Compatibilità dichiarata. BMW R 1300 GS. È il supporto che posiziona i faretti in alto, ai lati del faro.

In alto o in basso: cosa cambia. Montati in alto i faretti illuminano più lontano e restano meglio protetti da sassi e detriti; montati in basso allargano il fascio sui bordi della strada e danno più profondità sullo sterrato. Per la R 1300 GS esiste anche il supporto inferiore, e i due si possono usare insieme.

Montaggio. Si fissa ai punti già previsti dal costruttore, senza forare. I faretti si montano poi sul supporto con la viteria M8 in dotazione con il faretto stesso. È lo stesso attacco usato nei kit DL4 e D7 PRO per questa moto.

Coppie di serraggio. Frenafiletti a media resistenza e coppie standard DENALI — 5,0 Nm per M5, 9,0 Nm per M6, 18,0 Nm per M8 — con un controllo dopo i primi 50 km.

Puntamento e verifica finale. Moto in piano con una persona in sella a 7,6 metri da una parete, riga orizzontale 5 cm sotto il centro dei faretti. Poi manubrio a fondo corsa e forcella compressa.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore. Si aggiunge, e non sostituisce, i 24 mesi di garanzia legale di conformità previsti per legge.

Restano esclusi usura normale, abrasione, uso improprio, installazione errata, incidenti e modifiche. Tagliare o adattare le staffe per farle entrare rientra fra le modifiche e fa decadere la garanzia del produttore.

L'uso su strada pubblica dei fasci supplementari è regolato dal codice della strada del Paese in cui circoli: verifica sempre le prescrizioni locali su numero, posizione e accensione dei fari supplementari.

A chi ha una R 1300 GS e vuole i faretti in alto, ai lati del faro: più portata e migliore protezione da sassi e detriti, con un montaggio che resta pulito da vedere.

Non è la scelta giusta in due casi: se hai le barre paramotore superiori, dove conviene il morsetto articolato, e se cerchi soprattutto luce larga sui bordi della strada, dove il supporto inferiore lavora meglio. I due supporti si possono comunque usare insieme.