai interessanti
- Kit paramani dedicati disponibili per entrambe le generazioni
Contro
- Manutenzione impegnativa, soprattutto sulle prime annate
- Niente telai valigie o crash bar a catalogo per questo modello
- Consumi da bicilindrico di grossa cilindrata
- Il 2015 divide i codici accessorio in due famiglie
- Fuori produzione dal 2017: alcune parti si trovano con più fatica
Cosa montare, in ordine di priorità
Su una maxi usata da viaggio, quello che serve è proteggere le mani, tenere la presa sul serbatoio e vedere meglio di notte.
- 1
Kit paramani Barkbusters, dal 2015Fissaggio a due punti, il tipo che protegge davvero in caduta. Vale anche sulla Multistrada 950 e sulla 1200 Enduro. Barra e guscio si scelgono a parte. - 2
Kit paramani Barkbusters, 2010-2014Il codice per le annate pre-DVT: cambia il manubrio, quindi cambia l'attacco. I due kit non sono intercambiabili. - 3
Adesivi antiscivolo serbatoio, dal 2015Codice dichiarato per 1200S, 1260 e 1260S: migliora l'appoggio delle ginocchia e protegge la vernice dalle zip della giacca. - 4
Supporti faretti DENALI, 2010-2014Si fissano sui punti macchina invece che con le fascette: nessuna vibrazione e puntamento stabile nel tempo. - 5
Cruise control meccanico KaokoUna ghiera sul terminale del manubrio che mantiene il gas, senza elettronica e senza centraline. Sulle tappe autostradali cambia la giornata. - 6
Protezione strumentazione, 2010-2014Pellicola rigida sul cruscotto. Per le annate dal 2015 c'è il codice condiviso con 950 e 1260.
Tabella di compatibilità
Il 2015 e l'arrivo del motore DVT dividono il catalogo in due.
| Accessorio | 1200, 2010-2014 | 1200 DVT, dal 2015 | Altri modelli |
|---|---|---|---|
| Kit paramani Barkbusters | codice dedicato | codice dedicato | 950 e 1200 Enduro |
| Adesivi antiscivolo serbatoio | no | sì, 1200S | 1260 e 1260S |
| Protezione strumentazione | codice 2010-2014 | codice 2015-2021 | 950 e 1260 |
| Supporti faretti DENALI | sì | no | no |
| Cruise control Kaoko | sì, dal 2010 | da verificare | no |
| Telai valigie e crash bar | non a catalogo | non a catalogo | no |
I marchi con accessori dedicati
BarkbustersParamaniDue kit a due punti di fissaggio, uno per il 2010-2014 e uno dal 2015 condiviso con 950 e 1200 Enduro.
Eazi-GripGrip e pellicoleAdesivi antiscivolo serbatoio per le annate dal 2015 e protezione strumentazione per entrambe le generazioni.
DENALIIlluminazioneSupporti faretti dedicati alle annate 2010-2014, montati sui punti macchina.
KaokoCruise controlStabilizzatore acceleratore meccanico per Multistrada 1200 e 1200 S dal 2010.
Domande frequenti
Quale kit paramani serve per la mia Multistrada 1200?
Dipende dall'anno. Per le annate 2010-2014 c'è un codice dedicato; dal 2015, con l'arrivo del motore DVT, ne serve un altro, che vale anche su Multistrada 950 e 1200 Enduro. I due non sono intercambiabili perché cambia il manubrio.
Cosa cambia fra la 1200 e la 1200 DVT del 2015?
Il motore guadagna la distribuzione variabile, ma per gli accessori contano soprattutto serbatoio e carrozzeria, che sono cambiati. Per questo adesivi, pellicole e protezione strumentazione hanno codici distinti prima e dopo quell'anno.
Avete telai valigie o crash bar?
No, per la Multistrada 1200 non sono a catalogo. Quello che trattiamo riguarda protezione delle mani, grip serbatoio, pellicola cruscotto, illuminazione e cruise control.
Gli adesivi della 1200S vanno sulla 1260?
Sì: quel codice Eazi-Grip è dichiarato insieme per Multistrada 1200S dal 2015, 1260 e 1260S. Lo stesso vale per la protezione strumentazione, comune a 950, 1200 e 1260 dal 2015.
Il cruise control Kaoko funziona senza elettronica?
Sì, è puramente meccanico: una ghiera sul terminale del manubrio che blocca l'acceleratore nella posizione scelta. Non richiede centraline né collegamenti all'impianto.