Kit attacco alla piastra di sterzo Barkbusters TCM-01

Fornitore:BARKBUSTERS

Kit attacco alla piastra di sterzo Barkbusters TCM-01

€70,50

Componente: non è un kit di montaggio completo

TCM-01 — Cosa è compreso nel prezzo
  • Due montanti per la piastra di sterzo — regolabili in altezza.
  • Bracci di collegamento destro e sinistro — uniscono il montante alla barra del paramano.
  • Collari, pinze e dadi conici — per manubri con diametro interno da 14 e da 18 mm.
  • Barra in alluminio NON inclusa — questo non è un kit di montaggio completo.
  • Plastiche di protezione NON incluse — sono un articolo separato.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 1 annogaranzia convenzionale Barkbusters, oltre alla garanzia legale
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
  • Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine

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Garanzia convenzionale Barkbusters 1 anno

Prodotto Barkbusters originale e garantito

Qualsiasi

Manubrio

14 e 18mm

Terminali inclusi

Non incluse

Barra e plastiche

Struttura e materiali

Tipo

Kit di attacco alla piastra di sterzo

Solo l attacco: barra in alluminio e plastiche non incluse

Materiale

Alluminio lavorato

Produzione

Australia

Rideworx Pty Ltd

Montaggio

Punto di ancoraggio

Viti di serraggio della piastra di sterzo superiore

Anteriori o laterali

Manubrio

Qualsiasi misura e tipo

Il produttore dichiara la compatibilità indipendentemente da diametro e forma del manubrio

Montante regolabile

In altezza

Il montante si sposta su e giù per adattare la posizione del paramano

Terminali inclusi

Per diametro interno 14 e 18 mm

Marche escluse

Husqvarna dal 2013, KTM e Husaberg

Esclusione dichiarata dal produttore

Eccezione Honda XR

Servono viti da 65 mm

Su XR 250, 400 e 600 il PDF ufficiale prescrive 4 viti da 65 mm al posto di quelle da 60 fornite, per avere almeno 12 mm di impegno del filetto

Sequenza di serraggio

Vite del braccio per ultima

Il PDF ufficiale prescrive di serrare per ultima la vite flangiata che unisce il braccio al montante

Ricontrollo serraggio

dopo 50

Frenafiletti di media resistenza prescritto dal produttore su tutte le viti

Confezione

Contenuto

2 montanti, braccio destro e sinistro, collari, pinze 14-18 mm, dadi conici e viteria

Barra in alluminio

NON inclusa

Plastiche di protezione

NON incluse

Dati dichiarati da Barkbusters (Rideworx Pty Ltd) sulla pagina ufficiale del codice TCM e sulle istruzioni di montaggio INS-TCM-01, da cui sono tratte la distinta, la sequenza di serraggio e l avvertenza per le Honda XR. Peso e dimensioni non sono dichiarati dal produttore in forma numerica.

Solo l attacco alla piastra di sterzo. Barra e plastiche non incluse.

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Compatibilità, dotazione, montaggio e documenti: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale Barkbusters.

Descrizione Kit attacco alla piastra di sterzo Barkbusters TCM-01

Il TCM-01 è il kit di attacco alla piastra di sterzo Barkbusters: montanti, bracci di collegamento, pinze e viteria per ancorare un paramano alla piastra superiore invece che alla sezione dritta del manubrio.

Non è un kit di montaggio

Il produttore lo dichiara esplicitamente: nessuna barra in alluminio e nessuna plastica di protezione. È un componente.

Se stai partendo da zero e vuoi l attacco alla piastra, il codice giusto è il BHG-006, che comprende già le barre in alluminio oltre a questo attacco.

Il manubrio non conta

È il motivo per cui esiste. Il produttore lo dichiara compatibile indipendentemente da misura e tipo di manubrio, perché il punto di ancoraggio sono le viti di serraggio della piastra di sterzo superiore, anteriori o laterali. Nella confezione ci sono pinze per manubri con diametro interno da 14 e da 18 mm.

Il montante è inoltre regolabile in altezza, per portare il paramano nella posizione giusta rispetto al manubrio.

Tre avvertenze dichiarate

  • Non adatto a Husqvarna dal 2013 in poi, KTM e Husaberg. Esclusione esplicita del produttore.
  • Honda XR 250, 400 e 600: il PDF ufficiale prescrive quattro viti da 65 mm al posto di quelle da 60 fornite, per avere almeno 12 mm di impegno del filetto. Vanno acquistate a parte.
  • Sequenza di serraggio: la vite flangiata che unisce il braccio al montante va serrata per ultima, dopo aver allineato tutti i pezzi.

Cosa trovi nella confezione

  • Due montanti da fissare alla piastra di sterzo.
  • Braccio di collegamento destro e sinistro.
  • Collari, pinze per diametro interno da 14 e 18 mm e dadi conici.
  • Viteria completa.

Cosa NON è incluso

  • La barra in alluminio.
  • Le plastiche di protezione.
  • Le viti da 65 mm per le Honda XR, quando necessarie.

Perché acquistarlo su Endurrad

Spedizione gratuita in Italia sopra 100 € e in Europa sopra 250 €, reso entro 14 giorni, assistenza in italiano. Se non sei sicuro che la tua piastra di sterzo abbia le viti giuste, mandaci una foto prima di ordinare.

Perché sceglierlo
  • Il manubrio non conta. Il punto di ancoraggio è la piastra di sterzo, quindi misura e forma del manubrio non sono un vincolo.
  • Non occupa la sezione dritta. Funziona anche su manubri corti o affollati di comandi.
  • Regolabile in altezza. Il montante si sposta su e giù per portare il paramano in posizione.
  • Due misure di pinza incluse. Per diametro interno da 14 e da 18 mm.
  • Prodotto in Australia. Barkbusters è un marchio di Rideworx Pty Ltd, che produce paramani dal 1984.
A chi è consigliato

A chi ha già le barre in alluminio Barkbusters e gli serve il modo di ancorarle alla piastra di sterzo invece che al manubrio.

A chi ha un manubrio che non lascia spazio per un morsetto, e una piastra di sterzo con viti di serraggio anteriori o laterali.

Non è la scelta giusta per chi parte da zero: lì serve il BHG-006, che comprende anche le barre. E nemmeno per chi ha una KTM, una Husqvarna dal 2013 o una Husaberg: il produttore le esclude.

Montaggio e documenti

Procedura dichiarata da Barkbusters nelle istruzioni ufficiali INS-TCM-01, allegate a questa scheda.

  1. Verifica che la moto non rientri fra le escluse: Husqvarna dal 2013, KTM e Husaberg.
  2. Applica frenafiletti di media resistenza su tutte le viti: il produttore lo prescrive espressamente.
  3. Rimuovi le viti di serraggio originali della piastra di sterzo superiore.
  4. Monta il montante con le viti flangiate lunghe fornite, senza serrare. Su Honda XR 250, 400 e 600 servono viti da 65 mm al posto di quelle da 60 fornite.
  5. Monta il paramano Barkbusters secondo le sue istruzioni, poi collega il braccio fra la barra in alluminio e il montante. Il braccio sinistro va orientato con lo smusso verso la parte anteriore.
  6. Regola l altezza del montante, allinea tutti i pezzi fra loro e serra. La vite flangiata che unisce il braccio al montante va serrata per ultima.
  7. Verifica il funzionamento di gas, freno anteriore, frizione e interruttore di arresto, e che lo sterzo giri liberamente da fondo a fondo. Ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km.

Il montaggio sostituisce viti di un organo di sterzo: se non hai dimestichezza, affidalo a un tecnico. Il produttore considera il montaggio dei paramani un intervento rilevante per la sicurezza.

Produttore

Barkbusters è un marchio di Rideworx Pty Ltd, azienda australiana che progetta e produce paramani per moto dal 1984.

Il produttore tiene separati non solo la struttura e le plastiche, ma anche i singoli componenti della struttura. Il TCM-01 è il pezzo che sposta il punto di ancoraggio dal manubrio alla piastra di sterzo, e si abbina alle barre in alluminio della gamma.

Non è un kit di montaggio

  • È il solo attacco alla piastra. Se parti da zero, il codice è BHG-006, che comprende anche le barre.
Il solo attacco alla piastra, non il paramano

Il solo attacco alla piastra, non il paramano

Nella confezione ci sono i montanti, i bracci, le pinze e la viteria per ancorare il paramano alla piastra di sterzo. Non c è la barra in alluminio e non ci sono le plastiche. Se parti da zero il codice è il BHG-006, che comprende anche le barre.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Cosa contiene esattamente questo kit?

Due montanti da fissare alla piastra, il braccio di collegamento destro e sinistro, collari, pinze per diametro interno da 14 e 18 mm, dadi conici e tutta la viteria. Nessuna barra in alluminio e nessuna plastica di protezione.

Basta questo per montare i paramani sulla mia moto?

No. Questo è il solo attacco alla piastra di sterzo: il produttore lo dichiara esplicitamente. Servono anche la barra in alluminio e le plastiche.

Che differenza c'è con il BHG-006?

Il BHG-006 è il kit completo di montaggio: comprende le barre in alluminio oltre all attacco alla piastra. Il TCM-01 è il solo attacco, senza barre. Se parti da zero prendi il BHG-006; se hai già le barre e ti serve solo il modo di ancorarle alla piastra, prendi questo.

Come capisco se la mia moto ha le viti giuste sulla piastra?

Guarda la piastra di sterzo superiore, quella sopra le forcelle: servono una coppia di viti di serraggio sul lato anteriore o sui fianchi. Se non sei sicuro, mandaci una foto della zona e ti diciamo se il kit si monta.

Ho una KTM, una Husqvarna o una Husaberg: si monta?

No. Il produttore esclude esplicitamente Husqvarna dal 2013 in poi, KTM e Husaberg. Su quelle moto la strada sono i kit specifici per modello oppure un kit universale che lavora sul manubrio.

Ho una Honda XR: ci sono accortezze particolari?

Sì, e lo segnala il PDF ufficiale: sulle XR 250, 400 e 600 servono quattro viti da 65 mm al posto di quelle da 60 mm fornite, per garantire almeno 12 mm di impegno del filetto. Vanno acquistate a parte in ferramenta.

Devo avere un manubrio di una misura precisa?

No, ed è il punto di forza di questo attacco: il produttore lo dichiara compatibile indipendentemente da misura e tipo di manubrio, perché il punto di ancoraggio è la piastra. Nella confezione ci sono pinze per manubri con diametro interno da 14 e da 18 mm.

Posso regolare l'altezza del paramano?

Sì. Il montante si può spostare su e giù prima del serraggio finale, così da portare il paramano all altezza che serve rispetto al manubrio.

C'è un ordine da seguire nel serraggio?

Sì, e il PDF ufficiale lo specifica: si posizionano tutti i pezzi allineati fra loro e si serra alla fine, lasciando per ultima la vite flangiata che unisce il braccio di collegamento al montante.

Cosa devo comprare se parto da zero?

Non questo da solo. Serve almeno anche la barra in alluminio e le plastiche. Se vuoi una soluzione già pronta con attacco alla piastra, il codice è il BHG-006, che comprende barre e attacco.

Toccare le viti della piastra di sterzo è sicuro?

Il montaggio sostituisce le viti di serraggio originali della piastra con quelle fornite, quindi tocca un organo di sterzo. È un intervento che va fatto con attenzione e serraggio corretto: se non hai dimestichezza, falla montare in officina. Il produttore prescrive frenafiletti di media resistenza su tutte le viti.

Devo ricontrollare il serraggio dopo il montaggio?

Sì, e su questo prodotto più che su altri, perché sono coinvolte le viti della piastra di sterzo. Ricontrolla dopo i primi 50 km e poi con regolarità.

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