










Paracoppa per Honda CB 400X / NX400 / CB 500X
CHB292BK
Paracoppa per Honda CB 400X / NX400 / CB 500X | Alluminio 4 mm, Processo CNC, Montaggio non invasivo 🛡️ Protezione completa del motore Paracoppa heavy-duty progettato specificamente per Honda CB 400X / NX400 / CB 500X per difendere coppa olio, c...
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Specifiche e dettagli per Paracoppa per Honda CB 400X / NX400 / CB 500X
Dettagli Prodotto
Paracoppa per Honda CB 400X / NX400 / CB 500X | Alluminio 4 mm, Processo CNC, Montaggio non invasivo
🛡️ Protezione completa del motore
Paracoppa heavy-duty progettato specificamente per Honda CB 400X / NX400 / CB 500X per difendere coppa olio, collettori e parte bassa del motore da urti, pietrisco e terreni accidentati.
- Lega di alluminio ad alta resistenza – spessore 4,0 mm per resistenza agli impatti
- Processo CNC – posizioni dei fori precise e tolleranze costanti
- Si forma l’intero foglio in lega di alluminio con saldature pulite e robuste
- Sviluppato secondo i dati originali della moto – montaggio non distruttivo sui punti OEM
- Installazione senza perdita di tempo – fitting immediato, senza modificare la struttura originale
- Protezione completa dell’underbody con asole di ventilazione/drenaggio
- Predisposizioni per manutenzione – aperture dedicate per viti di smontaggio e scarico olio
⚙️ Costruzione & dettagli
Piastra in alluminio formata da foglio unico, piegata e saldata con cura per offrire rigidità e assorbimento degli urti. Le feritoie sono studiate per favorire il flusso d’aria e lo smaltimento di fango e acqua, mantenendo la protezione dove serve.
- ✅ Alluminio 4 mm – equilibrio tra robustezza e peso
- ✅ Saldature ordinate e solide (resistenti a vibrazioni e lavaggi)
- ✅ Fori/slot lavorati CNC – allineamento perfetto ai punti telaio
I 5 Perché del Paracoppa CB 400X / NX400 / CB 500X
-
Perché esiste?
Per offrire una protezione completa della parte inferiore del motore nelle uscite on/off-road. -
Perché sceglierlo?
Alluminio ad alta resistenza 4 mm, processo CNC e sviluppo su dati OEM. -
Perché è affidabile?
Saldature curate, struttura in foglio unico e fissaggi precisi → meno vibrazioni e maggiore durata. -
Perché il prezzo è giustificato?
Riduce i rischi di danni a coppa olio/collettori, con accessi manutenzione già predisposti. -
Perché migliora la vita del rider?
Montaggio rapido, zero modifiche al mezzo e protezione concreta in viaggio.
🛠️ Installazione
Fitment su punti originali della moto; non richiede fori o tagli. Consigliati: frenafiletti medio sulla bulloneria, serraggio incrociato e ricontrollo coppie dopo i primi 100–200 km.
🏍️ Ideale per
- Uso quotidiano, turismo e strade bianche
- Chi cerca una protezione robusta senza rinunciare a manutenzione rapida
| Caratteristica | Dettaglio |
|---|---|
| Compatibilità modelli | Honda CB 400X / NX400 / CB 500X |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza |
| Spessore piastra | 4,0 mm |
| Processo | CNC per fori e asole; formatura da foglio unico con saldature robuste |
| Montaggio | Non invasivo su punti OEM, installazione veloce |
| Manutenzione | Aperture dedicate per smontaggio e scarico olio |
| Finitura | Nero opaco o alluminio naturale (secondo variante) |
| Dotazione | Paracoppa, staffe e bulloneria dedicate, istruzioni rapide |
FAQ
| Domanda | Risposta |
|---|---|
| Devo modificare la moto per montarlo? | No, utilizza i punti OEM ed è progettato sui dati originali. |
| È abbastanza robusto per l’off-road leggero? | Sì, l’alluminio da 4 mm e le saldature solide offrono protezione superiore. |
| Posso cambiare l’olio senza smontarlo? | Sono presenti aperture dedicate per lo scarico olio e la pulizia ordinaria. |

