Valigie laterali in alluminio con telai montati su BMW S 1000 XR
Valigie laterali argento e nere con telai per BMW S 1000 XR
BMW S 1000 XR con valigie laterali montate, fiancata sinistra
Valigie laterali argento su BMW S 1000 XR, tre quarti posteriore
Dettaglio ravvicinato della valigia laterale montata sul telaio
Ingombro delle valigie viste da dietro, con bande rifrangenti
Valigie laterali in alluminio PIKE TRACKER, vista del prodotto
BMW S 1000 XR con valigie laterali argento, fiancata sinistra a moto intera
Ingombro delle valigie argento viste da dietro, con bande rifrangenti
Valigie nere montate sulla S 1000 XR, tre quarti anteriore destro
Telai laterali JP062B senza valigie

Fornitore:LOBOO

Valigie laterali in alluminio con telai per BMW S 1000 XR

€914,90
Esaurito

Alluminio e acciaio inox · 35 + 35 L · telai laterali inclusi

JP062B + P35L-SL + P35R-SL — Cosa è compreso nel prezzo
  • COPPIA DI TELAI LATERALI JP062B con staffe, viteria e frenafiletti — dodici voci in distinta
  • COPPIA DI VALIGIE IN ALLUMINIO PIKE TRACKER nella finitura scelta, con serrature e chiavi
  • MANUALE DI MONTAGGIO per ciascun prodotto, nella rispettiva confezione originale
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando l'anno della moto

Non incluso: la piastra top case JP062W e il bauletto, che sono schede separate.

  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
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Prodotto LOBOO originale e garantito

70L

Volume totale

6,0kg

Peso per valigia

498 × 268 × 408mm

Ingombro esterno

Acciaio inox

Telai laterali

Identificazione

Serie

PIKE TRACKER

Serie valigie in lega di alluminio LOBOO

Codice valigie laterali

P35L + P35R

Sinistra e destra, non intercambiabili

Codice telai laterali

JP062B

Coppia specifica BMW S 1000 XR, fuori produzione

Codice telaio e piastra top case

JP062W

Necessario solo per il bauletto posteriore

Applicazione

BMW S 1000 XR dal 2021

Verificare l'anno modello prima dell'acquisto

Capacità e misure

Volume per valigia

35

Volume utile dopo la sagomatura per lo scarico

Volume totale della coppia

70

Dimensioni interne

451 × 227 × 381

Lunghezza × profondità × altezza, singola valigia laterale

Dimensioni esterne massime

498 × 268 × 408

Accessori e attacchi inclusi, singola valigia laterale

Peso per valigia

6,0

Dichiarato dal produttore su misurazione manuale, tolleranze possibili

Peso della coppia

12,0

Somma dei due valori dichiarati, telai esclusi

Materiali

Corpo valigia

Lega di alluminio ad alta resistenza

Scelta dal produttore per flessibilità, non per rigidità

Telai laterali

Acciaio inox

Codice JP062B

Telaio e piastra top case

Lega di alluminio

Codice JP062W

Spigoli inferiori

Plastica ingegneristica ad alta resistenza

Riportati sui quattro angoli bassi, sostituibili

Finiture disponibili

Nero opaco, argento lucido

Denominazioni ufficiali LOBOO

Fissaggio e montaggio

Tipo di fissaggio

Telaio dedicato al modello

Nessun adattatore universale

Foratura della moto

Non richiesta

Si usano i punti di attacco originali

Sagoma per lo scarico

Sulla valigia destra

Fianco interno rientrato per liberare il terminale

Vincolo per il top case

Codino originale compatibile

Non installabile su tutti i codini della S 1000 XR: verificare prima

Protezione

Impermeabilità

Dichiarata dal produttore

Nessun grado IP certificato per le valigie in alcun documento LOBOO

Serratura

Cilindro stagno e antipolvere, 5 lamelle

Bassa probabilità di riapertura dichiarata dal produttore

Rifrangenti

Pellicola 3M ad alta luminosità

Sulle fiancate e sul retro

Portata massima per valigia

Non dichiarata dal produttore

Attenersi al carico massimo indicato dal costruttore della moto

Dotazione

Chiave

CNC retrattile, smorzamento a 5 scatti

Numero stampigliato sul duplicato per la sostituzione

Fodera interna

Antigraffio

Riveste il vano di carico

Tasca organizer in tessuto

Solo valigia sinistra

Nel coperchio, con scomparti e rete

Rete elastica nel coperchio

Valigia destra e top case

Ancorata ai quattro angoli

Cerniera

Con fermo di apertura

Evita che il coperchio sbatta sul fianco della valigia

Schienalino imbottito

Solo top case

Due pezzi, non presente sulle valigie laterali

Luce con sensore

Standard sul set a tre valigie

IP54, quattro livelli, magnetica. Inclusione sulle configurazioni a due valigie da confermare

Telai JP062B + coppia di valigie in alluminio PIKE TRACKER · BMW S 1000 XR dal 2021

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Valigie laterali in alluminio con telai per BMW S 1000 XR

Il pacchetto completo per portare bagaglio rigido sulla BMW S 1000 XR dal 2021: la coppia di telai laterali PIKE TRACKER JP062B e la coppia di valigie in alluminio della stessa serie, scelte nella finitura che preferisci.

I telai si montano sui punti di fissaggio della moto e restano al loro posto anche a valigie smontate. Le valigie si agganciano e si sganciano senza attrezzi, così la moto torna pulita in un minuto quando non ti servono.

Ordinando il pacchetto ricevi entrambi i prodotti, ciascuno nella sua confezione originale con il proprio manuale di montaggio. Se ti serve anche il bauletto, la piastra top case per la S 1000 XR è una scheda a parte.

Perché sceglierlo
  • Tutto quello che serve, in un ordine solo: telai e valigie sono progettati per lavorare insieme, senza adattatori.
  • La moto resta pulita: le valigie si sganciano in un minuto e i telai restano discreti.
  • Niente forature: si usano i punti di fissaggio originali della S 1000 XR.
  • Le valigie sopravvivono alla moto: sono le PIKE TRACKER di serie, che si spostano su un altro telaio se cambi modello.
  • Coppie di serraggio dichiarate: il manuale le riporta vite per vite, non a occhio.
A chi è consigliato

È la scelta giusta se

  • Hai una S 1000 XR dal 2021 e vuoi un set rigido specifico invece di un adattamento universale.
  • Fai viaggi lunghi e vuoi poter lasciare il bagaglio chiuso a chiave sulla moto.
  • Vuoi partire dalle sole valigie laterali e valutare il bauletto in un secondo momento: la piastra top case è una scheda a parte.

È da valutare con attenzione se

  • La tua moto è precedente al 2021: la compatibilità dichiarata dal produttore parte da quell'anno.
  • Trasporti materiale che non tollera l'umidità: l'impermeabilità è dichiarata ma non certificata da un grado IP. Meglio un sacco stagno interno.
  • Ti pesa il peso: dodici chili di sole valigie vuote, più i telai. Su una moto stradale si sentono nelle manovre da fermo.
  • Guidi spesso nel traffico stretto: un set laterale rigido allarga sensibilmente la sagoma della moto.
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Serie: PIKE TRACKER
  • Codici: P35L e P35R le valigie, JP062B i telai laterali
  • Applicazione: BMW S 1000 XR dal 2021
  • Volume: 35 L per valigia, 70 L la coppia
  • Dimensioni interne: 451 × 227 × 381 mm
  • Dimensioni esterne massime: 498 × 268 × 408 mm, accessori inclusi
  • Peso: 6,0 kg per valigia, 12,0 kg la coppia, telai esclusi
  • Corpo valigia: lega di alluminio ad alta resistenza, spigoli inferiori in plastica ingegneristica
  • Telai laterali: acciaio inox, distinta di 12 voci con viteria e frenafiletti
  • Coppie di serraggio dei telai: 22 N·m sulle M8, 12 N·m sulle M6
  • Finiture: nero opaco o argento lucido
  • Serratura: cilindro stagno e antipolvere a 5 lamelle
  • Rifrangenti: pellicola 3M ad alta luminosità
  • Impermeabilità: dichiarata dal produttore, senza grado IP certificato
  • Portata massima: non dichiarata dal produttore
Documenti e produttore
  • Il carico va distribuito e assicurato. Rispettare il carico massimo ammesso indicato dal costruttore della moto nel libretto di circolazione: LOBOO non dichiara una portata massima per singola valigia.
  • Il Codice della Strada richiede che il carico non sporga oltre i limiti consentiti e non copra dispositivi di illuminazione, targa e catadiottri. A valigie montate, verificare che luci e targa restino pienamente visibili.
  • Le bande rifrangenti non sostituiscono i dispositivi di segnalazione obbligatori previsti dalla legge.
  • Con le valigie montate l'ingombro laterale cambia: adeguare guida, sorpassi e manovre negli spazi stretti.
  • Verificare periodicamente il serraggio degli attacchi, in particolare dopo i primi chilometri dal montaggio.

Come sono fatte le PIKE TRACKER

  • Ogni voce riporta un dato dichiarato dal produttore e spiega che differenza fa in strada. Dove LOBOO non dichiara un valore lo scriviamo, invece di stimarlo.
Il fianco tagliato della valigia destra è la ragione per cui il set entra

Il fianco tagliato della valigia destra è la ragione per cui il set entra

Su una S 1000 XR lo scarico passa alto e a destra, ed è il punto in cui la maggior parte dei set universali si ferma: la valigia c'è, ma non chiude la distanza con il terminale. LOBOO chiama questa sagoma Avoiding Exhaust Design, e in pratica significa che il fianco interno della valigia destra è rientrato per lasciare libero lo scarico.

La conseguenza pratica è che le due valigie non sono simmetriche e non sono intercambiabili. La sinistra è piena, la destra è sagomata, e i trentacinque litri dichiarati sono il volume utile di ciascuna dopo il taglio, non una capacità teorica prima della sagomatura.

L'alluminio lavora piegandosi, non resistendo

L'alluminio lavora piegandosi, non resistendo

Il produttore descrive il corpo come lega di alluminio ad alta resistenza scelta per essere più flessibile, non più rigida. È una scelta precisa: in una caduta a bassa velocità un guscio rigido trasferisce l'urto agli attacchi e al telaietto della moto, mentre un guscio che si deforma assorbe una parte del colpo prima di scaricarlo.

Nella pratica vuol dire che dopo una scivolata in un parcheggio ti aspetti un'ammaccatura sulla valigia e non un telaio storto. È anche il motivo per cui il fondo è protetto da spigoli riportati invece che rinforzato con più metallo.

Gli spigoli fasciati sono quelli che toccano per primi

Gli spigoli fasciati sono quelli che toccano per primi

I quattro angoli inferiori sono coperti da un guscio in plastica ingegneristica ad alta resistenza riportato sull'alluminio. Non è finitura estetica: in una scivolata il primo punto di contatto con l'asfalto è sempre uno spigolo basso, e la plastica ha un attrito più alto del metallo.

Un angolo metallico slitta e trascina la moto; un angolo in plastica frena e tende a fermarla prima. È anche il pezzo che, se si consuma, si può sostituire senza toccare il corpo della valigia.

La serratura è a cinque lamelle, e sta fuori dall'acqua

La serratura è a cinque lamelle, e sta fuori dall'acqua

Il cilindro è descritto dal produttore come stagno e antipolvere, con cinque lamelle interne e un tasso di riapertura molto basso. La combinazione conta più delle singole voci: una serratura da esterno moto si rompe quasi sempre perché entra acqua e polvere nel cilindro, non perché qualcuno la forza.

Cinque lamelle sono un livello da serratura di sicurezza leggera, non da lucchetto: tengono lontano l'opportunista, non il ladro attrezzato. Su una valigia in alluminio la difesa vera resta il fatto che sei lì e la moto è in movimento.

La chiave si ripiega, e il duplicato ha un numero stampigliato

La chiave si ripiega, e il duplicato ha un numero stampigliato

La chiave è lavorata a CNC con corpo richiudibile e uno smorzamento a cinque scatti nell'apertura. In tasca, sotto una tuta, una chiave che si ripiega è una chiave che non ti buca la fodera e non ti si infila nel fianco quando ti siedi.

Il dettaglio che conta davvero è però un altro, ed è scritto sul pannello tecnico: sul duplicato è stampigliato un numero. Se perdi tutte le chiavi non devi sostituire le serrature, basta comunicare quel numero per farsi rifare la chiave. Su un sistema con tre serrature diverse è la differenza fra una telefonata e una scatola nuova.

Impermeabili, ma senza un grado IP: cosa significa davvero

Impermeabili, ma senza un grado IP: cosa significa davvero

LOBOO dichiara che anche sotto un temporale non c'è passaggio d'acqua, e la guarnizione del coperchio insieme al cilindro stagno vanno in quella direzione. È una dichiarazione del produttore, non una certificazione: in nessun pannello e in nessuno dei listini ufficiali compare un grado IP per le valigie.

Lo scriviamo apertamente perché è l'informazione utile. L'unico valore IP presente nella documentazione LOBOO è l'IP54 della luce con sensore, che riguarda la luce e non la valigia. Chi trasporta materiale che non tollera nemmeno una goccia, elettronica o documenti, faccia quello che farebbe con qualsiasi valigia in alluminio: un sacco stagno dentro.

I rifrangenti sono 3M, e servono a chi ti arriva dietro

I rifrangenti sono 3M, e servono a chi ti arriva dietro

Le bande sulle fiancate e sul retro sono pellicola 3M ad alta luminosità. È uno dei pochi dati di questa scheda che porta il nome di un fornitore terzo, e vale più di qualsiasi aggettivo: la resa di un rifrangente dipende dal materiale, non dal disegno.

La posizione è quella giusta. Su una moto carica il profilo posteriore è largo quanto le valigie, e senza rifrangenti laterali di notte l'automobilista dietro vede due luci strette e sottostima l'ingombro. Le bande restituiscono la larghezza vera.

Il coperchio si ferma da solo, e nella sinistra c'è l'organizer in tessuto

Il coperchio si ferma da solo, e nella sinistra c'è l'organizer in tessuto

La cerniera ha un fermo di apertura: il coperchio arriva a fine corsa e si arresta, invece di ribaltarsi e sbattere contro il fianco della valigia. Su una valigia in alluminio quello è il punto in cui si formano le prime ammaccature, e sono ammaccature che fai tu, in garage, non in strada.

Nel coperchio della valigia sinistra è di serie una tasca organizer in tessuto con scomparti e una rete. È il posto per i guanti di scorta, i documenti e la torcia: roba che vuoi trovare senza svuotare la valigia.

La destra e il bauletto hanno la rete elastica, non la tasca

La destra e il bauletto hanno la rete elastica, non la tasca

Nel coperchio della valigia destra e in quello del top case c'è invece una rete elastica ampia, ancorata ai quattro angoli. Non è la stessa cosa dell'organizer: la rete tiene fermo quello che appoggi, la tasca lo contiene.

È una differenza da conoscere prima, perché decide come dividi il carico. Nella sinistra vanno gli oggetti piccoli che vuoi ritrovare, nella destra e nel bauletto quelli piatti che vuoi bloccare: la mappa, il giubbino di ricambio, il cavalletto sottile.

La luce con sensore si accende quando apri, e si stacca dalla valigia

La luce con sensore si accende quando apri, e si stacca dalla valigia

Nel coperchio è alloggiata una luce a LED con sensore di movimento: apri e si accende da sola. Ha quattro livelli di luminosità, una modalità lampeggio e una protezione IP54, e resta attaccata con magneti.

I magneti sono il motivo per cui è più utile di una plafoniera fissa: la stacchi e diventa una torcia da campo o una luce di emergenza a bordo strada, e nella confezione c'è anche la fascia da testa per usarla come frontale. Il pannello tecnico LOBOO la indica come dotazione standard del set a tre valigie: sulle configurazioni a due valigie chiedici conferma prima di ordinare.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Vanno sulla mia BMW S 1000 XR?

Le valigie laterali con i telai JP062B sono dichiarate dal produttore per la S 1000 XR dal 2021. Se la tua è precedente, il telaio non è quello giusto. Per il bauletto c'è una condizione in più: si monta solo se la moto ha un tipo preciso di codino originale, e con l'altro non è installabile. Se hai dubbi, mandaci una foto del codino prima di ordinare.

Devo forare o modificare la moto?

No. I telai usano i punti di attacco originali della S 1000 XR. Servono i normali attrezzi da officina e il rispetto delle coppie di serraggio indicate nelle istruzioni di montaggio.

Cosa serve oltre alle valigie?

Dipende dalla configurazione. Le versioni con telai comprendono già il supporto laterale JP062B. Se prendi le sole valigie, il telaio va aggiunto, ed è un pezzo fuori produzione disponibile solo finché resta a magazzino. Per il bauletto serve invece il telaio e piastra JP062W.

La valigia destra tocca lo scarico?

No, ed è il motivo per cui il set è specifico. Il fianco interno della valigia destra è rientrato per lasciare libero il terminale: LOBOO chiama questa sagoma Avoiding Exhaust Design. È anche il motivo per cui sinistra e destra non sono intercambiabili.

Nel set di valigie laterali è compreso il bauletto?

No. Le configurazioni con valigie laterali comprendono le due valigie e i telai; il bauletto e la sua piastra sono separati. Le configurazioni che li includono sono indicate esplicitamente nel nome della variante.

La luce con sensore è inclusa?

Il pannello tecnico LOBOO la indica come dotazione standard del set a tre valigie. Sulle configurazioni a due valigie non ne dichiariamo l'inclusione perché il produttore non lo specifica in modo univoco: chiedici conferma prima di ordinare se è un elemento che ti interessa.

Le due valigie sono uguali dentro?

No. Nel coperchio della sinistra c'è una tasca organizer in tessuto con scomparti; in quello della destra una rete elastica ampia. Entrambe hanno la fodera interna antigraffio. Il bauletto ha la rete, come la destra.

Sono davvero impermeabili? C'è un grado IP?

LOBOO dichiara che non c'è passaggio d'acqua nemmeno sotto un temporale, e il cilindro della serratura è progettato stagno e antipolvere. Un grado IP certificato però non esiste: non compare in nessun pannello né in nessun listino del produttore. Se trasporti elettronica o documenti, usa comunque un sacco stagno interno.

Quanto peso posso metterci?

LOBOO non dichiara una portata massima per singola valigia. Il riferimento da usare è il carico massimo ammesso della tua S 1000 XR indicato nel libretto, tenendo conto che le sole valigie vuote pesano già sei chili ciascuna, dodici chili la coppia, telai esclusi.

Il coperchio sbatte sulla valigia quando lo apro?

No. La cerniera ha un fermo di apertura che arresta il coperchio a fine corsa. È il dettaglio che evita le ammaccature che ci si fa da soli in garage, che sulle valigie in alluminio sono le più frequenti.

Meglio il bauletto da 36 o da 45 litri?

Il 45 litri è più capiente ma anche più grande e più pesante: 430 × 380 × 340 mm e 5,8 kg contro 423 × 364 × 343 mm e 5,65 kg del 36. La differenza reale non è il mezzo chilo, è l'ingombro del carico dietro la schiena del passeggero. Se porti spesso un casco integrale il 45 è la scelta; se il bauletto ti serve per il quotidiano il 36 tiene il baricentro più raccolto.

Che differenza c'è fra il nero e l'argento?

Solo la finitura: nero opaco e argento lucido sono le due denominazioni ufficiali LOBOO, sullo stesso identico corpo in alluminio, con le stesse misure e lo stesso peso. In pratica il nero opaco nasconde meglio i graffi leggeri, l'argento lucido segna meno le impronte. Le due finiture non costano uguale: controlla la variante.

Si graffiano dentro con quello che ci metto?

Il vano è rivestito da una fodera interna pensata proprio per questo. Resta il consiglio ovvio su una valigia in alluminio: gli oggetti con spigoli metallici vanno avvolti, perché la fodera protegge dai graffi, non dalle ammaccature.

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
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Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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