Inox 304

Materiale

Ø 25 × 2 mm

Tubo

3

Configurazioni

2

Moto coperte

Identificazione

Codice prodotto

CHG281SX set completo · CHG281S solo superiori · CHG281X solo inferiori

Nome sui manuali

Upper and Lower Crash Bar · Upper Crash Bar · Lower Crash Bar

Compatibilità

Honda CB500X dal 2019 · Honda CB400X dal 2021

Materiali

Materiale

Acciaio inossidabile 304

Finitura

Argento a sabbiatura ed elettrolisi, oppure nero a verniciatura elettrostatica

Capacità e misure

Sezione del tubo

Ø 25 mm con parete da 2 mm

Composizione

Set completo quattro barre (20 voci) · solo superiori due barre (16 voci) · solo inferiori due barre (9 voci)

Fissaggio e montaggio

Coppie di serraggio

60 N·m sulle M10×1.25 · 40 N·m sulle M10×25 · 28 N·m sulla M8×40 · 12 N·m sulle M6×20, con frenafiletti in dotazione

Sequenza vincolante

Sul set completo le staffe inferiori vanno montate prima di rimuovere i tasselli in alluminio originali, per evitare che il motore si abbassi

Protezione

Zone protette

Barre superiori: serbatoio e carene alte. Barre inferiori: carter e fianco motore

Dotazione

Paracolpi in gomma

Non inclusi: LOBOO li mostra nelle immagini solo a scopo illustrativo e li vende separatamente

Dati non dichiarati dal produttore

Peso e ingombro

LOBOO non li dichiara su nessuno dei tre manuali. Possiamo verificarli a magazzino su richiesta

Dati dai tre manuali di montaggio LOBOO (CHG281SX, CHG281S, CHG281X) e dal pannello parametri. Peso e ingombro non sono dichiarati dal produttore.

CHG281 · acciaio inox 304, tubo Ø 25 × 2 mm · set completo, solo superiori o solo inferiori · nero o argento

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Crash Bar LOBOO CHG281 per Honda CB500X e CB400X | inox 304, set completo o singolo

Il CHG281 è il sistema di barre paratelaio LOBOO per Honda CB500X dal 2019 e CB400X dal 2021, in acciaio inossidabile 304 con tubo da Ø 25 mm e parete da 2 mm. Le due moto condividono la stessa ciclistica, quindi lo stesso codice le copre entrambe.

Si compra in tre configurazioni. Il set completo CHG281SX monta quattro barre, due superiori all'altezza del serbatoio e due inferiori sul fianco motore, e conta 20 voci in distinta. Le due barre superiori da sole sono il CHG281S, 16 voci. Le due inferiori da sole sono il CHG281X, 9 voci. Ogni configurazione ha il suo manuale, tutti scaricabili da questa scheda.

Sulla CB500X e sulla CB400X la caduta tipica è quella lenta, in manovra o su fondo cedevole, e il danno si concentra su carter, radiatore e carene. Le barre superiori coprono la zona alta, le inferiori il fianco motore: chi vuole partire per gradi può comprare prima la parte bassa e aggiungere la alta dopo.

Le due finiture cambiano solo l'aspetto: argento sabbiato ed elettrolizzato, oppure nero a verniciatura elettrostatica. Sotto il trattamento il materiale è lo stesso inox 304, che dove si scheggia non innesca la ruggine.

Il montaggio sfrutta i punti di fissaggio originali del telaio, senza forature né tagli, e riutilizza alcune viti della moto. Il manuale del set completo indica coppie diverse per ogni misura: 60 N·m sulle M10×1.25, 40 N·m sulle M10×25, 28 N·m sulla M8 e 12 N·m sulle M6, con frenafiletti in dotazione.

Una raccomandazione del produttore va letta prima di iniziare: le viti indicate vanno rimosse in una sequenza precisa, montando le staffe inferiori prima di togliere i tasselli in alluminio originali, per evitare che il motore si abbassi. Serve una chiave dinamometrica.

I paracolpi in gomma che si vedono nelle immagini del produttore non sono inclusi e si acquistano a parte. Un crash bar riduce i danni di una caduta, non li annulla: LOBOO non pubblica prove di carico né dichiara il peso di questo codice. Endurrad è rivenditore e non produttore.

Perché sceglierlo
  • Compri solo quello che ti serve: set completo, solo la parte alta o solo la parte bassa. Puoi partire dal fianco motore e aggiungere le superiori più avanti.
  • Inox 304, non acciaio verniciato: tubo Ø 25 mm con parete da 2 mm e lo stesso materiale sotto la finitura. Una scheggiatura non innesca la ruggine.
  • Un codice, due Honda: CB500X dal 2019 e CB400X dal 2021 condividono la ciclistica, e LOBOO le dichiara entrambe su tutti e tre i manuali.
  • Reversibile al 100%: si monta sui punti telaio esistenti riusando alcune viti originali. Alla rivendita la moto torna di serie.
  • Montaggio documentato: ogni configurazione ha il suo manuale con distinta e coppie di serraggio, scaricabile da questa scheda prima di ordinare.
A chi è consigliato

Impiego ideale in viaggio, nell'uso adventure e nel fuoristrada leggero, dove una caduta a bassa velocità può danneggiare carene e motore.

Documenti e produttore

Limiti d'uso e verifiche

  • Il crash bar non è un dispositivo di sicurezza omologato e non sostituisce l'abbigliamento protettivo né la prudenza di guida. Riduce i danni di una caduta, non li annulla.
  • Compatibilità dichiarata dal produttore: Honda CB500X dal 2019, Honda CB400X dal 2021.
  • Prima del montaggio leggere il manuale della configurazione acquistata: la sequenza di rimozione delle viti è vincolante e serve a evitare che il motore si abbassi.
  • Rispettare le coppie indicate, diverse per misura, e applicare il frenafiletti in dotazione prima del serraggio finale.
  • Installazione sui punti già presenti sul telaio, senza tagli né forature: la moto può essere riportata allo stato originale smontando il prodotto.
  • Ricontrollare i serraggi dopo i primi chilometri e poi periodicamente.
  • Dopo un impatto verificare che le barre non siano deformate e non appoggino su carene, radiatore o motore.
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Consegna

Spedizione tracciata. La spedizione è gratuita per ordini superiori a 100 € in Italia e superiori a 250 € in Europa.

Hai diritto al reso entro 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine, secondo l'informativa resi e rimborsi del negozio. Il prodotto deve essere integro e nella confezione originale: scrivici e ti guidiamo nella procedura.

Produttore

Codice produttore: CHG281. Sui manuali le tre configurazioni sono identificate come CHG281SX (Upper and Lower Crash Bar), CHG281S (Upper Crash Bar) e CHG281X (Lower Crash Bar), ciascuna nelle finiture BK e SL.

LOBOO è un produttore specializzato in accessori per moto adventure e touring, distribuito in Italia da SEFO. Endurrad è rivenditore: non produce né modifica l'articolo, e pubblica in scheda solo i dati dichiarati dal produttore nei manuali di montaggio e nella documentazione ufficiale.

Garanzia

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità, contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Scegli quanta protezione ti serve

Scegli quanta protezione ti serve

Tre configurazioni con lo stesso codice: il set completo con quattro barre, solo le due superiori all'altezza del serbatoio, oppure solo le due inferiori sul fianco motore. Ognuna ha il suo manuale e la sua distinta.

Se vuoi distribuire la spesa, la strada comune è partire dalle inferiori, che coprono la zona che appoggia per prima, e aggiungere le superiori più avanti.

Un codice per due Honda

Un codice per due Honda

CB500X dal 2019 e CB400X dal 2021 condividono la stessa ciclistica, e LOBOO le dichiara entrambe su tutti e tre i manuali e sul pannello parametri. Se cambi moto restando in famiglia, la protezione non cambia.

Le annate precedenti a queste non sono dichiarate: se hai una CB500X anteriore al 2019, scrivici prima di ordinare.

Monta sui punti già presenti

Monta sui punti già presenti

LOBOO dichiara di aver sviluppato il pezzo sui dati originali del veicolo. Il fissaggio avviene sui punti già esistenti sul telaio, riutilizzando alcune viti della moto: niente tagli, forature o saldature.

Smontando le barre la moto torna esattamente com'era, cosa che conta al momento della rivendita.

Guarda le saldature

Guarda le saldature

I cordoni fra il tubo e le piastre di attacco sono continui e regolari. Sono i punti che lavorano quando la moto appoggia, quindi è lì che vale la pena guardare prima di scegliere un crash bar.

Il set completo su due livelli

Il set completo su due livelli

Le barre superiori corrono all'altezza del serbatoio e proteggono carene e parti alte; le inferiori scendono sul fianco motore, davanti al carter. Insieme chiudono il perimetro della moto sui due piani che toccano terra in una caduta.

I paracolpi non sono inclusi

I paracolpi non sono inclusi

Nelle immagini del produttore le barre hanno i paracolpi in gomma montati: LOBOO precisa che sono solo a scopo illustrativo e si acquistano a parte.

Vale la pena aggiungerli: in una strisciata è il paracolpi a segnarsi, non il tubo, e si sostituisce per pochi euro.

Scegli l'inox se la moto vive fuori

Scegli l'inox se la moto vive fuori

Acciaio inossidabile 304, tubo da Ø 25 mm con parete di 2 mm. Il materiale è lo stesso sotto e sopra il trattamento superficiale: dove una strisciata porta via la finitura resta acciaio, non ferro pronto ad arrugginire.

Conta se usi la moto tutto l'anno, sul sale d'inverno o sotto la pioggia.

Cosa trovi nella scatola

Cosa trovi nella scatola

Il set completo conta 20 voci: quattro barre, tre staffe di fissaggio, tre distanziali di misure diverse, viteria M6, M8 e M10, rondelle, un dado, due tappi in gomma e il frenafiletti. Le sole superiori contano 16 voci, le sole inferiori 9.

Alcune viti del fissaggio sono quelle originali della moto, che si riutilizzano. Paracolpi in gomma, valigie e accessori visibili nelle immagini non sono inclusi.

Aggiungi le borse gonfiabili alle tue crash bar

Aggiungi le borse gonfiabili alle tue crash bar

Le barre che stai per montare non servono solo a proteggere: sono già l'aggancio pronto per le borse gonfiabili LOBOO Wanderer. Una coppia da 6 litri l'una, impermeabili IPX7, con antifurto a chiave e una portata dichiarata di 300 kg a borsa gonfia.

Si gonfiano quando parti e si sgonfiano quando torni: porti con te il necessario senza montare telaietti e senza lasciare ingombro fisso sul fianco della moto. Sfrutta il tubo da Ø 25 mm che hai già e vai al completo.

Scopri le borse gonfiabili →

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Con quali moto è compatibile?

Tutti e tre i manuali di montaggio e il pannello parametri indicano le stesse due moto: HONDA CB500X (2019- ) e HONDA CB400X (2021- ), cioè da quegli anni in poi senza limite superiore. Le due Honda condividono la ciclistica, per questo un solo codice le copre entrambe.

Quale configurazione devo scegliere?

Il set completo monta quattro barre e copre sia la zona alta, all'altezza del serbatoio, sia il fianco motore. Le barre inferiori da sole proteggono carter e fianco motore, che è dove la moto appoggia per prima in una caduta lenta. Le superiori da sole coprono serbatoio e carene alte.

Se vuoi distribuire la spesa, la scelta più comune è partire dalle inferiori e aggiungere le superiori più avanti.

Posso comprare prima una parte e aggiungere l'altra dopo?

Sì, sono venduti come articoli distinti e LOBOO fornisce un manuale dedicato a ciascuno. Tieni presente che il set completo ha una distinta propria, con una vite passante lunga che collega i due lati: se compri le due metà separatamente riceverai la viteria prevista per ciascuna configurazione.

Se hai in programma di arrivare al set completo, scrivici prima di ordinare e verifichiamo insieme la strada più conveniente.

Devo forare o modificare la moto?

No: il fissaggio avviene sui punti già presenti sul telaio, senza tagli, forature né saldature, e in alcuni punti si riutilizzano le viti originali della moto. Smontando le barre la CB torna esattamente com'era, cosa che conta al momento della rivendita.

C'è qualcosa da sapere prima di iniziare il montaggio?

Sì, e va letto prima di mettere mano alla moto. Sul set completo LOBOO chiede di rimuovere prima le viti indicate in verde e di montare le staffe di fissaggio destra e sinistra, e solo dopo togliere le viti indicate in blu e i tasselli in alluminio originali: serve a evitare che il motore si abbassi mentre si lavora.

Il manuale chiede anche di serrare prima le viti corte e solo alla fine quella lunga che attraversa il motore. Se hai dubbi, scrivici prima di iniziare.

Che cosa è incluso nella confezione?

Dipende dalla configurazione. Il set completo conta 20 voci: quattro barre, tre staffe di fissaggio, distanziali, viteria M6, M8 e M10, rondelle, un dado, due tappi in gomma e il frenafiletti. Le sole superiori contano 16 voci, le sole inferiori 9.

Alcune viti del fissaggio sono quelle originali della moto, che vengono riutilizzate. Paracolpi in gomma, valigie e accessori visibili nelle immagini non sono inclusi.

Serve una chiave dinamometrica?

Sì. Le coppie indicate sono quattro e molto diverse fra loro: 60 N·m sulle M10×1.25, 40 N·m sulle M10×25, 28 N·m sulla M8×40 e 12 N·m sulle M6×20. A sensazione non si stimano, e qui alcune viti lavorano su punti del motore. Il frenafiletti è incluso e va applicato prima del serraggio finale.

Posso montarci i faretti ausiliari?

I manuali di questo codice non documentano punti di attacco dedicati per i faretti, e LOBOO non li dichiara. Se ti interessa aggiungerli, scrivici prima di ordinare: verifichiamo sul pezzo cosa è possibile fare senza collari universali, che sul tubo tendono a ruotare con le vibrazioni.

Quanto tiene in caso di caduta?

Un crash bar riduce i danni di una caduta, non li annulla. LOBOO non pubblica prove di carico su questo codice, quindi non dichiariamo soglie di resistenza all'urto: sarebbe un numero inventato. Dopo un impatto verifica che le barre non siano deformate e non appoggino su carene, radiatore o motore.

I paracolpi in gomma sono inclusi?

No. LOBOO scrive esplicitamente che i paracolpi visibili nelle immagini sono solo a scopo illustrativo e si acquistano separatamente. Sono comunque consigliati: in una strisciata è il paracolpi a segnarsi e si cambia per pochi euro, invece di ritrovarsi il tubo rigato.

Che differenza c'è tra argento e nero?

Solo il trattamento superficiale. L'argento è sabbiato ed elettrolizzato e lascia l'acciaio a vista; il nero è a verniciatura elettrostatica. Sotto la finitura il materiale è lo stesso inox 304, e identici sono misure, attacchi e contenuto della confezione.

In quale materiale è realizzato?

Acciaio inossidabile 304, con tubo da Ø 25 mm e parete di 2 mm. È lo stesso materiale sotto e sopra la finitura, quindi dove il trattamento superficiale si porta via non parte la ruggine come farebbe su un tubo verniciato.

Quanto pesa?

LOBOO non dichiara il peso di questo codice su nessuno dei tre manuali, e preferiamo non pubblicare una stima. Se il dato ti serve, scrivici: lo pesiamo a magazzino nella configurazione che ti interessa e ti diciamo il valore reale.

È coperto da garanzia e posso restituirlo?

Sì: tutti i prodotti LOBOO venduti da Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore dalla normativa italiana, e in caso di difetto gestiamo noi la pratica con il produttore.

Hai inoltre diritto al reso entro 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine: il prodotto deve essere integro e nella confezione originale.

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