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Punti di fissaggio

Inclusi

Contrappesi manubrio

No CRF300L

Solo CRF300 Rally

Compatibilità

Moto

Honda CRF300 Rally

La CRF300L senza carenatura ha un codice dedicato, il BHG-091

Anni

dal 2021

Specifiche di riferimento

Configurazione originale di fabbrica

Il produttore dichiara la compatibilità su moto in specifica OEM

Plastiche compatibili

JET, VPS, STORM e CARBON

Quattro serie, ciascuna venduta separatamente. Le EGO non sono compatibili

Struttura e materiali

Struttura

Barra in alluminio trattata termicamente

Disegno avvolgente, trattamento scelto dal produttore per resistenza e protezione dagli impatti

Finitura

Alluminio naturale

Produzione

Australia

Rideworx Pty Ltd

Montaggio

Tipo di fissaggio

Due punti

Estremità del manubrio più morsetto sulla sezione dritta

Ricontrollo serraggio

dopo 50

Frenafiletti di media resistenza consigliato dal produttore

Protezione

Protezione dagli impatti

Dichiarata

Barkbusters dichiara i prodotti a due punti progettati per la protezione dagli impatti

Confezione

Contenuto

Barre in alluminio, morsetti, viteria e contrappesi manubrio

Plastiche di protezione

NON incluse

Dati dichiarati da Barkbusters (Rideworx Pty Ltd) sulla pagina ufficiale del codice BHG-093-NP e sulle istruzioni di montaggio INS-BHG-093-NP. Peso e dimensioni non sono dichiarati dal produttore in forma numerica.

Solo CRF300 Rally. Contrappesi inclusi, plastiche a parte.

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Compatibilità, dotazione, montaggio e documenti: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale Barkbusters.

Descrizione Kit montaggio paramani Barkbusters BHG-093 per Honda CRF300 Rally dal 2021

Il BHG-093 è il kit di montaggio Barkbusters disegnato sulla geometria del manubrio della Honda CRF300 Rally dal 2021. È la struttura in alluminio che regge i paramani: protegge mani, leve e comandi da rami, pietrisco e cadute, e resta sulla moto anche quando cambi le plastiche.

Solo CRF300 Rally, non CRF300L. Le due moto condividono motore e ciclistica, ma sulla Rally ci sono carenatura e parabrezza, e il morsetto deve conviverci: per la CRF300L il produttore dichiara un codice diverso, il BHG-091. È l'errore d'acquisto più frequente su queste due moto.

Come su tutta la gamma, struttura e plastiche di protezione sono due articoli separati: qui acquisti la sola struttura, con viteria e contrappesi manubrio.

Caratteristiche principali

  • Fissaggio a due punti — ancoraggio all'estremità del manubrio più morsetto sulla sezione dritta. È la configurazione che il produttore indica per la protezione dagli impatti.
  • Barra in alluminio trattato termicamente, con disegno avvolgente e finitura alluminio naturale.
  • Contrappesi manubrio inclusi — qui sì, a differenza del codice della CRF300L.
  • Specifico per la Rally, disegnato per convivere con carenatura e parabrezza di serie.
  • Plastiche intercambiabili — compatibile con JET, VPS, STORM e CARBON, ciascuna venduta separatamente.
  • Prodotto in Australia da Rideworx Pty Ltd.

Protezione e utilizzo

La CRF300 Rally si compra per andare lontano su strade che finiscono: serbatoio grande, parabrezza, e l'idea di caricarla e partire. In quel tipo di uso le mani sono la parte più esposta — rami, pietrisco, e la caduta da fermo che con la moto carica capita a chiunque. I paramani di serie sono in plastica e non hanno struttura interna: riparano dal vento, ma in una caduta si piegano insieme alla leva. Il fissaggio a due punti fa un lavoro diverso: la barra in alluminio chiude una gabbia attorno alla mano e scarica il colpo sulla struttura. A mille chilometri da casa è la differenza fra proseguire e cercare un'officina. Il punto singolo, l'altra configurazione della gamma, è indicato dal produttore solo per la protezione da vento e intemperie.

Materiali e costruzione

Struttura in alluminio trattato termicamente, un processo che il produttore adotta per aumentare resistenza e capacità di assorbire gli urti. Il disegno è avvolgente: parte dalla sezione dritta del manubrio, gira attorno alla mano e si chiude sull'estremità. Morsetto e curvatura della barra sono calcolati sugli ingombri della Rally.

Compatibilità

Marca Modello Anni Codice Barkbusters
Honda CRF300 Rally dal 2021 BHG-093-NP

Compatibilità dichiarate da Barkbusters per moto in configurazione originale di fabbrica. Su manubri aftermarket cambiano diametro e spessori: il fissaggio va verificato prima dell'acquisto. Dubbi sul tuo modello? Scrivici indicando modello e anno.

Installazione

Montaggio sul manubrio originale, senza forature né modifiche alla moto. I paramani in plastica di serie vanno rimossi, come i contrappesi originali: la struttura si ancora proprio all'estremità del manubrio e al loro posto si usano i contrappesi forniti nel kit.

Prima di serrare a fondo, controlla che gas, freno anteriore, frizione e interruttore di arresto funzionino liberamente e che lo sterzo giri da fondo a fondo senza interferenze con la carenatura. Ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km, e dopo ogni caduta. La sequenza completa e le avvertenze sono nelle istruzioni ufficiali INS-BHG-093-NP, allegate a questa scheda nella sezione Documenti produttore.

Cosa trovi nella confezione

  • Due barre in alluminio trattato termicamente
  • Morsetti per la sezione dritta del manubrio
  • Viteria completa di montaggio
  • Contrappesi manubrio

Cosa NON è incluso

  • Le plastiche di protezione. Vanno scelte e ordinate a parte fra le serie JET, VPS, STORM e CARBON. Le EGO non sono compatibili con questa struttura.
  • Luci LED e altri accessori della gamma, che restano articoli separati.

Perché scegliere Barkbusters

Barkbusters è un marchio di Rideworx Pty Ltd, azienda australiana che progetta e produce paramani per moto dal 1984. Il catalogo distingue CRF300L e CRF300 Rally con due codici diversi anche se le due moto sono sorelle: è il livello di dettaglio che distingue un kit disegnato su una moto da un accessorio adattabile.

Perché acquistarlo su Endurrad

Endurrad tratta accessori per moto da viaggio, adventure ed enduro: compatibilità verificate sulla documentazione del produttore, istruzioni ufficiali allegate alla scheda e assistenza prima dell'acquisto se il tuo modello non è chiaro. Spedizione gratuita in Italia sopra 100 € e in Europa sopra 250 €, reso entro 14 giorni, garanzia 1 anno. Vedi tutta la gamma Barkbusters.

Perché sceglierlo
  • Protezione dagli impatti dichiarata. Due punti di fissaggio e alluminio trattato termicamente.
  • Disegnato sugli ingombri della Rally. Morsetto e curvatura convivono con carenatura e parabrezza di serie.
  • Contrappesi già nella scatola. Sul codice della CRF300L il produttore non li dichiara: qui sì.
  • Fa quello che i paramani di serie non fanno. Gli originali sono plastica senza struttura: in una caduta si piegano con la leva.
  • Quattro plastiche compatibili. JET, VPS, STORM e CARBON, intercambiabili negli anni sulla stessa struttura.
  • Prodotto in Australia. Barkbusters è un marchio di Rideworx Pty Ltd, che produce paramani dal 1984.
A chi è consigliato

A chi ha comprato la CRF300 Rally per viaggiare e la porta su strade bianche, piste e viaggi lunghi con la moto carica.

A chi parte da solo e vuole ridurre il numero di cose che possono fermarlo: una leva piegata a mille chilometri da casa è un problema vero.

A chi vuole poi abbinare plastiche con deflettore regolabile, che su una moto da viaggio si apprezzano nel cambio di stagione.

Non è la scelta giusta per la CRF300L senza carenatura: lì il produttore dichiara il BHG-091.

Montaggio e documenti

Le istruzioni ufficiali INS-BHG-093-NP sono allegate a questa scheda.

  1. Verifica che la moto sia una CRF300 Rally e non una CRF300L, e che il manubrio sia quello originale.
  2. Rimuovi i paramani in plastica di serie e i contrappesi originali: al loro posto vanno quelli forniti nel kit.
  3. Monta il morsetto sulla sezione dritta del manubrio, davanti ai comandi, senza serrare a fondo.
  4. Fissa la barra in alluminio all estremità del manubrio e al morsetto, poi portala in posizione.
  5. Monta le plastiche che hai scelto, allinea tutto e serra.
  6. Verifica il funzionamento di gas, freno anteriore, frizione e interruttore di arresto, e che lo sterzo giri liberamente da fondo a fondo senza toccare la carenatura. Ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km e dopo ogni caduta.

Frenafiletti di media resistenza su tutti i fissaggi. Il produttore considera il montaggio dei paramani un intervento rilevante per la sicurezza, da affidare a un tecnico se non hai dimestichezza.

Produttore

Barkbusters è un marchio di Rideworx Pty Ltd, azienda australiana che progetta e produce paramani per moto dal 1984.

Fra CRF300L e CRF300 Rally il produttore non cambia solo il numero di codice: cambia anche il contenuto della confezione, con i contrappesi dichiarati solo su questo. È la ragione per cui in scheda riportiamo il contenuto codice per codice invece di generalizzare.

La Rally ha il suo codice, e i contrappesi inclusi

  • Differenza reale con il BHG-091 della CRF300L: qui i contrappesi ci sono.
Solo la struttura, contrappesi compresi

Solo la struttura, contrappesi compresi

Quello che vedi è tutto il kit: due barre in alluminio trattato termicamente, i morsetti, la viteria e i contrappesi manubrio. Le plastiche di protezione sono un articolo separato, da scegliere fra JET, VPS, STORM e CARBON.

Il primo punto: l estremità del manubrio

Il primo punto: l estremità del manubrio

La barra si ancora dentro l estremità del manubrio, al posto del contrappeso originale. I contrappesi sostitutivi sono compresi nel kit: è una differenza concreta rispetto al codice della CRF300L, dove il produttore non li dichiara.

Il secondo punto: il morsetto sul manubrio

Il secondo punto: il morsetto sul manubrio

Il morsetto si chiude sulla sezione dritta del manubrio, davanti ai comandi, ed è sagomato per convivere con la carenatura e il parabrezza della Rally. È il punto che trasforma il paramano in una gabbia attorno alla mano.

Sulla CRF300 Rally, con le plastiche VPS

Sulla CRF300 Rally, con le plastiche VPS

Nella foto ufficiale il kit è montato con plastiche VPS, vendute separatamente: deflettore regolabile in due posizioni, la scelta più comune su una moto che fa chilometri veri. Sulla stessa struttura si possono montare anche JET, STORM o CARBON.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Le plastiche di protezione sono incluse?

No. Qui acquisti solo la struttura in alluminio con la viteria e i contrappesi. Le plastiche JET, VPS, STORM o CARBON si ordinano a parte, restano intercambiabili sulla stessa struttura e si possono cambiare di colore anche a distanza di anni.

Ho una CRF300L, non la Rally: va bene questo kit?

No. Per la CRF300L il produttore dichiara il codice BHG-091. Le due moto condividono motore e ciclistica ma non il manubrio e lo spazio attorno ai comandi, dove sulla Rally ci sono anche carenatura e parabrezza. È l errore d acquisto più frequente su queste due moto.

I contrappesi manubrio sono compresi?

Sì, su questo codice il produttore li dichiara inclusi. I contrappesi di serie della moto vanno rimossi, perché la struttura si ancora proprio all estremità del manubrio, e al loro posto si montano quelli forniti.

Il mio modello è in tabella ma l'anno no: posso montarlo lo stesso?

Il produttore dichiara la CRF300 Rally dal 2021 in avanti, senza limite superiore. Sulla CRF250 Rally, che è la generazione precedente, la compatibilità non è dichiarata: scrivici modello e anno e verifichiamo prima che tu ordini.

Interferisce con il parabrezza o la carenatura della Rally?

No: è esattamente la ragione per cui la Rally ha un codice suo. Il morsetto e la curvatura della barra sono disegnati per convivere con la carenatura e il parabrezza di serie, che sulla CRF300L non ci sono.

Quali plastiche di protezione posso montare su questa struttura?

Quattro serie dichiarate dal produttore: JET dal profilo compatto, VPS con deflettore regolabile, STORM a copertura estesa e CARBON in fibra di carbonio. Su una moto da viaggio come la Rally la VPS è la scelta più comune. Le EGO non sono compatibili.

La CRF300 Rally ha già i paramani di serie: servono davvero?

I paramani originali sono in plastica e non hanno struttura interna: riparano dal vento e dai rami sottili, ma in una caduta si piegano insieme alla leva. Questo kit aggiunge la barra in alluminio ancorata in due punti, che è la parte che assorbe il colpo.

Serve modificare il manubrio? E se è aftermarket?

Sul manubrio originale non serve alcuna modifica: si monta con la viteria fornita. Barkbusters dichiara le compatibilità solo su moto in configurazione originale di fabbrica: su un manubrio aftermarket cambiano diametro e spessori, e il fissaggio va verificato prima dell acquisto.

Che differenza c'è fra due punti di fissaggio e punto singolo?

Sono due configurazioni che il produttore distingue e non sovrappone. I due punti, come in questo kit, ancorano la barra sia all estremità del manubrio sia alla sezione dritta, e sono indicati per la protezione dagli impatti. Il punto singolo è indicato solo per la protezione da vento e intemperie.

Cosa trovo esattamente nella confezione?

Le due barre in alluminio trattato termicamente, i morsetti, la viteria completa e i contrappesi manubrio. Non ci sono plastiche di protezione: sono l articolo da abbinare.

Perché non un kit universale, che costa meno?

Perché sulla Rally il morsetto deve trovare spazio fra cavi, tubazioni e carenatura senza interferire con leve e comandi, e perché la lunghezza della barra è calcolata su quel manubrio. Un kit universale resta la scelta giusta quando il manubrio non è più quello originale.

Esistono le istruzioni di montaggio?

Sì. Le istruzioni ufficiali Barkbusters INS-BHG-093-NP sono allegate a questa scheda, nella sezione Documenti produttore, con sequenza di montaggio e avvertenze.

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