Struttura in alluminio per Kawasaki Versys-X 250 e 300 dal 2017. Contrappesi inclusi, plastiche a parte.

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Compatibilità, dotazione, montaggio e documenti: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale Barkbusters.

Descrizione Kit montaggio paramani Barkbusters BHG-036 per Kawasaki Versys-X 250 e 300 dal 2017

Il BHG-036 è il kit di montaggio Barkbusters disegnato per le Kawasaki Versys-X 250 e Versys-X 300 dal 2017. È la struttura su cui si montano le plastiche Barkbusters: da sola protegge leve e mani dagli urti, con le plastiche aggiunge riparo da vento, freddo e rami.

Caratteristiche principali

  • Una barra sinistra e una destra in alluminio trattato termicamente.
  • Fissaggio a due punti: con un espansore dentro l'estremità del manubrio e su un morsetto a telaio stretto sul tubo.
  • Contrappesi manubrio compresi: due Barkbusters BEW35.
  • Accoglie le plastiche JET-003, VPS-003, STM-003 e BCF-003, vendute a parte.
  • Istruzioni ufficiali con foto per lo smontaggio del contrappeso interno.

Protezione e utilizzo

Barkbusters distingue in modo netto le due configurazioni di fissaggio, e il due punti, ancorato sia all'estremità sia al centro del manubrio, è quello che il produttore indica per la protezione dagli impatti. Sulla Versys-X, piccola adventure che si usa volentieri su strade bianche e sentieri, significa leve al riparo da cadute, sassi e rami.

Materiali e costruzione

Barre in alluminio trattato termicamente (codici produttore BAR-V036-L e BAR-V036-R), morsetti a telaio CFS-ADV, espansori da 14 mm con bussola e dado conico. Il produttore non dichiara la finitura né il peso del kit, quindi non li riportiamo.

Compatibilità

Marca Modello Anni Codice Barkbusters
Kawasaki Versys-X 250 dal 2017 BHG-036-NP
Kawasaki Versys-X 300 dal 2017 BHG-036-NP

Barkbusters dichiara questa compatibilità per moto in configurazione originale di fabbrica. Su manubri aftermarket il fissaggio va verificato prima dell'acquisto.

Installazione

Il contrappeso interno originale va rimosso: è indispensabile per un fissaggio sicuro. Il produttore consiglia di spruzzare un lubrificante dentro il manubrio, lasciarlo agire sul gommino e poi tirare il contrappeso esterno ruotandolo, lasciandolo collegato alle parti interne; può servire molta forza. Per lubrificare meglio si può allentare il blocchetto del gas e farlo scorrere verso l'interno, e a sinistra sollevare il bordo della manopola con un cacciavite, senza far finire lubrificante fra manopola e tubo.

Si monta poi il morsetto senza serrarlo, si fissa la barra all'estremità e al morsetto, preferibilmente in posizione orizzontale vista di lato, e si serra nell'ordine indicato: vite d'estremità, vite della barra, poi le viti del morsetto. Coppie dichiarate: 10 Nm per le viti M6 e 28 Nm per le M8, con frenafiletti a media resistenza e un controllo dopo i primi 50 km. A fine montaggio vanno verificati i comandi e la visuale degli specchietti, che non deve risultare ostruita. Barkbusters raccomanda il montaggio in officina.

Cosa trovi nella confezione

  • 1 barra sinistra e 1 barra destra in alluminio
  • 2 morsetti a telaio con semigusci, sinistro e destro
  • 2 contrappesi manubrio BEW35, 2 espansori da 14 mm con bussola e dado conico, 2 distanziali da 10 mm
  • Viteria: 2 viti M8x65 e 2 viti M8x20 a testa svasata, 2 viti M6x30 e 2 viti M6x20 a testa bombata
  • Istruzioni ufficiali INS-BHG-036

Cosa NON è incluso

  • Le plastiche di protezione. Il kit è la sola struttura: le plastiche si comprano a parte fra quelle indicate dal produttore.
  • Lubrificante, frenafiletti e attrezzi.

Le plastiche da abbinare

  • JET-003: profilo compatto, per enduro e sterrato.
  • VPS-003: deflettore regolabile in due posizioni, per il viaggio. È in esaurimento e il listino indica come sostituto la VPS-203.
  • STM-003, serie STORM: copertura più estesa, per i mesi freddi.
  • BCF-003, serie CARBON: in fibra di carbonio.

Perché scegliere Barkbusters

Barkbusters è un marchio australiano di Rideworx Pty Ltd, specializzato in paramani per moto. Ogni kit specifico nasce sulla geometria di un manubrio preciso, con una distinta pubblicata e un PDF di montaggio che dichiara viteria, sequenza e coppie. Struttura e plastiche restano separate: puoi cambiare serie o colore delle plastiche senza toccare il kit.

Perché acquistarlo su Endurrad

Su Endurrad ogni scheda Barkbusters dichiara il codice esatto, gli anni coperti e cosa c'è davvero nella scatola, con le istruzioni ufficiali scaricabili prima dell'acquisto. Trovi l'intera gamma nella collezione Barkbusters.

Perché sceglierlo
  • Disegnato sulla Versys-X: 250 e 300 dal 2017, con barre sinistra e destra dedicate.
  • Fissaggio a due punti, la configurazione che Barkbusters indica per la protezione dagli impatti.
  • Contrappesi inclusi: prendono il posto di quelli originali, esterni e interni.
  • Quattro serie di plastiche compatibili: JET, VPS, STORM e CARBON, intercambiabili anche in un secondo momento.
  • Istruzioni con foto anche per il passaggio più delicato, lo smontaggio del contrappeso interno.
A chi è consigliato

A chi porta la Versys-X 250 o 300 su strade bianche e sentieri e vuole leve e mani protette dagli urti e dai rami.

Con le plastiche VPS o STORM è adatto anche a chi la usa per viaggiare nei mesi freddi.

Montaggio e documenti

Sequenza dichiarata da Barkbusters nel PDF INS-BHG-036. Il montaggio è illustrato per il lato sinistro e va ripetuto a destra.

  1. Rimuovi il contrappeso originale con le sue parti interne: spruzza un lubrificante dentro il manubrio, lascialo agire sul gommino, poi tira il contrappeso ruotandolo. Può servire molta forza.
  2. Monta il morsetto sul manubrio senza serrarlo.
  3. Fissa la barra all'estremità del manubrio, con espansore e contrappeso, e al morsetto, preferibilmente in posizione orizzontale vista di lato.
  4. Serra nell'ordine: vite M8x65 dell'estremità, vite M8x20 della barra, viti M6 del morsetto.

Coppie di serraggio: M6 10 Nm, M8 28 Nm. Frenafiletti a media resistenza, controllo del serraggio dopo i primi 50 km. Verifica gas, freni, frizione, interruttore di spegnimento e visuale degli specchietti. Il produttore raccomanda il montaggio in officina.

Produttore

Barkbusters è un marchio di Rideworx Pty Ltd, Australia, specializzato in paramani per moto.

Documento ufficiale: istruzioni di montaggio INS-BHG-036, scaricabili da questa scheda.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Non hai trovato la risposta che cercavi?

Non esitate a contattarci

Guide all'acquisto, confronti tecnici e novità sugli accessori per moto adventure

Prima di scegliere

Visualizza tutto

Moto adventure parcheggiata con valigie laterali e bauletto in alluminio, pronta a ripartire

Bollo moto 2027: chi non lo paga, come funziona l'esenzione e quando la moto paga lo stesso

Con il DL 162/2026 nel 2027 il bollo non si paga per le moto a benzina, senza limiti di kW, ma solo un veicolo per persona: se hai un'auto fino a 80 kW l'esenzione va all'auto. Casi pratici, risparmio reale, scadenze, Regioni speciali e cosa fare adesso.

Continua a leggeresu Bollo moto 2027: chi non lo paga, come funziona l'esenzione e quando la moto paga lo stesso

Moto adventure con due faretti ausiliari LOBOO L11 montati sulle barre paramotore

Guidare in moto al buio con l'ora solare: come vedere meglio e farsi vedere

Dal 25 ottobre il tramonto arriva prima delle 17:30. Cosa dicono i dati ISTAT 2025 sui motociclisti, cosa impone l'art. 152 sulle luci e quali controlli fare su luci, visiera e gomme prima di rientrare la sera.

Continua a leggeresu Guidare in moto al buio con l'ora solare: come vedere meglio e farsi vedere

Moto adventure con fari ausiliari omologati, vista frontale

Nuovo Codice della Strada e moto: cosa è già legge, cosa è solo bozza e cosa fare adesso

Il 14 ottobre 2026 scade la delega al Governo sul nuovo Codice della Strada: cosa è già legge per i motociclisti, cosa è solo bozza (corsia di emergenza, guanti e paraschiena, sanzioni) e come preparare la moto senza aspettare.

Continua a leggeresu Nuovo Codice della Strada e moto: cosa è già legge, cosa è solo bozza e cosa fare adesso