Attrezzi e viteria. Ogni faretto della coppia ha la sua viteria M8: vite a testa esagonale da 20 mm, rondella, dado autobloccante nyloc e cappuccio copridado, più il codino di cablaggio. Bastano una chiave da 13 mm e una brugola da 4 mm.

Collegamenti. Ogni codino ha tre fili: rosso positivo, nero massa, giallo il segnale di dimmerazione. È il filo giallo che permette a un controller DENALI di gestire la doppia intensità con la tecnologia DataDim.

Coppie di serraggio. DENALI indica 18 Nm per la viteria M8 e consiglia frenafiletti a media resistenza su tutta la bulloneria. Ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km.

Dove montarli. Più in alto stanno i faretti, più lontano arriva il fascio di notte; più in basso, più aumenta la visibilità di giorno. L'allestimento completo mette una coppia a lunga portata in alto e una coppia a fascio largo in basso.

Puntamento del fascio. Metti la moto in piano con una persona in sella, a 7,6 metri da una parete verticale. Misura l'altezza da terra del centro dei faretti e traccia sulla parete una riga orizzontale 5 cm più in basso. Allenta le viti di fissaggio e della cerniera, porta il centro di ogni fascio sulla riga tenendo i due faretti simmetrici rispetto all'asse della moto, poi richiudi. Se non hai spazio puoi lavorare a 1,8 metri, con la riga 1,3 cm più in basso.

Attenzione al cablaggio. Prima di chiudere tutto, gira il manubrio a fondo da entrambi i lati e comprimi la forcella: i cavi non devono mai andare in tensione.

Dati presi dal manuale ufficiale DENALI della serie DL, rev00.

Per il DL2 DENALI dichiara la conformità elettromagnetica R10, CISPR 25, CE e UKCA. Non dichiara invece la certificazione ECE R149 del fascio di guida, che accompagna DL4, DL6 e DL9: il DL2 nasce come luce di visibilità e non come abbagliante supplementare omologato.

I fari supplementari vanno montati in numero pari e simmetrici rispetto all'asse della moto: verifica numero, posizione e condizioni di accensione ammesse dal codice della strada del Paese in cui circoli.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi usa la moto nel traffico e la priorità è essere visto, a chi ha poco spazio per montare, e a chi ha un impianto elettrico già impegnato. Funziona bene anche come seconda coppia di appoggio su una moto che ha già i faretti principali.

Se lo scopo è illuminare la strada di notte, serve altro: la coppia DL4 arriva a 333 metri, la DL6 a 406.