La riga di mezzo: Side Case Set, cioè valigia sinistra più valigia destra più il telaio laterale, che qui è fatto di due telai, una staffa superiore e una traversa inferiore. Le altre due righe mostrano le configurazioni con il bauletto, che sono articoli separati: servono a capire cosa manca se un domani vuoi aggiungere anche il posteriore.

I punti evidenziati in arancione sono i nove appoggi con cui la valigia si accoppia al telaio. LOBOO dichiara che il montaggio resta rigido e senza giochi anche dopo lungo uso, e che in caso di caduta o strisciata la valigia si stacca sotto impatto frontale invece di scaricare tutto sul telaietto della moto. È un brevetto di modello di utilità depositato, numero ZL 2017 2 0624675.2.

La cassa è ricavata da lamiera in lega di alluminio ad alta resistenza. Il produttore dichiara che assorbe più energia in caso di impatto, proteggendo sia il telaietto della moto sia quello che hai dentro. Il rilievo con il logo sul fianco non è solo estetico: è una nervatura che irrigidisce la lamiera.

La valigia è assemblata a rivetti e ogni componente è progettato per essere sostituito da solo: paracolpi angolari, maniglie, cerniere, serratura. Dopo una caduta si cambia il pezzo ammaccato invece di buttare la cassa intera, ed è la differenza che si vede nel costo d'uso a lungo termine.

La valigia destra P30R è rastremata nella parte bassa per lasciare passare il silenziatore: 227 mm di profondità in alto e 167 in basso, contro i 227 costanti della sinistra. Sono i cinque litri di differenza fra i due lati. In cambio la moto resta simmetrica come ingombro esterno e il carico non si alza più del necessario.

Gli angoli sono protetti da paracolpi in plastica tecnica caricata al 30% di fibra di vetro, che in caso di strisciata offrono più attrito e resistono all'abrasione. Lo smusso ampio sul lato esterno serve a non ridurre troppo l'angolo di piega in curva e ad allargare la superficie che tocca per prima.

La scocca è sigillata con rivetti, guarnizioni in gomma e adesivo strutturale, e il produttore dichiara la tenuta anche sotto pioggia battente. LOBOO non pubblica però un grado IP per queste valigie, quindi noi non ne scriviamo uno. Consiglio pratico da viaggio: elettronica e documenti in una sacca stagna dentro la valigia, e il problema non si pone.

Sono due imbottiture sagomate che si applicano sulla valigia e danno al passeggero un appoggio morbido invece dell'alluminio. Su un trasferimento lungo è una di quelle cose che non si notano finché non mancano.

La valigia sinistra P35L ha nel coperchio una tasca in tessuto con scomparti, per le cose piccole che altrimenti finiscono sul fondo. È una dotazione della sola sinistra: la destra ne ha una diversa, qui sotto. Non è un errore di catalogo, è come LOBOO differenzia le due valigie.

Nel coperchio della valigia destra P30R c'è una rete elastica che trattiene quello che appoggi sopra il resto del carico. È la stessa dotazione che LOBOO mette sul bauletto della serie.

L'interno è rivestito con un trattamento flockato, cioè una finitura vellutata applicata alle pareti. Serve a evitare che quello che trasporti sbatta contro l'alluminio nudo e si righi: utile per caschi di scorta, macchine fotografiche e tutto ciò che viaggia senza custodia.

Nel coperchio di ogni valigia c'è una lampada a sensore: con la coppia laterale ne arrivano due. È magnetica, IP54, con quattro livelli di luminosità e modalità lampeggiante, ed è fornita con una fascia da testa.

La lampada a sensore si stacca dal coperchio e si usa dove serve: per un controllo alla moto di notte, come luce in sella, in tenda al campeggio o a pesca.

Con la fascia da testa fornita diventa una frontale, e ogni valigia ha la sua.

Se ti fermi di notte, apri i coperchi: le lampade al loro interno illuminano la zona attorno alla moto e il contenuto delle valigie, senza cercare una torcia.

La lampada è compatibile con una piastrina magnetica adesiva che permette di applicarla anche sul lato esterno della valigia, per rendere visibile la moto ferma in condizioni di scarsa visibilità.

La piastrina non risulta nella dotazione dichiarata: chiedici conferma prima dell'ordine.

La tabella ufficiale della serie. Le due valigie di questo kit sono le prime due righe: P35L interno 451 × 227 × 381 mm e 6,0 kg, P30R interno 451 × (227 in alto / 167 in basso) × 381 mm e 5,6 kg, per 11,6 kg a vuoto. L'ingombro esterno con gli accessori montati è 498 × 268 × 408 mm. LOBOO precisa che le quote vengono da misurazione manuale e possono avere una tolleranza.