















Crash Bar LOBOO CHG281 per Honda CB500X e CB400X | inox 304, set completo o singolo
Inox 304 · Ø 25 × 2 mm · tre configurazioni · CB500X dal 2019 e CB400X dal 2021
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Contatti
Inox 304
Materiale
Ø 25 × 2 mm
Tubo
3
Configurazioni
2
Moto coperte
Codice prodotto
CHG281SX set completo · CHG281S solo superiori · CHG281X solo inferiori
Nome sui manuali
Upper and Lower Crash Bar · Upper Crash Bar · Lower Crash Bar
Compatibilità
Honda CB500X dal 2019 · Honda CB400X dal 2021
Materiale
Acciaio inossidabile 304
Finitura
Argento a sabbiatura ed elettrolisi, oppure nero a verniciatura elettrostatica
Sezione del tubo
Ø 25 mm con parete da 2 mm
Composizione
Set completo quattro barre (20 voci) · solo superiori due barre (16 voci) · solo inferiori due barre (9 voci)
Coppie di serraggio
60 N·m sulle M10×1.25 · 40 N·m sulle M10×25 · 28 N·m sulla M8×40 · 12 N·m sulle M6×20, con frenafiletti in dotazione
Sequenza vincolante
Sul set completo le staffe inferiori vanno montate prima di rimuovere i tasselli in alluminio originali, per evitare che il motore si abbassi
Zone protette
Barre superiori: serbatoio e carene alte. Barre inferiori: carter e fianco motore
Paracolpi in gomma
Non inclusi: LOBOO li mostra nelle immagini solo a scopo illustrativo e li vende separatamente
Peso e ingombro
LOBOO non li dichiara su nessuno dei tre manuali. Possiamo verificarli a magazzino su richiesta
CHG281 · acciaio inox 304, tubo Ø 25 × 2 mm · set completo, solo superiori o solo inferiori · nero o argento
Tutto quello che devi sapere prima di ordinare
Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.
Il CHG281 è il sistema di barre paratelaio LOBOO per Honda CB500X dal 2019 e CB400X dal 2021, in acciaio inossidabile 304 con tubo da Ø 25 mm e parete da 2 mm. Le due moto condividono la stessa ciclistica, quindi lo stesso codice le copre entrambe.
Si compra in tre configurazioni. Il set completo CHG281SX monta quattro barre, due superiori all'altezza del serbatoio e due inferiori sul fianco motore, e conta 20 voci in distinta. Le due barre superiori da sole sono il CHG281S, 16 voci. Le due inferiori da sole sono il CHG281X, 9 voci. Ogni configurazione ha il suo manuale, tutti scaricabili da questa scheda.
Sulla CB500X e sulla CB400X la caduta tipica è quella lenta, in manovra o su fondo cedevole, e il danno si concentra su carter, radiatore e carene. Le barre superiori coprono la zona alta, le inferiori il fianco motore: chi vuole partire per gradi può comprare prima la parte bassa e aggiungere la alta dopo.
Le due finiture cambiano solo l'aspetto: argento sabbiato ed elettrolizzato, oppure nero a verniciatura elettrostatica. Sotto il trattamento il materiale è lo stesso inox 304, che dove si scheggia non innesca la ruggine.
Il montaggio sfrutta i punti di fissaggio originali del telaio, senza forature né tagli, e riutilizza alcune viti della moto. Il manuale del set completo indica coppie diverse per ogni misura: 60 N·m sulle M10×1.25, 40 N·m sulle M10×25, 28 N·m sulla M8 e 12 N·m sulle M6, con frenafiletti in dotazione.
Una raccomandazione del produttore va letta prima di iniziare: le viti indicate vanno rimosse in una sequenza precisa, montando le staffe inferiori prima di togliere i tasselli in alluminio originali, per evitare che il motore si abbassi. Serve una chiave dinamometrica.
I paracolpi in gomma che si vedono nelle immagini del produttore non sono inclusi e si acquistano a parte. Un crash bar riduce i danni di una caduta, non li annulla: LOBOO non pubblica prove di carico né dichiara il peso di questo codice. Endurrad è rivenditore e non produttore.
Perché sceglierlo
A chi è consigliato
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
Scegli quanta protezione ti serve
Un codice per due Honda
Monta sui punti già presenti
Guarda le saldature
Il set completo su due livelli
I paracolpi non sono inclusi
Scegli l'inox se la moto vive fuori
Cosa trovi nella scatola
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FAQs
Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.
Con quali moto è compatibile?
Quale configurazione devo scegliere?
Posso comprare prima una parte e aggiungere l'altra dopo?
Devo forare o modificare la moto?
C'è qualcosa da sapere prima di iniziare il montaggio?
Che cosa è incluso nella confezione?
Serve una chiave dinamometrica?
Posso montarci i faretti ausiliari?
Quanto tiene in caso di caduta?
I paracolpi in gomma sono inclusi?
Che differenza c'è tra argento e nero?
In quale materiale è realizzato?
Quanto pesa?
È coperto da garanzia e posso restituirlo?
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