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Rialzi manubrio LOBOO CJG421 per Suzuki V-Strom 800DE, coppia in alluminio nero anodizzatoRiser LOBOO CJG421 visto di profilo: rialzo di 25 mm per V-Strom 800DESede del manubrio del riser LOBOO CJG421 con viteria di serraggioBase di appoggio del riser LOBOO CJG421 sui punti di fissaggio originaliDettaglio della lavorazione CNC sul corpo del riser LOBOO CJG421Coppia di riser LOBOO CJG421 vista dall'altoRiser LOBOO CJG421 con logo inciso sul fiancoRialzi manubrio LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE: design ergonomico per viaggi lunghiLega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC del riser LOBOO CJG421Installazione non distruttiva del riser LOBOO CJG421 sulla V-Strom 800DE, senza alterare la strutturaRialzo di 25 mm dichiarato da LOBOO per il riser CJG421 su Suzuki V-Strom 800DERiser manubrio LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE – dettaglio 11Scheda parametri LOBOO CJG421: rialzo 25 mm, un polliceSpecifiche LOBOO CJG421: alluminio CNC nero anodizzato per Suzuki V-Strom 800DE dal 2024Riser LOBOO CJG421 montato sulla piastra di sterzo della V-Strom 800DEManubrio della Suzuki V-Strom 800DE rialzato con i riser LOBOO CJG421, viste ravvicinateRiser manubrio LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE – dettaglio 16Riser manubrio LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE – dettaglio 17Riser manubrio LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE – dettaglio 18Riser manubrio LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE – dettaglio 19
-10%Pre-ordine
25 mm Rialzo
Alluminio CNC Materiale
Nero anodizzato Finitura
2 pezzi Confezione

Panoramica

In breve

Coppia di riser in alluminio nero anodizzato che porta il manubrio della V-Strom 800DE 25 mm più in alto, per aprire le spalle nei viaggi lunghi e rendere naturale la guida in piedi sulle pedane.

LOBOO dichiara un'installazione non distruttiva, sviluppata sui dati del veicolo originale: si monta sui punti esistenti senza alterare la struttura della moto.

Meno affaticamento

venticinque millimetri più in alto riducono il carico su polsi, spalle e schiena nelle lunghe percorrenze.

Controllo sullo sterrato

posizione più naturale nella guida in piedi, dove la 800DE dà il meglio e il manubrio di serie risulta basso.

Misura equilibrata

un pollice migliora la postura senza stravolgere la geometria dei comandi né il percorso dei cavi.

Montaggio non distruttivo

nessuna modifica alla struttura della moto e intervento reversibile, dettaglio che conta se la moto è in leasing o la rivendi.

Dedicati al modello

Suzuki V-Strom 800DE dal 2024, non un pezzo universale adattato.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale: Rialzi Manubrio 25mm LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE (2024+) | Upgrade Ergonomico in Alluminio CNC. Documentazione e catalogo ufficiale disponibili nella sezione download.

Leggi la descrizione completa

Coppia di riser manubrio LOBOO CJG421 per Suzuki V-Strom 800DE dal 2024: portano il punto di presa 25 mm più in alto, riducendo il carico su polsi, spalle e schiena nelle lunghe percorrenze e rendendo più naturale la guida in piedi sullo sterrato, dove la 800DE dà il meglio.

Sono lavorati in lega di alluminio ad alta resistenza con macchina CNC, con finitura nera anodizzata che si accosta al colore dei componenti originali della moto.

LOBOO dichiara un'installazione non distruttiva, sviluppata sui dati del veicolo originale: si monta sui punti di fissaggio esistenti senza alterare la struttura della moto, ed è reversibile.

Verifica dopo il montaggio: controlla che cavi, tubi freno e frizione abbiano gioco sufficiente a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati. È il controllo più importante su un riser e non va mai saltato.

Nella confezione

  • ✅ Nella confezione: la coppia di riser LOBOO CJG421 con la viteria di montaggio.
  • ℹ️ Distinta non pubblicata: LOBOO non dettaglia il contenuto esatto della confezione per questo codice. Se ti serve la conferma dei singoli componenti prima di ordinare, scrivici.
  • ⚠️ Non incluso: il manubrio. I riser alzano quello che hai già. Restano al loro posto comandi, manopole e paramani.
  • 🏍️ Compatibilità: Suzuki V-Strom 800DE dal 2024, secondo il pannello tecnico LOBOO.
  • 🔎 Verifica dopo il montaggio: sterzo a fondo corsa da entrambi i lati, controllando che cavi, tubi freno e frizione non lavorino in tensione.

CJG421 – rialzo 25 mm – Suzuki V-Strom 800DE dal 2024

Come funziona, nel dettaglio

Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.

Due blocchi che spostano il tuo punto di appoggio
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Due blocchi che spostano il tuo punto di appoggio

La V-Strom 800DE nasce per stare fuori a lungo, e proprio lì la posizione di serie mostra il limite: il manubrio resta basso, il busto si chiude in avanti e il peso finisce sui polsi. Non si nota nei primi chilometri, si nota alla terza ora.

I riser sono due blocchi in alluminio che si interpongono fra la piastra di sterzo e i morsetti del manubrio. Non sostituiscono nulla: spostano il punto di presa dove le braccia lo raggiungono con un angolo più naturale.

Il codice è CJG421, dedicato alla Suzuki V-Strom 800DE dal 2024.

Venticinque millimetri, un pollice esatto
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Venticinque millimetri, un pollice esatto

LOBOO dichiara un rialzo di venticinque millimetri, un pollice. È una misura contenuta e scelta con criterio: apre l'angolo di spalle e polsi senza spostare i comandi in una posizione innaturale e senza mettere sotto tensione il percorso dei cavi.

Sulla 800DE si sente soprattutto in due momenti: dopo la prima ora di autostrada, quando il carico su polsi e schiena inizia ad accumularsi, e in piedi sulle pedane, dove il manubrio di serie obbliga a chinarsi in avanti.

Alluminio ad alta resistenza, lavorato CNC
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Alluminio ad alta resistenza, lavorato CNC

Il riser lavora su un punto sollecitato: regge il manubrio e, nella guida in piedi, buona parte del peso del busto. LOBOO dichiara lega di alluminio ad alta resistenza lavorata a controllo numerico, con posizionamento preciso dei fori.

La sigla della lega non è dichiarata dal produttore, e preferiamo non indicarne una che nessuna fonte conferma.

Anodizzato nero, non verniciato
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Anodizzato nero, non verniciato

L'anodizzazione non è uno strato appoggiato sopra il metallo come una vernice: è una conversione della superficie stessa dell'alluminio. Non si scheggia al primo colpo di chiave durante il montaggio e regge meglio l'acqua salata dell'inverno.

Il nero è opaco e si accosta ai componenti di serie della 800DE. Montati, i riser si notano poco: sembrano parte della moto più che un accessorio aggiunto.

Si monta senza toccare la struttura della moto
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Si monta senza toccare la struttura della moto

LOBOO parla di installazione non distruttiva, sviluppata sui dati del veicolo originale: i riser si interpongono sui punti di fissaggio esistenti, senza fori, tagli o adattamenti.

Significa anche che si torna indietro quando si vuole: si rimontano i morsetti di serie e la moto è come prima. Conta se è in leasing o se pensi di rivenderla.

Come si presentano montati
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Come si presentano montati

A montaggio finito il manubrio resta parallelo a com'era: i riser lo sollevano di venticinque millimetri senza inclinarlo e senza spostare i comandi rispetto alle mani.

L'ingombro aggiunto è minimo e l'appoggio avviene sui punti di fissaggio originali. Chi guarda la moto da fuori vede due blocchetti neri sotto i morsetti, nient'altro.

Il controllo da fare prima di ripartire
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Il controllo da fare prima di ripartire

Venticinque millimetri sono un rialzo contenuto e il gioco dei cavi di serie è di norma sufficiente, ma la verifica va fatta comunque: a moto ferma gira lo sterzo fino a fondo corsa da entrambi i lati e osserva cavi, tubi freno e frizione.

Nulla deve tirare, impuntarsi o strusciare. È il controllo più importante su un riser, e va rifatto insieme al serraggio dopo i primi cento o duecento chilometri.

Il dato, come lo dichiara il produttore
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Il dato, come lo dichiara il produttore

Venticinque millimetri, un pollice: è l'unica quota che LOBOO pubblica per questo codice, misurata sull'asse del manubrio.

Peso, quote d'ingombro e distinta della confezione non sono dichiarati, e preferiamo scriverlo invece di riempire la scheda con numeri stimati. Se ti servono prima di ordinare, chiedili e li verifichiamo con il distributore.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Identificazione

Codice modello
CJG421 Denominazione LOBOO: Bar Risers
Confezione
Coppia Rialzo sinistro e destro

Capacità e misure

Rialzo
25 mm Un pollice, dichiarato dal produttore

Materiali

Corpo
Lega di alluminio ad alta resistenza Lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega
Finitura
Anodizzata nera Si accosta al nero dei componenti originali della 800DE

Fissaggio e montaggio

Compatibilità
Suzuki V-Strom 800DE dal 2024 Modello applicabile dichiarato sul pannello tecnico LOBOO
Installazione
Non distruttiva Sviluppata sui dati del veicolo originale, senza alterare la struttura della moto

Dati non dichiarati dal produttore

Peso, quote e distinta
Non dichiarati LOBOO non pubblica peso, dimensioni d'ingombro né contenuto della confezione per questo codice

Dati dalla documentazione ufficiale LOBOO.

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

  1. Smonta i morsetti superiori del manubrio originale, sostenendo il manubrio perché non appoggi su serbatoio o strumentazione.
  2. Posiziona i riser sui punti di fissaggio esistenti: l'installazione è non distruttiva e non richiede forature o adattamenti.
  3. Rimonta il manubrio e serra rispettando le coppie previste dal costruttore della moto per i morsetti manubrio.
  4. Gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e verifica che cavi, tubi freno e frizione non tirino né struscino. Con 25 mm il gioco di serie è di norma sufficiente, ma va confermato sulla tua moto.
  5. Ricontrolla i serraggi dopo i primi 100-200 km, quando il montaggio si è assestato.
Istruzioni complete e note di sicurezza
  • Smonta i morsetti superiori del manubrio originale, sostenendo il manubrio perché non appoggi su serbatoio o strumentazione.
  • Posiziona i riser sui punti di fissaggio esistenti: l'installazione è non distruttiva e non richiede forature o adattamenti.
  • Rimonta il manubrio e serra rispettando le coppie previste dal costruttore della moto per i morsetti manubrio.
  • Gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e verifica che cavi, tubi freno e frizione non tirino né struscino. Con 25 mm il gioco di serie è di norma sufficiente, ma va confermato sulla tua moto.
  • Ricontrolla i serraggi dopo i primi 100-200 km, quando il montaggio si è assestato.

LOBOO non pubblica un manuale dedicato per questo codice: le coppie da rispettare sono quelle indicate da Suzuki per i morsetti del manubrio.

Montaggio e verifiche

  • Dopo il montaggio verifica il gioco di cavi, tubi freno e frizione a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati.
  • Rispetta le coppie di serraggio indicate dal costruttore e ricontrolla dopo i primi 100-200 km.
  • Verifica modello e anno prima dell'acquisto.

È la scelta giusta se:

  • Senti carico su polsi e spalle dopo qualche ora di sella
  • Guidi in piedi sullo sterrato e devi piegarti troppo in avanti
  • Sei di statura sopra la media e la posizione originale ti risulta chiusa
  • Vuoi un intervento reversibile, senza toccare la struttura della moto

È da valutare con attenzione se:

  • Cerchi un rialzo più marcato: qui la misura è fissa a 25 mm, senza alternative
  • Ti serve anche un arretramento verso il pilota: questo codice alza soltanto
  • Non hai una chiave dinamometrica: sono viti che vincolano il manubrio
  • Hai una V-Strom diversa dalla 800DE: il codice CJG421 è dedicato a questo modello

Verifica dopo il montaggio: controlla che cavi, tubi freno e frizione abbiano gioco sufficiente a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati.

Per moto Suzuki

Suzuki
Come verificare la compatibilità
  • Suzuki V-Strom 800DE (2024 in poi)
Hai un dubbio sulla compatibilità?Mandaci una foto su WhatsApp: ti rispondiamo noi. Scrivici →

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Di quanto si alza il manubrio?

Venticinque millimetri, cioè un pollice, secondo il pannello tecnico LOBOO. È una misura fissa: non esistono varianti con rialzi diversi né regolazioni dopo il montaggio.

Questo codice alza soltanto: non sposta il manubrio verso il pilota.

Con quali moto è compatibile questo riser manubrio?

La documentazione ufficiale LOBOO indica la compatibilità con: Suzuki V-Strom 800DE (2024 in poi). Prima dell'acquisto consigliamo di verificare marca, modello, anno, versione e accessori già installati sulla moto.

Vanno bene sulla V-Strom 1050 o sulla 650?

No. Il codice CJG421 è dedicato alla Suzuki V-Strom 800DE dal 2024: la piastra di sterzo e i morsetti delle altre V-Strom hanno geometrie diverse.

Se hai un altro modello scrivici: verifichiamo se esiste un codice LOBOO adatto.

Devo allungare cavi, tubi freno o frizione?

Con un rialzo di 25 mm il gioco dei cavi originali è di norma sufficiente, e LOBOO non prevede sostituzioni. Ma la verifica va fatta sulla tua moto: a moto ferma gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e controlla che nulla tiri o struscii.

Se qualcosa lavora in tensione, il percorso va rivisto prima di rimettersi in strada.

A cosa serve alzare il manubrio di 25 mm?

Riduce il carico su polsi, spalle e schiena nelle lunghe percorrenze e migliora il controllo nella guida in piedi, dove il manubrio di serie della 800DE obbliga a chinarsi in avanti.

È uno degli interventi ergonomici con il miglior rapporto fra costo e beneficio percepito, soprattutto per chi è di statura sopra la media o passa molte ore in sella.

Servono se sono alto 1,75? E se sono alto 1,90?

Non è solo questione di statura. Sopra il metro e ottantacinque il beneficio è quasi sempre evidente, perché il manubrio di serie costringe a chiudere le spalle.

Ma anche chi è più basso ne trae vantaggio se guida spesso in piedi sullo sterrato o accusa polsi e cervicale nei viaggi lunghi. Se stai comodo e non hai mai avuto fastidi, probabilmente non ti servono.

Avvisami quando disponibile

Ti scriviamo appena Riser Manubrio LOBOO CJG421 per Suzuki V-Strom 800DE - Rialzo 25 mm torna disponibile.