2

Punti di fissaggio

4serie

Plastiche compatibili

No Rally

Solo CRF300L

Compatibilità

Moto

Honda CRF300L

La CRF300 Rally ha un codice dedicato, il BHG-093

Anni

dal 2021

Specifiche di riferimento

Configurazione originale di fabbrica

Il produttore dichiara la compatibilità su moto in specifica OEM

Plastiche compatibili

JET, VPS, STORM e CARBON

Quattro serie, ciascuna venduta separatamente. Le EGO non sono compatibili

Struttura e materiali

Struttura

Barra in alluminio trattata termicamente

Disegno avvolgente, trattamento scelto dal produttore per resistenza e protezione dagli impatti

Finitura

Alluminio naturale

Produzione

Australia

Rideworx Pty Ltd

Montaggio

Tipo di fissaggio

Due punti

Estremità del manubrio più morsetto sulla sezione dritta

Ricontrollo serraggio

dopo 50

Frenafiletti di media resistenza consigliato dal produttore

Protezione

Protezione dagli impatti

Dichiarata

Barkbusters dichiara i prodotti a due punti progettati per la protezione dagli impatti

Confezione

Contenuto

Barre in alluminio, morsetti e viteria

Contrappesi manubrio

NON dichiarati inclusi

A differenza di altri codici della gamma, il produttore non li elenca fra il contenuto di questo kit

Dati dichiarati da Barkbusters (Rideworx Pty Ltd) sulla pagina ufficiale del codice BHG-091-NP e sulle istruzioni di montaggio INS-BHG-091-NP. Peso e dimensioni non sono dichiarati dal produttore in forma numerica.

Solo CRF300L. Per la CRF300 Rally serve il BHG-093.

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Compatibilità, dotazione, montaggio e documenti: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale Barkbusters.

Descrizione Kit montaggio paramani Barkbusters BHG-091 per Honda CRF300L dal 2021

Il BHG-091 è il kit di montaggio Barkbusters disegnato sulla geometria del manubrio della Honda CRF300L dal 2021. È la struttura in alluminio che regge i paramani: protegge mani, leve e comandi da rami, pietrisco e cadute, e resta sulla moto anche quando cambi le plastiche.

Solo CRF300L, non CRF300 Rally. Le due moto condividono motore e ciclistica, ma non il manubrio e lo spazio attorno ai comandi: per la Rally il produttore dichiara un codice diverso, il BHG-093. È l'errore più frequente su questa moto, e vale la pena verificarlo prima di ordinare.

Come su tutta la gamma, struttura e plastiche di protezione sono due articoli separati: qui acquisti la sola struttura, con la viteria.

Caratteristiche principali

  • Fissaggio a due punti — ancoraggio all'estremità del manubrio più morsetto sulla sezione dritta. È la configurazione che il produttore indica per la protezione dagli impatti.
  • Barra in alluminio trattato termicamente, con disegno avvolgente e finitura alluminio naturale.
  • Specifico per la CRF300L, con la Rally esclusa dalla dichiarazione del produttore.
  • Plastiche intercambiabili — compatibile con JET, VPS, STORM e CARBON, ciascuna venduta separatamente.
  • Prodotto in Australia da Rideworx Pty Ltd.

Protezione e utilizzo

La CRF300L è una enduro stradale leggera, e chi la compra la usa: sterrati, sentieri, e le cadute che in fuoristrada fanno parte del gioco. I paramani di serie sono in plastica e non hanno struttura interna: riparano dal vento e dai rami sottili, ma in una caduta si piegano insieme alla leva. Il fissaggio a due punti fa un lavoro diverso: la barra in alluminio chiude una gabbia attorno alla mano e scarica il colpo sulla struttura. Su una moto che si usa dove la strada finisce è la differenza fra rialzarsi e proseguire e rialzarsi e tornare a casa. Il punto singolo, l'altra configurazione della gamma, è indicato dal produttore solo per la protezione da vento e intemperie.

Materiali e costruzione

Struttura in alluminio trattato termicamente, un processo che il produttore adotta per aumentare resistenza e capacità di assorbire gli urti. Il disegno è avvolgente: parte dalla sezione dritta del manubrio, gira attorno alla mano e si chiude sull'estremità. Il morsetto è sagomato per trovare spazio fra cavi e tubazioni della CRF300L.

Compatibilità

Marca Modello Anni Codice Barkbusters
Honda CRF300L dal 2021 BHG-091-NP

Compatibilità dichiarate da Barkbusters per moto in configurazione originale di fabbrica. Su manubri aftermarket cambiano diametro e spessori: il fissaggio va verificato prima dell'acquisto. Dubbi sul tuo modello? Scrivici indicando modello e anno.

Installazione

Montaggio sul manubrio originale, senza forature né modifiche alla moto. I paramani in plastica di serie vanno rimossi, e l'estremità del manubrio va liberata come descritto nelle istruzioni ufficiali.

Prima di serrare a fondo, controlla che gas, freno anteriore, frizione e interruttore di arresto funzionino liberamente e che lo sterzo giri da fondo a fondo senza interferenze. Ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km, e dopo ogni caduta. La sequenza completa e le avvertenze sono nelle istruzioni ufficiali INS-BHG-091-NP, allegate a questa scheda nella sezione Documenti produttore.

Cosa trovi nella confezione

  • Due barre in alluminio trattato termicamente
  • Morsetti per la sezione dritta del manubrio
  • Viteria completa di montaggio

Cosa NON è incluso

  • Le plastiche di protezione. Vanno scelte e ordinate a parte fra le serie JET, VPS, STORM e CARBON. Le EGO non sono compatibili con questa struttura.
  • I contrappesi manubrio. Su questo codice il produttore non li dichiara fra il contenuto del kit, a differenza di altri codici della gamma.

Perché scegliere Barkbusters

Barkbusters è un marchio di Rideworx Pty Ltd, azienda australiana che progetta e produce paramani per moto dal 1984. La gamma è costruita su un'idea precisa: la struttura è specifica per la moto, le plastiche sono universali all'interno del sistema. Compri una volta la struttura giusta e poi scegli la protezione che serve, la cambi se si rovina in una caduta o se cambi tipo di uso, senza rifare tutto.

Perché acquistarlo su Endurrad

Endurrad tratta accessori per moto da viaggio, adventure ed enduro: compatibilità verificate sulla documentazione del produttore, istruzioni ufficiali allegate alla scheda e assistenza prima dell'acquisto se il tuo modello non è chiaro. Spedizione gratuita in Italia sopra 100 € e in Europa sopra 250 €, reso entro 14 giorni, garanzia 1 anno. Vedi tutta la gamma Barkbusters.

Perché sceglierlo
  • Protezione dagli impatti dichiarata. Due punti di fissaggio e alluminio trattato termicamente.
  • Fa quello che i paramani di serie non fanno. Gli originali sono plastica senza struttura: in una caduta si piegano con la leva.
  • Codice giusto per la CRF300L. La Rally ne ha uno diverso: qui non c è rischio di prendere quello sbagliato.
  • Morsetto sagomato sulla moto. Trova spazio fra cavi e tubazioni dove un kit universale non starebbe.
  • Quattro plastiche compatibili. JET, VPS, STORM e CARBON, intercambiabili negli anni sulla stessa struttura.
  • Prodotto in Australia. Barkbusters è un marchio di Rideworx Pty Ltd, che produce paramani dal 1984.
A chi è consigliato

A chi usa la CRF300L per quello per cui l ha comprata: sterrati, sentieri, giornate in fuoristrada dove cadere fa parte del gioco.

A chi la usa anche per andare al lavoro e non vuole ritrovarsi con una leva piegata dopo un ribaltamento in parcheggio.

A chi parte da qui e poi sceglie le plastiche in base alla stagione, dalla JET compatta d estate alla copertura estesa d inverno.

Non è la scelta giusta per la CRF300 Rally, e non lo è per chi ha già sostituito il manubrio originale.

Montaggio e documenti

Le istruzioni ufficiali INS-BHG-091-NP sono allegate a questa scheda.

  1. Verifica che la moto sia una CRF300L e non una CRF300 Rally, e che il manubrio sia quello originale.
  2. Rimuovi i paramani in plastica di serie e prepara l estremità del manubrio come indicato nelle istruzioni.
  3. Monta il morsetto sulla sezione dritta del manubrio, davanti ai comandi, senza serrare a fondo.
  4. Fissa la barra in alluminio all estremità del manubrio e al morsetto, poi portala in posizione.
  5. Monta le plastiche che hai scelto, allinea tutto e serra.
  6. Verifica il funzionamento di gas, freno anteriore, frizione e interruttore di arresto, e che lo sterzo giri liberamente da fondo a fondo. Ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km e dopo ogni caduta.

Frenafiletti di media resistenza su tutti i fissaggi. Il produttore considera il montaggio dei paramani un intervento rilevante per la sicurezza, da affidare a un tecnico se non hai dimestichezza.

Produttore

Barkbusters è un marchio di Rideworx Pty Ltd, azienda australiana che progetta e produce paramani per moto dal 1984.

Il catalogo distingue CRF300L e CRF300 Rally con due codici diversi anche se le due moto sono sorelle: è il livello di dettaglio che distingue un kit disegnato su una moto da un accessorio adattabile.

CRF300L e CRF300 Rally non sono la stessa moto

  • Cambia il manubrio, cambia il codice: per la Rally serve il BHG-093.
Solo la struttura, disegnata sulla CRF300L

Solo la struttura, disegnata sulla CRF300L

Quello che vedi è tutto il kit: due barre in alluminio trattato termicamente, i morsetti e la viteria. Le plastiche di protezione sono un articolo separato, da scegliere fra JET, VPS, STORM e CARBON.

Il secondo punto: il morsetto sul manubrio

Il secondo punto: il morsetto sul manubrio

Il morsetto si chiude sulla sezione dritta del manubrio, davanti ai comandi. È il punto che trasforma il paramano in una gabbia attorno alla mano: senza, la barra lavorerebbe a sbalzo sulla sola estremità. Su una enduro stradale come la CRF300L è la differenza fra un paramano estetico e una protezione vera.

Il primo punto: l estremità del manubrio

Il primo punto: l estremità del manubrio

La barra si ancora dentro l estremità del manubrio, dove di serie c è il contrappeso. Su questo codice il produttore non dichiara contrappesi sostitutivi nel kit: leggi le istruzioni ufficiali allegate alla scheda per capire come va liberata l estremità sulla tua moto.

Sulla CRF300L, con le plastiche JET

Sulla CRF300L, con le plastiche JET

Nella foto ufficiale il kit è montato con plastiche JET, vendute separatamente: profilo compatto, la scelta più comune sull uso enduro e misto. Sulla stessa struttura si possono montare anche VPS, STORM o CARBON, e si cambiano negli anni senza toccare l alluminio.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Le plastiche di protezione sono incluse?

No. Qui acquisti solo la struttura in alluminio con la viteria. Le plastiche JET, VPS, STORM o CARBON si ordinano a parte, restano intercambiabili sulla stessa struttura e si possono cambiare di colore anche a distanza di anni.

Ho una CRF300 Rally: va bene questo kit?

No, ed è l errore più frequente su questa moto. La CRF300 Rally ha un codice dedicato, il BHG-093. Le due moto condividono motore e ciclistica ma non la parte che conta qui: il manubrio e lo spazio attorno ai comandi, dove sulla Rally c è anche la carenatura.

Il mio modello è in tabella ma l'anno no: posso montarlo lo stesso?

No. Il produttore dichiara la CRF300L dal 2021 in avanti, senza limite superiore. Sulla CRF250L, che è la generazione precedente, la compatibilità non è dichiarata: scrivici modello e anno e verifichiamo prima che tu ordini.

I contrappesi manubrio sono compresi?

Su questo codice il produttore non li elenca fra il contenuto del kit, a differenza di altri codici della gamma dove li dichiara esplicitamente. Non diamo quindi per scontato che ci siano: le istruzioni ufficiali allegate alla scheda spiegano come va preparata l estremità del manubrio.

Quali plastiche di protezione posso montare su questa struttura?

Quattro serie dichiarate dal produttore: JET dal profilo compatto, VPS con deflettore regolabile, STORM a copertura estesa e CARBON in fibra di carbonio. Sulla CRF300L la scelta più comune è la JET, che ingombra meno in fuoristrada. Le EGO non sono compatibili.

La CRF300L ha già i paramani di serie: servono davvero?

I paramani originali sono in plastica e non hanno struttura interna: riparano dal vento e dai rami sottili, ma in una caduta si piegano insieme alla leva. Questo kit aggiunge la barra in alluminio ancorata in due punti, che è la parte che assorbe il colpo. Su una moto che si usa in fuoristrada è la differenza fra rialzarsi e proseguire e rialzarsi e tornare a casa.

Serve modificare il manubrio? E se è aftermarket?

Sul manubrio originale non serve alcuna modifica: si monta con la viteria fornita. Barkbusters dichiara le compatibilità solo su moto in configurazione originale di fabbrica: sulla CRF300L il manubrio si cambia spesso, e in quel caso il fissaggio va verificato prima dell acquisto oppure si sceglie un kit universale sul diametro.

Perché non un kit universale, che costa meno?

Perché il morsetto deve trovare spazio fra cavi, tubazioni e blocchetti elettrici della CRF300L senza interferire con leve e comandi, e perché la lunghezza della barra è calcolata su quel manubrio. Un kit universale resta la scelta giusta quando il manubrio non è più quello originale.

Che differenza c'è fra due punti di fissaggio e punto singolo?

Sono due configurazioni che il produttore distingue e non sovrappone. I due punti, come in questo kit, ancorano la barra sia all estremità del manubrio sia alla sezione dritta, e sono indicati per la protezione dagli impatti. Il punto singolo è indicato solo per la protezione da vento e intemperie, e su una enduro non basta.

Cosa trovo esattamente nella confezione?

Le due barre in alluminio trattato termicamente, i morsetti e la viteria completa di montaggio. Le plastiche di protezione non ci sono: sono l articolo da abbinare.

Posso montarlo io o serve l'officina?

Il produttore descrive il montaggio come semplice e pubblica le istruzioni complete, allegate a questa scheda. Considera però che il montaggio dei paramani è un intervento rilevante per la sicurezza: se non hai dimestichezza con chiavi dinamometriche e frenafiletti, meglio affidarlo a un tecnico.

Esistono le istruzioni di montaggio?

Sì. Le istruzioni ufficiali Barkbusters INS-BHG-091-NP sono allegate a questa scheda, nella sezione Documenti produttore, con sequenza di montaggio e avvertenze.

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