Coppia di faretti LED DENALI DL6 omologati ECE da 10.200 lumen, portata 406 metri

Coppia di faretti DENALI DL6, vista laterale a profilo basso

Coppia di faretti DENALI DL6, dettaglio del fascio ellittico ibrido

Coppia di faretti DENALI DL6, vista dei supporti di fissaggio

Coppia di faretti DENALI DL6, vista del cablaggio DataDim

Coppia di faretti DENALI DL6, dettaglio della cerniera di regolazione

Coppia di faretti DENALI DL6 montati su moto

Coppia di faretti DENALI DL6 accesi, vista del fascio

Coppia di faretti DENALI DL6, vista frontale delle ottiche

Coppia di faretti DENALI DL6, vista posteriore del corpo

10.200 lm per coppia Flusso luminoso

406 m Portata fascio

51 mm Profondità corpo

IP68 e IP69K Protezione

DENALI ✓ Prodotto originaleCod. DNLDL6050YK

Coppia faretti LED moto omologati ECE 10.200 lumen 406 m DL6

€353,12

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Accessorio universale: va su qualsiasi moto adventure e touring.

Colore

GialloTrasparente / chiaroAmbra

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Panoramica

In breve

Coppia a profilo basso: 10.200 lumen e 406 metri di portata

10.200 lumen per coppia, 96 W e 8 A totali.

Corpo rettangolare alto 76 mm: sporge poco.

Fascio ibrido omologato ECE R149 con la lente bianca.

IP68 e IP69K, plug and play con DialDim e CANsmart.

Dal produttore DENALI

DENALI Electronics progetta illuminazione e sicurezza attiva per moto: faretti LED, clacson SoundBomb, indicatori e luci freno ausiliarie, e le centraline CANsmart che li integrano con l'elettronica della moto.

Codice Endurrad DNLDL6050K — codice DENALI DNL.DL6.050.K, con suffisso di colore lente.

Leggi la descrizione completa

Codice DNLDL6050K — codice DENALI DNL.DL6.050.K

Coppia di faretti DL6: 10.200 lumen, 406 metri di portata e 82 di larghezza, con 96 W e 8 A di assorbimento totale. È il compromesso più equilibrato della serie DL fra luce prodotta, ingombro sulla moto e carico sull'impianto elettrico.

Il corpo rettangolare alto 76 mm e profondo 51 sporge poco anche montato vicino al faro o sulle barre paramotore, e le ottiche TIR sovradimensionate danno un fascio ibrido che arriva lontano restando largo. Il fascio è omologato ECE R149 come abbagliante principale o supplementare, nella versione con lente bianca.

Sigillatura DrySeal con grado IP68 e IP69K, staffe in acciaio verniciato da 4 mm, 21 grms di resistenza alle vibrazioni. Connettore DT a 3 fili DataDim, plug and play con cablaggi, DialDim e CANsmart DENALI.

Il colore del fascio — bianco, ambra o giallo selettivo — si sceglie all'acquisto: nella serie DL le lenti non sono intercambiabili.

Nella confezione

Due faretti DL6 nel colore di fascio scelto: bianco, ambra o giallo selettivo.
Codini di cablaggio a 3 fili DataDim.
Supporti moto e controller non compresi si scelgono in base al modello.

DNLDL6050K · 10.200 lumen per coppia · 406 m · ECE R149 · IP68 e IP69K

Come funziona, nel dettaglio

Due faretti a profilo basso: 406 metri di portata e 82 di larghezza con 8 ampere.

Il profilo più basso tra i faretti da 5.000 lumen

Il corpo rettangolare da 76 × 114 mm e appena 51 di profondità rende il DL6 uno dei faretti da oltre 5.000 lumen più bassi di profilo in commercio. È la forma che gli permette di stare su moto dove un corpo quadrato da 114 mm non ci sta o sporge troppo.

305 metri da un solo faretto

Sei LED Cree pilotati a 8 W e ottiche TIR sovradimensionate: 5.100 lumen e un fascio ibrido che arriva a 305 metri restando largo 62. In coppia si sale a 406 metri di portata e 82 di larghezza, con 8 A di assorbimento totale.

Omologato ECE R149, con la lente bianca

Il fascio ibrido è certificato ECE R149 per l'uso su strada come abbagliante principale o supplementare nell'Unione Europea. La conformità vale solo per la versione bianca: ambra e giallo selettivo sono pensate per nebbia, polvere e fuoristrada.

Scheda tecnica

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Illuminazione

Flusso luminoso

5.100 lm per faretto 10.200 lm per una coppia

Tipo di fascio

Ibrido ellittico, ottiche TIR sovradimensionate

Prestazioni del fascio

305 × 62 m singolo, 406 × 82 m in coppia Portata × larghezza

Temperatura colore

6000 K

Omologazione

Fascio ibrido

ECE R149, abbagliante principale o supplementare Solo lente bianca. EMC R10, CISPR 25, CE, UKCA

Elettrico

LED e potenza

6 × Cree XPL HI da 8 W, 48 W per faretto 4 A per faretto, 8 A in coppia

Tensione e connettore

9-32 V DC, DT a 3 fili DataDim Plug and play con cablaggi, DialDim e CANsmart DENALI

Costruzione

Misure e protezione

76 × 114 mm × 51 mm di profondità, 680 g IP68 e IP69K, staffe in acciaio da 4 mm, 21 grms di resistenza alle vibrazioni

Dotazione

Garanzia produttore

5 anni In aggiunta ai 24 mesi di garanzia legale di conformità

Dati dichiarati da DENALI sulla scheda ufficiale della serie DL.

Manuale d'usoDocumento originale DENALI Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Istruzioni complete e note di sicurezza

Attrezzi e viteria. Ogni faretto della coppia ha la sua viteria M8: vite a testa esagonale da 20 mm, rondella, dado autobloccante nyloc e cappuccio copridado, più il codino di cablaggio. Bastano una chiave da 13 mm e una brugola da 4 mm.

Collegamenti. Ogni codino ha tre fili: rosso positivo, nero massa, giallo il segnale di dimmerazione. È il filo giallo che permette a un controller DENALI di gestire la doppia intensità con la tecnologia DataDim.

Coppie di serraggio. DENALI indica 18 Nm per la viteria M8 e consiglia frenafiletti a media resistenza su tutta la bulloneria. Ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km.

Dove montarli. Più in alto stanno i faretti, più lontano arriva il fascio di notte; più in basso, più aumenta la visibilità di giorno. L'allestimento completo mette una coppia a lunga portata in alto e una coppia a fascio largo in basso.

Puntamento del fascio. Metti la moto in piano con una persona in sella, a 7,6 metri da una parete verticale. Misura l'altezza da terra del centro dei faretti e traccia sulla parete una riga orizzontale 5 cm più in basso. Allenta le viti di fissaggio e della cerniera, porta il centro di ogni fascio sulla riga tenendo i due faretti simmetrici rispetto all'asse della moto, poi richiudi. Se non hai spazio puoi lavorare a 1,8 metri, con la riga 1,3 cm più in basso.

Attenzione al cablaggio. Prima di chiudere tutto, gira il manubrio a fondo da entrambi i lati e comprimi la forcella: i cavi non devono mai andare in tensione.

Dati presi dal manuale ufficiale DENALI della serie DL, rev00.

Il fascio ibrido del DL6 è certificato ECE R149 per l'uso stradale come abbagliante principale o supplementare nell'Unione Europea. La certificazione vale solo per la versione con lente bianca: ambra e giallo selettivo non sono conformi come abbagliante su strada. Compatibilità elettromagnetica R10, CISPR 25, CE e UKCA.

I fari supplementari vanno montati in numero pari e simmetrici rispetto all'asse della moto: verifica le prescrizioni del codice della strada del Paese in cui circoli.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi allestisce l'illuminazione principale di una moto di media o grossa cilindrata e vuole potenza vera senza il volume del DL9 e senza i 12 A che quello richiede. È la coppia più equilibrata della serie.

Se vuoi il massimo assoluto, guarda la coppia DL9: 15.300 lumen e 560 metri. Se lo spazio è poco, la coppia DL4 o la DL2.

Compatibilità

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Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Meglio il DL6 o il DL9?

Il DL9 fa il 50% di luce in più e arriva più lontano, ma è un quadrato da 114 mm che su molte moto è ingombrante. Il DL6 è rettangolare, alto solo 76 mm, e sta bene su medie e grandi cilindrate senza sporgere. Se il posto sulla moto è poco, il DL6 è la scelta sensata.

La lente gialla o ambra è omologata?

No. L'omologazione ECE R149 come abbagliante vale solo per la versione con lente bianca. Ambra e giallo selettivo non sono conformi per l'uso stradale come abbagliante: si scelgono per nebbia, polvere e fuoristrada. Il colore si sceglie all'acquisto, le lenti della serie DL non sono intercambiabili.

Che differenza c'è tra la serie DL e la serie D?

La serie DL è la linea più recente e più accessibile: ottiche TIR monopezzo e corpo sigillato robotizzato, che riducono i costi di produzione senza toccare LED e ottica. Non ha le lenti intercambiabili della serie D — il colore del fascio si sceglie all'acquisto — ma in cambio offre più lumen per euro e grado IP68/IP69K invece di IP67.