Rialzi manubrio LOBOO CJG421 per Suzuki V-Strom 800DE, coppia in alluminio nero anodizzato
Riser LOBOO CJG421 visto di profilo: rialzo di 25 mm per V-Strom 800DE
Sede del manubrio del riser LOBOO CJG421 con viteria di serraggio
Base di appoggio del riser LOBOO CJG421 sui punti di fissaggio originali
Dettaglio della lavorazione CNC sul corpo del riser LOBOO CJG421
Coppia di riser LOBOO CJG421 vista dall'alto
Riser LOBOO CJG421 con logo inciso sul fianco
Rialzi manubrio LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE: design ergonomico per viaggi lunghi
Lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC del riser LOBOO CJG421
Installazione non distruttiva del riser LOBOO CJG421 sulla V-Strom 800DE, senza alterare la struttura
Rialzo di 25 mm dichiarato da LOBOO per il riser CJG421 su Suzuki V-Strom 800DE
Riser manubrio LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE – dettaglio 11
Scheda parametri LOBOO CJG421: rialzo 25 mm, un pollice
Specifiche LOBOO CJG421: alluminio CNC nero anodizzato per Suzuki V-Strom 800DE dal 2024
Riser LOBOO CJG421 montato sulla piastra di sterzo della V-Strom 800DE
Manubrio della Suzuki V-Strom 800DE rialzato con i riser LOBOO CJG421, viste ravvicinate
Riser manubrio LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE – dettaglio 16
Riser manubrio LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE – dettaglio 17
Riser manubrio LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE – dettaglio 18
Riser manubrio LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE – dettaglio 19

Fornitore:LOBOO

Riser Manubrio LOBOO CJG421 per Suzuki V-Strom 800DE - Rialzo 25 mm

Prezzo scontato€45,00Prezzo di listino €50,00
Esaurito

Coppia di riser · +25 mm in altezza · montaggio non distruttivo · manubrio non incluso

CJG421 — Cosa è compreso nel prezzo
  • Nella confezione: la coppia di riser LOBOO CJG421 con la viteria di montaggio.
  • ℹ️ Distinta non pubblicata: LOBOO non dettaglia il contenuto esatto della confezione per questo codice. Se ti serve la conferma dei singoli componenti prima di ordinare, scrivici.
  • Non incluso: il manubrio. I riser alzano quello che hai già. Restano al loro posto comandi, manopole e paramani.
  • Compatibilità: Suzuki V-Strom 800DE dal 2024, secondo il pannello tecnico LOBOO.
  • 🔎 Verifica dopo il montaggio: sterzo a fondo corsa da entrambi i lati, controllando che cavi, tubi freno e frizione non lavorino in tensione.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
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Prodotto LOBOO originale e garantito

25mm

Rialzo

AlluminioCNC

Materiale

Neroanodizzato

Finitura

2pezzi

Confezione

Identificazione

Codice modello

CJG421

Denominazione LOBOO: Bar Risers

Confezione

Coppia

Rialzo sinistro e destro

Capacità e misure

Rialzo

25

Un pollice, dichiarato dal produttore

Materiali

Corpo

Lega di alluminio ad alta resistenza

Lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega

Finitura

Anodizzata nera

Si accosta al nero dei componenti originali della 800DE

Fissaggio e montaggio

Compatibilità

Suzuki V-Strom 800DE dal 2024

Modello applicabile dichiarato sul pannello tecnico LOBOO

Installazione

Non distruttiva

Sviluppata sui dati del veicolo originale, senza alterare la struttura della moto

Dati non dichiarati dal produttore

Peso, quote e distinta

Non dichiarati

LOBOO non pubblica peso, dimensioni d'ingombro né contenuto della confezione per questo codice

Dati dalla documentazione ufficiale LOBOO.

CJG421 · rialzo 25 mm · alluminio CNC nero anodizzato · coppia

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Riser Manubrio LOBOO CJG421 per Suzuki V-Strom 800DE - Rialzo 25 mm

Coppia di riser manubrio LOBOO CJG421 per Suzuki V-Strom 800DE dal 2024: portano il punto di presa 25 mm più in alto, riducendo il carico su polsi, spalle e schiena nelle lunghe percorrenze e rendendo più naturale la guida in piedi sullo sterrato, dove la 800DE dà il meglio.

Sono lavorati in lega di alluminio ad alta resistenza con macchina CNC, con finitura nera anodizzata che si accosta al colore dei componenti originali della moto.

LOBOO dichiara un'installazione non distruttiva, sviluppata sui dati del veicolo originale: si monta sui punti di fissaggio esistenti senza alterare la struttura della moto, ed è reversibile.

Verifica dopo il montaggio: controlla che cavi, tubi freno e frizione abbiano gioco sufficiente a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati. È il controllo più importante su un riser e non va mai saltato.

Perché sceglierlo
  • Meno affaticamento: venticinque millimetri più in alto riducono il carico su polsi, spalle e schiena nelle lunghe percorrenze.
  • Controllo sullo sterrato: posizione più naturale nella guida in piedi, dove la 800DE dà il meglio e il manubrio di serie risulta basso.
  • Misura equilibrata: un pollice migliora la postura senza stravolgere la geometria dei comandi né il percorso dei cavi.
  • Montaggio non distruttivo: nessuna modifica alla struttura della moto e intervento reversibile, dettaglio che conta se la moto è in leasing o la rivendi.
  • Dedicati al modello: Suzuki V-Strom 800DE dal 2024, non un pezzo universale adattato.
A chi è consigliato

È la scelta giusta se:

  • Senti carico su polsi e spalle dopo qualche ora di sella
  • Guidi in piedi sullo sterrato e devi piegarti troppo in avanti
  • Sei di statura sopra la media e la posizione originale ti risulta chiusa
  • Vuoi un intervento reversibile, senza toccare la struttura della moto

È da valutare con attenzione se:

  • Cerchi un rialzo più marcato: qui la misura è fissa a 25 mm, senza alternative
  • Ti serve anche un arretramento verso il pilota: questo codice alza soltanto
  • Non hai una chiave dinamometrica: sono viti che vincolano il manubrio
  • Hai una V-Strom diversa dalla 800DE: il codice CJG421 è dedicato a questo modello

Verifica dopo il montaggio: controlla che cavi, tubi freno e frizione abbiano gioco sufficiente a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: CJG421
  • Denominazione LOBOO: Bar Risers
  • Confezione: coppia, rialzo sinistro e destro
  • Rialzo: 25 mm (1 pollice)
  • Materiale: lega di alluminio ad alta resistenza, lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega
  • Finitura: anodizzata, colore nero
  • Installazione: non distruttiva, sui punti di fissaggio originali
  • Moto compatibile: Suzuki V-Strom 800DE dal 2024
  • Non dichiarati dal produttore: peso, quote d'ingombro, distinta della confezione e coppie di serraggio
Documenti e produttore

Montaggio e verifiche

  • Dopo il montaggio verifica il gioco di cavi, tubi freno e frizione a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati.
  • Rispetta le coppie di serraggio indicate dal costruttore e ricontrolla dopo i primi 100-200 km.
  • Verifica modello e anno prima dell'acquisto.

Come funziona, nel dettaglio

  • Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.
Due blocchi che spostano il tuo punto di appoggio

Due blocchi che spostano il tuo punto di appoggio

La V-Strom 800DE nasce per stare fuori a lungo, e proprio lì la posizione di serie mostra il limite: il manubrio resta basso, il busto si chiude in avanti e il peso finisce sui polsi. Non si nota nei primi chilometri, si nota alla terza ora.

I riser sono due blocchi in alluminio che si interpongono fra la piastra di sterzo e i morsetti del manubrio. Non sostituiscono nulla: spostano il punto di presa dove le braccia lo raggiungono con un angolo più naturale.

Il codice è CJG421, dedicato alla Suzuki V-Strom 800DE dal 2024.

Venticinque millimetri, un pollice esatto

Venticinque millimetri, un pollice esatto

LOBOO dichiara un rialzo di venticinque millimetri, un pollice. È una misura contenuta e scelta con criterio: apre l'angolo di spalle e polsi senza spostare i comandi in una posizione innaturale e senza mettere sotto tensione il percorso dei cavi.

Sulla 800DE si sente soprattutto in due momenti: dopo la prima ora di autostrada, quando il carico su polsi e schiena inizia ad accumularsi, e in piedi sulle pedane, dove il manubrio di serie obbliga a chinarsi in avanti.

Alluminio ad alta resistenza, lavorato CNC

Alluminio ad alta resistenza, lavorato CNC

Il riser lavora su un punto sollecitato: regge il manubrio e, nella guida in piedi, buona parte del peso del busto. LOBOO dichiara lega di alluminio ad alta resistenza lavorata a controllo numerico, con posizionamento preciso dei fori.

La sigla della lega non è dichiarata dal produttore, e preferiamo non indicarne una che nessuna fonte conferma.

Anodizzato nero, non verniciato

Anodizzato nero, non verniciato

L'anodizzazione non è uno strato appoggiato sopra il metallo come una vernice: è una conversione della superficie stessa dell'alluminio. Non si scheggia al primo colpo di chiave durante il montaggio e regge meglio l'acqua salata dell'inverno.

Il nero è opaco e si accosta ai componenti di serie della 800DE. Montati, i riser si notano poco: sembrano parte della moto più che un accessorio aggiunto.

Si monta senza toccare la struttura della moto

Si monta senza toccare la struttura della moto

LOBOO parla di installazione non distruttiva, sviluppata sui dati del veicolo originale: i riser si interpongono sui punti di fissaggio esistenti, senza fori, tagli o adattamenti.

Significa anche che si torna indietro quando si vuole: si rimontano i morsetti di serie e la moto è come prima. Conta se è in leasing o se pensi di rivenderla.

Come si presentano montati

Come si presentano montati

A montaggio finito il manubrio resta parallelo a com'era: i riser lo sollevano di venticinque millimetri senza inclinarlo e senza spostare i comandi rispetto alle mani.

L'ingombro aggiunto è minimo e l'appoggio avviene sui punti di fissaggio originali. Chi guarda la moto da fuori vede due blocchetti neri sotto i morsetti, nient'altro.

Il controllo da fare prima di ripartire

Il controllo da fare prima di ripartire

Venticinque millimetri sono un rialzo contenuto e il gioco dei cavi di serie è di norma sufficiente, ma la verifica va fatta comunque: a moto ferma gira lo sterzo fino a fondo corsa da entrambi i lati e osserva cavi, tubi freno e frizione.

Nulla deve tirare, impuntarsi o strusciare. È il controllo più importante su un riser, e va rifatto insieme al serraggio dopo i primi cento o duecento chilometri.

Il dato, come lo dichiara il produttore

Il dato, come lo dichiara il produttore

Venticinque millimetri, un pollice: è l'unica quota che LOBOO pubblica per questo codice, misurata sull'asse del manubrio.

Peso, quote d'ingombro e distinta della confezione non sono dichiarati, e preferiamo scriverlo invece di riempire la scheda con numeri stimati. Se ti servono prima di ordinare, chiedili e li verifichiamo con il distributore.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Di quanto si alza il manubrio?

Venticinque millimetri, cioè un pollice, secondo il pannello tecnico LOBOO. È una misura fissa: non esistono varianti con rialzi diversi né regolazioni dopo il montaggio.

Questo codice alza soltanto: non sposta il manubrio verso il pilota.

Con quali moto è compatibile questo riser manubrio?

La documentazione ufficiale LOBOO indica la compatibilità con: Suzuki V-Strom 800DE (2024 in poi). Prima dell'acquisto consigliamo di verificare marca, modello, anno, versione e accessori già installati sulla moto.

Vanno bene sulla V-Strom 1050 o sulla 650?

No. Il codice CJG421 è dedicato alla Suzuki V-Strom 800DE dal 2024: la piastra di sterzo e i morsetti delle altre V-Strom hanno geometrie diverse.

Se hai un altro modello scrivici: verifichiamo se esiste un codice LOBOO adatto.

Devo allungare cavi, tubi freno o frizione?

Con un rialzo di 25 mm il gioco dei cavi originali è di norma sufficiente, e LOBOO non prevede sostituzioni. Ma la verifica va fatta sulla tua moto: a moto ferma gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e controlla che nulla tiri o struscii.

Se qualcosa lavora in tensione, il percorso va rivisto prima di rimettersi in strada.

A cosa serve alzare il manubrio di 25 mm?

Riduce il carico su polsi, spalle e schiena nelle lunghe percorrenze e migliora il controllo nella guida in piedi, dove il manubrio di serie della 800DE obbliga a chinarsi in avanti.

È uno degli interventi ergonomici con il miglior rapporto fra costo e beneficio percepito, soprattutto per chi è di statura sopra la media o passa molte ore in sella.

Servono se sono alto 1,75? E se sono alto 1,90?

Non è solo questione di statura. Sopra il metro e ottantacinque il beneficio è quasi sempre evidente, perché il manubrio di serie costringe a chiudere le spalle.

Ma anche chi è più basso ne trae vantaggio se guida spesso in piedi sullo sterrato o accusa polsi e cervicale nei viaggi lunghi. Se stai comodo e non hai mai avuto fastidi, probabilmente non ti servono.

Il prezzo è per uno o per la coppia?

Per la coppia: ricevi entrambi i riser, sinistro e destro, che è quanto serve per l'intero manubrio.

Come si montano?

Si smontano i morsetti superiori del manubrio originale, si interpongono i riser sui punti di fissaggio esistenti e si richiude serrando alle coppie previste da Suzuki. LOBOO dichiara un'installazione non distruttiva, senza forature né adattamenti.

Subito dopo, gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e verifica il gioco di cavi e tubi. In caso di dubbi scrivici prima dell'acquisto.

Serve un meccanico o posso montarli da solo?

È alla portata di chi ha una chiave dinamometrica e un minimo di manualità: si smontano i morsetti superiori del manubrio, si interpongono i riser e si richiude.

La dinamometrica serve davvero, perché sono viti che vincolano il manubrio. LOBOO non pubblica valori di coppia per questo codice: vanno rispettati quelli indicati da Suzuki per i morsetti manubrio.

Devo smontare paramani, comandi o borsa serbatoio?

No: i rialzi si interpongono fra la piastra e i morsetti, quindi manubrio, comandi, manopole e paramani restano dove sono.

La borsa serbatoio nemmeno, ma vale la pena una verifica: il manubrio sale di 25 mm e se usi una borsa alta conviene controllare lo sterzo a fondo corsa con la borsa montata e piena.

Di che materiale sono fatti?

LOBOO dichiara lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC, con finitura nera anodizzata. La sigla della lega non è specificata dal produttore, e preferiamo non indicarne una che nessuna fonte conferma.

Posso tornare all'assetto originale?

Sì. LOBOO dichiara un'installazione non distruttiva: si usano i punti di fissaggio esistenti, senza fori né modifiche permanenti. Si rimontano i morsetti di serie e la moto torna com'era.

Quanto pesano e cosa c'è esattamente nella scatola?

LOBOO non pubblica il peso, le quote d'ingombro né la distinta della confezione per questo codice, e preferiamo dirtelo invece di stimare.

Nella scatola arrivano i due rialzi con la viteria di montaggio. Se ti serve la conferma dei singoli componenti prima di ordinare, scrivici e la chiediamo al distributore.

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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