











Riser Manubrio Offset LOBOO per Triumph Tiger 900 e 850 Sport | Su 12 mm + Indietro 20 mm
Coppia di riser · +12 mm in altezza · 20 mm verso il pilota · manubrio non incluso
Hai dubbi sulla compatibilità? Contattaci prima dell’acquisto →
LOB_CJG91
Reso entro 14 giorni
Garanzia legale di conformità 24 mesi
Prodotto LOBOO originale e garantito
Se avete domande, non esitate a contattarci. Vi risponderemo il prima possibile, entro 24 ore nei giorni feriali.
-
Spedizione dei veicoli
Consegniamo i veicoli Rolektro con mezzi propri in tutta Italia, senza affidarli a corrieri terzi.
Tempi di consegna:
- 7/10 giorni lavorativi con l'opzione Chiavi in mano, immatricolazione inclusa
Il mezzo arriva già montato e pronto all'uso, con tutte le certificazioni a bordo, incluso il certificato di conformità UE (COC). Alla consegna ti mostriamo come si rimuove e si ricarica la batteria. -
Assistenza clienti
A vostra disposizione dal Lun. al Ven.
- 08:30 - 13:30
- 14:30 - 17:30
- Sabato e Domenica - Chiuso
-
Targa e immatricolazione
Nella fornitura è incluso il certificato di conformità UE (COC).
Con il COC richiedi targa e certificato di circolazione presso la Motorizzazione Civile o tramite agenzia pratiche auto.
L'assicurazione RCA è obbligatoria e va stipulata a cura del cliente.
-
Contatti
12mm
Rialzo
20mm
Arretramento
AlluminioCNC
Materiale
2pezzi
Confezione
Codice modello
CJG91
Denominazione LOBOO: Bar risers
Confezione
Coppia
Riser sinistro e destro con la viteria di montaggio
Rialzo
12
Altezza guadagnata rispetto alla posizione originale
Arretramento
20
Spostamento del manubrio verso il pilota
Corpo
Lega di alluminio ad alta resistenza
Lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega
Finitura
Ossidazione anodica
Colore argento
Compatibilità
Triumph Tiger 900 Rally Pro e GT Low 2021-2023, Tiger 850 Sport dal 2021
Modelli applicabili dichiarati sul pannello tecnico LOBOO
Installazione
Non distruttiva
Sviluppata sui dati del veicolo originale, senza modificare la struttura della moto
Peso, quote e coppie
Non dichiarati
LOBOO non pubblica peso, quote d'ingombro né coppie di serraggio per questo codice
CJG91 · rialzo 12 mm e arretramento 20 mm · alluminio CNC anodizzato · coppia
Tutto quello che devi sapere prima di ordinare
Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.
Descrizione Riser Manubrio Offset LOBOO per Triumph Tiger 900 e 850 Sport | Su 12 mm + Indietro 20 mm
Coppia di riser manubrio LOBOO CJG91 per Triumph Tiger: portano il punto di presa 12 mm più in alto e 20 mm più vicino al pilota. È l'arretramento a fare la differenza su queste moto: il manubrio non sale soltanto, si avvicina al busto e apre l'angolo delle spalle.
Compatibili con Triumph Tiger 900 Rally Pro e Tiger 900 GT Low dal 2021 al 2023 e con Tiger 850 Sport dal 2021, secondo i modelli applicabili dichiarati da LOBOO.
Sono lavorati in lega di alluminio ad alta resistenza con macchina CNC, con finitura anodizzata argento. LOBOO dichiara un'installazione non distruttiva, sviluppata sui dati del veicolo originale: si montano sul supporto manubrio esistente senza modifiche alla moto.
Verifica dopo il montaggio: controlla che cavi, tubi freno e frizione abbiano gioco sufficiente a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati. È il controllo più importante su un riser e non va mai saltato.
Perché sceglierlo
A chi è consigliato
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
Documenti e produttore
Consegna
Produttore
Garanzia
Non alzano soltanto: avvicinano
Dodici millimetri in alto, venti verso di te
Alluminio ad alta resistenza, lavorato CNC
Prendono il posto dei morsetti originali
Il manubrio resta il tuo
Il controllo da fare prima di ripartire
I dati, come li dichiara il produttore
Le tre Tiger per cui sono nati
FAQs
Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.
Vanno sulla mia Tiger? Quali modelli e quali anni
Cosa cambia rispetto a un riser che alza soltanto?
Devo allungare cavi, tubi freno o frizione?
Servono se sono alto 1,75? E se sono alto 1,90?
Con i riser montati ci sta ancora la borsa serbatoio?
Il prezzo è per uno o per la coppia?
Cosa c'è nella confezione?
Serve un meccanico o posso montarli da solo?
Di che materiale sono fatti?
Cambia qualcosa nella guida oltre al comfort?
Il manubrio originale resta lo stesso?
Posso tornare all'assetto originale?
Quanto pesano e quali coppie di serraggio devo usare?
Guide all'acquisto, confronti tecnici e novità sugli accessori per moto adventure
Prima di scegliere
Navigatore per moto: come sceglierlo davvero nel 2026
Non esiste il miglior navigatore per moto in assoluto: esiste la categoria giusta per come usi la moto. Navigatori GPS dedicati, smart display CarPlay, smartphone e dispositivi a frecce a confronto, con i criteri tecnici che i listini non mettono in evidenza.
Continua a leggeresu Navigatore per moto: come sceglierlo davvero nel 2026
BMW M 1300 GS: le foto spia confermano la terza GS, e ha il 21" anteriore
Due prototipi sotto lo stesso telo, un logo M e una ruota da 21 pollici. Le foto spia non annunciano la R 1350 GS: raccontano una GS che cambia natura. Fatti, indiscrezioni e speculazioni separati con chiarezza.
Continua a leggeresu BMW M 1300 GS: le foto spia confermano la terza GS, e ha il 21" anteriore
L'Intelligenza Artificiale arriva sulle moto: rivoluzione reale o semplice marketing?
«AI-enhanced», «smart», «neural»: il lessico dell'intelligenza artificiale è ormai ovunque nel marketing motociclistico. Ma quanta IA c'è davvero sulle moto di oggi? Tra radar Bosch, machine learning, brevetti e promesse naufragate, un'indagine che separa la tecnologia reale dagli slogan — con un indice di affidabilità per ogni affermazione.




